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'''Manfred Hugo Curry''' (* [[11. Dezember]] [[1899]] in [[München]]; † [[13. Februar]] [[1953]] in [[Landsberg am Lech]]) war ein deutschamerikanischer [[Arzt]], [[Erfinder]], [[Segler (Schifffahrt)|Segler]] und [[Buchautor]]. Curry wohnte eine lange Zeit seines Lebens als US-amerikanischer Staatsbürger in [[Riederau (Dießen am Ammersee)|Riederau]], einem Ortsteil von [[Dießen am Ammersee|Dießen]] am Westufer des [[Ammersee]]s.

== Segler und Konstrukteur ==
[[Datei:Curry1.jpg|mini|Die nach Manfred Curry benannte [[Curryklemme]]]]
Manfred Curry nahm nach eigenen Angaben an rund 1.400 [[Regattasegeln|Segelregatten]] teil,<ref>''Regatta-Segeln. Die Aerodynamik der Segel'' (5. Auflage). Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949; S. 7.</ref> von denen er einen großen Teil gewonnen haben soll.<ref>Der Segler [[Bobby Schenk]] schreibt ihm sogar „runde tausendfünfhundert Regattasiege“ zu: [http://www.yacht.de/schenk/n000/boot04.html]; abgerufen am 4. April 2008.</ref>

Seine Erfolge sind einerseits auf die überlegene Konstruktion seiner Boote zurückzuführen, andererseits auf sein außerordentliches Talent, wechselnde Windverhältnisse frühzeitig zu erkennen und taktisch auszunutzen. Curry trat außerdem fast nur in [[Liste der Bootsklassen|Bootsklassen]] an, in denen Bauvorschrift und Regatta-Reglement konstruktive Gestaltungsmöglichkeiten erlaubten (siehe auch [[Konstruktionsklasse]]).

1928 startete Curry bei den Segelwettbewerben der [[Olympische Sommerspiele 1928|Olympischen Spiele]] für die USA. Er belegte im [[12-Fuß-Dinghy]] den 10. und in der [[Meter-Klasse|8-Meter-Klasse]] den 6. Platz.<ref>{{Webarchiv|url=http://www2.sailing.org/olympics/results/1928.asp |wayback=20090106021421 |text=ISAF}}</ref><ref>{{webarchiv| url=http://sports123.com/sai/results/oo-8m-1928.html| wayback=20080905025936| text=Sailing Olympic Games 1928 at Amsterdam (net) – 8 Metre}} sports123.com.</ref>

Curry führte zahlreiche zukunftsweisende Experimente durch, um Schnitt und Profil von [[Segel]]n zu verbessern und die Strömungsverhältnisse zu optimieren. Er stellte unter anderem Versuche im [[Windkanal]] des Flugzeugherstellers [[Junkers & Co.|Junkers]] an und wies die Überlegenheit seines „durchgelatteten Großsegels“ nach, bei dem das Segel nach dem Vorbild von [[Flügel (Vogel)|Vogelflügeln]] durch [[Segellatte]]n profiliert wird.<ref>''Regatta-Segeln ...'' (1949): ''Die Natur als Fingerzeig für die Bauart eines Segels'', S. 13ff.</ref>

Sein Buch ''Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns'' (1925), das er nach eigenen Angaben im Alter von achtzehn Jahren verfasste, wurde ab den 1920er Jahren in viele Sprachen übersetzt. Im Rückblick einer Neuauflage von 1949 konnte Curry mit Genugtuung feststellen: {{Zitat|Text=Viele Vorschläge, die ich in der ersten Auflage dieses Buches machte, so z. B. die Marconi Takelage, die Genua-Fock, der Kugel-Spinnaker, der sogenannte Platten-Großbaum (Park Avenue boom, der in den Goldpokal-Regatten zwischen England und Amerika Verwendung fand), drehbare Masten, gewölbte und anstellbare Schwerter (angewandt bei den Inland scows) fanden weitgehende Verwendung.|ref=<ref>In: ''Regatta-Segeln ...'' (1949), S. 8. Im Vorwort mit der Angabe „Rapperswil am Zürichsee, 1949“ gibt Curry Übersetzungen ins Englische, Französische, Spanische und Türkische an. Die Übersetzung ins Englische: ''Yacht Racing – The Aerodynamics of Sails and Racing Tactics'' besorgte neben Robert W. Atkinson sein Vater Charles Emerson Curry, dem die Ausgabe gewidmet ist. C. E. Curry war demnach ebenfalls begeisterter Regattasegler; nach Angaben von Manfred Curry in der Widmung „starb er an der Pinne seiner Jacht während einer Regatta im Jahre 1935“.</ref>}}

