imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2012

2025-11-05T06:04:41Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2012

Neue Seite

{{Infobox Tunnel
| Name = {{RSIGN|DE|A|60|5=42}} Mainzer Autobahntunnel
| Bild = Mz-Tunnel-Portal.jpg
| Bildtext = Einfahrt in die Nordröhre. Der Transporter welcher vom Kran auf der Gegenfahrbahn hochgehoben wurde, simuliert die ursprüngliche Höhe der Autobahn.
| Bildgröße =
| Offizieller Name =
| Nutzung = Autobahntunnel mit Anschlussstelle
| Verkehrsverbindung = [[Europastraße 42]],<br />[[Bundesautobahn 60]],<br />Landesstraße 425
| Ort = [[Mainz]] Stadtteil [[Mainz-Hechtsheim|Hechtsheim]]
| Länge = 357
| Verkehr = 65.500 Kfz/Tag in 2010<ref name="BASt" />
| Röhren = 2
| Querschnitt = pro Röhre min. 74,7 m²
| Überdeckung =
| Bauherr = [[Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]]<ref>gem. dem [[Bundesfernstraßengesetz]]</ref>
| Baukosten = 58 Mio. Euro<ref>entspricht heute inflationsbereinigt {{Inflation|DE|58|2012|r=1}} Mio. Euro</ref>
| Baubeginn = 28. August 2006
| Fertigstellung = Juli 2012
| Planer = Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz
| Betreiber =
| Maut = nur [[Lkw-Maut in Deutschland|Lkw-Maut]]
| Freigabe = 10. August 2012
| Schließung =
| Karte =
| Kartentitel =
| Kartenbeschreibung =
| Kartengröße =
| Positionskarte = {{Info ISO-3166-2:DE-RP|map}}
| Portal1-lat = 49.972022
| Portal1-long = 8.269526
| Portal1-region = DE-RP
| Portal1-Name = Westportal
| Portal1-elevation = 133
| Portal2-lat = 49.973416
| Portal2-long = 8.274418
| Portal2-region = DE-RP
| Portal2-Name = Ostportal
| Portal2-elevation = 141
| Portal3-lat = 49.973122
| Portal3-long = 8.273931
| Portal3-region = DE-RP
| Portal3-Name = Zu-/Abfahrt Süd
| Portal3-elevation = 141
| Portal4-lat = 49.973258
| Portal4-long = 8.272886
| Portal4-region = DE-RP
| Portal4-Name = Zufahrt Nord
| Portal4-elevation = 141
}}

Der '''Mainzer Autobahntunnel''' ist ein [[Straßentunnel]] des [[Mainzer Ring]]s der [[Bundesautobahn 60]] im [[Mainz]]er Ortsbezirk [[Mainz-Hechtsheim|Hechtsheim]]. Der Tunnel besteht aus zwei Röhren mit je drei Fahrstreifen. Er wurde zwischen 2006 und 2012 errichtet.

== Bauwerk ==
Seit seiner kompletten Fertigstellung Anfang August 2012<ref name="AZ20120410" /> verfügt der Tunnel jeweils über eine Röhre pro Fahrtrichtung mit 357 Metern Länge und über je drei Fahrstreifen. Zur Zeit seiner Eröffnung entsprach er durch die technische Ausstattung den zu diesem Zeitpunkt aktuellsten sicherheitstechnischen Anforderungen.

Die Wände des Tunnels wurden aus 1,2 Meter dicken und bis zu 36 Meter langen Stahlbetonpfählen gefertigt. Dazu setzte man 22.500 [[Laufender Meter|laufende Meter]] [[Großbohrpfahl|Großbohrpfähle]]. Die Tunneldecke ist 1,5 Meter dick und hat eine Fläche von insgesamt 6540 Quadratmeter.

Der Materialeinsatz beim Bau belief sich auf 50.000 [[Kubikmeter]] Beton/Stahlbeton sowie 750 Tonnen Stahl. Die Asphaltfläche beträgt 85.000 [[Quadratmeter]] und die neuen Lärmschutzwände 5200 Quadratmeter<ref>Infotafel des Landesbetriebes Mobilität</ref>.

Das Bauwerk verfügt über ein Betriebsgebäude mit [[Unterbrechungsfreie Stromversorgung|unterbrechungsfreier Stromversorgung]]. Der [[Löschwasserbehälter]] fasst ein Volumen von 72 Kubikmeter.

