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2025-12-29T06:38:40Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Maserati]]
| Modell = GranSport
| Bild = Maserati 4200 Coupe GranSport - Flickr - The Car Spy (20).jpg
| Bild zeigt = Maserati GranSport Coupé
| von = 2004
| bis = 2007
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]] 4,2 Liter (295 kW)
| Länge = 4420–4430
| Breite = 1810
| Höhe = 1275
| Radstand = 2660
| Gewicht = 1580–1680
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Maserati GranTurismo]] ''S''
}}

Der '''Maserati GranSport''' ist ein Derivat des seit Ende 2001 hergestellten [[Maserati Coupé]] mit 4,2-Liter-Ferrari-V8-Motor. Er wurde im Herbst 2004 als GranSport (Coupé) auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.<ref>[https://www.carenthusiast.com/geneva2004.html?article=308 Vorstellung auf der Internetseite www.carenthusiast.com].</ref> später folgte der offene Spyder. Der Name GranSport greift eine Bezeichnung eines klassischen Maserati-Modells auf; als GranSport wurden 1956 und 1957 besondere Coupés der Baureihe [[Maserati A6G/54|A6G/54]] verkauft.<ref>Martin Buckley: ''Maserati. Italienischer Luxus und Flair''. Heel Verlag, Königswinter 2012. ISBN 978-3-86852-633-2, S. 28.</ref><ref>[http://www.pietro-frua.de/1956_maserati-coupe.htm Beschreibung und Historie der Gran-Sport-Modelle von Frua auf der Internetseite www.pietro-frua.de] (abgerufen am 20. April 2018).</ref>

== GranSport Coupé ==
Der auf dem Coupé basierende GranSport erhält dezente Retuschen an der Karosserie, kleine technischen Änderungen an Motor und Schaltung. Maserati verkürzte die Reaktionszeit seiner F1/Cambiocorsa-Schaltung („Rennschaltung“<ref name="SPON-192966">{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/maserati-coupe-cambiocorsa-das-dicke-ende-a-192966.html |titel=Maserati Coupé Cambiocorsa: Das dicke Ende – Mobilität |autor=Jürgen Pander |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2002-04-22 |zugriff=2018-06-09}}</ref>). Die neuen Front- und Heckschürzen sorgen zusammen mit der kleinen Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel für mehr Abtrieb. Zudem wurde die Karosserie des GranSport um zehn Millimeter abgesenkt und das Fahrwerk straffer abgestimmt. Alles zusammen verbessert das Fahrverhalten und verringert Auftrieb und Luftwiderstand (cw = 0,33). Mit dem GranSport Coupé konkurrierte Maserati mit [[Porsche 911 GT3|Porsche 996 GT3]] und [[Ferrari 360|Ferrari 360 Challenge Stradale]].

Die Produktionszahlen des GranSport Coupé lauten: 
2005: 813 Einheiten 
2006: 1.156 
2007: 183 
Insgesamt wurden somit 2.152 GranSport Coupé gebaut.

== GranSport Spyder ==
Der GranSport Spyder ist ein offener Zweisitzer und baut auf dem GranSport Coupé auf. Das Stoffverdeck des Zweisitzers lässt sich vollautomatisch innerhalb von rund 23 Sekunden öffnen und schließen. Allerdings funktioniert die Verdecköffnung nur im Stillstand des Autos inklusive angezogener Handbremse. Er ist als Konkurrenzmodell zu Mercedes SL 500 und Porsche 911 Cabrio aufgestellt. Es wurden nur 472 Spyder gebaut, 83 Stück davon in Deutschland zugelassen.

