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{{Infobox Stadt in Lateinamerika
|NAME = Mariel
|STAAT = {{CUB}}
|BREITENGRAD =22/59/37/N
|LÄNGENGRAD=82/45/14/W
|REGION-ISO=CU-15
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'''Mariel''' ist eine Stadt und ein [[Municipio]] in der [[kuba]]nischen [[Provinz Artemisa]] sowie Basis der gleichnamigen [[Sonderentwicklungszone Mariel|Sonderentwicklungszone]]. Bis 2010 gehörte das Municipio zur danach aufgelösten Provinz [[Provinz La Habana (1976–2010)|La Habana]].

Mariel liegt etwa 40 Kilometer westlich der kubanischen Hauptstadt [[Havanna]] an der südöstlichen Seite der Mariel-Bucht. Auf der östlichen Seite der Bucht liegt ein [[Seehafen]], ein Zementwerk und ein [[Kraftwerk]]. Auf der westlichen Seite befand sich eine [[U-Boot]]-Basis, heute eine [[Sonderwirtschaftszone]]. In dem Municipio leben 44.597 Menschen auf einer Fläche von 270,6 km², was einer Bevölkerungsdichte von 164,8 Einwohnern je km² entspricht.<ref name=Parlamento>{{Cite web |url=http://www.parlamentocubano.cu/index.php/consejos-populares/5264-artemisa.html |title=2011 Artemisa – Información sobre los Consejos Populares |publisher=Asamblea Nacional del Poder Popular |date=2011-03 |accessdate=2013-10-29 |language=es |offline=yes |archivebot=2019-04-29 19:56:27 InternetArchiveBot}}</ref>
Mariel hat den kubanischen Hafen, der am nächsten zu den [[Vereinigte Staaten|USA]] liegt. Dank Ausbau und Tiefe wird Seehandel zunehmend hier statt in den Häfen in Havanna abgewickelt. Von April bis Oktober 1980 flüchteten von diesem Hafen rund 125.000<ref>{{Literatur |Autor=Romain Ducoulombier |Titel=Histoire du Communisme au XX<sup>e</sup> siècle |Auflage=2 |Verlag=Presses Universitaires de France |Ort=Paris |Datum=2022 |Reihe=[[Que sais-je ?]] |NummerReihe=3998 |ISBN=978-2-7154-1203-3 |Seiten=70}}</ref> Kubaner in Richtung USA. Viele von ihnen erreichten ihr Ziel, einige starben jedoch im Meer. Dieses als [[Mariel-Bootskrise]] bekannte Ereignis findet sich in der Eröffnungsszene des Spielfilms [[Scarface (1983)|Scarface]] von [[Brian De Palma]] wieder.

[[Ernest Hemingway]]s Enkelin [[Mariel Hemingway|Mariel]] soll nach diesem Ort benannt worden sein.

