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{{Infobox Achterbahn
|NAME = Magnum XL-200
|BILD = Magnum1 CP.JPG
|BILDBESCHREIBUNG =
|FREIZEITPARK = [[Cedar Point]]
|ORT = [[Sandusky (Ohio)|Sandusky]], [[Ohio]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
|TYP = [[Stahlachterbahn|Stahl]] – sitzend
|MODELL = [[Hyper Coaster]]
|STRECKENFÜHRUNG = Out and Back
|KATEGORIE =
|ANTRIEBSART = [[Lifthill|Kettenlifthill]]
|HERSTELLER = [[Arrow Dynamics]]
|DESIGNER = [[Ron Toomer]]
|KOSTEN = 8 Mio. [[US-Dollar|USD]]
|ERÖFFNUNG = 6. Mai 1989
|SCHLIESSUNG =
|LÄNGE = 1556,3
|HÖHE = 62,5
|ABFAHRT = 59,3
|AUSMASSE =
|GEFÄLLE = 60
|QUERNEIGUNG =
|GESCHWINDIGKEIT = 115,9
|FAHRZEIT = 2:00
|ZÜGE = 3
|WAGEN = 6
|SITZREIHEN/ERSTER WAGEN =
|SITZREIHEN = 3
|SITZPLÄTZE = 2
|KAPAZITÄT = 2000
|G-KRAFT =
|INVERSIONEN = 0
|ELEMENTE = 3 [[Tunnel (Achterbahn)|Tunnel]]
|THEMENBEREICH =
|THEMATISIERUNG = Keine
|EINZELNACHWEIS = <ref name="rcdb">{{Internetquelle | url=https://rcdb.com/11.htm | titel=Magnum XL-200 | autor=Duane Marden | hrsg=rcdb.com | datum= | zugriff=2019-10-29}}</ref>
}}
'''Magnum XL-200''' ist eine [[Stahlachterbahn]] des Herstellers [[Arrow Dynamics]] im [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Freizeitpark [[Cedar Point]] ([[Sandusky (Ohio)|Sandusky]], [[Ohio]]), die am 6. Mai 1989 eröffnet wurde. Auf der 1556,3 Meter langen, 62,5 Meter hohen und bis zu 60° steilen Strecke beschleunigen die [[Zug (Achterbahn)|Züge]] auf eine Höchstgeschwindigkeit von 115,9 km/h. Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung war ''Magnum XL-200'' damit die weltweit höchste, schnellste und steilste Achterbahn mit geschlossener Strecke. Zudem war sie der erste [[Hyper Coaster]], da sie als erste Achterbahn mit geschlossener Strecke eine Höhe von 200 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (61 Meter) überschritt.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.ultimaterollercoaster.com/coasters/magnum-xl-200 | titel=Magnum Xl-200 | autor= | hrsg=ultimaterollercoasters.com | datum= | sprache=en | zugriff=2014-04-06}}</ref> Im Jahr 2009 konnte ''Magnum XL-200'' den vierzig-millionsten Fahrgast verzeichnen.<ref name="finale">{{Internetquelle | url=https://newsplusnotes.blogspot.de/2009/11/blast-from-past-our-magnum-finale.html | titel=A Blast From The Past – Our Magnum Finale | autor= | hrsg=Newsplusnotes | datum=2009-11-12 | sprache=en | zugriff=2014-04-06}}</ref>

== Geschichte ==
=== Hintergrund ===
Nachdem Dick Kinzel im Jahr 1986 neuer Geschäftsführer von Cedar Point wurde, sah er 1988 einen Fernsehbericht über die Achterbahn [[Bandit (Yomiuriland)|Bandit]] im japanischen [[Yomiuriland]], die zwar eine hohe Geschwindigkeit und Höhe aufwies, aber keine [[Achterbahnelemente#Inversionen|Inversionen]]. Kinzel wollte eine ähnliche Bahn in Cedar Point errichten, die mit steilen Abfahrten und negativen Vertikalbeschleunigungen statt Inversionen aufwartet.<ref>{{Literatur | Autor=Scott Holmes, Carol Holmes | Herausgeber=American Coaster Enthusiasts | Titel=20 Years of Magnum |Sammelwerk=RollerCoaster! Magazine | Nummer=30 | Ort=Zanesville, Ohio | Jahr=2009 | Seiten=4–11| ISSN= 0896-7261}}</ref> Seit mit [[Gemini (Cedar Point)|Gemini]] im Jahr 1978 die letzte große Investition getätigt wurde, waren bereits zehn Jahre vergangen. Cedar Point stellte daraufhin Anfragen bei den Achterbahnherstellern [[TOGO]], [[Dinn Corporation]], [[Intamin]] und [[Arrow Dynamics]] nach einer Achterbahn ohne Inversionen und Schulterbügel. Die Anlage sollte aus Marketingzwecken höher als 200 Fuß (61 Meter) sein. Als Name wurde „Magnum XL-200“ gewählt, da zu diesem Zeitpunkt die Fernsehserie [[Magnum (Fernsehserie)|Magnum]] sehr populär war und die Höhe der Bahn im Namen enthalten sein sollte.<ref>{{Internetquelle | url=https://newsplusnotes.blogspot.de/2009/10/blast-from-past-magnum-xl200-at-cedar.html | titel=A Blast From The Past – Magnum XL200 At Cedar Point | autor= | hrsg=Newsplusnotes | datum=2009-10-29 | sprache=en | zugriff=2014-04-06}}</ref>