Hauptunterschiede GranSport / Spyder gegenüber 4200 Coupé:
* Fahrwerksabstimmung (elektronisches Fahrwerk mit Tieferlegung, 10 mm)
* veränderte Anbauteile der Karosserie ([[Schweller (Automobilbau)|Schweller]], Schürzen, vergrößerter und verchromter Kühlergrill)
* nahezu komplett veränderter Innenraum mit neuen (Sport)sitzen, geänderten Instrumenten, und neuen Bedienelementen in Einbauteilen aus [[Karbon]]
* Motorleistung erhöht (+7 kW) auf nunmehr 295 kW (400 PS) und 452 Nm
* Höchstgeschwindigkeit (+5 km/h) 290 km/h Spitze
* Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 km/h in 4,85 s
* kürzere Reaktionszeit/Gangwechsel der F1/Cambiocorsa-Schaltung.
* klingt durch den per Knopfdruck zu öffnenden [[Klappenauspuff]] deutlich lauter als das bereits sehr laute Basismodell (in Deutschland gilt ab Juli 2016 hierfür der Grenzwert von 72 Dezibel)
* war ausschließlich mit halbautomatischem „Cambiocorsa“-Getriebe erhältlich

== GranSport MC Victory ==
Die exklusivste Variante des GranSport war jene, die in Anerkennung an den Sieg eines Maserati-Teams in der FIA GT-Serie 2005 lanciert wurde. Die Leistungsdaten blieben unverändert, allerdings wurden einige Verbesserungen vorgenommen. Am auffälligsten sind die aerodynamisch geformten Karbon-Spoiler, sowohl an der Front als auch am Heck. Die Lenkung wurde verbessert und ist präziser als im GranSport. Im Innenraum fallen die deutlich schlankeren Schalensitze auf. Ansonsten gab es zahlreiche optische Veränderungen (blaue Karbon-Verkleidungen am Armaturenbrett, an der Mittelkonsole und an den Seitenteilen der Türen, sowie feinstes Alcantara-Leder).

Gebaut wurden nur 180 Stück.<ref>https://www.classicdriver.com/de/article/maserati-gransport-mc-victory-limitierte-edition</ref>

== Galerie ==
<gallery widths="200" perrow="3">
Datei:Maserati 4200 Coupe GranSport - Flickr - The Car Spy (14).jpg|Heckansicht
Datei:Maserati GranSport interior at 2006 Chicago Auto Show.jpg|Interieur
Datei:Maserati GranSport Spyder.jpg|Maserati GranSport Spyder
</gallery>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! width="100"|Maserati:
! width="300"|GranSport
! width="300"|GranSport Spyder
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Motorbauart:'''  || colspan="2" align="center" | 8 Zylinder V-Frontmotor
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Hubraum:'''  || colspan="2" align="center" | 4244 cm³
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Leistung:'''  || colspan="2" align="center" | 295 kW (400 PS) bei 7000/min
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Drehmoment:'''  || colspan="2" align="center" | 452 Nm bei 4500/min
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Vmax:'''  || align="center" | 290 km/h || align="center" | 285 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''0 – 100 km/h:'''  || align="center" |4,85 s || align="center" |5,0 s
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Verbrauch l/100 km:'''  || align="center" | 18,6 l Super || align="center" | 17,5 l Super
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Tankinhalt:'''  || colspan="2" align="center" | 88 l
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|'''Gewicht:'''  || align="center" | 1580 kg || align="center" | 1680 kg
|}

== Literatur ==
* Jürgen Lewandowski: ''Maserati.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart (2008), ISBN 3-613-02934-0
* Matthias Braun; Alexander F. Storz: ''Typenkompass Maserati. Personenwagen seit 1947.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart (2007), ISBN 3-613-02708-9
* Maurizio Tabucchi; Dorko M. Rybiczka: ''Maserati: Alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute.'' [[Heel Verlag]], Königswinter (2004), ISBN 3-89880-211-6
* Wolfgang Hörner: ''Maserati: Die Modelle des neuen Jahrtausends.'' [[GeraMond Verlag]], München (2008), ISBN 3-7654-7803-2

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.autobild.de/artikel/test-maserati-gransport-spyder-56443.html Autobild: Maserati Gransport Spyder]
* [http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-6007/fahrbericht-maserati-gransport-spyder_aid_58774.html Focus: Maserati Gransport Spyder]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Maserati-Modelle}}

[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

[[en:Maserati Coupé#GranSport]]

Maserati GranSport - Versionsgeschichte

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