https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Main-Sieg-ExpressMain-Sieg-Express - Versionsgeschichte2026-05-28T06:17:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Main-Sieg-Express&diff=2157763&oldid=previmported>Invisigoth67: typo2026-04-21T13:41:44Z<p>typo</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" <br />
{{BS-header|RE 98/RE 99: Main-Sieg-Express|#121cc1}}<br />
{{BS-daten<br />
| DE-KBS = 445, 630 bzw. 620<br />
| LÄNGE = 139<br />
| V-MAX = 160<br />
| SPURWEITE = nein<br />
| BILDPFAD_KARTE = MainSiegExpress-RE40.svg<br />
| PIXEL_KARTE = 250px<br />
| TEXT_KARTE = Streckenkarte<br />
| BILDPFAD_FOTO = FLIRT HLB Bahn 429 045.jpg<br />
| PIXEL_FOTO = 250px<br />
| TEXT_FOTO = Flirt-Triebwagen der HLB im [[Bahnhof Gießen]]<br />
}}<br />
|-<br />
| [[Verkehrsunternehmen]]<br />
| [[Hessische Landesbahn]]<br />
|-<br />
| valign="top" | [[Land (Deutschland)|Bundesländer (D):]]<br />
| [[Nordrhein-Westfalen]],<br />[[Hessen]]<br />
|-<br />
{{BS-header|Zuglauf|#121cc1}}<br />
{{BS-table1}}<br />
{{BS|KBHFa|0|[[Siegen Hauptbahnhof|Siegen Hbf]]||IC}}<br />
{{BS|LSTR||<small>(zweistündlich Halt an allen Stationen)</small>}}<br />
{{BS|BHF|25|[[Bahnhof Haiger|Haiger]]}}<br />
{{BS|LSTR||<small>(zweistündlich Halt an allen Stationen)</small>}}<br />
{{BS|BHF|32|[[Bahnhof Dillenburg|Dillenburg]]||IC}}<br />
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{{BS|KS+BHFe|139|[[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt (Main) Hbf]]||[[Intercity-Express|ICE]], IC}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Zuglauf Sprinterverbindung|#121cc1}}<br />
{{BS-table1}}<br />
{{BS|KBHFa|0|[[Siegen Hauptbahnhof|Siegen Hbf]]||IC}}<br />
{{BS|BHF|25|[[Bahnhof Haiger|Haiger]]}}<br />
{{BS|BHF|32|[[Bahnhof Dillenburg|Dillenburg]]||IC}}<br />
{{BS|BHF|36|[[Bahnhof Herborn (Dillkreis)|Herborn (Dillkr)]]}}<br />
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|}<br />
|}<br />
<br />
Der '''Main-Sieg-Express''', auch ''Main-Lahn-Sieg-Express'' genannt, ist eine [[Regional-Express]]-Linie im [[Öffentlicher Personennahverkehr|Nahverkehr]] der Länder [[Nordrhein-Westfalen]] und [[Hessen]] von [[Siegen]] über [[Gießen]] nach [[Frankfurt am Main]]. Er wird von der [[Hessische Landesbahn|Hessischen Landesbahn]] (HLB) betrieben.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Am 25. Juni 2008 gaben der [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]] (RMV) und der [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe]] (NWL) in einer gemeinsamen Presseerklärung bekannt, dass die [[Hessische Landesbahn]] (HLB) die europaweite Ausschreibung gewonnen hat und somit ab dem 12.&nbsp;Dezember 2010 den Betrieb auf der Linie für 13 Jahre übernehmen wird. Bis zum Fahrplanwechsel 2010/2011 im Dezember 2010 war die [[DB Regio Hessen]] Betreiber dieser Linie, welche nach dem Wegfall des [[Fernverkehr]]s zwischen [[Siegen-Weidenau]] und Frankfurt im Jahr 2001 zunächst als [[Interregio-Express]] eingerichtet wurde. Aufgrund von Kapazitätsproblemen auf der [[Main-Weser-Bahn]] war die Linie jedoch in den ersten Jahren gegenüber dem [[Interregio (Deutschland)|Interregio]] von einer deutlich längeren Reisezeit geprägt. Reiseverbindungen mit Umstieg in Gießen waren bis zu 20 Minuten schneller als die Direktverbindung. In der Vergangenheit wechselte sich die Linie RE&nbsp;30 Frankfurt–Kassel stündlich mit der IC-Linie 26 ab, welche nicht mit RMV-Fahrkarten benutzt werden konnte. Der damals noch als RE&nbsp;40 bezeichnete Main-Sieg-Express verkehrte dagegen außerhalb dieses RE-/IC-Taktes, mit zusätzlichen Zwischenhalten bis Frankfurt, was die erwähnte längere Reisezeit zur Folge hatte.<br />
<br />
Erst die Verschiebung der IC-Linie 26 im Dezember 2009 im Fahrplantakt zwischen Gießen und Frankfurt ermöglichte dem Main-Sieg-Express wieder kurze Reisezeiten, fast wie zu Interregio-Zeiten. Die IC-Linie, welche 2018 in eine [[Liste der Intercity-Express-Linien#Linie 26|ICE-Linie]] umgewandelt wurde, verkehrt seitdem im stündlichen Wechsel mit den schnellen [[Mittelhessen-Express]]-Verbindungen zwischen Gießen und Frankfurt.<br />
