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2025-07-18T16:15:01Z

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{{Infobox Pass
|NAME = Passo del Manghen<br />Manghenpass
|BILD = Manghen_sign.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Passhöhe in Fahrtrichtung Telve
|SEITE1 = Nord
|SEITE2 = Süd
|PASSHÖHE = 2047
|PASSHÖHE-BEZUG = IT
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|WASSER1 = Rio Cavesari → Rio Paganini → Rio Cadino → [[Avisio]] → [[Etsch]]
|WASSER2 = Rio Maso → [[Brenta (Fluss)|Brenta]]
|ORT1 = [[Castello-Molina di Fiemme|Molina di Fiemme]]
|ORT2 = [[Castelnuovo (Trentino)|Castelnuovo]]
|AUSBAU = {{RSIGN|IT|SP|31}}
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|SPERREART = Winter
|SPERRE = November – April
|SPERRE1 = Fahrverbot für LKW & Busse
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|GEBIRGE = [[Lagorai]], [[Fleimstaler Alpen]]
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|POSKARTE = Italien Nord
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|LAT = 46/10/31/N
|LONG = 11/26/21/E
}}
Der '''Manghenpass''' ({{itS|Passo del Manghen}}) ist ein {{Höhe|2047|IT|link=true}} hoher Gebirgspass in der [[Provinz Trient]], [[Italien]].

== Geographie ==
Der Übergang liegt in der [[Lagorai]]-Kette in den [[Fleimstaler Alpen]] und verbindet über zwei Seitentäler das [[Fleimstal]] im Norden mit der [[Valsugana]] im Süden. An seiner Südseite verläuft das vom [[Torrente (Sturzbach)|Torrente]] Maso durchflossene Calamento-Tal, das bei [[Telve (Trentino)|Telve]] in die Valsugana mündet. An der Nordseite liegt das bei [[Castello-Molina di Fiemme|Molina di Fiemme]] in das Fleimstal endende Cadìno-Tal.<ref>Mario Corradini: ''Lagorai – Cima d’Asta.'' S. 182.</ref>

Der Pass grenzt den zentralen Bereich der Lagorai-Kette von den beiden westlich des Passes liegenden Untergruppen des Massivs des Monte Croce und den Bergen des [[Fersental]]s ab.<ref>Mario Corradini: ''Lagorai – Cima d’Asta.'' S. 123.</ref> Etwa 25 Höhenmeter unterhalb der Passhöhe befindet sich auf der Nordseite der kleine Bergsee ''Lago di Cadinello'' mit der Manghenhütte. Der Pass liegt im westlichen Bereich des 461,91 km² großen [[Natura 2000|NATURA 2000]] [[Schutzgebiete in Natur- und Landschaftsschutz|Naturschutzgebietes]] „Lagorai“.<ref>{{Internetquelle |url=https://natura2000.eea.europa.eu/Natura2000/SDF.aspx?site=IT3120160 |titel=Lagorai |werk=natura2000.eea.europa.eu |sprache=en |abruf=2025-01-29}}</ref> Am Passo del Manghen führt der [[Fernwanderweg]] [[Translagorai]] vorbei.

Der Manghenpass ist über die 39,44 km lange [[Liste der Provinzialstraßen im Trentino|Provinzialstraße SP 31 „del Passo Manghen“]] erschlossen, die von [[Castelnuovo (Trentino)|Castelnuovo]] in der Valsugana nach Molina di Fiemme im Fleimstal führt.<ref>{{Internetquelle |url=http://sdi-pat.provincia.tn.it/admin/strade/tstrada/40/ |titel=Provincia Autonoma di Trento {{!}} Dipartimento Infrastrutture Servizio {{!}} Gestione Strade |werk=sdi-pat.provincia.tn.it |sprache=it |abruf=2025-01-29}}</ref> Die 23,4 km lange Südseite der Passstraße wurde erst 1987 vollständig asphaltiert.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefano Martignoni |url= https://www.corriere.it/motori/attualita/cards/bici-elettriche-dieci-salite-sentirsi-eroi/passo-manghen-trento.shtml |titel=Bici elettriche: dieci salite per sentirsi eroi |werk=corriere.it |datum=2020-07-27 |sprache=it |abruf=2025-01-29}}</ref> Es besteht eine allgemeine Wintersperre von November bis April sowie ein Fahrverbot für LKW und Busse.

