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2026-01-10T18:26:36Z

Zulassungszahlen in Deutschland: für die Anwendung im Fließtext ist die Vorlage nicht gedacht und so hat sie auch keinen sinnvollen Nutzen und nur Nachteile

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Maserati]]
| Modell = GranTurismo
| von = 2007
| bis = 2019, seit 2023
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]]
| Vorgänger = [[Maserati Coupé]]
| Nachfolger =
}}

Der '''Maserati GranTurismo''' ist ein viersitziges [[Coupé]] des [[italien]]ischen Automobilherstellers [[Maserati]], das zwischen 2007 und 2019 in [[Modena]] gebaut wurde bzw. Anfang 2023 in einer zweiten Generation in den Handel kam.

Der GranTurismo stellte einen Rekord für das am schnellsten entwickelte Auto in der Automobilindustrie auf und ging in nur neun Monaten vom Design bis zur Produktionsphase. Der Grund dafür war, dass der vorgeschlagene Ersatz für das [[Maserati Coupé]] so aussah, als sei er zu teuer, um von Maserati hergestellt zu werden, die [[Ferrari]]-Abteilung von [[Fiat Chrysler Automobiles]] jedoch ein kleines Auto in ihrer Produktpalette brauchte, und so wurde er stattdessen als [[Ferrari California]] eingeführt, so dass Maserati ohne ein Coupé in seiner Modellpalette blieb.<ref name="motoring">{{cite web|url=https://www.motoring.com.au/maserati-granturismo-at-deaths-door-118784/|title=Maserati GranTurismo at death's door|website=motoring.com.au|access-date=2019-10-13}}</ref>

== 1. Generation (Tipo M145, 2007–2019) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = 2007 Maserati Gran Turismo - Flickr - The Car Spy (17).jpg
| Bild zeigt = Maserati GranTurismo (2007–2019)
| von = 2007
| bis = 2019
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 4,2–4,7 Liter (298–338 kW)
| Länge = 4881–4933
| Breite = 1847–1915
| Höhe = 1343–1353
| Radstand = 2942
| Gewicht = 1670–1980
}}
=== GranTurismo (2007–2019) ===

Ursprünglich als Nachfolger des Mitte 2007 eingestellten [[Maserati Coupé]] vorgestellt, ist der GranTurismo technisch ein Ableger der im September 2003 vorgestellten [[Limousine]] [[Maserati Quattroporte#Quattroporte V (2003–2012)|Maserati Quattroporte]]. Auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2009 wurde die offene Version als [[Maserati GranCabrio]] vorgestellt, die ab Mai 2010 erhältlich war. Das Design der [[Karosserie]] und des Innenraums stammt von [[Pininfarina]].

Der 4,2-Liter-Ferrari-[[V-Motor|V8]]-Motor entwickelt eine Leistung von 298 kW (405 PS) und verleiht dem Wagen ein [[Leistungsgewicht]] von 4,6 kg/PS. Statt des sequenziellen [[Fahrzeuggetriebe|Getriebes]] des früheren Coupés in [[Transaxle]]-Anordnung hat der GranTurismo eine konventionell am Motor angeflanschte 6-Gang-[[Automatikgetriebe|Automatik]] von [[ZF Friedrichshafen|ZF]]. Der lange [[Radstand]] und die kurzen Überhänge ermöglichen im Innenraum Platz für vier vollwertige Sitzplätze.

=== GranTurismo S (2008–2012) ===
[[Datei:GranTurismo S. (6406185511).jpg|mini|links| GranTurismo ''S'', Heckansicht]]

Ab Sommer 2008 bot Maserati auch den GranTurismo S an. Er besitzt die schon im [[Alfa Romeo 8C Competizione]] eingesetzte 4,7-Liter-Version des von [[Ferrari]] entwickelten V8-Motors mit einer Leistung von 323 kW (440 PS). Dazu kommen beim S das sequenzielle Getriebe und kleinere Maßnahmen an Karosserie und [[Fahrwerk]]. Auch die Bremsen wurden der erhöhten Leistung angepasst.

