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	<title>Martin P5M - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T04:51:04Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Martin_P5M&amp;diff=607380&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;ShipMate2009 am 16. September 2023 um 10:07 Uhr</title>
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		<updated>2023-09-16T10:07:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Martin P5M/P-5 &amp;#039;&amp;#039;Marlin&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:U.S. Coast Guard Martin P5M-2G Marlin in flight on 28 January 1958 (NNAM.2001.261.012).jpg|300px|Martin P5M-2G der U.S. Coast Guard]]&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;Martin P5M-2G der U.S. Coast Guard&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Typ                 = [[Aufklärungsflugzeug|Seefernaufklärer]]&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = {{USA}}&lt;br /&gt;
|Hersteller          = [[Glenn L. Martin Company]]&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 30. Mai 1948&amp;lt;ref&amp;gt;E. R. Johnson: &amp;#039;&amp;#039;American Flying Boats and Amphibious Aircraft&amp;#039;&amp;#039;, McFarland and Co., 2009, S. 261&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = Ende 1951&lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1948 bis Dezember 1960&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 285 oder 267&amp;lt;ref&amp;gt;E. R. Johnson: &amp;#039;&amp;#039;American Flying Boats and Amphibious Aircraft&amp;#039;&amp;#039;, McFarland and Co., 2009, S. 259&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Martin XP5M-1 Marlin prototype in flight on 23 June 1948.jpg|mini|Der Martin XP5M-1 &amp;#039;&amp;#039;Marlin&amp;#039;&amp;#039; Prototyp am 23. Juni 1948 über dem [[Martin State Airport]] in [[Middle River (Maryland)]]]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Martin P5M &amp;#039;&amp;#039;Marlin&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war das letzte [[Flugboot]] in Diensten der [[United States Navy|US Navy]] und [[US-Streitkräfte]] im Allgemeinen.&lt;br /&gt;
[[Datei:P5M-1 VP-45 Jax 1954.jpg|miniatur|P5M-1 der Staffel VP-45 1954]]&lt;br /&gt;
[[Datei:P5M-1 VP-45 launch prep Jax 1954.jpg|miniatur|Eine P5M-1 wird 1954 zum Start vorbereitet]]&lt;br /&gt;
[[Datei:SP-5B VP-40 last flight.jpg|miniatur|Die SP-5B nach ihrem letzten Einsatzflug 1967]]&lt;br /&gt;
[[Datei:P5M-1G St-Petersburg CGAS 1955.jpg|miniatur|P5M-1G der U.S. Coast Guard 1955]]&lt;br /&gt;
[[Datei:P5M-2 Aeronavale VP-44 training NAN7-59.jpg|miniatur|P5M-2 der [[Aéronavale|französischen Marineflieger]] 1957]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Gebaut wurde die P5M &amp;#039;&amp;#039;Marlin&amp;#039;&amp;#039; von der [[Glenn L. Martin Company]] in [[Middle River (Maryland)|Middle River]], [[Maryland]]. Sie war die Nachfolgerin der [[Martin PBM|Martin PBM Mariner]]. Der Prototyp XP5M Marlin basierte auf der Mariner mit einer neuen Rumpfgestaltung und einem neuen konventionellen Heckteil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Marlin hatte wieder [[Knickflügel]], um die Motoren so hoch anzuordnen, dass kein Spritzwasser eindringen konnte. Sie wurde von zwei [[Wright R-3350]]-Sternmotoren angetrieben. Die Rumpfform war von der [[japan]]ischen [[Kawanishi H8K]] aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] inspiriert. Der Rumpf stieg zum Ende etwas an und gab dem Flugzeug ein besseres Gleitverhalten beim Start.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Prototyp hatte in der Flugnase und im Heck je zwei 20-mm-Kanonen sowie einen Drehturm auf dem hinteren Rumpf mit zwei 12,7-mm-MGs. Das Cockpit wurde von der Mariner übernommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Erstflug erfolgte am 30. Mai 1948. Im Dezember 1949 erhielt Martin den Auftrag zum Bau von vier P5M-1 Serienmaschinen, die sich erheblich vom Prototyp XP5M-1 unterschieden. Im Jahr 1950 folgte ein weiterer Auftrag der US Navy über 163 Maschinen, die alle bis April 1954 ausgeliefert wurden. Hiervon gingen 156 P5M-1 an die Navy selbst und sieben P5M-1G waren für die US Coast Guard bestimmt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Änderungen der P5M-1 gegenüber dem Prototyp waren ein angehobenes Cockpit für verbesserte Sicht, der Wiedereinbau des Nasendrehkopfes mit einer großen [[Radar]]kuppel für das [[Suchradar]] AN/APS-44, die Entfernung des Rumpfdrehturms sowie neue aerodynamischere Tragflächen. Die Triebwerksgondeln wurden verlängert, um Raum für Waffenbuchten in der Rückseite zur Verfügung zu stellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 25. November 1959 kam es zur Notwasserung einer P5M der US Navy im [[Puget Sound]] nahe der [[Whidbey Island|Whidbey Insel]] im US-Bundesstaat Washington. An Bord befand sich eine nuklear bestückte [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbombe]] vom Typ MK90 „Betty“. Die Waffe wurde bis heute nicht gefunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der P5M-1 folgten 117 P5M-2-Maschinen. Diese hatten ein T-Leitwerk, einen [[Magnetometer|Magnetic Anomaly Detector AN/ASQ-8 MAD]] im Heck, keine Heckbewaffnung, bessere Mannschaftsräume und eine bessere Bodenform, um Spritzwasser zu vermeiden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zwischenfälle ==&lt;br /&gt;