== Geschichte ==
=== Ausgangslage und Planung ===
Die Bundesautobahn 60 um Mainz herum, auch [[Mainzer Ring]] genannt, bestand vor Baubeginn aus je zwei Fahrstreifen pro Richtung und verfügte über keinen Standstreifen, da die Strecke ursprünglich in den 1950er und 1960er Jahren als Neubau der [[Bundesstraße 9]]<ref name="ADAC1951" /><ref name="Shell1955" /><ref name="ADAC1966" /><ref name="ADAC1972" /> entstand und in den 1970er Jahren zur Bundesautobahn aufgestuft wurde.

Die Verkehrsbelastung nahm im Laufe der Jahre verstärkt zu und die bauliche Situation der Autobahn reichte dem Verkehrsbedürfnis nicht mehr aus. Bei dieser Gelegenheit sollte auch etwas für den [[Lärmschutz]] getan werden, da die Autobahn in diesem Streckenabschnitt auf einem Damm an den Mainzer Stadtteilen Hechtsheim und Oberstadt vorbeiführt. Die Errichtung von [[Lärmschutzwand|Lärmschutzwänden]] hätte in diesem Bereich keine ausreichende Entlastung bewirkt.

Ab 2001 wurde der Mainzer Ring zwischen [[Autobahnkreuz Mainz-Süd]] und der [[Weisenauer Brücke]] ausgebaut. Es erfolgte zuerst die Verbreiterung der Fahrstreifen zwischen dem Autobahnkreuz Mainz-Süd und der Anschlussstelle ''(22a) Mainz-Hechtsheim West (Messe)'' sowie die Ertüchtigung der Weisenauer Brücke damit diese Streckenabschnitte über je drei Fahrstreifen pro Richtung verfügen können. 

=== Bau ===
[[Datei:A60 Bauarbeiten Mainz 2007.jpg|mini|links|Beide Fahrtrichtungen befanden sich zwischen 2006 und 2008 auf der Südbahn. Die Nordbahn wurde in dieser Zeit abgetragen.]]
Die Bauarbeiten starteten am 28. August 2006.<ref name="Amtlich2006" /><ref name="mainrhein" /> Am 4. August 2008 wurde der erste Tunnel für den Verkehr freigegeben,<ref name="AZ20080805" /> am 11. Juli 2012 waren beide Tunnelröhren jeweils zweistreifig geöffnet.<ref name="AZ20120711" /> Am 10. August 2012 wurden schließlich alle drei Fahrstreifen in beiden Tunnelhälften freigegeben.

Der Bau gliederte sich in drei Abschnitte:
# Voreinschnitt West: Tieferlegung von ca. 0 bis zu 11,5 m auf einer Länge von 700 Metern.
# Tunnel: Tieferlegung von ca. 11,5 bis zu 12,7 m auf 450 Metern.
# Voreinschnitt Ost: Tieferlegung von ca. 12,7 bis zu 0 m auf 1050 Metern.

Der gesamte Verkehr wurde im August 2006 zuerst auf die Fahrstreifen Richtung Rüsselsheim verlegt ([[4+0-Verkehrsführung]]), damit danach die Fahrbahn Richtung Bingen zwischen den Anschlussstellen ''(22a) Mainz-Hechtsheim West (Messe)'' und ''(23) [[Mainz-Weisenau]]'' über zwölf Meter abgetragen und die Nordröhre, in der sogenannten [[Deckelbauweise]], errichtet werden konnte. Hierzu wurde auch die Anschlussstelle ''(22b) Mainz-Hechtsheim Ost'' an der Überführung der Geschwister-Scholl-Straße komplett gesperrt. Nach gut einem Jahr wurde am 1. August 2007 diese erste Tunnelröhre durchbrochen.<ref name="AZ20070802" /> Nach Fertigstellung der Nordröhre (Fahrtrichtung Bingen) wurde am 20. Juli 2008 ein Fest im Tunnel gefeiert.<ref name="swr" /> Hierbei informierte der [[Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Ernährung, Weinbau und Forsten RLP|rheinland-pfälzische Verkehrsminister]] [[Hendrik Hering]], dass die zwei Kilometer lange Strecke 75 Millionen Euro kostet, wovon alleine 58 Millionen Euro für den Bau des Tunnels verwendet werden. Des Weiteren werden bis dahin insgesamt rund 900.000 Kubikmeter Erdaushub bewegt, 50.000 Kubikmeter Beton und 10.500 Tonnen Stahl verbaut sein.<ref name="AZ20080721" /> Der Erdaushub wurde in den nahegelegenen Steinbruch von Mainz-Weisenau verfüllt.