<br />
Vor dem Betreiberwechsel im Jahre 2010 waren die zweistündlichen Kurzläufer Siegen–Gießen in den [[Rhein-Sieg-Express]] der [[DB Regio NRW]] integriert mit durchgebundenen Zügen von Aachen über Köln und Siegen nach Gießen. Der auch damals bereits bestehende, abendlich verkehrende RE-Sprinter (siehe [[Main-Sieg-Express#Bedienungsangebot|Bedienungsangebot]]) aus Frankfurt in Richtung Siegen ohne Halt in Gießen sowie ein weiterer, abends regulär aus Frankfurt in Richtung Norden verkehrender Zug wurden ab Siegen im Korridor des Rhein-Sieg-Expresses von Frankfurt bis Köln durchgebunden. Dies waren die einzigen je bestehenden Regionalzüge, die von Frankfurt bis Köln durchfuhren. In der Gegenrichtung gab es allerdings keine durchgehenden Züge von Köln nach Frankfurt.<br />
<br />
== Zuglauf ==<br />
<br />
Der Zug verkehrt als RE&nbsp;99 von Siegen Hbf über die [[Dillstrecke]] bis Gießen mit Halt in Haiger, Dillenburg, Herborn und Wetzlar. In Gießen wird er mit einem unter der Bezeichnung RE&nbsp;98 verkehrenden [[Flügelung|Flügelzug]] aus Kassel Hbf zusammengekoppelt und fährt nach [[Fahrtrichtungswechsel]] über die Main-Weser-Bahn weiter nach [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof]] mit Halt in Friedberg.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
<br />
Es werden Triebfahrzeuge vom Typ [[Stadler Flirt]] eingesetzt. Zwischen Siegen und Gießen sowie zwischen Kassel und Gießen fährt je ein fünf-teiliges Fahrzeug. Ab Gießen wird dann in [[Doppeltraktion]] bis Frankfurt gefahren. Bis Dezember 2010 wurde die Strecke Siegen–Frankfurt über viele Jahre hinweg mit Lokomotiven der [[DB-Baureihe 111|Baureihe 111]] und je fünf oder sechs [[Doppelstockwagen]] befahren oder alternativ mit sechs [[n-Wagen]] gezogen von einer Lok der [[DB-Baureihe E 10|Baureihe 110]].<br />
<br />
== Bedienungsangebot ==<br />
<br />
Auf dem Abschnitt Siegen–Gießen verkehrt der Zug tagsüber annähernd stündlich, alle zwei Stunden wird eine durchgehende Fahrt zwischen Siegen und Frankfurt angeboten, in den werktäglichen Hauptverkehrszeiten auch mehrere stündlich durchgehende hintereinander, inkl. der unten erwähnten Sprinter. Alle zwei Stunden halten die Züge zwischen Siegen und Dillenburg an allen Stationen. In Tagesrandlage gibt es zudem einzelne Fahrten, welche zwischen Dillenburg und Gießen überall halten. Auf der Flügelstrecke von und nach Kassel hält der Zug zwischen Kirchhain und Baunatal-Guntershausen überall. Die Stationen Kassel-Oberzwehren und Baunatal-Rengershausen werden seit Dezember 2018 nur noch zu bestimmten Zeiten (zumeist in Tagesrandlagen) bedient.<br />
<br />
Zwischen Gießen und Frankfurt steht gemeinsam mit der Linie RE&nbsp;30 an allen Tagen ein schneller, stündlicher Regional-Express zur Verfügung. Beide Linien halten ansonsten nur in [[Bahnhof Friedberg (Hessen)|Friedberg (Hessen)]] und vereinzelt auch in [[Bahnhof Frankfurt (Main) West|Frankfurt&nbsp;West]].<br />
<br />
Zudem wird eine schnelle Verbindung für Berufspendler von der [[Dillstrecke]] nach Frankfurt angeboten. Werktags außer samstags verkehrt je Richtung ein ''RE-Sprinter'', der die Verbindungsstrecke Dutenhofen–Gießen-Bergwald befährt. Dadurch entfällt der Halt und der zeitaufwändige Fahrtrichtungswechsel in Gießen. Die RE-Sprinter sind bis auf die IC-Züge der Linie Frankfurt–Dortmund die einzigen beiden Personenzüge auf der Main-Weser-Bahn, die planmäßig nicht in Friedberg halten.<br />
<br />
== Anschlüsse ==<br />
<br />
