imported>Frank63: Schreibweise

2025-07-23T08:19:31Z

Schreibweise

Neue Seite

{{Infobox DTM-Fahrer
| Name = Marc Hessel
| Bild =
| Bildbeschreibung =
| Nation = {{DEU|#}}
| Erstes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]]
| Erste Saison = 1987
| Letztes Rennen = [[Nürburgring]]
| Letzte Saison = 1988
| Teams = 1987 [[Zakspeed]] (BMW), 1988 [[Mercedes-AMG|AMG]] (Mercedes-Benz)
| Starts = 22
| Poles = 0
| Podien = 3
| Siege = 1
| Schnellste Runden = 2
| Meistertitel = 0
| Punkte = 146
| Stand =
}}
'''Marc Hessel''' (* [[10. Mai]] [[1965]] in [[Bonn]]) ist ein [[Deutschland|deutscher]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]], [[Eventmarketing|Eventmanager]] und [[Architekt]]. Er fuhr unter anderem in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]] (DTM) und [[Formel 3]].

== Anfänge ==
Marc Hessel begann seine [[motorsport]]liche Karriere wie viele andere [[Rennfahrer]] im [[Kart]]. Von dort aus ging er 1985 und 1986 in die deutsche sowie europäische [[Formel Ford|Formel-Ford-F1600]]-Meisterschaft. Insgesamt sammelte er dort 17 Laufsiege für das Team seines Vaters [[Hans Hessel]] und verlor im Titelduell 1986 nur knapp gegen [[Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels]]. Als Belohnung für diese erfolgreiche Saison 1986 bekam er neben einem Besuch beim damaligen [[Team Lotus|Lotus]]-F1-Piloten [[Ayrton Senna]] auch einen Platz im neu geschaffenen DTM-Juniorteam von [[BMW]] angeboten.

== DTM-Jahre 1987 und 1988 ==
Bei [[Zakspeed]]-BMW wurde er [[DTM-Saison 1987|1987]] Teamkollege des [[Belgien|Belgiers]] [[Eric van de Poele]]. Schon beim zweiten DTM-Rennen gelingt Marc Hessel sein erster und einziger DTM-Laufsieg. Im [[Belgien|belgischen]] [[Circuit Zolder|Zolder]] fährt er von Startplatz 23 aus zum Sieg. Bei den Rennen auf dem [[Norisring]] und dem [[Flugplatzkurs]] von [[Wunstorf]] folgten zwei zweite Plätze (jeweils hinter [[Harald Grohs]]).

Auf dem [[Salzburgring]] fand das [[DTM-Saison 1987|DTM-Finale 1987]] statt. Vor diesem Lauf hatten neben Marc Hessel (113 Punkte) auch der [[Ford]]-Pilot [[Manuel Reuter]] (117 Punkte) und Eric van de Poele (118 Punkte) Chancen auf den Titel. Da der Belgier van de Poele aber die besseren Chancen hatte, gab man Hessel die Order Eric van de Poele im Rennen vor zu lassen. Während dieses entscheidenden Laufes erlitten van de Poele und Manuel Reuter Reifenschäden, infolge derer sie weit zurückfielen. Marc Hessel war bis kurz vor Schluss des Rennens in den Top 5 und wäre damit Meister gewesen. Auf Grund der [[Teamorder]] fuhr er aber in der letzten Runde extrem langsam, um seinen belgischen Teamkollegen passieren zu lassen. Dieser hatte allerdings so viel Rückstand, dass er trotzdem nicht an Hessel vorbeigehen konnte. Marc Hessel wurde in diesem Lauf Neunter, van de Poele Zehnter und Reuter Zwölfter. So hieß der DTM-Champion 1987: Eric van de Poele. Marc Hessel wurde mit 123 Punkten Dritter in der Endabrechnung. Offiziell wurde die Fahrweise Hessels in der letzten Runde des Rennens durch ein Missverständnis mit der Box begründet.

Für die [[DTM-Saison 1988]] wechselte Hessel dann zum [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes-Team]] und wurde dort Teamkollege von [[Heinrich Weiss (Unternehmer)|Heiner Weiss]], [[Thomas von Löwis]] und [[Johnny Cecotto]]. Hier konnte er nicht mehr an seine Leistungen aus der Vorsaison anknüpfen. Bis zu seinem letzten DTM-Rennen auf dem [[Nürburgring]] landete er nur noch in [[Brünn]] in den Top 10 und holte insgesamt 21 Punkte. Vom [[Norisring]]-Rennen an wurde er durch den [[Dänemark|Dänen]] [[Kurt Thiim]] ersetzt.

== Formel-3-Karriere ==
Schon beim Lauf auf dem Salzburgring 1988 startete Hessel, wie schon zu [[Formel Ford|Formel-Ford]]-Zeiten, für das Team seines Vaters [[Hessel-Motorsport]] in der [[Formel 3]]. Er landete am Saisonende mit 9 Punkten auf Platz 30 und blieb auch 1989 dem Team seines Vaters treu. Nachdem er die Saison auf dem vierzehnten Rang beendet hatte, wechselte er wieder das Team. 1990 fuhr er fürs [[Schübel Motorsport|Team Schübel]] auf den elften Platz in der Gesamtwertung. 1991 folgte seine erfolgreichste Saison mit dem [[Mönninghoff Racing|Mönninghoff-Sport-Promotion]]-Team. 1 Sieg und 3 weitere Podiumsplatzierungen bedeuteten für ihn den dritten Rang in der Meisterschaft. Am Ende dieser Saison fuhr er noch beim F3-Grand-Prix von [[Macau]] auf die 19. Position. 1992 wurde seine vorerst letzte Saison, als er für das [[Helmut Marko|RSM-Marko-Team]] fuhr. Hierbei gelang ihm aber nur ein einziger Punkt.

== Rückkehr zu den Tourenwagen ==
1997 fuhr er neben einem Lauf zur holländischen Tourenwagen-Meisterschaft auch die komplette [[Deutsche Tourenwagen Challenge|DTC-Saison]] für Brinkmann-BMW. In dieser Meisterschaft fuhr er auf Rang 5 und holte sich beim Siegerland-Preis den Sieg.

2002 gab er nochmal ein Gastspiel beim [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]]. Zusammen mit [[Mirko Struck]] und [[Klaus Panchyrz]] wurde er auf einem [[BMW E36]] Gesamtzwölfter.

== Andere Aktivitäten ==
Marc Hessel ist [[Architekt]] mit abgeschlossenem [[Studium]] und war unter anderem für [[Hermann Tilke]] als Berater für die Neu- bzw. Umbauten der Rennstrecken von [[Sepang International Circuit|Sepang]], [[Circuito do Estoril|Estoril]], [[Sachsenring|Sachsen-]], [[A1-Ring|A1-]] und [[Nürburgring]] tätig. Des Weiteren arbeitet er für BMW als [[Produkttrainer]] und gründete zusammen mit ehemaligen Fahrerkollegen wie [[Harald Grohs]] und [[Leopold Prinz von Bayern]] die [[Eventagentur]] „Automotive Consult“ mit Sitz in [[Starnberg|München]].

== Weblinks ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=H4ve4E88mHY Video des DTM-Finales 1987]

{{SORTIERUNG:Hessel, Marc}}
[[Kategorie:Sportler (Bonn)]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Geboren 1965]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Deutscher]]

{{Personendaten
|NAME=Hessel, Marc
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=10. Mai 1965
|GEBURTSORT=[[Bonn]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Marc Hessel - Versionsgeschichte

imported>Frank63: Schreibweise