== Geschichte ==
Die Gegend um den See wurde bereits im [[Mesolithikum]] begangen, wie Fundstücke aus dieser Zeit unterstreichen. Weitere Spuren aus der Mittelsteinzeit wurden zwischen dem Passo del Manghen und dem westlich davon gelegenen ''Passo Cadìno'' oder ''Passo Manghen Vecio'' gefunden.<ref> Società di cultura preistorica tridentina (Hrsg.): Preistoria alpina: Rendiconti della Società di cultura preistorica tridentina S. 249–250, 252.</ref>

Als der Fürstbischof von Trient, [[Peter Michael Vigil von Thun und Hohenstein]], in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts Zölle auf die [[Holzflößerei]] auf dem [[Avisio]] und auf der [[Etsch]] erhob, wurde der Übergang von der [[Talgemeinde Fleims]] für den Holztransport vom Fleimstal nach [[Venedig]] genutzt. Um den Transport über den Pass zu erleichtern, wurde eine große [[Winde (Mechanik)|Winde]] genutzt – im [[Dialekt]] als ''manghen'' bezeichnet – nach der der Pass benannt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cultura.trentino.it/Appuntamenti/Il-Giorno-del-Non |titel=Il giorno del Non |werk=cultura.trentino.it |hrsg=Provincia Autonoma di Trento |sprache=it |abruf=2025-01-29}}</ref>

Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] war der Bereich um den Pass von [[Österreich-Ungarns Heer im Ersten Weltkrieg|österreichisch-ungarischen Truppen]] besetzt, während das südlich angrenzende Calamento-Tal von Mitte Juni 1915 bis zur [[Österreich-Ungarns Südtiroloffensive 1916|österreichisch-ungarischen Südtiroloffensive]] im Mai 1916 von der italienischen Armee kontrolliert wurde.<ref>Franco de Battaglia: ''Lagorai.'' S. 121.</ref> Der Übergang wurde vom [[Regio Esercito]] nie in größerem Umfang angegriffen. Spuren von österreichisch-ungarischen Schützengräben und Baracken finden sich noch im Bereich der Passhöhe.<ref>Walther Schaumann: ''Schauplätze des Gebirgskrieges II. Pellegrinopass – Pasubio.'' S. 46–47.</ref>

Während des [[Sturmtief Vaia|Sturmtiefs Vaia]] im Herbst 2018 wurden am Manghenpass Spitzenwindgeschwindigkeiten von etwa 190 km/h gemessen. Weite Waldflächen im Calamento- und im Cadinò-Tal wurden durch das Sturmtief zerstört.<ref>Provincia Autonoma di Trento – Dipartimento Protezione Civile, Foreste e Fauna (Hrsg.): ''Stato di attuazione del Piano d’Azione per la gestione degli interventi di esbosco e ricostituzione dei boschi danneggiati dalla Tempesta Vaia.'' Trient 2022, S. 13 ([https://forestefauna.provincia.tn.it/content/download/16088/263412/file/Report_VAIA_Stato_finale_rid.pdf PDF]).</ref>

[[Datei:Manghenpass.jpg|mini|zentriert|hochkant=1.8|Die Südrampe des Manghenpasses mit dem Val Calamento.]]

== Radsport ==
Die Passstraße weist auf der Nord- und Südrampe auf den letzten Kilometern Steigungen bis zu 15 % auf. Erstmals befahren wurde der Pass beim [[Giro d’Italia 1976]] von der Nordseite. Auf der 20. Etappe von [[Vigo di Fassa]] nach [[Comano Terme|Terme di Comano]] verlor [[Eddy Merckx]] auf dem Anstieg durch das Val Cadinò dabei so viel Zeit, dass er sich keine Hoffnungen mehr auf das [[Rosa Trikot]] machen konnte.<ref name="Giro">{{Internetquelle |url=https://www.giroditalia.it/passo-manghen/ |titel=Passo Manghen |werk=giroditalia.it |sprache=it |abruf=2025-01-30}}</ref> Der Spanier Antonio Prieto vom Team [[Teka (Radsportteam)|Teka]] gewann bei der ersten Überfahrt die Bergwertung,<ref>Pier Bergonzi (Hrsg.): ''Giro d’Italia: La grande storia. Tutti i numeri della passione rosa 1909–2012.'' La Gazzetta dello Sport, Mailand 2012, S. 56.</ref> fuhr aber mit einem Rückstand von 11:05 min als 29. durch das Ziel in Terme di Comano.<ref>Sandro Picchi: ''La grande storia del Giro d’Italia: Storia illustrata. Volume secondo 1956-1991.'' Nuove Edizioni Periodiche, Florenz 1992, S. 135.</ref> Bei den nachfolgenden Überfahrten wurden Passo del Manghen in Süd-Nord-Richtung überfahren. [[Giro d’Italia 1999|1999]] war es auf der 19. Etappe [[Marco Pantani]], der als erster Gesamtführender auch die Bergwertung am Manghen für sich entscheiden konnte. Pantani fuhr am Ende der Etappe auf der Bergankunft auf der Alpe di Pampeago auch als Erster über das Ziel. Es sollte sein vorletzter Etappensieg beim Giro sein, da er nach der Ankunft der 20. Etappe in [[Madonna di Campiglio]] vom weiteren Rennverlauf ausgeschlossen wurde.<ref name="Giro" /> Bei der [[Giro d’Italia 2019]] war der Passo del Manghen nach der Streichung des [[Gaviapass]]es zugleich die [[Cima Coppi]], die von [[Fausto Masnada]] gewonnen wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rainews.it/tgr/trento/articoli/2019/06/tnt-giro-italia-attesa-passo-manghen-e5903f1d-f535-418a-ba49-29d8d17a6683.html |titel=Giro d'Italia, il giorno del Manghen (Cima Coppi) |werk=rainews.it |datum=2019-06-01 |sprache=it |abruf=2025-01-30}}</ref>

