imported>APPERbot: Bot: Fix Links auf mainpost.de, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Aliasparameter ersetzt

2025-09-07T17:08:55Z

Bot: Fix Links auf mainpost.de, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Aliasparameter ersetzt

Neue Seite

{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = {{RSIGN|DE|A|7}} Mainbrücke Marktbreit
| BILD = A7-Mainbruecke-Marktbreit.jpg
| BILDTEXT = Mainbrücke Marktbreit (Oktober 2006)
| OFFIZIELLERNAME =
| NUTZUNG =
| ÜBERFÜHRT = [[Bundesautobahn 7]]
| QUERUNG =
| UNTERFÜHRT = [[Main]]
| ORT = [[Marktbreit]]
| UNTERHALT = [[Autobahndirektion Nordbayern]]
| ID =
| KONSTRUKTION = [[Spannbeton]]-[[Brücke#Balkenbrücke|Hohlkastenbrücke]]
| LÄNGE = 928 m
| SPANNE = 108,6 m
| BREITE = 2 × 14,75 m
| KONSTRUKTIONSHÖHE = 3,42 m bis 5,33 m
| HÖHE = 60 m
| TRAGFÄHIG =
| LICHTEWEITE =
| DURCHFAHRT = 48,85 m<ref name="wsv">{{Internetquelle | url=http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_Main_II.pdf | titel=Streckenatlas Main II | autor=Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes | hrsg= | datum=2012 | format=PDF 16,8 MB | seiten=70 | abruf=2015-01-10 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20150110192653/http://www.fgs.wsv.de/kostenlose_downloads/produkte_muster/images/Streckenatlas_Main_II.pdf | archiv-datum=2015-01-10 | offline=ja | archiv-bot=2019-04-29 05:08:02 InternetArchiveBot }}</ref>
| LICHTEHÖHE =
| VERKEHR =
| BAUKOSTEN = 55 Millionen DM
| BAUBEGINN = 1977
| FERTIGSTELLUNG = 1981
| ERÖFFNUNG =
| PLANER =
| SCHLIESSUNG =
| MAUT =
| POSKARTE =
| BREITENGRAD = 49/40/2/N
| LÄNGENGRAD = 10/07/43/E
| REGION-ISO = DE-BY
| MEERESHÖHE =
| MEERESHÖHE-BEZUG =
| EXTRA =
| BILD-KARTE =
| BILD-KARTE-TITEL =
| BILD-KARTE-BREITE =
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG =
}}

Die '''Mainbrücke Marktbreit''' ist eine 928 m lange [[Brücke]] der [[Bundesautobahn 7|Autobahn 7]].

Das Bauwerk liegt zwischen den Autobahnanschlüssen [[Kitzingen]] und [[Marktbreit]] auf 223 m über [[Normalnull|NN]] und stellt damit den Tiefpunkt des Streckenabschnittes [[Würzburg]]–[[Ulm]] dar. Es überspannt südlich von Kitzingen in einer Höhe von maximal 60 m mit elf Feldern den [[Main]] bei Flusskilometer 275,96<ref name="wsv" />, linksmainisch die [[Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg]] und die Staatsstraße 2418 von Ochsenfurt nach Marktbreit sowie rechtsmainisch die Staatsstraße 2270 von Frickenhausen nach Segnitz und eine 20-kV-[[Freileitung]].

Die Autobahn weist im Verlauf der Brücke im Grundriss eine [[Klothoide]] mit einer anschließenden Gerade auf. Im Aufriss ist eine Wannenausrundung vorhanden, die Längsneigung beträgt ungefähr 4 %. Gebaut wurde die Überführung mit zwei getrennten Überbauten für die Richtungsfahrbahnen zwischen den Jahren 1977 und 1981 bei Kosten von ungefähr 55 Millionen DM.

