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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Martinair Holland N.V.
| Logo = [[Datei:Martinair logo.svg|250px|Logo der Martinair]]
| Bild = [[Datei:Martinair Cargo Boeing 747-400F Prasertwit-2.jpg|250px|Boeing 747-400BCF der Martinair]]
| Jahr = 1958
| Jahr_Ende =
| IATA = MP
| ICAO = MPH
| Rufzeichen = MARTINAIR
| Sitz = [[Haarlemmermeer]], {{NLD}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Niederlande)|N.V.]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 129
| Leitung = Diederik Pen ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref>{{Webarchiv | url=http://www.martinair.com/over-martinair/nieuws/?newsitem=113 | wayback=20150404042107 | text=martinair.com – Change in Management Board, 8. November 2012 (englisch)}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 2.670 (2016)
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen = ca. 850.000<ref name="report2008">{{Webarchiv|url=http://www.martinair.com/nl_en/about/annual-reports.aspx |wayback=20101125122731 |text=martinair.com – Annual report}} (englisch)</ref> (2008)
| Frachtaufkommen = 305.563 [[Tonne (Einheit)|t]]<ref name="report2008" /> (2008)
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Amsterdam Schiphol]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 4 (+ 4 Bestellungen)
| Ziele = international
| Website = [http://www.martinair.com/ www.martinair.com]
}}

'''Martinair''' ist eine [[Niederlande|niederländische]] [[Frachtfluggesellschaft]] mit Sitz in [[Amsterdam]] und Basis auf dem [[Flughafen Amsterdam Schiphol]]. Sie ist eine [[Tochtergesellschaft]] der [[Air France-KLM]] und führte bis Oktober 2011 auch Passagierflüge durch.

== Geschichte ==
[[Datei:Martin's Air Charter De Havilland DH-104 Dove 1B Groningen Airport.jpg|mini|de Havilland Dove der Martin’s Air Charter Anfang der 1960er-Jahre]]
[[Datei:Martinair Douglas DC-9-30 Volpati-1.jpg|mini|Douglas DC-9-30 der Martinair im Jahr 1973]]

=== Eigenständige Entwicklung von 1958 bis 2008 ===
Die heutige Martinair wurde 1958 vom ehemaligen niederländischen Luftwaffenpiloten Martin Schröder unter dem Namen ''Martin’s Air Charter'', kurz ''MAC'', gegründet. Seit den ersten Flügen mit [[Douglas DC-3]] wurden Passagiere und Fracht befördert.

1966 wurde der Firmenname in ''Martinair Holland'' geändert, zwei Jahre später wurde mit einer [[Douglas DC-9]] das erste [[Strahlflugzeug]] in die Flotte aufgenommen. Die [[McDonnell Douglas DC-10]] ergänzte als erstes [[Großraumflugzeug]] ab 1973 die Flotte mit vier Exemplaren in der ''CF''-Version, die sich kurzfristig vom Passagier- zum [[Frachtflugzeug]] umrüsten ließ.

=== Jüngere Geschichte seit der Übernahme durch KLM ===
[[Datei:PH-MCL B767 Martinair thank you last landing (7076002485).jpg|mini|Boeing 767-300ER der Martinair bei der letzten Landung am 31. Oktober 2011]]
[[Datei:PH-MCW (22271082053).jpg|mini|McDonnell Douglas MD-11F der Martinair Cargo im Jahr 2011]]
Am 17. Dezember 2008 stimmte die [[Europäische Kommission]] nach Einleitung einer Untersuchung im September 2008 einer vollständigen Übernahme durch [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]] zu, die 1999 bereits einmal an Kartellauflagen gescheitert war. Eigentümer der Anteile des Unternehmens waren zuvor [[Air France]] und KLM mit zusammen 50 % sowie die [[Dänemark|dänische]] Unternehmensgruppe [[A. P. Møller-Mærsk]] mit ebenfalls 50 %.

