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2026-01-13T20:34:14Z

Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport) + Weblink…

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Manfred Winkelhock
| bild = [[Datei:WinkelhockM1985.jpg|200px|Winkelhock im RAM Hart 1985]]
| nation = {{DEU}} [[Datei:Manfred Winkelhock Integralhelm 1985.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Winkelhocks Helm im Jahr 1972]]

| status = v
| debut_rennen = Südafrika
| debut_jahr = 1982
| letzter_start = Deutschland
| letztes_jahr = 1985
| teams = 1982–1984 [[ATS Racing Team|ATS]] • 1984 [[Brabham]] • 1985 [[RAM Racing|RAM]]

| wm-bilanz = WM-24. ([[Formel-1-Saison 1982|1982]])
| starts = 47
| siege = 0
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| sr = 0
| punkte = 2
| podien = 0
| fuehrungs_runden = 0
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| stand =
}}
'''Manfred Günther Winkelhock''' (* [[6. Oktober]] [[1951]] in [[Waiblingen]]; † [[12. August]] [[1985]] in [[Toronto]]) war ein [[Bundesrepublik Deutschland|deutscher]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete in den frühen 1980er Jahren in der [[Formel 1]] und der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]], bei der er 1985 verunglückte und an den Folgen starb.

== Karriere ==
Der Sohn eines Kran- und Abschleppunternehmers lebte in [[Berglen]]-Steinach (Baden-Württemberg). Seine Motorsport-Karriere begann 1976 im neu gegründeten ''[[Volkswagen|VW]] Junior Cup'' mit einem Sieg im ersten Rennen.

[[Datei:Winkelhock ATS D7 1984 Dallas F1.jpg|mini|links|Winkelhock im ATS 1984]]
Bekannt wurde Winkelhock 1977 durch Einsätze mit [[Marc Surer]] und [[Eddie Cheever]] im ''[[BMW]] Junior Team'' in BMW-Tourenwagen. In der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] (DRM) fuhr er mit Erfolg hochkarätige Rennwagen von [[Porsche]] und [[Ford]]. 1980 überlebte er auf der [[Nürburgring]]-Nordschleife einen spektakulären Unfall unverletzt, als sein [[Formel 2|Formel-2]]-Rennwagen auf einer Kuppe vor dem Streckenabschnitt ''Flugplatz'' aufgrund eines beschädigten Frontflügels abhob und sich in der Luft einmal rückwärts und nach der Landung mehrfach seitwärts überschlug.

Im [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|selben Jahr]] versuchte er vergeblich, sich im [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] beim [[Großer Preis von Italien 1980|Großen Preis von Italien]] in [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] für den [[Formel 1|Formel-1]]-Grand-Prix zu qualifizieren. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]] und [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]] ging er die komplette Saison für das deutsche [[ATS Racing Team]] an den Start, wo er bei einigen Rennen mit guten Trainingsleistungen aufhorchen ließ, als er die provisorische [[Pole-Position]] innehatte. Nachdem sich ATS-Teamchef Günter Schmid 1984 nach Differenzen beim [[Großer Preis von Italien 1984|Grand Prix von Italien]] in [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] von ihm getrennt hatte, um Fahrer mit Sponsorengeldern zu bekommen, startete Winkelhock bei einem Rennen für [[Brabham]]. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]] fuhr er für das englische [[RAM Racing|RAM]]-Formel-1-Team und startete außerdem in der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]]. Insgesamt bestritt Manfred Winkelhock 47 Formel-1-Rennen, bei denen er zwei WM-Punkte ([[Großer Preis von Brasilien 1982]]: 5. Platz) gewinnen konnte.

== Unfalltod 1985 ==
[[Datei:Grab Manfred Winkelhock 2016.jpg|mini|Das Grab von Manfred Winkelhock auf dem Waiblinger Friedhof]]
Manfred Winkelhock starb am 12. August 1985 an schweren Kopfverletzungen, die er bei einem Unfall tags zuvor beim [[1000-km-Rennen von Mosport 1985|1000-km-Rennen von Mosport]] im kanadischen [[Mosport International Raceway|Mosport Park]] erlitten hatte. Mit seinem [[Kremer Racing|Kremer]]-[[Porsche 962]] war Winkelhock – wahrscheinlich wegen eines technischen Defekts – mit etwa 230 km/h gegen eine Betonmauer geprallt. Erst nach 25 Minuten konnte er bewusstlos aus dem Wrack befreit werden.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/dokus/sendung/winkelhock-100.html | wayback=20150623211534 | text="Winkelhock - Leben am Limit"}} (ARD-Dokumentation, Sendung vom 20. Juni 2015)</ref>

== Familie ==
Sein jüngerer Bruder [[Joachim Winkelhock]] war kurze Zeit [[Formel 1|Formel-1]]-Fahrer für [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]], scheiterte jedoch stets an der Vorqualifikation. Er war bis 1996 in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]] bzw. bis [[Deutsche Tourenwagen-Masters 2003|2003]] in der Nachfolgeserie [[DTM]] als Rennfahrer aktiv.

