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2026-02-27T07:51:11Z

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{{Infobox Fluss
| NAME= Mat
| ALTERNATIVNAME= Mati
| SORTNAME= Mat
| LAGE= [[Albanien]]
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| RECHTE NEBENFLÜSSE= [[Fan (Fluss)|Fan]]
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| STAUSEEN= [[Ulza-Stausee]], [[Shkopet-Stausee]]
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| BILD= River Mat.jpg
| BILDBESCHREIBUNG= Unterlauf des Mats bei [[Milot (Albanien)|Milot]]
| BILD2= Ulza Dam.jpg
| BILD2-BESCHREIBUNG= Ulza-Staudamm
| BILD3= Liqeni i Shkopetit.jpg
| BILD3-BESCHREIBUNG= Shkopet-Stausee – Schlucht des Mat vor dem Eintritt in die Tiefebene
| BILD4= Martanesh Canyon - Mapillary (LXQ1B4BL0mhx8hJ8yCBEkw).jpg
| BILD4-BESCHREIBUNG= Schlucht eines Quellbaches des Mat in Martanesh
}}

Der [[Fluss]] '''Mat''' ([[Albanische Sprache|albanisch]] auch ''Mati'') entwässert Teile der [[Albanien|albanischen]] Berglandschaft nordöstlich von [[Tirana]]. Er mündet nach 115 Kilometern<ref name="ei" /> zwischen den Städten [[Laç]] und [[Lezha]] in die [[Adriatisches Meer|Adria]].

Der Mat entsteht aus dem Zusammenfluss mehrerer Quellbächen in der Bergregion [[Martanesh]], wo er und seine Zuflüsse tiefe Schluchten bilden. Er entwässert ein breites (Hoch-)Tal, das ebenfalls den Namen ''[[Kreis Mat|Mat]]'' trägt. Danach passiert er eine enge Schlucht durch das [[Skanderbeggebirge]], das die Region Mat von der albanischen Küstenebene trennt. Am Ende dieses Einschnitts vereinigt er sich mit seinem wichtigsten Nebenfluss, dem [[Fan (Fluss)|Fan]]. Dieser entwässert die nördlich gelegene [[Mirdita]]. Von da an sind es noch rund 25 Kilometer durch die flache Küstenebene, bis der Fluss in den [[Drin-Golf]] mündet. Das gesamte [[Einzugsgebiet]] umfasst eine Fläche von 2441 Quadratkilometern.<ref name="ei" />

Der Mat wurde in der engen Schlucht am Ausgang des Mat-Tals zweimal gestaut. Der ''Ulza-Stausee'' (''Liqeni i Ulzës'') wird durch eine 64 Meter hohe und 126 Meter lange [[Talsperre|Staumauer]] gebildet. Er fasst 124 Millionen m³. Die Fallhöhe des Wassers beim [[Elektrizitätswerk]] beträgt rund 55 Meter. Das [[Wasserkraftwerk]] wurde von den [[Sowjetunion|sowjetischen Spezialisten]] errichtet und im Jahr 1957 in Betrieb genommen.<ref name="calencoinfo" /><ref name="conferencepaper" /> Es handelt sich um das erste größere Wasserkraftwerk im Land. Anfang der 2000er Jahre wurde es mit ausländischer Hilfe erneuert, damit mehr [[Leistung (Physik)|Leistung]] gewonnen werden kann.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/7939.pdf |titel=Drin River Cascade Rehabilitation Project |werk=Swiss Cooperation Office |format=PDF |abruf=2015-12-20}}</ref> Gleich unterhalb der Ulza-Staumauer liegt der schmale ''Shkopet-Stausee'' (''Liqeni i Shkopetit''), der sich über einige Kilometer durch die enge Schlucht zieht und ebenfalls mit einem Wasserkraftwerk versehen ist. Dieses Wasserkraftwerk ist drei Jahre jünger und wurde ebenfalls noch unter sowjetischer Anleitung errichtet. Es wird um das Jahr 2000 ebenfalls erneuert. Die Staumauer ist 53 Meter hoch und 90 Meter lang. Die Fallhöhe beträgt dort rund 36 Meter.<ref name="calencoinfo" /><ref name="conferencepaper" />

Die durchschnittliche Abflussmenge des Mat beträgt 103 m³/s. Dies ist der drittgrößte Wert unter den albanischen Flüssen. Nach Niederschlägen führt er sehr viel Wasser, was immer wieder zu Überschwemmungen führt, durch den Bau der Kraftwerke aber deutlich besser reguliert werden kann. Die Höchstwassermenge übertrifft die Mindestwassermenge im Jahresverlauf um das Zehnfache.<ref name="ei" />

Nach dem Zusammenfluss mit dem Fan bildet der Mat ein sehr breites Flussbett. Der Fluss tritt kurz darauf in die nordalbanische Küstenebene aus. Hier stellte er mit seinem vielen Kies und Geröll auch bei Niedrigwasser ein Hindernis für Reisende zwischen Nord- und Mittelalbanien dar.

Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] bauten österreichische Truppen bei [[Milot (Albanien)|Milot]] zuerst Behelfsbrücken,<ref name="bz" /> später eine richtige Brücke, die sie aber beim Rückzug wieder zerstörten.<ref>{{Literatur |Autor=[[Michael Schmidt-Neke]] |Hrsg=Deutsch-Albanische Freundschaftsgesellschaft |Titel=Verkehr und Infrastruktur im Zogu-Regime |Sammelwerk=Albanische Hefte |Nummer=2 |Ort=Bochum |Datum=2014 |ISSN=0930-1437 |Seiten=15–17}}</ref> Im Jahr 1927 wurde die erste dauerhafte [[Brücke]] über den Fluss errichtet, die [[Ura e Zogut]]. Die Brücke mit sechs großen Stahlbögen auf [[Beton]]pfeilern überspannt 480 Meter. Sie wurde von [[Schweiz]]er [[Ingenieur]]en Erwin und [[Gerold Schnitter]] geplant.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bs-kreuzlingen.ch/ingenieur/pioniere/wasser_schnitter.html |text=Lebenslauf des Ingenieurs ''Gerold Schnitter'' (Erbauer der Zogu-Brücke) |archive-is=20070928083056}}</ref> Als eines der größten Bauwerke des damaligen Albanien wurde sie dem König zu Ehren ''[[Ahmet Zogu|Zogu]]-Brücke'' genannt.<ref name="bz" /> Später wurde sie meist nur als ''Mat-Brücke'' bezeichnet. Es sollte nämlich rund 50 Jahre dauern, bis eine weitere Brücke den Fluss in der Küstenebene überquerte. Das neue Bauwerk für Straße und [[Hekurudha Shqiptare|Eisenbahn]] ermöglichte eine direktere Verbindung, da die ''Zogu-Brücke'' ein wenig landeinwärts im Mat-Tal gelegen ist. Die 1981 errichtete und sieben Meter hohe Brücke war bei Erstellung mit einer Länge von 781 Metern die längste des Landes.<ref name="albakademie">{{Literatur |Hrsg=[[Albanische Akademie der Wissenschaften|Akademia e Shkencave e RPSSH]] |Titel=Fjalor enciklopedik shqiptar |Ort=Tirana |Datum=1985}}</ref> Nochmals 20 Jahre später wurde für die [[Rruga shtetërore SH1|neue Schnellstraße]], die das Land von Nord nach Süd durchqueren soll, eine dritte Mat-Brücke noch weiter westlich errichtet. Diese Brücke ist 650 Meter lang.<ref>{{Internetquelle |url=http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0010096 |titel=Matbrücke Milot (2002) |werk=structurae |abruf=2012-05-28}}</ref>

<gallery mode="packed">
Zogu Mat Bridge.jpg|Zogu-Brücke von 1927
Milot Bridge 1 (OSCAL19 trip).jpg|Straßen- und Eisenbahnbrücke von 1981
Mat River Bridge SH1.jpg|Schnellstraßenbrücke von 2002
</gallery>

Mit Stand September 2021 besteht der Plan einer Kaskade von zwei Ausleitungskraftwerken am Mat bei [[Klos (Mat)|Klos]] und einem Kraftwerk am Nebenfluss Xibër. Planer ist IKK Engineering aus [[Graz]].<ref>[https://www.ikk.at/projekt/mati-river-cascade-albanien/ Mati River Cascade Albanien] ikk.at, IKK Engineering, abgerufen am 1. Dezember 2022.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mat River|Mat}}
* Erwin Schnitter: Der Bau der Straßenbrücke „Ura-Zogu“ über den Mati-Fluss in Albanien (''Schweizerische Bauzeitung'' 91/92 (1928) [[doi:10.5169/seals-42536]])

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="ei">
Alqiviadh Cullaj, Agim Hasko, Aleko Miho, Ferdinand Schanz, Helmut Brandl, Reinhard Bachofen: ''The quality of Albanian natural waters and the human impact.'' In: ''[[Environment International]]'' 31 (2005)
</ref>
<ref name="bz">
Erwin Schnitter: Der Bau der Strassenbrücke „Ura-Zogu“ über den Mati-Fluss in Albanien (''Schweizerische Bauzeitung'' 91/92 (1928) [[doi:10.5169/seals-42536]])
</ref>
<ref name="calencoinfo">
{{Internetquelle
|url=http://www.colenco.ch/pdf/colencoinfo/ColencoInfo2003-08.pdf
|titel=Colenco Info August 2003
|format=PDF
|offline=1
|abruf=2012-05-28}}
</ref>
<ref name="conferencepaper">
{{Literatur
|Autor=M. Çelo, Helmut Obermoser, Rajmonda Bualoti, N. Hobdari
|Titel=The rehabilitation of Drin River Cascade in Albania – A Financing Project
|Band=Volume MED04/CA24
|Ort=Lemesos
|Datum=
|Kommentar=Conference Paper – MedPower’04 Conference and Exhibition,
|Online=[https://www.researchgate.net/publication/271215977_The_rehabilitation_of_Drin_River_Cascade_in_Albania_-_A_Financing_Project Dokument auf researchgate.net]
|Abruf=2015-12-21}}
</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=g|GND=4723983-9}}

[[Kategorie:Gewässersystem Adriatisches Meer|0Mat]]

Mat (Fluss) - Versionsgeschichte

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