Martinair selbst hielt eine Mehrheitsbeteiligung (58 %) an der [[Kolumbien|kolumbianischen]] [[Avianca Cargo|Tampa Cargo]], welche 2008 an [[Avianca]] verkauft wurde. Der [[Flugzeugessen]]-[[Catering|Caterer]] ''Marfo'' (von ''Martinair Food'') wurde ebenfalls 2008 veräußert.<ref name="report2008"/> Heute gehört noch die [[Flugschule]] ''Martinair Vliegschool'' zum Unternehmen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.martinairvliegschool.nl/ |wayback=20160408211238 |text=Webpräsenz der Martinair Vliegschool |archiv-bot=2022-12-13 03:06:29 InternetArchiveBot }} (niederländisch), abgerufen am 13. Februar 2011</ref>

Ebenfalls 2008 feierte Martinair ihr fünfzigjähriges Bestehen unter anderem mit der [[Retrowelle|Retrobemalung]] einer [[Boeing 767#Boeing 767-300ER|Boeing 767-300ER]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''PH-MCL'').

Im September 2010 wurde bekannt gegeben, dass Martinair zum Beginn des Winterflugplans 2011/2012 ab dem 1. November 2011 keine Passagierflüge mehr durchführen und sich auf das Frachtgeschäft konzentrieren sollte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.martinair.com/ |titel=Webpräsenz der Martinair |abruf=2021-04-17 |sprache=en-US}}</ref> Die Ziele der Passagierflüge wurden teilweise durch die Muttergesellschaft KLM übernommen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airliners.de/management/strategie/martinair-stellt-passagiergeschaeft-ein/22258 |wayback=20101001194340 |text=airliners.de – Martinair stellt Passagiergeschäft ein, 29. September 2010 |archiv-bot=2022-03-24 06:30:53 InternetArchiveBot }}</ref>

Im November 2010 wurde Martinair zusammen mit zehn weiteren Fluggesellschaften wegen illegaler Preisabsprachen im Frachtgeschäft durch die Europäische Kommission zu einer Strafzahlung von 29,5 Millionen [[US-Dollar]] verurteilt.<ref>[[The New York Times]] – [http://www.nytimes.com/2010/11/10/business/global/10cartel.html?_r=2 E.U. Fines 11 Airlines Over $1 Billion in Cargo Cartel] (englisch), abgerufen am 10. November 2010.</ref>

Am 31. Oktober 2011 wurde mit einem Rundflug über die Niederlande der Passagierbetrieb eingestellt. Die genutzte Boeing 767-300ER, die seit 2008 eine Retrobemalung trug, wurde hierfür mit den Schriftzügen „Bedankt!“ und „Thank You!“ versehen. Anschließend wurden die drei bisher für Passagierflüge eingesetzten 767-300ER ausgeflottet.

Im Zuge einer [[Restrukturierung]] durch [[Air France-KLM]] wurden alle [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11F]] bis Juli 2016 ersatzlos ausgeflottet, dabei fielen etwa 330 Stellen weg.<ref>[[ch-aviation]] – [http://www.ch-aviation.com/portal/news/35995-martinair-to-phase-out-md-11fs-by-june-2016-330-jobs-at-stake Martinair to phase out MD-11(F)s by June 2016; 330 jobs at stake] (englisch), abgerufen am 19. März 2015</ref>

== Flugziele ==
Die Flugziele waren bis 2008 je nach Saison besonders die [[Karibik]] bzw. [[Asien]].

Heute führt Martinair Frachtflüge zu zahlreichen Zielen in [[Afrika]], [[Mittelamerika|Mittel-]] und [[Südamerika]] sowie [[Europa]] durch.<ref name="Cargo">{{Webarchiv|url=http://www.martinair.com/martinaircargo/ |wayback=20180113130941 |text=martinair.com – Martinair Cargo |archiv-bot=2022-03-24 06:30:53 InternetArchiveBot }} (englisch), abgerufen am 21. Juni 2017</ref>

== Flotte ==
=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand November 2025 besteht die Flotte der Martinair aus vier Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 25,7 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Air-France-KLM?refresh=1 |titel=Air France-KLM Fleet Details and History |datum=2025-11-23 |sprache=en |abruf=2025-11-24}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-44386/Martinair-erhaelt-Airbus-A350F.html |titel=Martinair erhält Airbus A350F |datum=2023-03-09 |sprache=de |abruf=2023-03-10}}</ref>
! Anmerkungen
! Kapazität<ref name="Cargo" /> ([[Tonne (Einheit)|in t]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus A350#A350F|Airbus A350-1000F]]
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" | 4
| ersetzen die 747-400F
| style="text-align:center" | 109<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2022-03/Airbus-A350F-Facts-and-Figures-March-2022_0.pdf |titel=A350F - SHAPING THE FUTURE OF AIR FREIGHT |werk=airbus.com |datum=2022-03 |sprache=en |abruf=2023-01-27}}</ref>
| style="text-align:center" |
|-
| [[Boeing 747#747-400F|Boeing 747-400BCF]]
| style="text-align:center" | 1
| style="text-align:center" |
|
| rowspan="2" style="text-align:center" | 113,5
| rowspan="2" style="text-align:center" | 25,7 Jahre
|-
| [[Boeing 747#ERF|Boeing 747-400ERF]]
| style="text-align:center" | 3
| style="text-align:center" |
| betrieben unter der Marke ''KLM Cargo''
|-
! Gesamt
! 4
! 4
! colspan="2" |
! 25,7 Jahre
|}