=== GranTurismo MC (2009–2010) ===

Der GranTurismo MC ist die Rennversion des GranTurismo S, die für die Teilnahme am [[FIA GT4 European Cup]] entwickelt wurde und auf dem Maserati MC-Konzept basiert. Das Auto enthielt einen [[Sicherheitsgurt#Fünf- und Sechspunktgurt|6-Punkt-Renngurt]], 120-l-Kraftstofftank, Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm vorne und 326 mm hinten mit 6-Kolben-[[Bremssattel|Bremssättel]]n vorne und 4-Kolben-Bremssätteln hinten, 18-Zoll-Rennräder mit 305/645/18 Vorder- und 305/680/18 Hinterreifen, Karosserieteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (KfK) und [[Polycarbonat]]-Fenster sowie ein Renninterieur. Alle gewichtssparenden Maßnahmen senken das Gewicht auf etwa 1.361 kg. Das Auto hat den 4,7-Liter-V8-Motor aus dem GranTurismo S, der aber so abgestimmt ist, dass er maximal 331 kW (450 PS; 444hp) leistet. Der Schaltvorgang des Sechsgang-[[Schaltgetriebe]]es ist automatisiert.

Der GranTurismo MC wurde auf dem [[Circuit Paul Ricard]] in Frankreich vorgestellt. Es wurde im Oktober 2009 über das Maserati Corse-Programm in den Handel gebracht. Es wurden 15 GranTurismo MC-Rennwagen entwickelt, die für den European Cup und die National Endurance Series homologiert wurden, von denen einer im Januar 2010 von der GT-Motorsportorganisation Cool Victory in [[Dubai]] eingesetzt wurde.<ref>{{cite web|url=http://www.duemotori.com/news/sport/35257_Cool_Victory_acquires_Maserati_MC_for_2010_Season.php |title=Cool Victory acquires Maserati MC for 2010 Season |publisher=Duemotori.com |access-date=2010-12-23}}</ref><ref>{{cite web|last=Lavrinc |first=Damon |url=http://www.autoblog.com/2009/04/06/maserati-granturismo-mc-unveiled-for-the-gentlemen-racer/ |title=Maserati GranTurismo MC unveiled for the gentlemen racer |publisher=Autoblog.com |date=2009-06-04 |access-date=2010-12-23}}</ref>

=== GranTurismo MC Sport Line (2009–2019) ===

{{Doppeltes Bild|rechts|Maserati GranTurismo S MC Sport Line - Flickr - Alexandre Prévot (6) (cropped).jpg|200|Maserati GranTurismo S MC Sport Line - Flickr - Alexandre Prévot (cropped).jpg|200|GranTurismo MC Sport Line|Heckansicht}}

Die 2008 eingeführte GranTurismo MC Sport Line ist ein Anpassungsprogramm, das auf dem GranTurismo MC-Konzept basiert. Zu den Änderungen gehören vordere und hintere [[Spoiler (Fahrzeug)|Spoiler]] aus KfK, Spiegelgehäuse und Türgriffe aus KfK, 20-Zoll-Räder, KfK-Innenraum (Lenkradkranz, [[Schaltwippe]]n, [[Armaturenbrett|Instrumententafel]], Armaturenbrett, Türverkleidungen), steifere [[Feder (Technik)|Feder]], [[Stoßdämpfer]] und Stabilisatoren mit benutzerdefinierter Maserati Stability-Programme-Software und 10 mm (0,4 Zoll) geringere Höhe als GranTurismo S. Das Programm wurde ursprünglich nur für den GranTurismo S angeboten, wobei die Produktlinie 2009 auf alle GranTurismo-Varianten und schließlich auf alle Maserati-Fahrzeuge ausgeweitet wurde.

