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{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Martelleria Maggiora<br /> ILCA Maggiora<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Società a responsabilità limitata|Kapitalgesellschaft]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1946<br />
| Auflösungsdatum = 2003<br />
| Auflösungsgrund = Insolvenz<br />
| Sitz = [[Moncalieri]], [[Chivasso]], [[Italien]]<br />
| Leitung = Bruno Maggiora<br /> Giuseppina Maggiora<br /> Vinzenzo Maggiora<br />
| Mitarbeiterzahl = 430<br />
| Umsatz = 145,6 Mio. € (1998)<br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Karosseriebauunternehmen]]<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
<br />
'''Maggiora''' war ein italienisches [[Karosseriebauunternehmen]]. Es produzierte unter anderem die [[Fiat Barchetta]] sowie das von Gianna Maggiora entworfene [[Lancia Kappa Coupé]] in Handarbeit, aber auch andere Personenwagen wurden zu Coupés und Cabriolets veredelt; ferner fertigte die Firma auch Einzelstücke und Prototypen. Maggiora beschäftigte zeitweise bis zu 430 Mitarbeiter in [[Moncalieri]], [[Chivasso]] und Val di Sangro-Atessa (als Zulieferer am Werk von [[Società Europea Veicoli Leggeri Sevel|Sevel Süd]]). 1998 belief sich der Umsatz auf 145,6 Mio. €.<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Gründer des Unternehmens waren Arturo Maggiora und Vittorio Viotti. Arturo Maggiora hatte in den 1930er-Jahren als Produktionsleiter für das Turiner Karosseriebauunternehmen [[Carrozzeria Viotti]] gearbeitet.<br />
<br />
1946 gründeten beide als gleichberechtigte Partner das Unternehmen ''Martelleria Maggiora'', das zunächst in [[Turin]] ansässig war.<ref>Alessandro Sannia: ''Enciclopedia dei carrozzieri italiani''. Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-88-96796-41-2, S. 344.</ref> Drei Jahre später übernahm die Familie Maggiora sämtliche Unternehmensanteile. Der Betrieb war bis 1951 vertraglich eng an Viotti gebunden, als dessen Subunternehmer Maggiora in dieser Zeit fungierte. Nach dem Ende der Beziehung zu Viotti verlegte Maggiora den Betrieb nach Moncalieri. Hier entstanden Prototypen, Einzelstücke und Kleinserien im Auftrag verschiedener europäischer Hersteller. 1978 wurde Maggiora eine Aktiengesellschaft und bekam den Namen ''Ilca Maggiora S.p.A.'' (ILCA = Industria Lavorazione Carrozzerie Auto). Nach dem Tod Arturo Maggioras 1985 ging die Leitung des Unternehmens auf seine Kinder Vincenzo (* 17. November 1926), Mauro und Bruno (* 30. November 1936) sowie Giuseppina (* 20. August 1936) über.<br />
<br />
1993 übernahm Maggiora vom Fiat-Konzern das [[Lancia-Werk Chivasso|Lancia-Werk in Chivasso]], das zu dieser Zeit erst 30 Jahre alt war, den Anforderungen an eine moderne Großserienproduktion nicht mehr genügte. In Chivasso baute Maggiora vor allem Nischenprodukte für Fiat. Weiterhin wurde bei Maggiora mit erneuerbaren Energiequellen (z.&nbsp;B. [[Methan]]) geforscht.<br />
<br />
2003 war Maggiora insolvent. Die Fertigung von Kleinserien und Einzelstücken wurde aufgegeben, Fiat übernahm die Werkzeuge der [[Fiat Barchetta|Barchetta]] und baute sie in einem eigenen Werk weiter. Das Werk Chiavasso wurde von NCT (Nuova Carrozzeria Torinese) übernommen. Stola übernahm die ILCA SpA. Die verbliebenen Standorte Carmagnola und Arbatax wurden für die Fertigung des Mopeds Hupper („by Maggiora“) umgebaut. Das jetzige Unternehmen hat jedoch bis auf die Werkshallen nichts mehr mit der ursprünglichen Automanufaktur Maggiora gemeinsam.<br />
<br />
== Von Maggiora gebaute Autos ==<br />