[[Datei:Asphaltfertiger Einbau heiß an heiß.jpg|mini|links|Asphaltierungsarbeiten an der Nordröhre am 16. Juli 2008]]
Nach einer Feuerwehrübung wurde diese Röhre am 4. August 2008 für den Verkehr in Fahrtrichtung Autobahnkreuz Mainz-Süd freigegeben. Kurz darauf wurde auch der Gegenverkehr in die gleiche Röhre verlegt, damit die noch vorhandene oberirdische Fahrbahn in gleicher Weise abgetragen und der Südtunnel gebaut werden konnte. Ursprünglich war geplant, dies bis Ende 2010 zu erledigen, im Herbst 2010 wurde der Fertigstellungstermin auf Anfang 2012 verschoben. Als im Juli 2011 die Asphaltarbeiten begannen, wurde das Frühjahr 2012 als Fertigstellungstermin genannt.<ref name="AZ20110722" /> Im Juni 2012 wurde die Eröffnung für Juli 2012 angekündigt.<ref name="FR20120411" /> Am 1. Juli 2012 fand ein zweiter Tag des offenen Tunnels statt. Nach weiteren Abschlussarbeiten wurden beide Tunnel sowie die Anschlussstelle Hechtsheim-Ost Anfang August 2012 dem Verkehr übergeben.<ref name="AZ20120701" /> Der offizielle Festakt fand am Freitag, dem 10. August 2012, statt.

Seit der Fertigstellung des ersten Tunnelabschnitts wird die ''Geschwister-Scholl-Straße'' (Landesstraße 425) nicht mehr über-, sondern unterquert, die Straße befindet sich seitdem 1,10 Meter über ihrem alten Niveau. Ähnliches gilt für die Autobahnbrücke über die ''Alte Mainzer Straße'' (Kreisstraße 9), die seit 2008 die Autobahn überquert, statt unter ihr durch zu führen; hierfür wurde der Straßenverlauf um 2,10 Meter angehoben.

[[Datei:Mz-Tunnel-Hoehenunterschied.jpg|mini|Höhenunterschied zwischen alter Autobahn und neuem Tunnel an der Ausfahrt Hechtsheim-Ost (2012)]]
Die Anschlussstelle Hechtsheim-Ost blieb bis zur Freigabe im August 2012 komplett gesperrt und gehört zu den wenigen Autobahnauf- und -abfahrten, die sich in einem Tunnel befinden.

<gallery>
A60-Mainz-Streckenbau-2008-unten.jpg|Die alte Trasse befindet sich noch oben und wird bis 2010 auf das Niveau der neuen Trasse abgetragen (2008)
A60-Mainz-Streckenbau-2008.jpg|Neue Trasse unten. Behelfsbrücke für die ''Alte Mainzer Straße'' und im Hintergrund die alte Trasse (2008)
A60-Mainz-Tunneleinfahrt+Schilderbruecke2008.jpg|Kurz vor Einfahrt in den Autobahntunnel bei MZ-Hechtsheim <small>(einige Tage vor der Verkehrsfreigabe 2008 erfolgte ein Test der Wechselverkehrszeichenanlage)</small>
</gallery>


== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.mainzer-ring.de/ Projektseite des Landesbetriebes Mobilität Rheinland-Pfalz]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="ADAC1951">
{{Literatur |Hrsg=ADAC |Titel=ADAC Strassenkarte von Deutschland |TitelErg=1:1.000.000 |Datum=1951 |Kommentar=Straßenkarte |Online=[https://www.landkartenarchiv.de/vollbild_deutschlandkarten.php?q=adac_deutschland_1951 online auf landkartenarchiv.de] |Abruf=2018-12-23}}
</ref>
<ref name="ADAC1966">
{{Literatur |Hrsg=ADAC |Titel=ADAC Reisekarte Deutschland westlicher und mittlerer Teil 1:1000000 |TitelErg=Jahresausgabe des ADAC an seine Mitglieder 1966 |Verlag=Mairs Geographischer Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=1966 |Kommentar=Straßenkarte |Online=[https://www.landkartenarchiv.de/deutschlandkarten.php?q=adacreisekarte_deutschland_1966 online auf landkartenarchiv.de] |Abruf=2018-12-23}}
</ref>
<ref name="ADAC1972">
{{Literatur |Hrsg=ADAC |Titel=ADAC Reisekarte Deutschland und angrenzende Gebiete 1:750.000 |TitelErg=Jahresausgabe des ADAC an seine Mitglieder |Verlag=Mairs Geographischer Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=1972 |Kommentar=Straßenkarte |Online=[https://www.landkartenarchiv.de/vollbild_deutschlandkarten.php?q=adacreisekarte_deutschland_1972 online auf landkartenarchiv.de] |Abruf=2018-12-23}}
</ref>
<ref name="Amtlich2006">
{{Internetquelle |url=http://www.mainz.de/WGAPublisher/online/html/default/smeh-6vmf9a.de.html |titel=Ausbau Autobahn A60/Mainzer Ring: Tieferlegung bei Mainz-Hechtsheim – Bauarbeiten gut gestartet |werk=mainz.de |hrsg=Stadt Mainz |datum=2006-11-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070928010959/http://www.mainz.de/WGAPublisher/online/html/default/smeh-6vmf9a.de.html |archiv-datum=2007-09-28 |zugriff=2007-09-28 |kommentar=Pressemitteilung der Stadt Mainz}}
</ref>
<ref name="AZ20070802">
{{Internetquelle |autor=Frank Schmidt-Wyk |url=http://www.allgemeine-zeitung.de/region/objekt.php3?artikel_id=2914991 |titel=Tunnelblick auf neuen Mainzer Ring – Nordröhre durchstochen |titelerg=weiteres wichtiges Etappenziel beim Ausbau der A 60 ist erreicht |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Allgemeinen Zeitung Mainz |datum=2007-08-02 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070927021206/http://www.allgemeine-zeitung.de/region/objekt.php3?artikel_id=2914991 |archiv-datum=2007-09-27 |zugriff=2007-09-27 |kommentar=Zeitungsartikel}}
</ref>
<ref name="AZ20080721">
{{Internetquelle |url=http://www.lbm.rlp.de/icc/nav/4b1/broker.jsp?uCon=1b670c3f-557e-1931-f8f6-10240a7fd727&uTem=aaaaaaaa-aaaa-aaaa-aaaa-000000000012&uMen=4b140c0d-3e28-2321-e564-f087b4820584&_ic_print=true |titel=A 60: Auf sechs Fahrstreifen von Mainz-Süd bis zur Weisenauer Rheinbrücke |titelerg=Bauarbeiten gehen bis 2010 weiter |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Allgemeine Zeitung Mainz |datum=2008-07-21 |seiten=9 |zugriff=2008-07-21 |kommentar=Zeitungsartikel |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203004810/http://www.lbm.rlp.de/icc/nav/4b1/broker.jsp?uCon=1b670c3f-557e-1931-f8f6-10240a7fd727&uTem=aaaaaaaa-aaaa-aaaa-aaaa-000000000012&uMen=4b140c0d-3e28-2321-e564-f087b4820584&_ic_print=true |archiv-datum=2013-12-03 |offline=ja }}
</ref>
<ref name="AZ20080805">
{{Internetquelle |url=http://blog.holynitro.de/2008/08/04/erste-tunneldurchfahrt-auf-der-a60-mainzer-ring/ |titel=Erste Tunneldurchfahrt auf der A60 (Mainzer Ring) 4. August 2008 |titelerg=Verkehr Richtung Bingen rollt nun durch A60-Tunnel bei Mainz-Hechtsheim |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Rhein Main Presse |datum=2008-08-05 |zugriff=2008-08-05 |kommentar=Zeitungsartikel |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203015755/http://blog.holynitro.de/2008/08/04/erste-tunneldurchfahrt-auf-der-a60-mainzer-ring/ |archiv-datum=2013-12-03 |offline=ja }}
</ref>
<ref name="AZ20110722">
{{Internetquelle |autor=Michael Heinze |url=http://www.allgemeine-zeitung.de/region/mainz/meldungen/10972971.htm |titel=A60-Ausbau in Mainz: Asphaltarbeiten in südlicher Tunnelröhre haben begonnen |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Allgemeine Zeitung |datum=2011-07-22 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20110726025222/http://www.allgemeine-zeitung.de/region/mainz/meldungen/10972971.htm |archiv-datum=2011-07-26 |zugriff=2013-05-20 |kommentar=Zeitungsartikel}}