=== GranTurismo MC Stradale (2011–2013) ===
[[Datei:2013-03-05 Geneva Motor Show 8263.JPG|mini|links|Maserati GranTurismo ''MC Stradale'']]

Auf dem [[Genfer Auto-Salon]] wurde im März 2013 ein neuer GranTurismo ''MC Stradale'' vorgestellt. Neben dem 4,7-l-V8 hat er das automatisierte Sechsgang-Getriebe und wird im Werk in [[Modena]] produziert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 303 km/h.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.the-car-addict.com/2013/02/maserati-four-seater-grantourismo-mc-stradale-makes-it-debut-in-geneva.html |wayback=20130307151913 |text=Maserati GranTurismo MC Stradale in Genf 2013 |archiv-bot=2022-03-24 09:57:51 InternetArchiveBot }}</ref>

Die Autozeitschrift ''[[Sport auto|Sport Auto]]'' erreichte mit dem MC Stradale eine Rundenzeit von 8:14 min auf der [[Nordschleife]] des [[Nürburgring]]s.

=== GranTurismo Sport (2012–2019) ===
{{Doppeltes Bild|rechts|2018 Maserati GranTurismo I DSC 0660.jpg|200|2018 Maserati GranTurismo I DSC 0662.jpg|200|Maserati Gran Turismo Sport, Modelljahr 2018|Heckansicht}}

Der GranTurismo Sport ersetzte sowohl den GranTurismo S als auch den S Automatic und wurde im März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.<ref name="autocar.co.uk">{{cite web|url=http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261387/|title=Maserati GranTurismo Sport revealed|language=englisch|access-date=2012-02-20}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2012/03/07/2012-maserati-granturismo-sport-geneva-2012/|title=2012 Maserati GranTurismo Sport won't make you blue|author=Steven J. Ewing|language=englisch|work=Autoblog|access-date=2015-01-24}}</ref> Der überarbeitete 4,7-Liter-Motor leistet 338 kW (460 PS). Der Sport hat eine von MC Stradale inspirierte [[Frontschürze]], neue [[Fahrzeugscheinwerfer|Scheinwerfer]] und neue, sportlichere Lenkräder und Sitze. Das [[ZF Friedrichshafen|ZF]]-Sechsgang-[[Automatikgetriebe]] ist jetzt serienmäßig, während das automatisierte Sechsgang-[[Schaltgetriebe]] optional erhältlich ist. Letzteres wird über an der [[Lenksäule]] montierte Schaltwippen bedient, eine Funktion, die beim Automatikgetriebe optional ist. Neu gestalteter vorderer [[Stoßstange (Karosserie)|Stoßfänger]] und Luftspalter senken den [[Strömungswiderstandskoeffizient|Luftwiderstandsbeiwert]] (cw) von 0,33 bis 0,32.<ref>{{cite web |title=GranTurismo Sport MY18 Press Kit |url=http://media.maserati.com/en-ww/press-kits/granturismo-sport-my2018 |website=media.maserati.com |language=englisch|access-date=2019-06-01}}</ref>

Zum Modelljahr 2018 überarbeitete Maserati Ende 2017 die Frontpartie mit einem [[Kühlergrill]] in Form eines Sechsecks, in Anlehnung an die Designstudie Alfieri. Auch Front- und Heckschürze (nur beim Sport-Modell) wurden überarbeitet. Im Innenraum von GranTurismo und GranCabrio wurde ein neues [[Infotainmentsystem]] installiert, das jetzt über einen 8,4" großen Touchscreen bedient wird und zusätzlich über einen zweistufigen Drehregler bedient werden kann. Es unterstützt auch [[Apple CarPlay]] und [[AndroidAuto]] von [[Google LLC|Google]], diese jedoch nur über eine Kabelverbindung zum USB-Port im Ablagefach der Armlehne und nicht drahtlos.

Alle vier erhältlichen Versionen (GranTurismo Sport, GranTurismo MC, GranCabrio Sport und GranCabrio MC) haben gleiche Motoren und nahezu gleiche Fahrleistungen. Die Cabrios erreichen durch den höheren Windwiderstand eine um 10 km/h geringere Endgeschwindigkeit (ca. 290 km/h).

