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2017-08-25T12:58:23Z

satzbau

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Der '''Marshall-Versuch''' ist ein Prüfverfahren nach DIN 1996-11 und dient zur Untersuchung bzw. Feststellung der Marshall-Stabilität und des Marshall-Fließwertes von [[Walzasphalt]], er wurde von Bruce Marshall 1939 entwickelt.<ref>Patrick Lavin: ''Asphalt Pavements:'' Spon Press, 2003, ISBN 0-415-24733-0, S. 142.</ref> Dazu wird der [[Marshall-Probekörper]] in einem Wasserbad auf 60 °C erwärmt und anschließend in die Marshall-Presse eingelegt. Die beiden Druckschalen verformen den Probekörper mit einer Vorschubgeschwindigkeit von 50 mm/min bis zur Zerstörung des Gefüges.

Im Verlauf des Versuchs wird die aufgebrachte Kraft und die daraus resultierende Verformung aufgezeichnet. Der maximale Wert des Kraftverlaufs wird als Marshall-Stabilität bezeichnet, der zu dieser Kraft gehörige Verformungswert heißt Marshall-Fließwert. Aus dem Verhältnis von Stabilität und Fließwert ergibt sich die Steifigkeit. Die Versuchsergebnisse dienen nicht zur Beurteilung der Standfestigkeit von Walzasphalt, sondern zur Bestimmung des günstigen [[Bitumen]]gehaltes.

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=S. Velske, H. Mentlein| Titel=Straßenbautechnik| Verlag=Werner Verlag| Ort=Düsseldorf| Jahr=2002 | ISBN=3-8041-3875-6 | Seiten=106}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Qualitätssicherung (Straßenbau)]]

Marshall-Versuch - Versionsgeschichte

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