Auch seine [[Schiffsrumpf|Bootsrümpfe]] entwarf Manfred Curry nach [[Aerodynamik|aerodynamischen]] und [[Hydrodynamische Grenzschicht|hydrodynamischen]] Gesichtspunkten. Seine 20-m²-[[Rennjolle]] ''Aero'' von 1929<ref>siehe Artikel in ''B.Z. am Mittag'' vom 3. November 1929: ein großer Artikel über ''Aero'' mit Foto. Der dazugehörige Artikel behandelt die Konstruktionsweise und auch die Kontroversen, die das Boot auslöste. Das Boot war also 1929 schon existent.</ref><ref>Manfred Curry: ''[http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html Neuerungen und Verbesserungen an meiner Rennjolle "Aero"]'', Yachtsport-Archiv.</ref> und die Weiterentwicklung ''Aero II'' von 1936<ref>{{Webarchiv|url=http://www.zboot.net/aero%20II%20restaurierungsbericht.htm |wayback=20090106131220 |text=Restaurierungsbericht}}, abgerufen am 13. Oktober 2007.</ref> genießen noch heute wegen zahlreicher Innovationen einen legendären Ruf.<ref>Vgl. auch [http://www.yacht.de/schenk/n000/boot04.html Yacht.de], abgerufen am 13. Oktober 2007.</ref>

[[Datei:Curry-Bremse an der AERO II.jpg|mini|„Curry-Bremse“ an der ''AERO II'']]
Nach ihm benannt<ref>und nach eigenen Angaben nicht von ihm erfunden; Zitat: „Geradezu glänzend bewährten sich die in Amerika entdeckten sog. ‚Bulldog jam cleats‘.“, siehe ''[http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html Yachtsport-Archiv]''</ref> wurde die [[Curryklemme]], eine Vorrichtung zum schnellen Festklemmen ([[Belegen]]) und Lösen von [[Schot]]en. Eine weitere Erfindung, die sich in der Regattatechnik aber nicht durchsetzen konnte, war die [[Curry-Bremse]], eine Konstruktion am Heck des Bootes zum taktischen Bremsen in speziellen Regattasituationen.

=== Patente und das Curry-Landskiff ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 102-12360, Landskiff-Fahrer.jpg|mini|Unverkleidete Landskiff-Fahrzeuge (1927)]]
Zusammen mit seinem Schwager [[Carl August Bembé]], dem Ehemann seiner Schwester Marion, erfand Curry einen gewölbten „Großbaum für Segelboote“. Das deutsche Patent Nr. 401658 wurde hierfür am 1. Dezember 1923 erteilt.<ref>{{Patent| Land=DE| V-Nr=401658| Code=C| Titel=Grossbaum für Segelboote| A-Datum=1923-12-01| V-Datum=1924-09-09| Erfinder=Manfred Curry, Carl August Bembé}}</ref> Neben Verbesserungen in Segelsport interessierten Manfred Curry auch der [[Segelflug]] und nach aerodynamischen Prinzipien konstruierte Fahrräder. Ein „Landskiff“ genanntes [[Velomobil]] soll er sich 1926 patentiert haben lassen.<ref name="CH118589">{{Patent| Land=CH| V-Nr=118589| Code=A| Titel=Radfahrzeug| A-Datum=1926-03-19| V-Datum=1927-01-17| Erfinder=Manfred Curry}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://mochet.org/non-mochet/non-mochet.html |wayback=20071208093733 |text=Mochet.org: ''Curry-Landskiff''}}, abgerufen am 13. Oktober 2007.</ref> Dieses Radfahrzeug wird durch ruderartige Bewegungen von den auf [[Rollsitz]]en sitzenden Fahrern angetrieben, die sich mit den Händen an verschiebbaren Stangen in den Fahrzeugseitenwänden festhalten; die Schiebebewegung dieser Zugorgane wird über Freilaufgetriebe und Rückholfeder in eine Drehbewegung der Hinterradachse umgewandelt (Schweiz. Hauptpatent Nr. 118589, eingereicht am 19. März 1926).<ref name="CH118589" /> Currys „Einrichtung zur Ermittlung des eintretenden Wetters“, welche die Wirkung von Stoffen ausnutzt, die „sich in Abhängigkeit von Feuchtigkeit und Temperatur verfärben“, wurde zum 15. Oktober 1934 patentiert (Österreichisches Patent Nr. 140831).<ref>{{Patent| Land=AT| V-Nr=140831| Code=B| Titel=Einrichtung zur Ermittlung des eintretenden Wetters| A-Datum=1933-08-28| V-Datum=1935-02-25| Erfinder=Manfred Curry}}</ref> Dabei handelt es sich um eine Verbesserung des Anzeigemechanismus mit zwei gegeneinander drehbaren Skalen, die Hinweise auf Luftdruckänderung und Windrichtung geben sollen.