Ab Februar/März 2018 nahm das Werk zunächst keine Bestellungen an, jedoch kam es Mitte 2018 zu einer neuen Auflage und Verlängerung der Bestellphase. Das letzte Modell wurde im November 2019 gebaut.<ref name="auto-mot-Besonder">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/einzelstueck-zeda-maserati-verabschiedet-granturismo-aus-modena/ |titel=Besonders lackiertes Einzelstück Zéda: Maserati verabschiedet GT aus Modena |autor=Thomas Harloff |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-11-12 |abruf=2019-12-24}}</ref>

Das [[Mailand|Mailänder]] [[Karosseriebauunternehmen]] [[Carrozzeria Touring Superleggera|Touring Superleggera]] stellte im März 2018 das Coupé [[Touring Sciàdipersia]] vor, das auf der Technik des GranTurismo beruht und an den historischen Sportwagen [[Maserati 5000 GT|Maserati 5000 GT Scià di Persia]] erinnern soll. Ein Jahr später folgte die Cabrioletversion. Für beide Ausführungen ist eine [[Kleinserie]] von 10 bzw. 15 Fahrzeugen angekündigt.

=== Technische Daten ===

{| class="wikitable zebra" style="text-align:center"
|-
! Kenngrößen
! GranTurismo
! GranTurismo S
! colspan="2"| GranTurismo Sport
! colspan="2"| GranTurismo MC Stradale
! GranTurismo MC
|-
! style="text-align:left"| Bauzeitraum
| 2007–2017
| 2008–2012 (2009–2012)
| 2012–2017
| 2017–2019
| 2011–2012
| 2012–2017
| 2017–2019
|-
! colspan="8" style="text-align:left"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left"| Motortyp
| colspan="7"| [[V-Motor|V8]]-[[Ottomotor]]
|-
! style="text-align:left"| [[Gemischbildung|Gemischaufbereitung]]
| colspan="7"| [[Saugrohreinspritzung]]
|-
! style="text-align:left"| [[Motoraufladung]]
| colspan="7"| —
|-
! style="text-align:left"| [[Hubraum]]
| 4244 cm³
| colspan="6"| 4691 cm³
|-
! style="text-align:left"| max. Leistung
| 298 kW (405 PS) bei 7100/min
| 323 kW (440 PS) bei 7000/min
| colspan="2"| 338 kW (460 PS) bei 7000/min
| 331 kW (450 PS) bei 7000/min
| colspan="2"| 338 kW (460 PS) bei 7000/min
|-
! style="text-align:left"| max. Drehmoment
| 460 Nm bei 4750/min
| 490 Nm bei 4750/min
| colspan="2"| 520 Nm bei 4750/min
| 510 Nm bei 4750/min
| colspan="2"| 520 Nm bei 4750/min
|-
! colspan="8" style="text-align:left"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="7"| [[Hinterradantrieb]]
|-
! style="text-align:left"| Getriebe, serienmäßig (optional)
| 6-Gang-[[Automatikgetriebe]]
| 6-Gang-MC-Shift (6-Gang-Automatikgetriebe)
| 6-Gang-MC-Shift (6-Gang-MC-Auto-Shift)
| colspan="4"| 6-Gang-MC-Auto-Shift
|-
! colspan="8" style="text-align:left"| Messwerte
|-
! style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit
| 285 km/h
| 295 km/h (295 km/h)
| 300 km/h (298 km/h)
| 299 km/h
| 301 km/h
| 303 km/h
| 301 km/h
|-
! style="text-align:left"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 5,2 s
| 4,9 s (5,0 s)
| 4,7 s (4,8 s)
| 4,8 s
| 4,6 s
| 4,5 s
| 4,7 s
|-
! style="text-align:left"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 14,3 l Super
| 16,4 l Super (15,2 l Super)
| 15,5 l Super (14,3 l Super)
| 14,3 l Super
| 14,5 l Super
| 14,4 l Super
| 14,3 l Super
|-
! style="text-align:left"| CO2-Emission (kombiniert)
| 330 g/km
| 385 g/km (354 g/km)
| 360 g/km (331 g/km)
| 331 g/km
| 339 g/km
| 337 g/km
| 331 g/km
|-
! style="text-align:left"| [[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation
| colspan="3"| Euro 5
| Euro 6
| colspan="2"| Euro 5
| Euro 6
|}