</ref>
<ref name="AZ20120410">
{{Internetquelle |autor=Marius Meiß |url=http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/vermischtes/11853061.htm |titel=A60 bei Mainz: Vollsperrung der Autobahn am 14. und 15. April – Verzögerungen noch bis August |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Allgemeine Zeitung |datum=2012-04-10 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20120413161052/http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/vermischtes/11853061.htm |archiv-datum=2012-04-13 |zugriff=2013-05-20 |kommentar=Zeitungsartikel}}
</ref>
<ref name="AZ20120711">
{{Internetquelle |autor=Michael Erfurth |url=http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/vermischtes/12188783.htm |titel=A60-Tunnel Mainz-Hechtsheim: Neue Südröhre Richtung Frankfurt erstmals freigegeben |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Rhein Main Presse |datum=2012-07-11 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20120715002630/http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/vermischtes/12188783.htm |archiv-datum=2012-07-15 |zugriff=2013-05-20 |kommentar=Zeitungsartikel}}
</ref>
<ref name="AZ20120701">
{{Internetquelle |autor=Sarah Kempf |url=http://www.allgemeine-zeitung.de/region/mainz/meldungen/12150389.htm |titel=Mainz-Hechtsheim feiert "Tunneltag" |titelerg=Neue Röhre der A60 soll nach den Ferien eröffnet werden |werk=allgemeine-zeitung.de |hrsg=Allgemeine Zeitung |datum=2012-07-01 |archiv-url=http://web.archive.org/web/20120705041123/http://www.allgemeine-zeitung.de/region/mainz/meldungen/12150389.htm |archiv-datum=2012-07-05 |zugriff=2013-05-20 |kommentar=Zeitungsartikel}}
</ref>
<ref name="BASt">
{{Literatur |Hrsg=[[Bundesanstalt für Straßenwesen]] |Titel=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 |TitelErg=Ergebnisse auf Bundesautobahnen |Ort=Bergisch Gladbach |Datum=2011-11-11 |Seiten=26 |Kommentar=Amtliche Zählung |Online=http://www.bast.de/cln_030/nn_42248/DE/Statistik/Verkehrsdaten-Downloads/2010/zaehlung-2010-BAB-strassen,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/zaehlung-2010-BAB-strassen.pdf |Format=PDF |KBytes=337 |Abruf=2013-05-20 }} {{Webarchiv|url=http://www.bast.de/cln_030/nn_42248/DE/Statistik/Verkehrsdaten-Downloads/2010/zaehlung-2010-BAB-strassen,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/zaehlung-2010-BAB-strassen.pdf |wayback=20130619164647 |text=Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 }}
</ref>
<ref name="FR20120411">
{{Webarchiv |url=http://www.fr-online.de/mainz/tunnelbau-tunnel-am-wochenende-gesperrt,11181020,14794450.html |archive-is=20130211024250 |text=Tunnel am Wochenende gesperrt. Ausbau des Mainzer Rings verzögert sich auf der Schlussgeraden}} fr-online.de
</ref>
<ref name="mainrhein">
{{Internetquelle |autor=red/rap |url=http://www.main-rhein.de/index.php?option=com_content&task=view&id=1233&Itemid=77 |titel=Tieferlegung bei Mainz-Hechtsheim |titelerg=Bauarbeiten gut gestartet |datum=2006-11-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070929012948/http://www.main-rhein.de/index.php?option=com_content&task=view&id=1233&Itemid=77 |archiv-datum=2007-09-29 |zugriff=2007-09-29}}
</ref>
<ref name="Shell1955">
{{Literatur |Hrsg=SHELL |Titel=SHELL-WEGWEISER 6 – RHEIN-MOSEL |TitelErg=mit Angabe des Strassenzustandes |Verlag=Mairs Geographischer Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=1959 |Kommentar=Straßenkarte |Online=https://www.landkartenarchiv.de/vollbild_shellwegweiser.php?q=shell_strassenzustandskarte_3_F1959 |Abruf=2018-12-23}}
</ref>
<ref name="swr">
{{Internetquelle |url=http://www.mainzerring.de/Ueberblick-Mainzer-Ring/Chronik/2008/ |titel=Chronik 2008 |werk=mainzerring.de |hrsg=[[Südwestrundfunk]] |datum=2008 |zugriff=2015-03-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150402142351/http://www.mainzerring.de/Ueberblick-Mainzer-Ring/Chronik/2008/ |archiv-datum=2015-04-02 |offline=ja }}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Mainz]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Straßentunnel in Rheinland-Pfalz]]
[[Kategorie:Mainzer Ring|Tunnel Autobahn]]
[[Kategorie:Bauwerk aus Beton]]
[[Kategorie:Erbaut 2012]]

Mainzer Autobahntunnel - Versionsgeschichte

imported>Zollernalb: HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2012