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2026-01-11T08:41:18Z

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{{Dieser Artikel|behandelt die Straße in San Francisco. Zur gleichnamigen Straße in Hongkong siehe [[Market Street (Hongkong)]].}}
[[Datei:Market Street San Francisco From Twin Peaks.jpg|mini|Die Market Street ist beim Blick von den [[Twin Peaks (San Francisco)|Twin Peaks]] aus nicht zu übersehen.]]
[[Datei:Market Street, San Francisco, night view.jpg|mini|Blick auf die Market Street von den Twin Peaks bei Nacht.]]
[[Datei:San Francisco Peter Witt at foot of Market.jpg|mini|Eine [[F Market|F-Market]]-Bahn am Fuße der Market Street vor dem Ferry Building.]]
[[Datei:Shaklee Terraces San Francisco.jpg|mini|Shaklee Terraces San Francisco.]]
Die '''Market Street''' ist eine der wichtigsten [[Durchgangsstraße]]n in [[San Francisco]]. Sie beginnt an der Straße [[The Embarcadero (San Francisco)|The Embarcadero]] vor dem [[Ferry Building]] am nordöstlichen Ende der Stadt und verläuft südwestlich durch Downtown, entlang am [[Civic Center (San Francisco)|Civic Center]] und dem Stadtviertel [[The Castro]] bis zur Kreuzung mit der Corbett Avenue im [[Twin Peaks (San Francisco)|Twin Peaks]]-Viertel. Ab dort setzt sich die Straße als Portola Drive fort und endet schließlich im Südwesten der Stadt.

== Bedeutung ==
Die Rolle der Market Street als Verkehrsachse wird noch dadurch verstärkt, dass sie an der Grenze zweier Straßensysteme liegt. Die Straßen südöstlich verlaufen parallel bzw. rechtwinklig zur Market Street, während die im Nordwesten fast genau in Richtung der [[Himmelsrichtung|Haupthimmelsrichtungen]] verlaufen.

Die Market Street stellt eine der größten Verkehrsadern von San Francisco dar und wurde früher von [[Pferdebahn]], [[San Francisco Cable Cars|Cable Cars]], elektrischer [[Straßenbahn]], elektrischen [[Oberleitungsbus]]sen und mit Diesel betriebenen [[Omnibus|Bussen]] befahren. Heute teilen sich [[San Francisco Municipal Railway|Muni]]-Busse, Oberleitungsbusse und eine [[Museumsbahn]] (auf der [[F Market|F-Market]]-Linie) die Straße, während auf zwei Ebenen darunter die von [[Muni Metro]] und [[Öffentlicher Nahverkehr in San Francisco|BART]] betriebenen [[Market Street Subway|U-Bahnen]] verlaufen. Cable Cars fahren nicht mehr auf der Market Street, sondern enden kurz davor an der Kreuzung von California Street und Powell Street.

Seit Anfang 2020 ist die Straße für den privaten motorisierten Personenverkehr gesperrt. Lieferverkehr, öffentliche Verkehrsmittel, sowie Fahrräder und Scooter bestimmen seither das Straßenbild. Entgegen vorheriger Vermutungen hat das [[Verkehrsaufkommen]] in den benachbarten Straßen nicht zugenommen, die ganze Region der Stadt gilt als deutlich entspannter.<ref>Laura Bliss: [https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-03-10/early-results-from-san-francisco-s-car-free-street What Happened After Market Street Went Car-Free]. Bloomberg Citylab, 10. März 2020</ref>

Lange als San Franciscos [[Fifth Avenue]], [[Avenue des Champs-Élysées|Champs-Élysées]], Main Street oder [[Broadway (Manhattan)|Great White Way]] bezeichnet, fungiert die Market Street auch als wichtige Straße für Downtown von San Francisco.