== Hafenausbau von Mariel ==
{{Hauptartikel|Sonderentwicklungszone Mariel}}
Der Hafen von Mariel wurde in den 2010er Jashren zum damals größten [[Containerhafen]] der Karibik ausgebaut.<ref>''{{Webarchiv|url=http://havanajournal.com/business/entry/port-of-mariel-cuba-to-be-the-largest-industrial-port-in-the-caribbean-302/ |wayback=20120106183651 |text=Port of Mariel Cuba to be the largest industrial port in the Caribbean |archiv-bot=2022-03-23 09:52:59 InternetArchiveBot }}'' Havana Journal, 19. Juli 2011</ref> Der Bau erfolgte durch ein Joint-Venture mit dem brasilianischen Unternehmen [[Construtora Norberto Odebrecht|Odebrecht]] und dem kubanischen Unternehmen ''Almacenes Universal S.A.'' Die Gesamtinvestitionen betrugen laut Plan 600 Millionen US-Dollar.<ref>''{{Webarchiv|url=http://www.gtai.de/wwwroot/archiv-online-news/www.gtai.de/DE/Content/Online-news/2011/13/medien/gs2-kuba-witre-jawe-10-11,templateId%3Draw,property%3DpublicationFile.pdf/gs2-kuba-witre-jawe-10-115f88.pdf?show=true |wayback=20130516042251 |text=Wirtschaftstrends Kuba, Jahreswechsel 2010/11 |archiv-bot=2019-04-29 19:56:27 InternetArchiveBot }}'' Publikation von Germany Trade & Invest</ref> Die Hafeneinfahrt erhielt eine Breite von 700 Metern, die es erlaubt, zwei große [[Containerschiff]]e gleichzeitig aufzunehmen. Der Hafen ist für Schiffe mit bis zu 15 Metern [[Tiefgang]] zugänglich (im Vergleich dazu: Der Hafen von Havanna ermöglicht nur 11 Meter Tiefgang). Am Ende der Ausbauarbeiten sollte das Terminal eine Kapazität von 850.000 bis eine Million [[Standardcontainer|TEU]] verwalten können (Hafen Havanna: 350.000 TEU). Dieser Ausbau soll es Mariel ermöglichen, große Containerschiffe zu empfangen, die von Asien über den Pazifischen Ozean und den [[Panamakanal]] nach Kuba fahren. Auch soll Mariel optimale Bedingungen für US-amerikanische Container bieten. Mariel soll damit den Hafen von Havanna von Frachtaufgaben befreien, da dieser in Zukunft nur noch touristisch genutzt werden soll.

Das Containerterminal wurde im Januar 2014 mit einer jährlichen Kapazität von 824.000 TEU eröffnet und wickelte im ersten operativen Halbjahr 57 Schiffe mit einer Größe von bis zu 15.000 TEU ab.<ref>{{Internetquelle | autor=[[EFE]] | url=http://www.elnuevoherald.com/2014/07/09/1794971/nueva-terminal-del-mariel-ha-operado.html | datum=2014-07-09 | zugriff=2014-07-10 | titel=Nueva terminal del Mariel ha operado 57 barcos desde su apertura | sprache=es | hrsg=[[El Nuevo Herald]]}}</ref> 2014 wurden im Containerterminal Mariel 211.000 TEU umgeschlagen, für 2015 wurden 315.000 TEU erwartet.<ref>Frank Binder: ''Kuba setzt auf neuen Hafen Mariel''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 3. Dezember 2015, S. 2</ref>

Ende 2013 wurde eine 465 km² große Industrie- und Logistik-Zone ([[Sonderwirtschaftszone]]) am Hafen angelegt, die von der zu den [[Fuerzas Armadas Revolucionarias|kubanischen Streitkräften]] gehörenden Unternehmensholding [[GAESA]] verwaltet wird.<ref name="giga201802">{{Internetquelle |autor=[[Bert Hoffmann]] |url=https://www.giga-hamburg.de/de/publikationen/giga-focus/kuba-nach-raul-der-reformdruck-bleibt-hoch |titel=Kuba nach Raúl: Der Reformdruck bleibt hoch |werk=GIGA Focus Lateinamerika 2/2018 |hrsg=German Institute for Global and Area Studies |datum=2018-04 |abruf=2022-07-22}}</ref> Bisher gibt es allerdings nur wenige Zusagen interessierter Unternehmen. Zuviel Bürokratie und zu viele Auflagen sollen der Grund dafür sein.<ref>''Kuba macht den nächsten Schritt · Containerhafen Mariel vereinbart Kooperation mit Port of Virginia''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 7. Januar 2016, S. 13</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Mariel, Cuba}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Municipios der Provinz Artemisa}}


[[Kategorie:Municipio in der Provinz Artemisa]]
[[Kategorie:Ort in Kuba]]
[[Kategorie:Ort mit Seehafen]]

Mariel - Versionsgeschichte

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