https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Magnetisch-Elektrischer_Getriebe-AutomatMagnetisch-Elektrischer Getriebe-Automat - Versionsgeschichte2026-06-08T03:47:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Magnetisch-Elektrischer_Getriebe-Automat&diff=983079&oldid=previmported>Diwas: /* Beschreibung */ überflüssiges Wort entfernt2020-08-29T19:12:22Z<p><span class="autocomment">Beschreibung: </span> überflüssiges Wort entfernt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Ein '''Magnetisch-Elektrischer Getriebe-Automat''' (MEGA) ist ein von [[Volkswagen]] entwickeltes und 2006 der Öffentlichkeit vorgestelltes elektrische [[Getriebe]], das bislang (Stand: 2020) noch nicht zum Einsatz in einem Serienfahrzeug kam.<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Es unterscheidet sich von seriellen Lösungen elektrischer Kraftübertragung ([[dieselelektrischer Antrieb]] und [[elektrische Welle]]) dadurch, dass [[Elektromotor|Motor]] und [[Generator]] eine Einheit bilden und gemeinsam die Kupferwicklungen nur eines [[Stator]]s benutzen.<br />
<br />
Ein MEGA integriert in einem Gehäuse die elektronische Leistungssteuerung, Antriebsrotor, Abtriebsrotor und einen verschiebbaren gemeinsamen Stator. Die Auslegung auf hohes Drehmoment oder hohe Drehzahl kann variiert werden, indem die wirksamen Windungszahlen während des Betriebs durch das Verschieben des Stators verändert werden. So wird ein Wirkungsgrad von etwa 80 bis 90 Prozent über alle relevanten Übersetzungen erreicht. Mechanische Kupplungen entfallen. Nach Angaben des Entwicklers wird gegenüber einem Schaltgetriebe eine Kraftstoffeinsparung von etwa 10 Prozent erzielt.<ref>Wolfgang Steiger, Tobias Böhm, Bernd-Guido Schulze: ''Direkthybrid – eine Kombination von Verbrennungsmotor mit einem elektrischen Getriebe.'' In: ''15. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2006'' ({{Webarchiv|url=http://www.aachener-kolloquium.de/wp-content/uploads/2014/02/delayed_2006_Steiger.pdf |wayback=20151117064857 |text=PDF |archiv-bot=2019-04-29 02:39:12 InternetArchiveBot }}).</ref> Die Entwicklung zur Serienreife steht noch aus.<br />
<br />
Die Kombination zu einem [[Hybridantrieb]] war nicht Entwicklungsziel, wäre jedoch leicht zu erreichen gewesen und wurde als '''Direkthybrid''' bezeichnet.<ref>Markus Schöttle: ''VW revolutioniert Hybridantrieb.'' In: ''[[Automobil-Produktion]].'' Nr. 12, 2006, S. 46–48 ({{Webarchiv | url=http://miredaktion.sv-www.de/imperia/md/content/ap/charts/apr_t_007636_beitrag.pdf | wayback=20110925130910 | text=PDF}}).</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeuggetriebe]]<br />
[[Kategorie:Hybridantriebstechnik]]<br />
[[Kategorie:Automat]]</div>imported>Diwas