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2025-02-17T15:54:42Z

Linkfix, Kleinkram mit AWB

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Magellan Star''
| Bild = US Navy 100909-N-5133N-135 A UH1N Twin Huey helicopter provides cover as Marines board the motor vessel M-V Magellan Star during a board and seizur.jpg
| Bildtext = Ein Hubschrauber [[Bell 212|UH-1N Twin Huey]] überwacht aus der Luft die Kommandoaktion zur Befreiung der gekaperten ''Magellan Star''
|{{Infobox Schiff/Basis
| Schiffstyp = [[Containerschiff]]
| Land = {{DEU}} (2002) {{ATG}} (2002–2018) {{PAN}} (seit 2018)
| andere Schiffsnamen =
''Pioneer Albatross'' (2002) 
''Gracechurch Star'' (2002–2008) 
''Judith Borchard'' (2008–2009) 
''Magellan Star'' (2009–2012) 
''Conmar Cape'' (2012) 
''Sun Express'' (2012–2018) 
''Boya'' (2018–2024) 
''Banyas 2'' (ab 2024)
| Schiffsklasse = Sietas-Typ 169<ref name="BRS">''{{Webarchiv |url=http://www.brs-paris.com/newsletters/liner_nl/no24/ships.html |text=BRS Liner Newsletter No 24 - May 2002 |archive-is=20130119050330}}''. Abgerufen am 9. August 2012.</ref>
| Rufzeichen = V2OE7
| Heimathafen = [[Hamburg]] (2002) [[Saint John’s (Antigua und Barbuda)|St. John’s]] (2002–2018) [[Panama-Stadt|Panama]] (seit 2018)
| Eigner =
| Bauwerft = [[J. J. Sietas]], Hamburg
| Stapellauf = 28. März 2002
| Verbleib = als ''Banyas 2'' in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 133,53
| Lpp = 123,68
| Breite = 18,70
| Tiefgang = 7,22
| Verdrängung =
| Vermessung = 6.277 BRZ / 3.249 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Caterpillar MAK 8 M 43)
| Maschinenleistung = kW/6600
| Geschwindigkeit_M = 18
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 7.933
| Container = 735
| KühlContainer = 104<ref>''[http://articles.janes.com/articles/Janes-Merchant-Ships/MAGELLAN-COMET-Antigua-and-Barbuda.html Magellan Comet (Antigua and Barbuda)]'', Jane’s Merchant Ships. Abgerufen am 9. August 2012.</ref>
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 9242572
}}
}}

'''''Magellan Star''''' ist ein ehemaliger Name eines [[Containerschiff]]s. [[Bereederung|Bereedert]] wurde das unter der Flagge von [[Antigua und Barbuda]] fahrende Schiff durch die [[Hamburg]]er Quadrant Bereederungsgesellschaft mbH & Co. KG (seit 2000 Teil der Reederei DS Schiffahrt), die zur [[Dr. Peters|Dr. Peters Gruppe]] mit Sitz in [[Dortmund]] gehört. Das Schiff wurde im September 2010 von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] gekapert.

== Geschichte ==
=== Bau und Einsatz ===
Das Schiff wurde von 2000 bis 2002 unter der [[Baunummer]] 1195 als Typschiff des [[Sietas Typ 169|Sietas-Typs 169]] auf der [[J. J. Sietas|J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.]] gebaut. Die [[Kiellegung]] fand am 5. Dezember 2000, der [[Stapellauf]] am 28. März 2002 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im Mai 2002.<ref>{{Internetquelle |autor=Reinhard Hannemann |url=https://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=JJSH119501%2BD |titel=Pioneer Albatros |werk=ship-db.de |sprache=de |abruf=2024-12-14}}</ref>

Das Schiff wurde über den von [[HCI Capital|HCI]] aufgelegten Schiffsfonds HCI Schiffsfonds I finanziert.<ref name="HCI">''[http://www.hci-capital.de/files/downloads/leistungsbilanzen/leistungsbilanzen/2011-08-01_12-00_HCI_Leistungsbilanz_2006-DE_gesamt.pdf HCI Leistungsbilanz 2006] (PDF; 3,0 MB)'', S. 130. Abgerufen am 9. August 2012.</ref>

Das Schiff kam am 11. Mai 2002 als ''Gracechurch Star'' in Fahrt.<ref name="BRS" /><ref>''[http://www.geschlossene-fonds.de/download/geschlossene-fonds/emittent//303/hci_lb_schiffsbeteiligung_2002.pdf HCI Leistungsbilanz 2002]'', S. 74. Abgerufen am 9. August 2012.</ref> Es wurde 2005 vom Schiffsfonds verkauft.

=== Piratenangriff vor der Küste Somalias, 6. September 2010 ===
Somalische Piraten kaperten das Schiff am Morgen des 8. September 2010 ({{Coordinate|text=DM|NS=13/23//S|EW=49/58//E|type=waterbody|dim=1500000|name=Kaperung der Magellan Star|region=XI}}). Die ''Magellan Star'' war mit einer Ladung Ankerketten aus [[Bilbao]] nach [[Singapur]] unterwegs.<ref>Brian Murphy: ''{{Webarchiv |url=http://www.marinecorpstimes.com/news/2010/09/ap-marine-commandos-piracy-somalia-090910/ |text=Marines retake ship hijacked by pirates |wayback=20120505085530}}'', Marine Corps Times, 9. September 2010 (abgerufen 11. September 2010)</ref>