Zwischen Juli 1953 und Dezember 1962 gingen insgesamt neun Maschinen dieses Typs infolge von Unfällen verloren.&amp;lt;ref&amp;gt;{{ASN|https://aviation-safety.net/database/types/Martin-P5M-Marlin/losses|Typ=|Titel=Accident List: Martin P5M Marlin|Abruf=2023-09-16}}&amp;lt;/ref&amp;gt;  Dabei kamen insgesamt 72 Menschen ums Leben. Der letzte Verlust einer P5M war zugleich auch der folgenschwerste: Am 26. Dezember 1962 verschwand eine Maschine (Registrierungsnummer 127712) der [[United States Navy]] aus ungeklärten Gründen während eines Patrouillenfluges vor der Küste von [[Kalifornien]]. Die letzte bekannte Position des Flugzeuges lag rund 300 [[Seemeile]]n südwestlich von [[San Diego]]. Die gesamte Besatzung von 13 Personen fand den Tod.&amp;lt;ref&amp;gt;{{ASN|id=19621226-0|Typ=|Titel=Martin P5M-1 Marlin (Reg. 127712)|Abruf=2023-09-16}}&amp;lt;/ref&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Waffenbeladungsvarianten ==&lt;br /&gt;
* 4 × 980-kg-Torpedos.&lt;br /&gt;
* 4 × 900-kg-Minen oder Bomben&lt;br /&gt;
* 8 × 450-kg-Minen.&lt;br /&gt;
* 16 × 230-kg-Bomben.&lt;br /&gt;
* 16 × 150-kg-Wasserbomben&lt;br /&gt;
* 1 × Mark 90 „Betty“ (nuklear bestückte [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbombe]])&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Versionen ==&lt;br /&gt;
;P5M-1 (ab September 1962 P-5A): erste Produktionsserie für US Navy. 160 Stück gebaut&lt;br /&gt;
;P5M-1S (SP-5A): überarbeitete P5M-1 mit neuer Elektronik und Anti-U-Boot-Ausstattung&lt;br /&gt;
;P5M-2 (P-5B): zweite Produktionsserie für US Navy. 115 Stück gebaut&lt;br /&gt;
;P5M-1G: Überstellung von sieben Maschinen an die US Coast Guard&lt;br /&gt;
;P5M-1T (TP-5A): frühere P5M-1G für Trainingszwecke der US Navy weiterverwendet&lt;br /&gt;
;P5M-2G: Überstellung von vier Maschinen an die US Coast Guard&lt;br /&gt;
;P5M-2S (SP-5B): Umbau der meisten P5M-2 mit besserer Flugsteuerung und Anti-U-Boot-Ausstattung&lt;br /&gt;
;SP-5: [[Fernmelde- und Elektronische Aufklärung|SIGINT]]/[[ELINT]]-Version verwendet im [[Vietnamkrieg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== US Coast Guard ===&lt;br /&gt;
Sieben P5M-1Gs und vier P5M-2Gs wurden für die [[United States Coast Guard|US Coast Guard]] zur Seenotrettung umgebaut. Die Flugzeuge erwiesen sich allerdings als schwer wartbar und wurden deshalb der [[United States Navy|US Navy]] zurückgegeben. Diese setzte sie dann als Trainer ohne Bewaffnung ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Französische Marine ===&lt;br /&gt;
Die [[französische Marine]] bekam 1959 ex-US Navy Marlins zum Ersatz ihrer alten [[Short Sunderland]]s geliefert. Diese wurden für Seepatrouillen in [[Dakar]] in [[Senegal]] eingesetzt. Sie wurden fünf Jahre später wieder zurückgegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:SP-5B 3-view-drawing.jpg|miniatur|3-Seiten-Riss einer SP-5B]]&lt;br /&gt;
{|class=wikitable&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten der P5M-2 Marlin&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Besatzung || 8&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Länge || 30,7 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Spannweite || 36,0 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höhe || 10,0 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelfläche || 130,1 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Flügelstreckung || 10,0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Leermasse || 22.900 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Startmasse || 38.600 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Antrieb || 2 × Sternmotoren [[Wright R-3350|Wright R-3350-32WA]] mit je 3.450 PS (2.570 kW)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit || 404 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Dienstgipfelhöhe || 7.300 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Reichweite || 3.300 km&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Bewaffnung || Bombenbeladung siehe Text&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Martin P5M Marlin|Martin P5M}}&lt;br /&gt;
* [http://www.marylandaviationmuseum.org/history/martin_aircraft/24_p5m.html Maryland Aviation Museum Martin P5M Marlin]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{NaviBlock&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste US-Patrouillenflugzeuge&lt;br /&gt;
|Navigationsleiste Martin Marietta&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Seeaufklärer]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Amphibienflugzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugboot]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Torpedobomber]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lockheed Martin]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erstflug 1948]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;ShipMate2009</name></author>
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