== Curry als Arzt ==
Um 1930 promovierte Curry in München zum Thema „Myom und Altersbild“.<ref>Titel der Dissertation lt. Angabe im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek; siehe Weblinks.</ref>

Mitte der 1940er Jahre gründete er in Riederau das ''American Bioclimatic Research Institute'', welches nach seinem frühen Tod von seiner Witwe Maude Hester-Curry als ''Manfred-Curry-Klinik'' weitergeführt wurde.<ref>{{Der Spiegel|ID=25656416|Titel=Krankheit aus der Luft|Jahr=1953|Nr=21|Datum=1953-05-20|Kommentar=Nachruf und Biographie}}</ref><ref>[http://www.zeit.de/1955/31/Erholung-im-Ozon-Zimmer Die Zeit] vom 4. August 1955: „Erholung im Ozon-Zimmer“; abgerufen am 4. April 2008.</ref>

=== „Bioklimatik“ ===
Als Arzt und Wissenschaftler beschäftigte sich Curry unter anderem mit [[Radiästhesie]] (s. „Currynetz“) und „Bioklimatik“. Eine auf die medizinischen Aspekte der Bioklimatik gegründete [[Typenlehre]] des Menschen<ref>''Der Schlüssel zum Leben. Das Geheimnis der Anziehungskraft zwischen zwei Menschen.'' Zürich: Schweizer Druck- und Verlagshaus, 1949.</ref> findet vornehmlich in der [[Alternativmedizin]] Beachtung. Über den ursprünglichen bioklimatischen Themenbereich hinaus wird diese Typenlehre zum Verständnis individueller gesundheitlicher Verträglichkeiten und Bedürfnisse herangezogen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.clean-spiration.de/ |wayback=20080803100900 |text=clean:spiration}} individualisierte Nikotinentwöhnung mit Typisierungsverfahren nach Curry</ref>; auch eine Partnerschaftsvermittlung<ref>{{Webarchiv|url=http://www.partnerquest.de/sympars.php |wayback=20060118004136 |text=SymPars matching}} patentiertes Verfahren zum „Partnerschafts-Matching nach Curry“</ref> beruft sich auf sie.