[[Thomas Winkelhock]], der jüngste der vier Brüder, war zum Beispiel in der [[DMSB-Produktionswagen-Meisterschaft]] aktiv.

Manfred Winkelhocks Sohn [[Markus Winkelhock|Markus]] fuhr u. a. in der [[Formel 3]], der [[DTM]] sowie der [[FIA-GT1-Weltmeisterschaft]] und bestritt [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] beim [[Großer Preis von Europa 2007|Großen Preis von Europa]] auf dem [[Nürburgring]] für [[Spyker F1|Spyker]] sein einziges Formel-1-Rennen.

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr !! Team !! Fahrzeug !! Teamkollege !! Teamkollege !! Platzierung !! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]] || {{FRA|#}} Hervé Poulain || [[BMW M1]] || {{FRA|Ziel=Marcel Mignot}} || {{FRA|Ziel=Hervé Poulain}} || Rang 6 ||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]] || {{GBR|March Engineering|March Racing Team}} || BMW M1 || {{BEL|Ziel=Patrick Nève}} || {{DEU-1949|#}} [[Michael Korten]] || Ausfall || Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]] || {{DEU-1949|Ford Deutschland|Fordwerke AG}} || [[Ford C100]] || {{DEU-1949|Ziel=Klaus Niedzwiedz}} || || Ausfall || Motorschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17

|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| [[BMW (Motorsport)|BMW]] Faltz Racing
! rowspan="2"| [[BMW E21|BMW 320]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1977|DIJ}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1977|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977|NÜR}}
| {{ITA|400-km-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Pergusa 1977|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977|WAT}}
| {{POR|2:30-Stunden-Rennen von Estoril 1977|EST}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
|-
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|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| [[McLaren Racing]] [[Hervé Poulain]] [[March Engineering]]
! rowspan="2"| [[BMW E21|BMW 320]] [[BMW M1]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1979|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1979|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1979|DIJ}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1979|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1979|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1979|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1979|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979|SPA}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979|BRH}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1979|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979|VAL}}
| {{SLV|6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979|ELS}}
|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| [[March Engineering]]
! rowspan="2"| [[BMW M1]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|BRH}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1980|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1980|MON}}
| {{USA|5-Stunden-Rennen von Riverside 1980|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1980|WAT}}
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| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1980|ROA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| [[Ford-Werke]]
! rowspan="2"| [[Ford C100]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|SEB}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Ford-Werke]]
! rowspan="2"| [[Ford C100]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| [[Kremer Racing]]
! rowspan="2"| [[Porsche 956]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
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| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1984|SPA}}
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| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1984|FUJ}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
! rowspan="2"| [[Kremer Racing]]
! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1985|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1985|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1985|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen von Hockenheim 1985|HOK}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1985|MOS}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985|SPA}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985|BRH}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1985|FUJ}}
| {{MAS|800-km-Rennen von Selangor 1985|SEL}}
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
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|}

== Siehe auch ==
* [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.speedweek.com/steckbrief/7083/Manfred-Winkelhock.html Manfred Winkelhock bei Speedweek]
* ''f1forgottendrivers.com:'' [https://www.f1forgottendrivers.com/drivers/manfred-winkelhock/ Informationen] und [https://www.f1forgottendrivers.com/manfred-winkelhock-f1/ Bilderstrecke] zu Olivier Beretta. (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|GND=1012770567|VIAF=171905763}}

{{SORTIERUNG:Winkelhock, Manfred}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft]]
[[Kategorie:Sportler (Waiblingen)]]
[[Kategorie:Person (BMW)]]
[[Kategorie:Person (Berglen)]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Motorsport)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1951]]
[[Kategorie:Gestorben 1985]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Winkelhock, Manfred
|ALTERNATIVNAMEN=Winkelhock, Manfred Günther
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=6. Oktober 1951
|GEBURTSORT=[[Waiblingen]]
|STERBEDATUM=12. August 1985
|STERBEORT=[[Toronto]]
}}

Manfred Winkelhock - Versionsgeschichte

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