=== Zulassungszahlen ===
Zwischen 2007 und 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.586 Maserati GranTurismo neu zugelassen worden. Mit 344 Einheiten war 2008 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 1.5
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-04}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020]</ref>
| columns = 14 | 2007| 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020
| Khaki| Coupé| 128| 344| 217| 134| 138| 124| 101| 79| 47| 59| 44| 75| 61| 35
}}

== 2. Generation (Tipo M189, seit 2023) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Maserati GranTurismo Trofeo 1X7A0828.jpg
| Bild zeigt = Maserati GranTurismo Trofeo (seit 2023)
| von = 2023
| bis =
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,0 Liter (361–404 kW) [[Elektromotor]]en: 560 kW
| Länge = 4959–4966
| Breite = 1957
| Höhe = 1353
| Radstand = 2929
| Gewicht = 1795–2260
}}
[[Datei:Maserati GranTurismo Trofeo 1X7A0827.jpg|mini|Heckansicht]]
[[Datei:Maserati GranTurismo Folgore Auto Zuerich 2025 DSC 3319.jpg|mini|Maserati GranTurismo Folgore (seit 2023)]]

Im Oktober 2022 wurde die zweite Generation des GranTurismo in [[Modena]] präsentiert. Die Markteinführung erfolgte im Januar 2023.<ref name="autobild-177015">{{Internetquelle|autor=Dennis Petermann |url=https://www.autobild.de/artikel/maserati-granturismo-2022-sportwagen-motor-elektro-marktstart-preis-22177015.html |titel=Maserati GranTurismo (2022): Erstmals auch als Elektro-Version |werk=autobild.de |datum=2022-10-03 |abruf=2022-10-03}}</ref> Ein neues [[Maserati GranCabrio|GranCabrio]] wurde im Februar 2024 vorgestellt.<ref name="auto-mot-Maserati">{{Internetquelle |autor=Uli Baumann, Holger Wittich |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/maserati-grancabrio-alle-infos-bilder-und-daten/ |titel=Das Luxus-Cabrio ist zurück |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2024-02-29 |abruf=2024-02-29}}</ref> Die Baureihe basiert auf der weiterentwickelten [[FCA Giorgio-Plattform|Giorgio-Plattform]].<ref>{{Internetquelle |autor=Alexandre |url=https://www.italpassion.fr/de/maserati/maserati-granturismo-folgore-alle-infos/ |titel=Maserati GranTurismo Folgore: alle Infos! |datum=2022-09-05 |sprache=de |abruf=2022-10-04}}</ref>

Es werden zwei Varianten mit einem [[Verbrennungsmotor]], dem ''Nettuno'' ([[Italienische Sprache|italienisch]] für ''Neptun'') genannten [[V-Motor|V6]]-[[Ottomotor]] aus dem [[Maserati MC20]], als auch eine mit [[Elektroantrieb]] mit der Bezeichnung ''Folgore'' (italienisch für ''Blitz(schlag)'') angeboten.<ref name="co-2022">{{Internetquelle|autor=Felix Page |url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-maserati-granturismo-2022 |titel=New Maserati Granturismo V6 shown in full ahead of 2023 launch |werk=autocar.co.uk |sprache=en |datum=2022-08-18 |abruf=2022-09-17}}</ref> Damit ist der GranTurismo der zweiten Generation das erste [[Elektroauto]] in der Geschichte von [[Maserati]]. Die stärkste Leistungsstufe des Nettuno mit 463 kW (630 PS) wird weiterhin nur im MC20 verfügbar sein.<ref name="autobild-177015" />

