https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Maldive_VictoryMaldive Victory - Versionsgeschichte2026-05-30T02:04:54ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Maldive_Victory&diff=373479&oldid=previmported>Crazy1880: Umbruch entfernt2026-01-05T13:28:47Z<p>Umbruch entfernt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Coordinate |NS=4/10/43.9/N |EW=73/31/32.9/E |type=landmark |region=MV|dim=110}}<br />
{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Maldive Victory''<br />
| Bild = Jaffa Orange Loading at Ashdod Port 1965 b.jpg<br />
| Bildtext = Das Schiff als ''Malatian'' im Jahr 1965 im Hafen von [[Aschdod]]<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| AbJahr = <br />
| Land = {{GBR-H}} <small>(1958–1971)</small><br /> {{MDV}} <small>(ab 1971)</small><br />
| andere Schiffsnamen = ''Malatian'' <small>(1958–1971)</small><br />
| Schiffstyp = [[Stückgutfrachter]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = [[Liverpool]] <small>(1958–1971)</small><br /> [[Malé]] <small>(ab 1971)</small><br />
| Eigner = [[Ellerman Lines|Ellerman Lines Ltd.]] <small>(1958–1962 und 1969–1971)</small><br /><br />
[[Ellerman Lines#Die Tochterunternehmen|Westcott & Laurance Lines Ltd.]] <small>(1962–1969)</small><br /><br />
Maldives Shipping Ltd. <small>(ab 1971)</small><br />
| Bestellung = <br />
| Bauwerft = [[Robb Caledon Shipbuilders|Henry Robb Limited]], [[Leith (Schottland)|Leith]]<br />
| Baunr = 462<br />
| Baukosten = <br />
| Kiellegung = <br />
| Stapellauf = 6. Februar 1958<br />
| Taufe = <br />
| Übernahme = April 1958<br />
| Indienststellung = <br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = Am 12. Februar 1981 bei {{Coordinate|NS=04/10/24.0/N|EW=73/32/12.0/E|type=landmark|region=MV|text=DMS|name=Wrack der Maldive Victory}} gesunken<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 82,28<br />
| Lpp = <br />
| KWL = <br />
| Breite = 13,06<br />
| Seitenhöhe = <br />
| Tiefgang = 4,857<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 3.500 [[Registertonne|BRT]]<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr = <br />
| Antrieb = 1 × [[Sulzer AG|Sulzer]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Zweitakt-Siebenzylindermotor)<br />
| Maschinenleistung = kW/1567<br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 1<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Bezeichnung1 = Registriernummern<br />
| Daten1 = [[IMO-Nummer|IMO]] 5218200<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Maldive Victory''''' war ein [[Frachtschiff]], das 1981 im [[Nord-Malé-Atoll]] der [[Malediven]] auf ein Riff auffuhr und sank. Das [[Wrack]] dient heute als [[Sporttauchen|Tauchplatz]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die ''Maldive Victory'' wurde 1958 auf der Werft [[Robb Caledon Shipbuilders|Robb Caledon]] in [[Leith (Schottland)|Leith]] als ''Malatian'' gebaut; es handelte sich um einen 82&nbsp;m langen und 13&nbsp;m breiten 3.500-Tonnen-Frachter.<ref>{{Literatur |Autor=Lloyd's Register of Shipping |Titel=Register of Ships 1981-82: H-O |Ort=London |Datum=1981 |Seiten=1093}}</ref><br />
<br />
Bis 1962 stand das Schiff im Dienst der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Ellerman Lines]]. Im Jahr 1962 wurde die ''Malatian'' an das Tochterunternehmen [[Ellerman Lines#Die Tochterunternehmen|Westcott & Laurance]] überstellt. Ab 1969 fuhr das Schiff wieder für das Mutterunternehmen. Im Jahr 1971 wurde der Frachter an die Reederei Maldives Shipping verkauft und in ''Maldive Victory'' umbenannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.clydeships.co.uk/ |titel=Malatian |werk=clydeships.co.uk |hrsg=Caledonian Maritime Research Trust |sprache=en |abruf=2024-12-08}}</ref><br />