In Moncalieri baute Maggiora im Auftrag von [[Pietro Frua]] u.&nbsp;a. die Karosserien für den Glas 1300 und 1700 GT sowieso im weiteren Verlauf für den BMW 1600 GT (1963–1968), Glas V8 (1965) und den Maserati Mistral (1963). Weitere Auftraggeber dieser Zeit waren [[Alfa Romeo]], [[Fiat S.p.A.|Fiat]], [[Lancia]] und später auch [[De Tomaso]]. Nachdem [[Erich Bitter]] die Verträge mit [[OCRA (Karosseriehersteller)|OCRA]] in Turin gekündigt hatte, erhielt Maggiora den Auftrag zum Bau der Karosserien für das [[Bitter SC]] Coupé (1982) und den Bitter SC Sedan (1984). Für [[Bristol Cars]] fertigte Maggiora als Subunternehmer Zagatos die Rohkarosserien für den [[Bristol 412|412]] bzw. [[Bristol Beaufighter (Auto)|Beaufighter]].<br />
<br />
Nach der Übernahme des Chivasso-Werks fertigte dort noch ein letztes Jahr das sportliche Spitzenmodell des [[Lancia Delta]], ''Integrale Evoluzione'', wobei auch Sonderwünsche von Kunden berücksichtigt wurden, etwa ein individuelles Fahrzeug für [[Laurent-Désiré Kabila]].<br />
<br />
1995 begann im Auftrag von Fiat die Fertigung der [[Fiat Barchetta|Barchetta]]. Maggiora entwickelte auch das ''Barchetta Coupé'', das jedoch ein Einzelstück blieb; dessen Serienfertigung scheiterte zum einen an freien Kapazitäten, zum anderen daran, dass Fiat mit dem von 1995 bis 2000 bei [[Pininfarina]] produzierten [[Fiat Coupé]] dieses Marktsegment bereits anderweitig bediente. 1996 wurde das von Gianna Maggiora entworfene [[Lancia Kappa Coupé]] präsentiert und Maggiore übernahm die Kleinserienfertigung, diese wurde jedoch mit der Einstellung des [[Lancia Kappa]] im Jahr 2000 beendet. Daraufhin entwickelte man die Studie ''Granturismo Lancia'' auf Basis des Nachfolgemodells [[Lancia Thesis]] und präsentierte diese zwei Jahre später. Zu einer Serienfertigung kam es nicht mehr.<br />
<br />
== Als Zulieferer ==<br />
Die Tochtergesellschaft Irma S.p.A. in Atessa fertigte Blechmontagegruppen für die Fiat-Modelle Ducato und Punto, und die Emmedue S.r.l. im Werk Chiavasso fertigte Innenausstattungen für PKW. Maggiora versuchte die Abhängigkeit von Fiat zu verringern, indem man sich als Zulieferer um Aufträge von VW, Audi und BMW bewarb, erhielt jedoch keinen Auftrag.<br />
<br />
== Bei Maggiora gefertigte Fahrzeuge (Auswahl) ==<br />
* [[Alfa Romeo 2000]] Touring<br />
* [[Bitter SC]]<br />
* [[Bristol 412]]<br />
* [[Fiat 2300 S Coupé]]<br />
* [[Fiat Barchetta]]<br />
* [[Glas GT]]<br />
* [[Lancia Aurelia]] B20<br />
* [[Lancia Flaminia]] Touring<br />
* [[Lancia Kappa Coupé]]<br />
* [[Maserati Mistral]]<br />
* [[De Tomaso Mangusta]]<br />
* [[De Tomaso Pantera]]<br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery><br />
BMW-Glas 3000 1X7A0159.jpg|Glas V8<br />
Glas 1300 GT 1966 im Museum Dingolfing.JPG|Glas 1700 GT Coupe<br />
File:Bitter SC Coupé 1Y7A6176.jpg|Bitter SC<br />
Barchetta005 cropped+lightened.jpg|Fiat Barchetta<br />
Kappacoupé10.jpg|Lancia Kappa Coupé<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Alessandro Sannia: ''Enciclopedia dei carrozzieri italiani.'' Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-88-96796-41-2.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Carrozzeria Maggiora}}<br />
* [http://www.hupper.it/ Nachfolgeunternehmen Hupper] („by Maggiora“)<br />
* [http://www.fiatbarchetta.com/specials/coupe.html Abbildungen des Prototyps Fiat Barchetta Coupé]<br />
* [http://www.industrie.de/industrie/live/index2.php?menu=1&submenu=3&object_id=1434093 Bericht über Maggiora auf Industrie.de]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Italienische Karosseriehersteller}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Piemont)]]<br />
[[Kategorie:Moncalieri]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1946]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2003]]</div>imported>Xqbot