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	<title>Mannesmann Automobilwerk - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-12T03:06:34Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mannesmann_Automobilwerk&amp;diff=1027716&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1919; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1919</title>
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		<updated>2024-04-28T13:56:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=WP:HC&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;WP:HC (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;HC&lt;/a&gt;: Entferne &lt;a href=&quot;/index.php/Kategorie:Gegr%C3%BCndet_1919&quot; title=&quot;Kategorie:Gegründet 1919&quot;&gt;Kategorie:Gegründet 1919&lt;/a&gt;; Ergänze &lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Unternehmensgr%C3%BCndung_1919&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Unternehmensgründung 1919 (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Kategorie:Unternehmensgründung 1919&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Unternehmen&lt;br /&gt;
| Name             = Mannesmann-Automobil-Werk KG&amp;lt;br /&amp;gt;Mannesmann Automobilwerk AG&lt;br /&gt;
| Logo             =&lt;br /&gt;
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]&lt;br /&gt;
| Gründungsdatum   = 1919 (als &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Motorenwerke GmbH&amp;#039;&amp;#039;)&lt;br /&gt;
| Auflösungsdatum  = 1929&lt;br /&gt;
| Auflösungsgrund  =&lt;br /&gt;
| Sitz             = [[Remscheid]], [[Deutschland]]&lt;br /&gt;
| Leitung          =&lt;br /&gt;
* [[Alfred Mannesmann]]&lt;br /&gt;
* [[Carl Mannesmann]]&lt;br /&gt;
* [[Reinhard Mannesmann]]&lt;br /&gt;
| Mitarbeiterzahl  =&lt;br /&gt;
| Umsatz           =&lt;br /&gt;
| Branche          = [[Kraftfahrzeughersteller]]&lt;br /&gt;
| Homepage         =&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mannesmann-Automobil-Werk KG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Fahrzeugbrief&amp;quot; /&amp;gt; wurde 1919 von den Brüdern [[Alfred Mannesmann|Alfred]] (1859–1944), [[Carl Mannesmann|Carl]] (1861–1950) und [[Reinhard Mannesmann]] (1856–1922) in [[Remscheid]] als &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Motorenwerke GmbH&amp;#039;&amp;#039; gegründet. Sie stellten Personenkraftwagen der gehobenen Luxusklasse und zu Rennzwecken her und vermarkteten sich mit dem Slogan: „Schaffst Du Dir einen Wagen an, so wähle einen Mannesmann“ und „Wer mit der Mannesmann Konkurrenz will bestehen, den läßt er sehr bald seinen Auspuff sehen“&amp;lt;ref name=&amp;quot;roth126&amp;quot; /&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Parallel dazu wurde bereits seit 1910 von Carl Mannesmann und seinem Bruder Max (1857–1915) noch die Automobilfirma [[Mannesmann-MULAG]] in Aachen betrieben, die sich aber schwerpunktmäßig auf die Entwicklung von Lastkraftwagen und Bussen spezialisiert hatte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Motorenwerke GmbH&amp;#039;&amp;#039; ging hervor aus der &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Lichtwerke AG&amp;#039;&amp;#039;, die vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] mit circa 4000 Mitarbeitern Gas- und Hängeglühlichter produzierte und während des Krieges unter Carl Mannesmann als Direktor mit etwa 2000 Mitarbeitern als Waffen- und Munitionsfabrik fungierte. Nach dem Krieg begann man zunächst mit der Herstellung von Tiefkühlschränken und Motorpflügen, stellte aber recht bald um auf die Reparatur von im Krieg beschädigten LKWs und deren Umrüstung für den zivilen Gebrauch. Bald darauf befassten sich die Brüder auch mit der Entwicklung von Automobilen und firmierten ab 1919 als &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Motorenwerke GmbH&amp;#039;&amp;#039;. Das Remscheider Werk wurde 1923 schließlich in &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Automobil-Werk KG&amp;#039;&amp;#039; umbenannt und stellte Vierzylinder-[[Personenwagen]] der unteren [[Mittelklasse]] her. Bis 1928 entstanden hier ungefähr 2000 Fahrzeuge.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge konnte mit schadfreien Alpenüberquerungen an heißen Tagen nachgewiesen werden. Darüber hinaus nahmen umgebaute Fahrzeuge auch an dem [[Eifelrennen]] bei Nideggen teil, bei dem sie in den Jahren 1925, 1926 und 1927 die &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Tourist-Trophäe&amp;#039;&amp;#039; gewinnen konnten.&amp;lt;ref name=&amp;quot;roth126&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1928 wurde aus &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann-Automobil-Werk KG&amp;#039;&amp;#039; die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Automobilwerke AG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; bzw. &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mannesmann Automobilwerk AG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;ref name=&amp;quot;DDB&amp;quot; /&amp;gt;. Ab 1928 verlegte man sich auf die Herstellung von Achtzylinder-Luxusfahrzeugen. Bereits nach einem Jahr und etwa 200 Exemplaren war die Firma im August 1929 zahlungsunfähig. Eine zweite Quelle bestätigt, dass im August 1929 die Zahlungen eingestellt wurden.