=== Technik ===
Für mehr Agilität, bessere Gewichtsverteilung und einen niedrigeren Schwerpunkt wurde der Motor so tief wie möglich und in einer Front-[[Mittelmotor]]-Anordnung hinter der [[Vorderachse]] eingebaut. Bei allen Varianten hat das [[Fahrwerk]] vorne eine [[Doppelquerlenkerachse]] mit halbvirtueller Lenkachse und hinten eine [[Mehrlenkerachse]]. Serienmäßig gibt es eine [[Luftfederung]] mit [[Aktive Radaufhängung|adaptiven Dämpfern]], die für mehr Komfort beim Überfahren von Hindernissen oder größeren Unebenheiten das Fahrzeug um 25 mm anheben kann. Ab 50 km/h wird das Fahrzeug automatisch wieder in seine Normalhöhe abgefahren. Beim GranTurismo werden leichte Materialien verwendet wie [[Aluminium]] oder [[Magnesium]] und das Fahrzeug besteht zu über 65 % aus Aluminium. Die Rahmen der Sitze bestehen aus [[Titan (Element)|Titan]].<ref name=":1" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.media.maserati.com/en-ww/releases/1726 |titel=The new Maserati GranTurismo |werk=Media Maserati |datum=2022-10-03 |sprache=en |abruf=2022-10-09}}</ref> Bei der Variante ''Folgore'' werden im Innenraum auch [[Recycling|recyclebare]] Materialien verwendet.<ref>{{Internetquelle |autor=Piet Andries |url=https://newmobility.news/2022/09/05/maserati-lifts-curtain-of-all-electric-gran-turismo-in-video/ |titel=Maserati lifts curtain of all-electric Gran Turismo in video |werk=newmobility.news |datum=2022-09-05 |sprache=en-US |abruf=2022-10-09}}</ref>

=== GranTurismo Modena & Trofeo ===
Bei den Varianten ''Modena'' und ''Trofeo'' hat Maserati den GranTurismo mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Der aus dem MC20 bekannten V6-[[Biturbo]] (Nettuno) wird in zwei Leistungsstufen angeboten. Beim Modena mit 361 kW (490 PS) und beim Trofeo mit 404 kW (550 PS). Im Gegensatz zum MC20 ist der Motor hier nicht an einem [[Doppelkupplungsgetriebe]] gebunden, sondern an einer 8-Gang-[[Automatikgetriebe|Automatik]] von [[ZF Friedrichshafen|ZF]].<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Gregor Hebermehl,Thomas Harloff,Uli Baumann,uba,Holger Wittich,hwi |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/maserati-granturismo-2021-v6-biturbo/ |titel=Maserati GranTurismo Modena und Trofeo: Alles neu und mit superheiserem V6 |datum=2022-10-03 |sprache=de |abruf=2022-10-04}}</ref> Auch verfügt der Motor beim GranTurismo über eine [[Nasssumpfschmierung]] statt einer [[Trockensumpfschmierung]] wie beim MC20.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://de.motor1.com/news/614179/maserati-granturismo-2023-verbrenner-elektro/ |titel=Maserati GranTurismo (2023): Neuauflage mit Biturbo-V6 |sprache=de |abruf=2022-10-04}}</ref> Die Gewichtsverteilung beträgt bei diesen Varianten 52:48 zwischen vorn und hinten. Modena und Trofeo haben einen [[Strömungswiderstandskoeffizient|cw-Wert]] von 0,28. Beim Modena wird die Höchstgeschwindigkeit mit 302 km/h angegeben und beim Trofeo mit 320 km/h.