=== Currynetz ===
Als „Currynetz“ wird von [[Wünschelrute|Rutengängern]] und anderen [[Radiästhesie|Radiästheten]] ein auf Manfred Curry zurückgehendes Diagonalgitternetz von Feldlinien (oder „[[Erdstrahlen]]“) bezeichnet, das in regelmäßigen Abständen über die gesamte Erde verlaufen soll. Bei einer Gitterbreite von rund 3 m und einer Ausrichtung in NO-SW- und in NW-SO-Richtung soll das Netz, abhängig von Zeit und Wetter, unterschiedlich polarisiert sein.<ref>vgl. {{Webarchiv|url=http://www.der-rutengeher.de/Das%20Currynetz.html |wayback=20140903071424 |text=Rutengeher.de: ''Das Currynetz.''}}, abgerufen am 13. Oktober 2007.</ref><ref>Manfred Curry: ''Das Reaktionsliniensystem als krankheitsauslösenden Faktor'', ''Hippokrates'', Heft 19, 1952.</ref> Die Existenz derartiger Strahlenphänomene war schon früher zumindest stark umstritten<ref>Schon 1947 berichtete ''Time'' anlässlich eines Vortrags Currys vor Allergologen in Atlantic City: „Pessimists among them feared that the aran theory, whatever its merits, would prove a gold mine for quacks and medical faddists.“ [https://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,855764,00.html ''Man of Aran''] in [[Time|Time.com]], abgerufen am 26. April 2008.</ref> und gilt heute weitgehend als widerlegt.<ref>{{webarchiv|url=http://www.wdr.de/tv/daheimundunterwegs/pdf/infobrief_duu_20031029.pdf| wayback=20040406221822| text=„Erdstrahlen und Wasseradern – Glaube oder Tatsache?“}} WDR, 29. Oktober 2003.</ref>

== Schriften ==
* ''Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns.'' Jos. C. Huber, Diessen vor München 1925.
* ''Myom und Altersbild.'' (Dissertation.) Bayerische Druck- und Verlagsanstalt, München 1930.
* ''Wind und Wasser.'' F. Bruckmann, München 1930.
* ''Regatta-Taktik in Frage und Antwort.'' Klasing, Berlin 1932. / ''als [[Nachdruck|Reprint]] der Erstausgabe:'' Delius-Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1171-9.
* ''Flug und Wolken.'' F. Bruckmann, München 1934.
* ''Schönheit des Eislaufs.'' Paul Franke, Berlin 1934.
* ''Bioklimatik. Die Steuerung des gesunden und kranken Organismus durch die Atmosphäre.'' (2 Bände) Oldenbourg, München 1946.
* ''Regatta-Segeln. Die Aerodynamik der Segel.'' 5. Auflage, Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949. <small>(erweiterte Neuauflage des 1925 bei Huber erschienen ''Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns'')</small> / ''als Reprint der 6. Auflage von 1960:'' Delius-Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0854-8.
* ''Der Schlüssel zum Leben. Das Geheimnis der Anziehungskraft zwischen zwei Menschen.'' Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949.
* ''Wolken, Wind und Wasser.'' Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1951.

== Ehrungen ==
Manfred Curry wurde von [[World Sailing]] in die [[Sailing World Magazine Hall of Fame|Hall of Fame]] aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.sailing.org/news/18873.php#.WhxKp0uDOqk |titel=Sailing World Magazine Hall of Fame |hrsg=sailing.org |abruf=2017-11-27 |sprache=en}}</ref>

In Riederau erinnert der Straßenname ''Curry-Park'' an ihn.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/Die-Schallerin-war-keine-Frau-id20978296.html |titel=Die „Schallerin“ war keine Frau. Riederauer Straßenschilder bekommen Zusätze |werk=[[Augsburger Allgemeine]] |datum=2012-07-09 |abruf=2019-11-11}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{DNB-Portal|1027815383}}
* [http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html] – ''Neuerungen und Verbesserungen an meiner Rennjolle ‚Aero‘ von Dr. Manfred Curry''
* {{IMDb|nm2240365}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1027815383|LCCN=n97874367|VIAF=268105015}}

{{SORTIERUNG:Curry, Manfred}}
[[Kategorie:Regattasegler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Regattasegler (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Olympiateilnehmer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1928]]
[[Kategorie:Alternativmediziner]]
[[Kategorie:Mediziner (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Segelbootkonstrukteur]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Radiästhesie]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1899]]
[[Kategorie:Gestorben 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Curry, Manfred
|ALTERNATIVNAMEN=Curry, Manfred Hugo (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutschamerikanischer Arzt, Erfinder, Segler und Buchautor
|GEBURTSDATUM=11. Dezember 1899
|GEBURTSORT=[[München]]
|STERBEDATUM=13. Februar 1953
|STERBEORT=[[Landsberg am Lech]]
}}

Manfred Curry - Versionsgeschichte

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