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; Das Aktienkapital in Höhe von 600.000 Reichsmark, das sich im Besitz der Familie Mannesmann befand, war verloren.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; Im September 1929 wurde das Vergleichsverfahren und vom [[Amtsgericht Remscheid]] bestätigt.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; Das letzte Modell, das Typ 8 Mb Modell 100, hatte einen von [[DKW]] gelieferten [[Rickenbacker Motor Company|Rickenbacker]]-Motor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1930 entstanden in der Auffanggesellschaft &amp;#039;&amp;#039;Mannesmann-Automobil- und Ersatzteile-GmbH&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; noch einige wenige Fahrzeuge aus vorhandenen Einzelteilen. Sie hatten Achtzylindermotoren und Karosserien von [[Karmann]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot; /&amp;gt; Am 28. April 1930 beantragte dieses Unternehmen die Auflösung.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-177&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== PKW-Modelle ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;background:#efefef;&amp;quot; | &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Typ&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;|| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bauzeitraum&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;|| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zylinder&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;|| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Hubraum&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;|| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Leistung &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;|| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Vmax&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ W I (4/16 PS)||1923–1924||4 Reihe||1289&amp;amp;nbsp;cm³||16 PS (11,8&amp;amp;nbsp;kW)||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ W II (5/20 PS)||1923–1927||4 Reihe||1305&amp;amp;nbsp;cm³||20 PS (14,7&amp;amp;nbsp;kW)||75&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ M (5/25 PS)||1927–1928||4 Reihe||1305&amp;amp;nbsp;cm³||25 PS (18,4&amp;amp;nbsp;kW)||80&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ 8 M (Modell 60)||1928–1929||8 Reihe||2343&amp;amp;nbsp;cm³||55 PS (40&amp;amp;nbsp;kW)||100&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ 8 Ma (Modell 70 Sport)||1929||8 Reihe||2418&amp;amp;nbsp;cm³||70 PS (51&amp;amp;nbsp;kW)||120&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Typ 8 Mb (Modell 100)||1929||8 Reihe||5210&amp;amp;nbsp;cm³||100 PS (74&amp;amp;nbsp;kW)||110&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Autos 1920–1945.&amp;#039;&amp;#039; 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.&lt;br /&gt;
* Marián Šuman-Hreblay: &amp;#039;&amp;#039;Nach fünf Autojahren in die Röhre geguckt.&amp;#039;&amp;#039; In: [[Automobil- und Motorrad-Chronik]], Ausgabe 2/1978, S. 11–20.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.familie-mannesmann.de/Autos/mannesmann_autos_main.htm Familie Mannesmann – Die Mannesmann-Autos]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-163&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|3421022844|Seite=163}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie-177&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|3421022844|Seite=177}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;DDB&amp;quot;&amp;gt;[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/item/3QGWCKTAM6WXJYEIEJDFCV3BMDWC6F37 Deutsche Digitale Bibliothek] (abgerufen am 21. März 2020)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Fahrzeugbrief&amp;quot;&amp;gt;[https://img.oldthing.net/4120/37283616/0/n/Mannesmann-Automobil-Werk-Brief-1927.jpg Fahrzeugbrief vom Mannesmann-Automobil-Werk] (abgerufen am 21. März 2020)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=roth126&amp;gt;Hans Jürgen Roth: &amp;#039;&amp;#039;Geschichte unserer Stadt, Remscheid mit Lennep und Lüttringhausen.&amp;#039;&amp;#039; RGA-Buchverlag, Remscheid 2009, ISBN 978-3-940491-01-5, S. 126.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Remscheid)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Preußen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Wirtschaft (Rheinprovinz)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mannesmann]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1919]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1929]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Remscheid)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Zollernalb</name></author>
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