imported>Erika39: Änderung 245635729 von Matthias v.d. Elbe rückgängig gemacht; Ich würde das Bild gerne belassen, ich hoffe es stört nicht zu sehr...

2024-06-04T20:36:37Z

Änderung 245635729 von Matthias v.d. Elbe rückgängig gemacht; Ich würde das Bild gerne belassen, ich hoffe es stört nicht zu sehr...

Neue Seite

[[File:March 781 Formula 1.jpg|miniatur|hochkant=1.3|March 781 auf der Essen-Motor-Show 2022]]
[[Datei:March 782 Formel 2, Baujahr 1978 (2007-06-17).jpg|miniatur|hochkant=1.3|Ein March 782-Formel-2 von 1978; der 781 hatte die beinahe baugleiche Karosserie]]
Der '''March 781''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen, der 1978 von [[March Engineering]] für den ausschließlichen Einsatz in der [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie]] entwickelt wurde.

== Entwicklungsgeschichte ==

March hatte mit dem Ablauf der [[Formel-1-Saison 1977]] seine Rennaktivitäten in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingestellt, um sich auf den ertragreichen Bau von [[Monoposto]]-Rennfahrzeugen in den kleineren Klassen zu konzentrieren. Dennoch gab es 1978 einen March-Formel-1-Rennwagen; den 781. Die Aurora-AFX-Formel-1-Serie war die Nachfolgeserie der britischen [[Formel 5000|Formel-5000]]-Meisterschaft, die mit Fahrzeugen der Rennformel 1 ausgefahren wurde. Für das erste Jahr ihres Bestehens entwickelte March zwei Chassis auf der Basis des [[March 771]] und bezeichnete diese in der Analogie der Formel-1-Typologie 781. Der Wagen hatte die Technologie des Vorgängermodells, inklusive des drei Liter großen [[Cosworth]]-[[V-Motor|V8-Motors]] vom Typ DFV. Die Karosserie war fast deckungsgleich zum [[March 782]], den das Team 1978 für die [[Formel 2]] entwickelt hatte.

== Renngeschichte ==

Beide Wagen wurden von [[RAM Racing]] erworben und für die Aurora-Serie [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1978|1978]] präpariert. Gefahren wurden die Wagen 1978 von [[Guy Edwards]] und dessen Landsmann [[Bruce Allison]]. Das Team konnte mit dem Fahrzeug drei Rennsiege verbuchen. Guy Edwards gewann den achten und elften Wertungslauf, die ''Oulton Park Formula 1 Trophy'' und die in Thruxton ausgefahrene ''Radio Victory Trophy''. Bruce Allison siegte bei der ''Dave Lee Travis Trophy'' im [[Mallory Park]]. In der Endwertung der Meisterschaft belegten Edwards und Allion die Ränge vier und sechs. Zwei Versuche von RAM, mit dem Fahrzeug auch einen Weltmeisterschaftslauf zu bestreiten, scheiterten jeweils bereits im Vorfeld der Rennen an mangelnden finanziellen Mittel. Beim [[Großer Preis von Belgien 1978|Großen Preis von Belgien]] hätte [[Patrick Nève]] am Steuer sitzen sollen und beim [[Großer Preis von Großbritannien 1978|Rennen in Großbritannien]] Guy Edwards.

[[Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1979|1979]] erwarb der Österreicher [[Gerd Biechteler]] eines der Chassis und wurde beim Saisoneröffnungsrennen in [[Circuit Zolder|Zolder]] Zehnter. Das zweite Fahrzeug wurde an [[Valentino Musetti]] verkauft.

== Literatur ==

* Mike Lawrence: ''March. The Rise and Fall of a Motor Racing Legend.'' Revised and expanded edition. Motor Racing Publications, Orpington 2001, ISBN 1-899870-54-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.oldracingcars.com/f1/car.php?CarID=781/1 Ergebnisse des March 781/1]
* [http://www.oldracingcars.com/f1/car.php?CarID=781/2 Ergebnisse des March 781/2]

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978]]
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:March-Rennwagen|#781]]

March 781 - Versionsgeschichte

imported>Erika39: Änderung 245635729 von Matthias v.d. Elbe rückgängig gemacht; Ich würde das Bild gerne belassen, ich hoffe es stört nicht zu sehr...