Durch den Betreiberwechsel im Dezember 2010 sind alle durchgehenden Züge zwischen Köln und Gießen entfallen. Es muss nun in Siegen Hbf grundsätzlich umgestiegen werden. Dort bestehen Anschlüsse an den [[Rhein-Sieg-Express]] ([[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen|RE&nbsp;9]]) von und nach Siegburg/Köln/Aachen und an den [[Dortmund-Siegerland-Express]] ([[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen|RE&nbsp;34]]) von und nach Dortmund. Züge mit dem Zuglauf Siegen–Gießen haben in Gießen immer Anschluss an die RMV-Linie [[Liste der RMV-Linien|RE&nbsp;30]] Richtung Frankfurt und Kassel. Am [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurter Hauptbahnhof]] bestehen sehr zeitnahe Anschlüsse an die ICE-Linien nach München, wahlweise über Nürnberg oder Stuttgart (Linie 41 bzw. 11) sowie an die ICE-Linie 20 Richtung Basel.<br />
<br />
Der Kasseler Flügelzug hat in Marburg Anschluss an die [[Burgwaldbahn]] (RE/RB&nbsp;97) nach [[Frankenberg (Eder)]] / [[Bahnhof Brilon Stadt|Brilon Stadt]] und am [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe]] an die ICE-Linie 26 Richtung Hannover.<br />
<br />
In Gießen ist alle zwei Stunden der Umstieg von Siegen in den Flügelzug nach Kassel und umgekehrt möglich.<br />
<br />
== Zukunft ==<br />
<br />
In einer Neuausschreibung für die beiden Linien RE&nbsp;98 und RE&nbsp;99 konnte sich die Hessische Landesbahn erneut durchsetzen. Der Vertrag hat eine Laufzeit von weiteren 13 Jahren und begann im Dezember 2025. Grundlegende Veränderungen gab es mit dem neuen Vertrag nicht, da die bisherigen Fahrzeuge weiterhin eingesetzt werden und die Abfahrtszeiten in Frankfurt, Siegen und Kassel nahezu unverändert geblieben sind. Die beiden Sprinterzüge sind jedoch nicht mehr Bestandteil des aktuellen Vertrages, weil die dafür eingesetzten beiden FLIRT-Triebfahrzeuge nun in der Hauptverkehrszeit den RE&nbsp;98 verstärken. Zur Zeit verkehren die Sprinter mit Fahrzeugen der Baureihe 1440 aus dem Mittelhessennetz. Ab Dezember 2026 sollen die ICE-Linie 26 in einer anderen Lage verkehren und Züge der Linie RE 98 in Stadtallendorf überholen. Um die dadurch entstehende Fahrzeitverlängerung zu kompensieren, halten die Regionalzüge dann nicht mehr in Cölbe.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bahnberufe.de/2023/01/12/hlb-behaelt-re-von-ffm-nach-siegen-nach-kassel/ |titel=Ausschreibung Main-Lahn-Sieg-Express |abruf=2023-01-12}}</ref> Weitere größere Veränderung für den Fahrplanwechsel im Dezember 2026 hat der [[Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe|NWL]] im Frühjahr 2026 angekündigt. Demnach wird die Linie RE&nbsp;98 zukünftig weitestgehend ohne Flügelung in Gießen verkehren und der RE&nbsp;99 nur noch zweistündlich beschleunigt zwischen Gießen und Siegen pendeln, Abweichungen davon sind nur in Tagesrandlage vorgesehen. Als Ersatz wird es den neuen RE&nbsp;40 (Hessenexpress) zweistündlich von Frankfurt ohne Halt in Gießen direkt nach Siegen geben. Diese Linie wird die frei werdenden Fahrplantrassen des wegfallenden Intercitys übernehmen. Außerdem werden die Fahrten der heutigen RB&nbsp;40 in RB&nbsp;42 umbenannt und regelmäßig über Dillenburg hinaus nach Siegen verlängert. Die heutige RB&nbsp;95 wird im Dezember 2026 komplett eingestellt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv|url=https://www.zws-online.de/fahrplaene-liniennetz/strecken-und-liniennetz/schienenstrecken/re-99/ |text=Seite des nordrhein-westfälischen Aufgabenträgers zur RE 99 |wayback=20160602043619}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Mainsiegexpress}}<br />
[[Kategorie:SPNV-Linie (Nordrhein-Westfalen)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Siegen)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Siegerland)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Rhein-Main)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Mittelhessen)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Lahn-Dill-Kreis)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Wetzlar)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Gießen)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Friedberg (Hessen))]]<br />
[[Kategorie:Schienenverkehr (Frankfurt am Main)]]</div>imported>Invisigoth67