{| class="wikitable"
|+Sieger der Bergwertung beim Giro d’Italia
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Erster am Gipfel
!Auffahrt
|-
|[[Giro d’Italia 1976|1976]]
|20. Etappe
|GPM
|{{ESP|#}} [[Antonio Prieto (Radsportler)|Antonio Prieto]]
|Nord (Molina di Fiemme)
|-
|[[Giro d’Italia 1996|1996]]
|20. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Mariano Piccoli]]
|Süd (Castelnuovo)
|-
|[[Giro d’Italia 1999|1999]]
|19. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Marco Pantani]]
|Süd (Castelnuovo)
|-
|[[Giro d’Italia 2008|2008]]
|14. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Emanuele Sella]]
|Süd (Castelnuovo)
|-
|[[Giro d’Italia 2012|2012]]
|19. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Stefano Pirazzi]]
|Süd (Castelnuovo)
|-
|[[Giro d’Italia 2019|2019]]
|[[Giro d’Italia 2019/Etappen|20. Etappe]]
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Fausto Masnada]]
|Süd (Castelnuovo)
|}

== Literatur ==
* [[Walther Schaumann]]: ''Schauplätze des Gebirgskrieges II. Pellegrinopass – Pasubio.'' Ghedina, Cortina d‘Ampezzo 1973.
* Società di cultura preistorica tridentina (Hrsg.): ''Preistoria alpina: Rendiconti della Società di cultura preistorica tridentina.'' Band 21 (1985), Trient 1985 ([https://www2.muse.it/pubblicazioni/7/21/Notiziario%20Regionale1982-1986_PA21_IMM&OCR.pdf PDF]).
* Franco de Battaglia: ''Lagorai.'' Zanichelli, Bologna, 1989, ISBN 88-08-15562-5.
* Denzel, Harald: ''Großer Alpenstraßenführer.'' 21. Auflage. Denzel-Verlag, Wien 2001, ISBN 3-85047-764-9.
* Mario Corradini: ''Lagorai – Cima d’Asta.'' (=''Guida dei Monti d’Italia''). [[Club Alpino Italiano]]/[[Touring Club Italiano]], Mailand 2006, ISBN 88-365-3378-7.
* [[Società degli Alpinisti Tridentini]] – Sezione del CAI – Commissione Sentieri: ''… per sentieri e luoghi. Sui monti del Trentino. 2 Lagorai, Cima d’Asta, Calisio, Monti di Cembra''. Euroedit, Trento 2013, ISBN 978-88-86147-96-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Passo Manghen|Manghenpass|audio=0|video=0}}
* {{Internetquelle |url=https://www.giroditalia.it/passo-manghen/ |titel=Passo Manghen |werk=giroditalia.it |sprache=it |abruf=2025-01-24|abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

{{Navigationsleiste Italienische Alpenpässe}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Trentino]]
[[Kategorie:Lagorai]]
[[Kategorie:Telve (Trentino)]]
[[Kategorie:Castello-Molina di Fiemme]]
[[Kategorie:Mittelsteinzeitlicher Fundplatz in Europa]]
[[Kategorie:Radsport-Anstieg (Giro d’Italia)]]

Manghenpass - Versionsgeschichte

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