=== Zuvor eingesetzte Flugzeugtypen ===
[[Datei:Douglas C-47B PH-MAA Martins AC RWY 19.03.61 edited-2.jpg|mini|Douglas DC-3 der Martin’s Air Charter, 1961]]
[[Datei:Martinair Convair CV-640 Volpati-1.jpg|mini|Convair CV-640 der Martinair, 1968]]
[[Datei:Airbus A310-203(F), Martinair Holland JP9375.jpg|mini|Airbus A310-200 der Martinair, 1991]]

In der Vergangenheit setzte Martin’s Air Charter/Martinair unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1967 bis 2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Sutton, UK, 2008 bis 2013.</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airline/Martinair-Holland planespotters.net – Martinair Holland Fleet Details and History] (englisch), abgerufen am 21. Juni 2017</ref>

* [[Airbus A310#A310-200|Airbus A310-200]]
* [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
* [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
* [[Boeing 747|Boeing 747-200/300M]]
* [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400ERF]]
* [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400FSCD]]
* [[Boeing 757#Boeing 757-200|Boeing 757-200]]
* [[Boeing 767#Boeing 767-300ER|Boeing 767-300ER]]
* [[Convair CV-440]]
* [[Convair CV-340#Modifizierungen|Convair CV-640]]
* [[De Havilland DH.104 Dove]]
* [[De Havilland DH.114 Heron]]
* [[Dornier 228]]
* [[Douglas DC-3|Douglas DC-3/C-47]]
* [[Douglas DC-4]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[Douglas DC-7]]
* [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-30/50]]
* [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|Douglas DC-9-30]]
* [[Embraer EMB 120]]
* [[Fokker F28|Fokker F28-1000]]
* [[Fokker 70]]
* [[Lockheed L-188 Electra|Lockheed L-188C Electra]]
* [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|McDonnell Douglas DC-10-30]]
* [[McDonnell Douglas MD-11]]
* [[McDonnell Douglas MD-80#MD-82 (DC-9-82) / MD-88|McDonnell Douglas MD-82]]

== Zwischenfälle ==
Martinair verzeichnet in ihrer Geschichte zwei Unfälle mit Todesopfern:<ref>{{ASN|id=5700|Typ=Airline|Abruf=2017-06-21}}</ref>

* Am 4. Dezember 1974 kollidierte eine [[Douglas DC-8#Frühe Serien|Douglas DC-8-55]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''PH-MBH'') beim Anflug auf [[Bandaranaike International Airport|Colombo]] mit einem Berg. Dabei kamen 191 Personen ums Leben – 182 indonesische Passagiere sowie 9 niederländische Crewmitglieder ''(siehe auch [[Martinair-Flug 138]])''.<ref>{{ASN|id=19741204-2|Titel=DC-8-55 PH-MBH|Abruf=2016-12-08}}</ref>
* Am 21. Dezember 1992 verunglückte eine [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|McDonnell Douglas DC-10-30]] (''PH-MBN'') bei der Landung auf dem [[Flughafen Faro]] in [[Portugal]]. Die Maschine zerbrach in zwei Teile und ging in Flammen auf. Gründe für das Unglück, bei dem 56 Menschen starben, waren schlechte Wetterbedingungen und menschliches Versagen ''(siehe auch [[Martinair-Flug 495]])''.<ref>{{ASN|id=19921221-0|Titel=DC-10 PH-MBN|Abruf=2016-12-08}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.martinair.com/ Webpräsenz der Martinair] (niederländisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Niederlande)}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Niederlande)]]
[[Kategorie:Frachtfluggesellschaft]]
[[Kategorie:KLM Royal Dutch Airlines]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1958]]
[[Kategorie:Martinair| ]]

Martinair - Versionsgeschichte

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