== Geschichte ==
Die Market Street verläuft fünf Kilometer quer durch die Stadt, vom [[Ferry Building]] bis zu den Hügeln der [[Twin Peaks (San Francisco)|Twin Peaks]]. Sie wurde ursprünglich von [[Jasper O’Farrell]], einem 26-jährigen Bauingenieur geplant, der nach [[Yerba Buena (Kalifornien)|Yerba Buena]] ausgewandert war. Später, im Jahre 1846, als die Stadt infolge des [[Mexikanisch-Amerikanischer Krieg|Mexikanisch-Amerikanischen Kriegs]] von den Amerikanern eingenommen wurde, wurde Yerba Buena in [[San Francisco]] umbenannt.

O’Farrell stellte zunächst den ursprünglichen Grundriss der Siedlung um [[Portsmouth Square]] wieder her und errichtete anschließend Market Street als die breiteste Straße in der Stadt, als einen Pfeil, gerichtet auf ''Los Pechos de la Choca'', die Brüste des Indianermädchens, heute Twin Peaks.

In seinem Buch ''Forgotten Pioneers'' schreibt T. F. Pendergast, dass, nachdem der Ingenieur seinen Plan von der Market Street und dem südlichen Teil der Stadt fertiggestellt hatte, das, was als untypische [[Breite Straße (Funktion)|Breite]] der vorgeschlagenen Straße angesehen wurde, einen Teil des Mobs in helle Aufregung versetzte und einen Sturm der Entrüstung auslöste, da er die Rechte der Landbesitzer rücksichtslos missachte; und der Mob entschied sich zur Lynchjustiz.<ref>Thomas F Pendergast, ''Forgotten Pioneers: Irish Leaders in Early California'', 1942, S. 1 ff.; ISBN 978-0-89875-390-5</ref> Ein Freund warnte O’Farrell, der daraufhin eiligst nach North Beach ritt, per Schiff nach Sausalito fuhr und sich dann per Staffellauf mit schnellen Pferden bis nach Sonoma zurückzog. Er hielt es für klug, zunächst einige Zeit auf dem Land zu verbringen, bevor er es wagen konnte, wieder in die Stadt zurückzukehren.

Zu dieser Zeit versperrte eine 20 Meter hohe Sanddüne an der Stelle des heutigen Palace Hotel den Weg der Straße, und hundert Meter weiter westlich befand sich ein fast 30 Meter hoher Hügel. Die Stadt trug die Dünen ab und verwendete den Sand, um das Gelände zwischen Portsmouth Square und Happy Valley bei First und Mission aufzufüllen.

Im Stadtplan des [[William Mathewson Eddy]] vom Dezember 1849 war sie bereits verzeichnet und verlief – wegen fehlender Stadterschließung – lediglich bis zur McAllister Street.

== Veranstaltungen ==
Anlässlich großer Ereignisse wie der Weltausstellung [[Panama-Pacific International Exposition]] finden Paraden auf der Market Street statt, bei denen es auch schon zu Zwischenfällen wie 1916 dem [[Preparedness Day Bombing]] gekommen ist; sowie jährliche [[Armistice Day|Armistice-Day]]-Paraden zum Gedenken an den Waffenstillstand nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]], dem 83 Tage andauernden Generalstreik 1934, der die Häfen der Pazifikküste lahmlegte sowie dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]].

Die Market Street erlebte einen freudigen Moment am Heiligabend 1910, als Sopranistin [[Luisa Tetrazzini]] am [[Lotta’s Fountain]] zu der Stadt sang, die sie liebte.

Ein weiterer historischer Moment der Market Street war die Silvesterfeier am 31. Dezember 1999, die am Ferry Building stattfand. Über 1,2 Millionen Menschen begrüßten auf der Market Street und ihren Kreuzungen das Jahr 2000.

== Bauwerke ==
* [[388 Market Street]]
* [[Central Plaza (San Francisco)|Central Plaza]], 455 Market Street
* [[Mechanics Monument]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Market Street (San Francisco)|Market Street}}
* [https://www.jbmonaco.com/market_st/100.html JB Monaco Market Street Photo Gallery] Historische Bilder der Straße

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=37/46/25/N |EW=122/25/17/W |type=landmark |region=US-CA}}

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in San Francisco]]
[[Kategorie:Einkaufszentrum in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Straße in Kalifornien]]
[[Kategorie:Straße in Nordamerika]]

Market Street - Versionsgeschichte

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