=== Eröffnung ===
Am 16. August 1988 wurde ''Magnum XL-200'' offiziell angekündigt, mit den Bauarbeiten wurde kurz darauf begonnen.<ref>{{Internetquelle | url=http://nl.newsbank.com/nl-search/we/Archives?p_product=SL&p_theme=sl&p_action=search&p_maxdocs=200&p_topdoc=1&p_text_direct-0=0EB3289740FE6440&p_field_direct-0=document_id&p_perpage=10&p_sort=YMD_date:D&s_trackval=GooglePM | titel=Ohio Roller Coaster to be Fastest Ride | autor= | hrsg=Associated Press | datum=1988-08-17 | sprache=en | zugriff=2014-04-06}}</ref> Nach Beendigung der Bauarbeiten im Jahr 1989 und nur einer Testfahrt war Dick Kinzel eine der ersten Personen, die mit ''Magnum XL-200'' fuhr.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.toledoblade.com/local/2011/12/25/Kinzel-reflects-on-wild-ride.html | titel=Kinzel reflects on wild ride | autor=John Chavez | hrsg=Toledo Blde | datum=2011-12-25 | sprache=en | zugriff=2014-04-06}}</ref> Am 6. Mai 1989 wurde die Bahn offiziell eröffnet und als die höchste, schnellste und steilste Achterbahn der Welt beworben.<ref name="rcdb" /> Die Messung vom [[Guinness-Buch der Rekorde]] fand am 2. Juni 1989 statt.<ref>{{Internetquelle | url=http://pointbuzz.com/c/history.aspx | titel=Cedar Point Timeline | autor= | hrsg=Point Buzz | datum= | sprache=en | zugriff=2014-04-07 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20121023081858/http://pointbuzz.com/c/history.aspx | archiv-datum=2012-10-23 | offline=ja | archiv-bot=2022-12-10 05:50:26 InternetArchiveBot }}</ref> Im Jahr 1989 verzeichnete Cedar Point daraufhin einen Besucherrekord.<ref name="finale" />

== Fahrt ==
[[Datei:Magnum XL-200.jpg|mini|links|Der Lifthill]]
Nachdem der Zug die Station verlassen hat, gelangt er nach einer 90°-Rechtskurve auf den [[Lifthill]], dessen Kette ihn auf eine Ausgangshöhe von 63 Metern transportiert. Oben angekommen, wird der Zug auf dem 59,3 Meter hohen und 60 Grad steilen [[First Drop]] auf seine Höchstgeschwindigkeit von 115,9 km/h beschleunigt. Der Zug erklimmt daraufhin einen 48 Meter hohen [[Airtime-Hügel]] und gelangt nach einer Linkskurve in den ersten der drei Tunnel, woraufhin er den 24 Meter hohen dritten Hügel überfährt. Nach einem ''Pretzel-Turn'', in dem der Zug zunächst in einer 270°-Linkskurve senkrecht auf die Küste des [[Eriesee]]s zufährt und dann in einer weiteren 270°-Linkskurve seine Fahrt in entgegengesetzter Richtung fortsetzt, durchfährt er den zweiten Tunnel. Es schließen sich mehrere kleine [[Airtime-Hügel|Bunny Hops]] und ein weiterer Tunnel an, bevor dem Zug von einer Bremse ein Großteil seiner kinetischen Energie genommen wird. Mit stark reduzierter Geschwindigkeit durchfährt er eine leicht geneigte links-rechts-Kurvenkombination, wird erneut verzögert und fährt anschließend wieder in die Station ein.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.experiencethepoint.com/rides/magnum.asp | titel=Magnum XL-200 | autor=Andrew Hyde | hrsg=Experience The Point | datum= | sprache=en | zugriff=2014-04-07}}</ref><ref>{{Internetquelle | url=https://www.youtube.com/watch?v=3nPG4l9-LkM | titel=Official Magnum XL-200 POV | autor=Cedar Point | hrsg=Video auf YouTube | datum=2011-11-03 | zugriff=2014-04-07}}</ref>

