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	<title>Marr Auto-Car Company - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Buch-t: Commonscat</title>
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		<updated>2024-09-28T07:24:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Commonscat&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:The_Marr_Auto-Car.jpg|mini|Werbeanzeige von 1904]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Marr Auto-Car Company&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein kurzlebiger Automobilhersteller von 1903 bis 1904 aus [[Detroit]] in [[Michigan]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Die Firma wurde gegründet vom Ingenieur &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Walter Lorenzo Marr&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (1865–1941), der zuvor mit [[David Dunbar Buick]] zusammengearbeitet hatte bei der Entwicklung von dessen erstem [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] für das [[Buick]]-Automobil. Damit war Marr auch maßgeblich beteiligt am neuartigen Motorkonzept des ersten Buick mit im Zylinderkopf angebrachten Ventilen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Prinzip dieses Vorläufers des [[OHV-Ventilsteuerung|oben gesteuerten Motors]] kam auch im ersten und einzigen Marr-Automobil, dem &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Marr Auto-Car&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, zur Anwendung. Dieser zweisitzige [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]] hatte einen im Heck hinter der Sitzbank eingebauten [[Einzylindermotor]] mit etwa 1700&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]]. Er leistete nach damaliger Berechnungsformel etwa 6,5&amp;amp;nbsp;hp. Das [[Fahrgestell]] hatte einen Radstand von 66 Zoll (1676&amp;amp;nbsp;mm). Das Auto hatte bereits ein Lenkrad (viele Konkurrenzmodelle verließen sich auf eine archaische Lenkung mittels Schwenkhebel). Dieses war zudem als eines der ersten überhaupt mit einer Verstellungsmöglichkeit ausgestattet. Mit einem Preis von 800,– USD war es zudem sehr konkurrenzfähig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marr baute die Fahrzeuge nicht selber, sondern ließ sie von der &amp;#039;&amp;#039;Fauber Manufacturing Company&amp;#039;&amp;#039; in Elgin für sich produzieren. Das Auto-Car hatte einen guten Start mit etwa 100 vorliegenden Bestellungen. Im August 1904 kam es aber zu einem verheerenden Brand in den Werksanlagen des Lieferanten, wobei 14 Neuwagen – die meisten der bereits hergestellten – restlos zerstört wurden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marr verzichtete auf die Wiederaufnahme der Produktion und ging zurück zu Buick, wo er 1904 Chefingenieur wurde und bis 1918 blieb. Zweifellos kommt ihm große Bedeutung zu für den Erfolg des Buick.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[George Nicholas Georgano|G. N. Georgano]] (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present&amp;#039;&amp;#039;; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0 (englisch)&lt;br /&gt;
* Kimes, Beverly Rae (Herausgeberin) und Clark, Henry Austin, jr.: &amp;#039;&amp;#039;The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942&amp;#039;&amp;#039;, 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990, USA (1985), ISBN 0-87341-111-0 (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Marr vehicles|Marr Auto-Car Company}}&lt;br /&gt;
* [https://www.conceptcarz.com/vehicle/z12782/marr-runabout.aspx conceptcarz.com: Marr Runabout (1903)] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Detroit)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:General Motors]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Detroit)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1903]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1904]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Buch-t</name></author>
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