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2026-01-26T11:35:26Z

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[[Datei:WLANL - Quistnix! - Maritiem Museum - Mataro Model.jpg|miniatur | Das Modell in der Dauerausstellung im Maritiem Museum Rotterdam]]

Das '''Mataró-Modell''' gilt als wichtiges Dokument für die Rekonstruktion der [[Santa Maria (Schiff)|Santa Maria]] bei Kolumbus’ Fahrt nach Westen. Außerdem scheint es ein Zeuge des Wechsels vom Ein- zum Mehrmaster und des Einflusses des Schiffbaus des Mittelmeeres auf den nordeuropäischen Raum zu sein. Eine intensive fachübergreifende und naturwissenschaftliche Untersuchung ist 2004 beendet worden.

== Herkunft und Geschichte ==
Das Modell soll aus einer Klosterkirche in [[Mataró]] in [[Katalonien]] stammen. Nachdem es in [[London]] und [[New York City|New York]] war, wurde es erst 1920 in einem [[München]]er Antiquitätengeschäft entdeckt. Dort kaufte der Kunstmäzen [[Daniël George van Beuningen]] das bisher als wahrscheinliche Fälschung eingestufte Modell in Absprache mit dem [[Maritiem Museum|Prins Hendrik Museum Rotterdam]] und gab es als Leihgabe.<ref>Das Rotterdamer [[Museum Boijmans Van Beuningen]] benannte sich nach ihm.</ref>

Die erste beschreibende Publikation erfolgte im ''Mariner’s Mirror'' (Heft 3, 1929). Die dort gezeigten Fotos unterscheiden sich gegenüber früheren Fotos. Nun fehlt der Fockmast. Gerade dieser Mast hatte vorher zu Zweifeln an der Echtheit des Modells geführt. Lange Zeit war fraglich, ob dieser durch die früheren Eigentümer hinzugefügt wurde oder ob er bereits ursprünglich dazu gehörte.

Im [[Maritiem Museum]] Rotterdam blieb es bis 1981 als Leihgabe und wurde dann erst nach Verhandlungen mit den Erben als Bestandteil des Museums übernommen. Bis 2004 wurde es dann umfangreich untersucht. Dazu gehören auch Nachforschungen zur Herkunft und Geschichte des Modells und naturwissenschaftliche Untersuchungen zu Herkunft und Art der verwendeten Materialien. Zur ursprünglichen Herkunft wurde festgestellt, dass ein Votivmodell in der Klosterkirche in Mataró nie nachgewiesen werden konnte. Dafür gibt es Hinweise, dass die Herkunft aus adligem Besitz sein könnte.

== Das Modell ==
Bei der letzten Untersuchung 2004 wurde festgestellt, dass die Hölzer vom Anfang des 15. Jahrhunderts sind<ref>Für eine [[Dendrochronologie|dendrochronologische]] Untersuchung reichte das Material nicht. Nach C<sup>14</sup> wird 1419 (±30 Jahre) angesetzt, also etwa 1380–1450.</ref>. Damit ist es ca. 100 Jahre früher zu datieren als die [[Mary Rose]]. Auch Kolumbus’ ''Santa Maria'' ist erheblich jünger. Zeitlich liegt es somit nahe bei der [[Bremer Kogge]] von 1380. Wichtig ist ebenfalls der Vergleich mit dem etwa zeitgleichen [[Ebersdorfer Koggenmodell]].<br />
Wie bei vielen erhalten gebliebenen Schiffsmodellen muss auch hier zwischen der Takelage und dem Rumpf unterschieden werden. Meist leidet die Takelage zuerst, aber der Rumpf weniger. Heute wird das Modell als ein Einmaster gezeigt, möglicherweise war es aber ein Zweimaster. Auf dem [[Deck (Schiffbau)|Halbdeck]] ist ein entsprechendes Loch vorhanden. Der auf den ersten bekannten Fotos erkennbare [[Fockmast]] wurde als Fälschung und nachträgliche Ergänzung entfernt. Das auf dem [[Großmast]] befindliche [[Krähennest]] ist mit typischen zeitgenössischen Verzierungen versehen.

Der Rumpf ist [[kraweel]] beplankt und mit einer Teerschicht bedeckt. Wichtige vorhandene Schiffbauelemente deuten auf einen Fachmann als Baumeister des Modells hin. Dazu gehören die Speigaten, Spiker und andere Eisen, die Ladeluke mit Lukendeckel auf dem Hauptdeck und die korrekte innere Konstruktion. Zu den äußerlichen Merkmalen gehört der als bärtiger Mann geschnitzte [[Knecht]] auf dem [[Schiffskastell|Vorderkastel]], der Drache oder das Ungeheuer am [[Vorsteven]] und am [[Heck]] eine auf Papier gemalte Engelsfigur mit Vase und Blumen. Als bemerkenswert gilt der extrem lange [[Pinne (Schiffbau)|Helmstock]].

== Bedeutung ==
Das Modell wird immer wieder herangezogen, wenn es um die Rekonstruktion der ''Santa Maria'' von Kolumbus geht. Es ergänzt die bildlichen Quellen durch seine Dreidimensionalität. Zudem gibt es Anhaltspunkte für die Positionierung archäologischer Funde. Aufgrund seiner Bedeutung für die Schifffahrtsgeschichte und seiner Popularität hatte das [[Maritiem Museum|Maritiem Museum ''Prins Hendrik'']] eine vereinfachte Graphik als Signet verwendet und als [[Exlibris]] eingesetzt.

== Literatur ==
* Heinrich Winter: ''Die katalanische Nao von 1450 nach dem Modell im Maritiem Museum Prins Hendrik in Rotterdam.'' Robert Loef Verlag, Burg 1956.
* Giovanni B. Rubin de Cervin: ''Die katalanische Nao, 15. Jahrhundert''. In: Joseph Jobé (Hrsg.): ''Der Segelschiffe große Zeit''. Delius Verlag, Bielefeld 1998, Seiten 19–24, ISBN 3-7688-0123-3 (EA Bielefeld 1967).

== Weblinks ==
{{commonscat|Mataró model}}
* [https://www.maritiemdigitaal.nl/index.cfm?DATABASE=ChoiceMardig&EVENT=search.getsimplesearch&SEARCHTERM=mataro Auf ''maritiem digitaal'' (nl)] sind viele Fotos, Literaturangaben und technische Zeichnungen zum Modell zu finden.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=41/32/30.63/N |EW=2/27/26.17/E |type=landmark |region=ES-CT}}

[[Kategorie:Schiffsmodell]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Frühe Neuzeit)]]
[[Kategorie:Christoph Kolumbus]]

Mataró-Modell - Versionsgeschichte

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