https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Martin_Motors_CEOMartin Motors CEO - Versionsgeschichte2026-06-07T15:39:56ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Martin_Motors_CEO&diff=1664362&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T10:02:31Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Martin Motors]]<br />
| Modell = CEO<br />
| Bild = Martin Motors CEO Front.JPG<br />
| Bild zeigt = Martin Motors CEO auf der IAA 2007<br />
| von = 2007<br />
| bis = <br />
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]<br />
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />2,4 Liter (95 kW)<br />
| Länge = 4710<br />
| Breite = 1870<br />
| Höhe = 1820<br />
| Radstand = 2850<br />
| Gewicht = 1800<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
Der '''Martin Motors CEO''' ist ein [[Sport Utility Vehicle]] des italienischen Automobilherstellers [[Martin Motors]]. Beim CEO handelt es sich um die europäische Version des [[Volksrepublik China|chinesischen]] [[Shuanghuan SCEO]]. Die meisten Karosserieteile des Modells stammen aus China und werden von Martin Motors in Lizenz zusammengebaut. Lediglich einzelne Teile und der Motor sind aus italienischer Fertigung.<br />
<br />
== Plagiatsstreit ==<br />
Bereits seit der ersten Präsentation des CEO auf italienischen Automessen warf [[BMW]] Martin Motors und den Importeuren vor, das Modell sei ein [[Plagiat]] des [[BMW E53]] (X5) und versuchte durch Gerichtsverfahren Import- und Vertriebsverbote zu erreichen. Entsprechende erste Prüfungen in China (April 2004), Italien (Juli 2004) und Frankreich (Februar 2005) scheiterten. Für Ablehnung des BMW-Antrags sorgte dabei vor allem die Überprüfung nach den Richtlinien der EG-Vereinbarungen, nachdem sich solche Fahrzeuge in einem bestimmten Prozentsatz vom Original zu unterscheiden haben, um nicht als Plagiat zu gelten. Besonders in diese Bewertung der Abänderung fiel die Front des Modells, der Motor und andere technischen Änderungen zum Original.<br />
<br />
BMW versuchte erfolglos, die angekündigte Präsentation des CEO auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2007 zu verhindern und klagte auch in Deutschland.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,505042,00.html ''Die Xerox-Strategie'']. Spiegel Online, 11. September 2007</ref> In erster Instanz verhängte das Landgericht München I im Juni 2008 ein Vertriebsverbot für den CEO und drohte die Beschlagnahmung aller noch im Bestand des Importeurs befindlichen Fahrzeuge an, die vernichtet werden sollen. Das Urteil wurde im Mai 2009, vom [[Oberlandesgericht München]] in zweiter Instanz bestätigt. Das Urteil ist bislang nicht rechtskräftig.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/urteil-bmw-stoppt-ceo-703843.html |wayback=20120111092534 |text=''Urteil: BMW stoppt CEO'' |archiv-bot=2022-03-24 03:31:07 InternetArchiveBot }}. Auto Motor Sport, 27. Juni 2008</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=30745 |text=''China Automobile soll den Shuanghuan CEO vom Markt nehmen'' |archivebot=2019-04-30 06:11:40 InternetArchiveBot}}. Auto-Reporter, 18. Mai 2009</ref><br />
<br />
Das Gericht in Mailand wies die Klage von BMW dagegen zurück. Das Modell wird dort weiterhin montiert und soll europaweit vertrieben werden.<ref>[http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/italie/rejet-de-la-plainte-de-bmw-a-milan-sur-le-shuanghuan-ceo.html?datedebut=2008-01-01&datefin=2008-12-31 ''REJET DE LA PLAINTE DE BMW A MILAN SUR LE SHUANGHUAN CEO'']. CCFA, 23. Dezember 2008</ref> Wobei die Einheiten bis zum Sommer 2008 mit dem Markenlogo der [[Shijiazhuang Shuanghuan Automobile|Shijiazhuang Shuanghuan Automobile Co., Ltd.]] montiert wurden, verwendet der Hersteller seither sein eigenes Firmenlogo.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
|Modell||'''Martin Motors CEO 2.4'''<br />
|-<br />
|Motor||Mitsubishi 4G64S4M<br />
|-<br />
|Zylinder||4<br />
|-<br />
|Ventile||16<br />
|-<br />
|Hubraum|| 2351 cm³<br />
|-<br />
|Leistung||95 kW (129 PS)<br />
|-<br />
|Antriebsart||4WD-[[Allradantrieb]]<br />
|-<br />
|Getriebe||5-Gang-Schaltgetriebe<br />optional 4-Stufen-Automatikgetriebe<br />
|-<br />
|Höchstgeschwindigkeit||160 km/h<br />
|-<br />
|Kraftstoffart||Super-Benzin oder LPG<br />
|-<br />
|Kofferraumvolumen||1550 l<br />
|-<br />
|Zuladung||400 kg<br />
|-<br />
|Bereifung||235/65 R17<br />
|-<br />
|Tankinhalt||60 l<br />
|-<br />
|Verbrauch auf 100 km||9,5 bis 11,0 l<br />
|-<br />
|CO<sub>2</sub>-Emission||208 g/km<br />
|-<br />
|Abgasnorm||Euro 4<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Martin Motors}}<br />
<br />
[[Kategorie:Kombi]]</div>imported>TaxonBot