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{{Infobox Flugzeug
|Name = Martin P6M ''SeaMaster''
|Bild = [[Datei:P6M SeaMaster.jpg|300px|P6M-2 SeaMaster beim Start]]<br />''P6M-2 SeaMaster beim Start''
|Typ = Vierstrahliges [[Flugboot]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Glenn L. Martin Company]]
|Erstflug = 14. Juli 1955
|Indienststellung = 1959
|Produktionszeitraum = 1955–1959<ref>Air-Britain Aviation World (englisch), März 2023, S. 64.</ref>
|Stückzahl = 16
}}
Die '''Martin P6M ''SeaMaster''''' war ein vierstrahliges [[Flugboot]] der [[United States Navy|US Navy]] von 1956. Es sollte als strategischer [[Bomber]] der US Navy mit [[Nuklearwaffe]]n eingesetzt werden. Aufgrund der hohen Baukosten und der Möglichkeiten, welche die neuen [[Submarine-launched ballistic missile|ballistischen]] [[Polaris (SLBM)|Polaris]]-U-Bootraketen boten, wurde das Projekt 1959 aufgegeben.
__TOC__

== Vorgeschichte ==
In der Frühphase des [[Kalter Krieg|Kalten Kriegs]] wurde der [[United States Air Force|US Air Force]] die Hauptaufgabe in der [[Nuklearstrategie]] der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] zugewiesen. Die US Navy sah ihr Prestige und ihren Etat in Gefahr. Der erste Vorstoß, dem entgegenzuwirken, war der Plan zum Bau des [[Flugzeugträger]]s ''[[United States (Schiff, 1949)|United States]]'', der Bomber mit Nuklearwaffen tragen sollte. Er wurde jedoch ein Opfer von Etatkürzungen. Die Navy forderte nun den Bau strategischer Flugboote, da diese schnell zu verlegen und schwer zu orten seien.

== Geschichte ==
Im April 1951 wurde die Ausschreibung für ein strategisches Flugboot veröffentlicht. Es sollte von maritimen Basen aus 13.600 kg Bomben zu Zielen in max. 2.400 km Entfernung fliegen und in niedriger Höhe [[Mach-Zahl|Mach]] 0,9 (1.010 km/h) erreichen können. [[Consolidated Vultee Aircraft Corporation]] und [[Glenn L. Martin Company|Martin]] legten Entwürfe vor. Martin erhielt den Zuschlag für den Bau von zwei Prototypen. Sechs Vorserienmaschinen sowie 24 Serienflugboote waren geplant.

Martin orientierte sich bei der Entwicklung an zahlreichen Baumerkmalen des Strahlbombers [[Martin XB-51]]. Das Flugzeug war stabil gebaut, die Flügelbeplankung erreichte an der [[Tragflächenwurzel]] eine Dicke von 25 mm. Der erste Prototyp sollte mit Curtiss-Wright-Turbo-[[Staustrahltriebwerk]]en ausgestattet werden. Nach Problemen entschied man sich für ein eher konventionelles [[Allison J71|Allison J71-A-4]]-[[Turbojet]]-Triebwerk. Die Triebwerke wurden paarweise auf die Tragflächen gesetzt. Die Tragflächen waren 40° gepfeilt und leicht nach vorne geneigt. Die rotierenden Bombenschächte waren durch Überdruck gegen eindringendes Seewasser geschützt.

Der Erstflug der ''XP6M-1'' erfolgte am 14. Juli 1955. Dabei zeigte sich, dass die Triebwerke zu dicht am Rumpf montiert waren: Die [[Nachbrenner]] verbrannten Rumpfpartien. Am 17. Dezember 1955 stürzte der Prototyp aufgrund eines Ausfalls der Stellantriebs für die Steuerfläche des Höhenruders, wodurch die Maschine in einen [[Looping (Kunstflug)|Außenlooping nach unten]] geriet und abstürzte; die vier Besatzungsmitglieder starben.<ref name="Air-Britain Aviation World 2023">Air-Britain Aviation World (englisch), März 2023, S. 61.</ref> Der zweite Prototyp stürzte am 9. November 1956
durch einen überlasteten Höhenleitantrieb, wodurch das Flugzeug mit sehr hoher Geschwindigkeit in einen engen Looping geriet.<ref name="Air-Britain Aviation World 2023"/> Die Besatzung konnte sich mit Schleudersitzen retten.