=== GranTurismo Folgore ===

Mit der Variante ''Folgore'' veröffentlicht Maserati sein erstes Elektroauto. Es kommen drei [[Elektromotor]]en zum Einsatz, davon einer an der Vorderachse und zwei an der [[Hinterachse]], die zusammen eine Systemleistung von 560 kW (761 PS) und 1350 Nm Drehmoment erreichen. Über eine Boost-Funktion sind zeitweise 610 kW (829 PS) möglich. Dank der 800V-Technologie, die mit technischen Lösungen aus der [[FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft|Formel E]] entwickelt wurde, kann man mit bis zu 270 kW laden, womit man alle fünf Minuten 100 km Reichweite erhält, die Maserati mit 450 km laut [[Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure|WLTP]] angibt.<ref name="autobild-177015" /><ref name=":0" /> Bei dieser Variante beträgt die Gewichtsverteilung exakt 50:50 zwischen vorn und hinten. Die Elektrovariante hat einen cw-Wert von 0,26 und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 325 km/h angegeben.<ref>[https://www.maserati.com/de/de/modelle/granturismo/granturismo-folgore GranTurismo Folgore], maserati.com; Zugriff am 20. August 2025</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! GranTurismo Modena
! GranTurismo Trofeo
! GranTurismo Folgore
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2" | seit 01/2023
| seit 12/2023
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="2" | [[V-Motor|V6]]-[[Ottomotor]]
| 3 [[Dauermagnet|Permanentmagnet]]-[[Synchronmotor]]en
|-
! style="text-align:left;"| [[Motoraufladung]]
| colspan="2" | [[Biturbo]]
| rowspan="4" | —
|-
! style="text-align:left;"| Motorbezeichnung
| colspan="2" |Nettuno
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2" | 2992 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis]]
| colspan="2" | 11 : 1
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| 361 kW (490 PS) / 6500
| 404 kW (550 PS) / 6500
| 560 kW (761 PS){{FN|(1)}}
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 600 Nm / 3000
| 650 Nm / 3000
| 1350 Nm
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="3" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="2" | 8-Gang-[[Automatikgetriebe]] ZF 8HP
| —
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 302 km/h
| 320 km/h
| 325 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 3,9 s
| 3,5 s
| 2,7 s
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–200 km/h
| 13,0 s
| 11,4 s
| 8,8 s
|-
! style="text-align:left;"| [[Leergewicht]]
| colspan="2" | 1795 kg
| 2260 kg
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoff-/ Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| colspan="2" | 10,2 l Super
| 22,1 kWh
|-
! style="text-align:left;"| CO2-Emissionen (kombiniert)
| colspan="2" | 230 g/km
| rowspan="2" | —
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="2" | 70 l
|-
! style="text-align:left;"| Antriebsbatterie-Nennenergieinhalt
| rowspan="2" colspan="2" | —
| 92,5 kWh (brutto) 83 kWh (netto)
|-
! style="text-align:left;" | Elektrische Reichweite
| 455 km
|-
! style="text-align:left;"| [[Abgasnorm]]
| colspan="2" | Euro 6d
| —
|}
{{FNZ|(1)|bei temporärer Leistungsüberhöhung bis zu 610 kW (829 PS)}}

=== Zulassungszahlen in Deutschland ===

Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 151 Maserati GranTurismo neu zugelassen. 2024 wurden wegen statistischer Unsicherheit die GranCabrio-Zulassungen nicht veröffentlicht.

{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 2
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2026-01-08}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2023],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2024_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2024], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2025_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=5 Jahr 2025]
</ref>
| columns = 3 | 2023| 2024| 2025
| Khaki| Coupé| 41| 52| 58
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|3=S}}
* [https://www.maserati.com/de/de/modelle/granturismo Offizielle Webseite]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Maserati-Modelle}}

[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]

Maserati GranTurismo - Versionsgeschichte

imported>Chaddy: /* Zulassungszahlen in Deutschland */ für die Anwendung im Fließtext ist die Vorlage nicht gedacht und so hat sie auch keinen sinnvollen Nutzen und nur Nachteile