Die Besatzung des Schiffes unter dem [[Polen|polnischen]] Kapitän<ref name="frar">Philipp Kienast: ''[https://www.fr.de/panorama/coole-crew-liess-piraten-abblitzen-11671755.html Coole Crew ließ Piraten abblitzen]'', [[Frankfurter Rundschau]], 11. September 2010 (abgerufen 11. September 2010)</ref> bestand aus sechs [[Philippinen|Philippinern]], zwei [[Russen]], zwei [[Ukrainer]]n, und einem [[Bulgaren]].<ref>''[https://web.archive.org/web/20100911061722/http://de.rian.ru/society/20100909/257247284.html Piraten kapern deutschen Frachter mit Russen]'', RIA Novosti, 9. September 2010 (abgerufen 9. September 2010)</ref> Die ''Magellan Star'' war das dritte Schiff eines im Abstand von zwei [[Seemeile]]n von US-Kriegsschiffen begleiteten Konvois. Auch das erste Schiff aus dem Konvoi, der unter [[Malta|maltesischer]] Flagge fahrende Frachter ''Olig B'', wurde angegriffen.<ref name="simut">Simone Utler: ''[http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,716640,00.html Piraten bitten Reederei bei Entführung um Hilfe]'', [[Der Spiegel]], 9. September 2010 (abgerufen 10. September 2010)</ref>

Die [[Türkei|türkische]] Fregatte ''Gökçeada'' (F-494) der [[Oliver-Hazard-Perry-Klasse]]<ref name="glod">American Forces Press Service (11. September 2010) ''[https://www.globaldefence.net/archiv/defence-news/germany-marines-seize-control-of-ship-from-pirates Germany - Marines Seize Control of Ship From Pirates]'', GlobalDefence.net (abgerufen 11. September 2010)</ref> des multinationalen Einsatzverbandes Combined Task Force 151 zur Bekämpfung der Piraterie am [[Horn von Afrika]] erhielt einen Notruf des Frachters, woraufhin das Kriegsschiff [[Dubuque (Schiff, 1967)|USS ''Dubuque'']] ([[United States Navy|US-Marine]]) eine 24 Mann starke Maritime Raid Force (MRF) der 15th [[Marine Expeditionary Unit]] (MEU) (1st Battalion 4th Marines) vom [[United States Marine Corps]] unter dem Befehl von Oberstleutnant Joseph R. Clearfield entsandte. Der Kapitän hatte rechtzeitig die Maschinen abgeschaltet und sich mit der Besatzung in einem Sicherheitsraum eingeschlossen. Von dort aus konnte er mit einem [[Satellitentelefon]] den Notruf absetzen. Die Besatzung wurde von den Piraten nicht gefunden. Die somalischen Piraten nahmen während der Kaperung über eine Telefonnummer, die auf der Brücke für Notfälle angebracht war, Kontakt mit der Reederei in Deutschland auf, um zu fragen, wo die Mannschaft sei und wie sie die Maschinen in Gang bringen könnten. Darauf erhielten sie jedoch keine Antwort.<ref name="frar" />

Nach 20 Stunden in der Hand der Piraten wurden das Schiff und die Besatzung am Morgen des 9. September 2010 um 3.30 Uhr Ortszeit<ref name="simut" /> durch das Boardingteam der ''Dubuque'' befreit.<ref>''[http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-11250785 US Marines capture ship hijacked by pirates off Somalia]'', [[British Broadcasting Corporation|BBC News]], 9. September 2010.</ref> Bei der Aktion wurden unter anderem acht Hubschrauber eingesetzt.<ref name="simut" /> Die Marines überwältigten die neun Entführer ohne Schusswechsel.<ref>''[https://www.welt.de/vermischtes/article9503863/US-Marine-rettet-entfuehrten-deutschen-Frachter.html US-Marine rettet entführten deutschen Frachter]'', [[Die Welt]], 9. September 2010 (abgerufen 9. September 2010)</ref> Verletzt wurde niemand. Um 6.30 Uhr gingen die Soldaten mit den festgesetzten Piraten von Bord. Die Piraten wurden an Bord des begleitenden Kriegsschiffs ''[[Princeton (Schiff, 1989)|Princeton]]'' gebracht.<ref name="simut" />

Während der Kaperung zerstörten die Seeräuber die Innenausstattung, das Steuersystem und andere Teile des Schiffes.<ref>dpa: [https://www.dvz.de/rubriken/see/detail/news/magellan-star-auf-dem-weg-nach-dubai.html „Magellan Star“ auf dem Weg nach Dubai], [[Deutsche Logistik-Zeitung|DVZ]], 10. September 2010 (abgerufen am 10. September 2010)</ref> Dadurch war das Schiff nach dem Angriff nicht mehr voll seetüchtig. Begleitet von einem US-Kriegsschiff fuhr die ''Magellan Star'' zur Generalüberholung nach [[Dubai]]. Der [[Naval Criminal Investigative Service]] (NCIS) übernahm die Ermittlungen zu diesem Fall.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Magellan Star (ship, 2002)|''Magellan Star''}}
* [https://web.archive.org/web/20100912153912/http://www.quadrant-ship.de/en/fleet/m-star.html Quadrant Bereederungsges. mbH & Co. KG, MS ''Magellan Star'']

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Antigua und Barbuda)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Panama)]]
[[Kategorie:Containerschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Piraterie]]
[[Kategorie:Kriminalfall 2010]]
[[Kategorie:J. J. Sietas]]
[[Kategorie:Ferdinand Magellan als Namensgeber]]

Magellan Star - Versionsgeschichte

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