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2021-06-06T10:36:35Z

https, Kleinkram

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Maico]]
| Modell = MC 500/4
| Bild = Maico MC 500-4 1957 schräg.JPG
| Bild zeigt = Maico MC 500/4 von 1957
| von = 1956
| bis = 1958
| Klasse = [[Kleinstwagen]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,45 Liter (18 PS)
| Länge = 3430
| Breite = 1470
| Höhe = 1355
| Radstand = 2070
| Gewicht = 575
| Vorgänger = [[Maico MC 400/4]]
| Nachfolger =
}}

[[Datei:Maico MC 500-4 1957 seitlich.JPG|mini|Seitenansicht]]
Der '''Maico MC 500/4''' ist ein Automodell des Fahrzeugherstellers [[Maico]] aus [[Pfäffingen]]. Er erschien im Juni 1956 als weitgehend gleiche, allerdings stärkere motorisierte Version des [[Maico MC 400/4]]. Der Maico MC 500/4 war das einzige Fahrzeug der Typenreihe, das in größeren Stückzahlen produziert wurde, letztlich scheiterte aber auch dieses Modell und blieb ohne Nachfolger. Maico zog sich daraufhin aus dem Pkw-Bau zurück.

== Karosserie und Fahrwerk ==
Der Maico MC 500/4 war eine zweitürige [[Limousine]] (Türen hinten angeschlagen) mit Kastenrahmen und Stahlblechkarosserie von [[Baur Karosserie- und Fahrzeugbau]].<ref>[https://www.zwischengas.com/de/FT/diverses/Champion-Maico-1949-1958-Im-steten-Wechsel.html?fromrelated=true Zwischengas.com.] Abgerufen am 29. Januar 2018.</ref> Die Vorderräder hingen an doppelten Querlenkern, die Hinterräder an einer Pendelachse mit Teleskopstoßdämpfern. Im ersten Jahr der Bauzeit hatte der Wagen Gummitorsionsfedern, die im Juli 1957 durch Schraubenfedern ersetzt wurden. Zur gleichen Zeit erhielt er Teleskopstoßdämpfer vorn und hinten. Außerdem wurde die Zahnstangenlenkung von einer Schneckenrollenlenkung abgelöst. Die Trommelbremsen wurden hydraulisch betätigt.<ref name="Rosellen">Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.</ref>

Die in der Werbung dargestellte Konzeption als „vollwertiges Automobil“ und als „bequemer 4-Sitzer“ entsprach laut einer Quelle nicht der Wirklichkeit, bereits zu zweit wurde es in dem Fahrzeug eng.<ref name="Oldtimer Praxis" /> Eine andere Quelle schreibt dagegen, dass sich vier Erwachsene über das Platzangebot nicht beklagen konnten.<ref name="Oldtimer Markt" /> Tank und Reserverad waren unter der Fronthaube untergebracht, sodass für Gepäck nur wenig Platz blieb.<ref name="Rosellen" />

== Maße und Gewichte ==
Bei einem [[Radstand]] von 207 cm und einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] von 120 cm (vorne) bzw. 115,5 cm (hinten) war das Fahrzeug 343 cm lang, 147 cm breit und 135,5 cm hoch. Das [[Leergewicht]] betrug 575 kg, das [[Zulässige Gesamtmasse|zulässige Gesamtgewicht]] 880 kg.<ref name="Rosellen" />

== Antrieb ==
Der [[Wasserkühlung|wassergekühlte]] [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]] hatte 452 cm³ [[Hubraum]] und leistete 18 PS (13 kW). Er war im Heck des Fahrzeugs eingebaut und trieb über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel die Hinterachse an. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] betrug 95 km/h. Der [[Kraftstoffverbrauch]] wurde mit 6 Liter auf 100 km angegeben.<ref name="Rosellen" />

== Neupreis und Stückzahl ==
Der Neupreis betrug 3490 [[Deutsche Mark|DM]] für die Standardausführung und 3590 DM für die Luxusausführung. Die Heizung wurde zusätzlich mit 75 DM berechnet. Es entstanden 6301 Fahrzeuge.<ref name="Rosellen" />

== Konstruktionsmängel ==
Brechende Lenkhebel führten zu kostenintensiven Reklamationen und ruinierten das Image des Kleinwagens.<ref name="Spiegel" />

== Literatur ==
* Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Spiegel">{{Internetquelle | url= https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41758225.html | titel= Kleinwagen-Unfälle | titelerg= Weisheiten aus der Presse|autor= | hrsg= [[Spiegel Online]] | werk= | seiten= | datum= 1957-08-14| archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2011-11-23 | sprache= | format= | kommentar= | zitat= Bald traten jedoch die tückischen Lenkhebelbrüche auf. | offline= }}</ref>
<ref name="Oldtimer Praxis">D. Bartetzko: ''Ein kleines Abenteuer.'' In [[Oldtimer Praxis]], Ausgabe 11/2017, S. 78–82.</ref>
<ref name="Oldtimer Markt">[[Paul Simsa]]: ''Nachschlag.'' In [[Oldtimer Markt]], Ausgabe 4/1994, S. 224–225.</ref>
</references>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Maico-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]

Maico MC 500/4 - Versionsgeschichte

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