Eine Fahrt dauert circa zwei Minuten.<ref name="rcdb" />
<div style="clear:left;"></div>

== Technik ==
=== Schiene ===
[[Datei:Magnum XL-200 red train.jpg|mini|Ein Zug fährt mit geringer Geschwindigkeit wieder zur Station]]
Die 1556 Meter lange aus Stahl gefertigte Dreigurtschiene von ''Magnum XL-200'' erreicht an ihrer höchsten Stelle, dem Scheitel des Lifthills, eine Höhe von 62,5 Metern. Auf dem 593 Meter hohe First Drop erreicht die Schiene eine Neigung von 60 Grad.<ref name="rcdb" /> Ursprünglich waren die Schiene rot und die Stützen silber lackiert. Im Jahr 2005 wurde die Schiene in Orange umlackiert, die Stützen behielten jedoch ihre silberne Farbe.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.thepointol.com/newsstory98.html | titel=Magnum Gets Painted | autor= | hrsg=The Point Online | datum=2005-03-30 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20060505002850/http://www.thepointol.com/newsstory98.html | archiv-datum=2006-05-05 | sprache=en | zugriff=2014-04-07}}</ref> Die 157 Stützen wiegen zusammen 568 Tonnen.<ref>{{Internetquelle | url=https://newsplusnotes.blogspot.de/2009/11/blast-from-past-magnum-xl-200-part-duex.html | titel=A Blast From The Past – Magnum XL 200 Part Deux | autor= | hrsg=Newsplusnotes | datum=2009-11-05 | sprache=en | zugriff=2014-04-07}}</ref>

=== Züge ===
Auf ''Magnum XL-200'' kommen drei in Schwarz und Weiß lackierte Züge zum Einsatz. Jeder Zug besteht aus sechs Wagen, in denen jeweils sechs Personen in drei Reihen Platz finden, sodass ein Zug 36 Fahrgäste fasst. Die theoretische Kapazität beläuft sich auf 2000 Personen pro Stunde.<ref name="rcdb" /> Die Besucher werden von Schoßbügeln in den Sitzen gehalten. Arrow Dynamics hat auf ''Magnum XL-200'' zum ersten Mal seine Hyper-Coaster-Züge eingesetzt, die anschließend Verwendung auf zahlreichen anderen Bahnen des Herstellers fanden.<ref>{{Internetquelle | url=http://hypercoaster.8k.com/custom.html | titel=Arrow Dynamics Hypercoasters | autor= | hrsg= | datum= | archiv-url=https://web.archive.org/web/20131216172258/http://hypercoaster.8k.com/custom.html | archiv-datum=2013-12-16 | sprache=en | zugriff=2014-04-07}}</ref>

Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung kamen auf ''Magnum XL-200'' statt der sonst üblichen [[Achterbahnfahrwerk#Underfriction-Wheels|Up-Stop-Wheels]] unter dem Zug befestigte „Platten“ zum Einsatz, die bereits auf [[Gemini (Cedar Point)|Gemini]] eingesetzt wurden, um zu verhindern, dass der Zug bei negativen Vertikalbeschleunigungen von der Schiene „abhebt“. Nach der ersten Saison wurden diese Platten durch die klassischen Up-Stop-Wheels ersetzt.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.ultimaterollercoaster.com/coasters/history/1980_1990/late_80s.shtml | titel=Roller Coaster History – Late 1980s | autor=Adam Sandy | hrsg=ultimaterollercoasters.com | datum= | sprache=en | zugriff=2014-04-07}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.cedarpoint.com/rides-experiences/magnum-xl-200 ''Magnum XL-200'' auf der Parkwebsite] (englisch)
* {{rcdb.com}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Cedar-Point-Achterbahnen}}
{{Coordinate|NS=41/29/16.9/N|EW=82/41/07.8/W|dim=600|region=US-OH|type=landmark}}
[[Kategorie:Stahlachterbahn]]
[[Kategorie:Achterbahn (Cedar Point)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]
[[Kategorie:Achterbahn hergestellt von Arrow Dynamics]]
[[Kategorie:Hyper Coaster]]

Magnum XL-200 - Versionsgeschichte

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