== Gründung und Unterbauten ==
Die [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] und die [[Pfeiler]] sind entweder auf [[Bohrpfahl|Bohrpfählen]] oder [[Rammpfahl|Rammpfählen]] tiefgegründet oder teilweise auch [[Flachgründung|flachgegründet]]. Der Pfeiler haben einen rechteckigen Hohlquerschnitt bei Außenabmessungen am Pfeilerkopf von 7,0 m × 3,1 m.

== Überbauten ==
Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der Spannbetonbrücke sind [[Durchlaufträger]] mit einem einzelligen Hohlkastenquerschnitt. Die Konstruktionshöhe beträgt am Widerlager Würzburg 3,42 m sowie am Widerlager Ulm 4,60 m und nimmt Richtung Brückenmitte mit den Hauptspannweiten auf 5,33 m linear zu. Die [[Spannbeton|Vorspannung]] besteht in Längs- und Querrichtung aus internen [[Spannstahl|Spanngliedern]].

Die Stützweiten betragen für die 11-feldrige Brücke 37,0 m – 52,0 m – 81,0 m – 86,0 m – 2 × 90,0 m – 91,0 m – 108,6 m – 107,4 m – 95,0 m – 90,0 m.

== Ausführung ==
Die Brücke wurde im [[Taktschiebeverfahren]] in 33 Takten je Überbau bei einer maximalen Taktlänge von 22,8 m hergestellt, wobei dies in zwei Abschnitten von beiden Widerlagern ausgeführt wurde. Aufgrund der großen Spannweiten wurden dabei in Feldmitte Hilfspfeiler notwendig. Dies waren schräg abgespannte Fachwerktürme aus Stahl.

In der Bauzeit musste das Bauunternehmen Insolvenz anmelden. Das Taktschiebeverfahren wurde in der Folge für einen langen Zeitraum unterbrochen. Das Unternehmen, das den Bau fortführte, änderte dann das Spannverfahren und die Geometrie der unfertigen Brücke.<ref name="mainpost"/>

== Neubau ==
Die bestehende Mainbrücke aus dem Jahr 1982 ist in einem schlechten Bauwerkszustand. Schwerlastverkehr mit über 42 Tonnen Gewicht darf sie nicht mehr befahren. Außerdem herrscht ein Überholverbot für die Lastkraftwagen. Da eine Sanierung nicht mehr möglich ist, soll die Brücke durch einen Neubau ersetzt werden.<ref name="mainpost">[https://www.mainpost.de/regional/kitzingen/neue-grossbaustelle-auf-der-autobahn-a-7-bruecke-bei-marktbreit-art-10269317 mainpost.de Andreas Brachs: ''Marktbreit - Neue Großbaustelle auf der Autobahn: A-7-Brücke bei Marktbreit''. 4. Juli 2019]</ref> Der erste Platz eines Entwurfswettbewerbs im Jahr 2019 für den Ersatzneubau war eine Balkenbrücke als einzellige, [[Voute|gevoutete]] [[Verbundbau|Stahlverbundkonstruktion]], die mit sechs Feldern und Stützweiten von 110 m bis 200 m das Maintal überspannt.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.lap-consult.com/aktuell/artikel/1-platz-im-entwurfswettbewerb-mainbruecke-marktbreit.html |wayback=20200926232652 |text=lap-consult.com:''1. Platz im Entwurfswettbewerb Mainbrücke Marktbreit''. |archiv-bot=2022-12-10 11:43:19 InternetArchiveBot }}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
*[http://www.hans-ebert.de/Autobahn/a07013.htm Ausführliche Beschreibung der Mainbrücke Marktbreit]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hohlkastenbrücke]]
[[Kategorie:Spannbetonbrücke]]
[[Kategorie:Autobahnbrücke in Bayern]]
[[Kategorie:Bundesautobahn 7]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Würzburg]]
[[Kategorie:Frickenhausen am Main]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Kitzingen]]
[[Kategorie:Bauwerk in Marktbreit]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Mainbrücke|Marktbreit]]

Mainbrücke Marktbreit - Versionsgeschichte

imported>APPERbot: Bot: Fix Links auf mainpost.de, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst, Aliasparameter ersetzt