<br />
== Untergang ==<br />
Am späten Abend des 12.&nbsp;Februar 1981<ref>{{Literatur |Autor=Norman Hooke |Titel=Modern Shipping Disasters 1963-1987 |Verlag=Lloyd's of London Press |Ort=London |Datum=1989 |Seiten=285}}</ref> erreichte das aus [[Singapur]] kommende und mit Verbrauchsgütern für die Touristenresorts, Ersatzteilen sowie [[Zement]]säcken beladene Schiff die maledivische Hauptstadt [[Malé]], fuhr jedoch aufgrund zu hoher Geschwindigkeit am Hafen vorbei und lief auf das die Flughafeninsel [[Hulhulé]] umgebene [[Riff (Geographie)|Riff]] auf. Da der nur zehn Jahre alte Frachter nicht mit [[Schott]]en ausgestattet war, sank er trotz des relativ kleinen [[Leck]]s innerhalb weniger Stunden mit der gesamten Ladung, wobei niemand verletzt wurde. Die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] und die wenigen Passagiere konnten sich auf die 30&nbsp;Meter entfernte [[Start- und Landebahn|Landebahn]] des [[Malé International Airport|Flughafens]] retten.<br />
<br />
Kurz nach dem Untergang wurde das Schiff von Tauchern geplündert, hauptsächlich wurde der an Bord befindliche Alkohol entwendet. Nachdem die maledivische Nationalgarde das Wrack abgesichert hatte, konnte eine aus ungefähr 20 Tauchern bestehende Gruppe innerhalb von neun Monaten alles Brauchbare bergen; heute ist das Schiff, abgesehen von den ausgehärteten Zementsäcken, leer.<br />
<br />
== Wrack als Tauchplatz ==<br />
{{Bilderwunsch|hier}}<br />
Schon bald nach dem Untergang wurde das zwischen den Inseln [[Malé (Insel)|Malé]] und Hulhulé liegende Wrack von den Tauchbasen der umliegenden Inselresorts als Tauchziel entdeckt.<br />
<br />
Das Wrack liegt an der Westseite der Flughafeninsel, genau gesagt beim südlichen ersten Viertel der Landebahn. Es liegt aufrecht, mit dem Bug nach Norden, parallel zum Riff, in 30–35&nbsp;m Tiefe auf Sandgrund. Die Position ist mit einer [[Boje (Schifffahrt)|Boje]] gekennzeichnet, an der die Tauchboote festmachen. Die starken Strömungen zwischen den beiden Inseln machen das Auf- und Abtauchen meist an einem Seil erforderlich. Der [[Großmast]] ragt 12&nbsp;m hoch herauf. Auf dem Deck ist der Taucher relativ durch die Aufbauten vor der Strömung geschützt. Die Laderäume stehen offen und können betaucht werden, so können die noch heute sauber aufgestapelten Zementsäcke in den Laderäumen betrachtet werden.<br />
<br />
Das Schiffswrack wurde mit der Zeit von der Natur zurückerobert; zahlreiche Tierarten, etwa [[Schildkröten]], [[Stachelmakrelen]], [[Zackenbarsche]], [[Füsiliere (Fische)|Füsiliere]], [[Fledermausfische]], [[Barrakudas]] sowie [[Koralle]]n haben sich im und um das Schiff angesiedelt, was dazu führte, dass das Gebiet zum Meeresschutzgebiet erklärt wurde.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|IMO 5218200}}<br />
* [https://www.malediven.net/tauchen/nord_male_atoll.htm Tauchplätze im Nord-Malé-Atoll]<br />
* [http://www.scubadivemaldives.com/scuba-diving-information/maldives-dive-sites/maldive-victory-wreck Scubadivemaldives.com: ''Maldive Victory'' Wreck (englisch)]<br />
* [http://www.tourisminmaldives.com/dive-locations-in-maldives/maldives-victory.html Tourisminmaldives.com: ''Maldive Victory'' (englisch)]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiff]]<br />
[[Kategorie:Schiffswrack]]<br />
[[Kategorie:Betauchtes Wrack]]<br />
[[Kategorie:Schiffsverlust 1981]]<br />
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Grundberührung]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1981]]<br />
[[Kategorie:Seeunfall]]<br />
[[Kategorie:Robb Caledon Shipbuilders]]<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Malediven)]]</div>imported>Crazy1880