Die erste Vorserienmaschine ''YP6M-1'' wurde ein Jahr später fertiggestellt und begann im Januar 1958 mit den Testflügen. Es folgten fünf weitere Vorserienmaschinen, die Testflüge mit voller Waffenbestückung durchführten. Das Programm erwies sich als erfolgreich, die erste Serienmaschine ''P6M-2'' wurde Anfang 1959 ausgeliefert. Sie hatte stärkere [[Pratt & Whitney J75]]-P-2-Triebwerke, eine bessere Aerodynamik, ein Cockpit mit besserer Pilotensicht und konnte in der [[Luftbetankung|Luft betankt]] werden. Die Wiederbetankungsanlage wurde in den Bombenschacht eingepasst. Die P6M-2 erreichte Mach 0,9 (1.010 km/h). Diese Geschwindigkeit erreichten nur wenige Flugzeuge dieser Zeit (eine [[Boeing B-52]] der USAF konnte nur 670 km/h in niedriger Höhe erreichen).

Bis Sommer 1959 wurden acht Serienmaschinen der P6M-2 zur Minenverlegung und Aufklärung gebaut und Navy-Besatzungen ausgebildet. Am 21. August 1959 wurde das Programm jedoch gestoppt. Ein bemannter Bomber zum Nuklearwaffentransport war zu teuer geworden. Die P6M hatte die USA rund 400 Millionen US-Dollar gekostet. Von den 8 fertiggestellten Serienmaschinen wurden nur drei geflogen.<ref>Air-Britain Aviation World (englisch), März 2023, S. 62.</ref>
Weitere 16 Maschinen befanden sich in unterschiedlichen Stadien der Fertigstellung. Alle Flugzeuge wurden verschrottet. Einige Teile liegen heute im Glenn L. Martin Museum. Einige Schwimmer wurden von Martin-Mitarbeitern zu einem [[Katamaran]] umgebaut.

Die P6M war das letzte Flugzeug der Glenn L. Martin Company. Die Firma scheiterte im zivilen Flugzeugbau und wandte sich dem Bau von Raketen und elektronischen Bauteilen zu. Im Jahr 1961 schloss sich die Glenn L. Martin Company mit der [[American-Marietta Corporation]] zur [[Martin Marietta Corporation]] zusammen, die wiederum 1995 mit der [[Lockheed Corporation]] fusionierte und so die heutige [[Lockheed Martin]] bildete.

== Technische Daten ==
[[Datei:P6M-1 from below NAN11-55.jpg|mini|Martin XP6M-1 ''Seamaster'' im Überflug]]
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Länge || 40,84 m
|-
| Spannweite || 31,37 m
|-
| Tragflügelfläche || 180 m²
|-
| Höhe || 9,88 m
|-
| Antrieb || vier [[Pratt & Whitney J75]]-P-2-Turbojet-Triebwerk je 76,5 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.010 km/h
|-
| Reichweite || 3.200 km
|-
| Besatzung || 4
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.000 m
|-
| Leermasse || 41.400 kg
|-
| Max. Flugmasse || 88.450 kg<ref>Air-Britain Aviation World (englisch), März 2023, S. 62.</ref>
|-
| Bewaffnung || zwei 20-mm-Kanonen im Heck, 14.000 kg Bomben
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Martin P6M SeaMaster}}
* [http://www.aviation-history.com/martin/p6m.html Aviation-History Martin P6M Seamaster]

== Einzelnachweise ==
<references/>
{{Normdaten|TYP=s|GND=7603029-5}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Martin Marietta
|Navigationsleiste US-Patrouillenflugzeuge}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Vierstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1955]]

Martin P6M - Versionsgeschichte

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