https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Mack_TrucksMack Trucks - Versionsgeschichte2026-06-02T04:52:29ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Mack_Trucks&diff=644100&oldid=previmported>Mammut74 am 24. Dezember 2025 um 14:48 Uhr2025-12-24T14:48:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Mack Trucks, Inc.<br />
| Logo = Mack Logo.JPG<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Incorporated]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1900<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Greensboro (North Carolina)|Greensboro]], [[Vereinigte Staaten]]<br />
| Leitung = Kevin Flaherty<ref>{{Internetquelle |url=http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=7520 |titel=Flaherty Named President, Mack Trucks North American Sales & Marketing |hrsg=Mack Trucks, Inc. |datum=2011-12-19 |zugriff=2013-07-22 |sprache=en}}</ref><br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Nutzfahrzeughersteller]]<br />
| Homepage = www.macktrucks.com<br />
}}<br />
<br />
'''Mack Trucks, Inc.''' ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Nutzfahrzeug]]hersteller. Das Unternehmen wurde 1900 als ''Mack Brothers Company'' gegründet und ist seit 2001 Teil der schwedischen [[Volvo Group]].<br />
<br />
[[Datei:MtWilsonGlass-1917.jpg|mini|''Mack AC-Serie'' Lastwagen 1917 in Kalifornien unterwegs]]<br />
[[Datei:Mack E.G..jpg|mini|Mack E.G. (8t) von 1938]]<br />
[[Datei:MACK EH 1943 MILITARY PATTERN.JPG|mini|Mack EH Modell 1943]]<br />
[[Datei:NCDOT-Mack-dump-truck-20110706-5957557063.jpg|mini|''Mack Granite'' Muldenkipper und sein Fahrer 2011 in North Carolina]]<br />
<br />
== Produkte ==<br />
Die Marke Mack ist in den USA vor allem für schwere [[Lastkraftwagen]] für [[Fernverkehr]] und [[Bauwirtschaft]] bekannt. Sie hat den [[Reputation|Ruf]], robuste Fahrzeuge herzustellen, was in die amerikanische Redewendung „built like a Mack Truck“ Eingang gefunden hat. Wie für nordamerikanische Lkw-Hersteller üblich, spielen [[Langhauber]]-Fahrzeuge, die dort besonders bei selbständigen Truckern große Beliebtheit genießen, im Programm von Mack eine wichtige Rolle. Ungewöhnlich für US-Hersteller ist dagegen, dass Mack traditionell die Dieselmotoren und Getriebe für die eigenen Fahrzeuge selbst entwickelt, während bei anderen nordamerikanischen Schwerlastwagen diese Teile gewöhnlich von Zulieferern stammen (Dieselmotoren z.&nbsp;B. von [[Caterpillar]] oder [[Cummins Engine|Cummins]], Getriebe von [[Eaton Corporation|Eaton]] oder [[Allison Transmission|Allison]]) und vom Käufer frei ausgewählt werden können<ref>{{Internetquelle |autor=Tom Berg |url=http://www.heavydutytrucking.com/2005/07/096a0507.asp |titel=I want it, I want it – You can't have it! |werk=Heavy Duty Trucking Magazine |datum=2005-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090109134832/http://www.heavydutytrucking.com/2005/07/096a0507.asp |archiv-datum=2009-01-09 |zugriff=2013-07-22 |sprache=en}}</ref> – eine Option, die Mack bei einigen Modellen allerdings auch bietet.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Unternehmen ging aus der [[Stellmacherei]] Fallesen & Berry im [[New York City|New Yorker]] Stadtteil [[Brooklyn]] hervor, die 1893 von den Brüdern ''John M. Mack'' und ''Augustus F. Mack'' erworben wurde. Bald danach nahm die Firma, ab 1900 unter dem Namen ''Mack Brothers Company'', den Automobilbau auf und zog 1905 nach [[Allentown (Pennsylvania)|Allentown]] in Pennsylvania um. Im Jahr 1911 verkauften die zuletzt fünf beteiligten Brüder Mack ihr Unternehmen. Ein maßgeblicher neuer Investor war das Bankhaus [[J. P. Morgan|J.P. Morgan]], welches außerdem auch Anteile an der [[Saurer Motor Company]] in [[Plainfield (New Jersey)|Plainfield]] ([[New Jersey]]) hielt, die [[Schweiz]]er [[Adolph Saurer AG|Saurer]]-LKW in Lizenz produzierte. Auf Betreiben der Bank wurden beide Gesellschaften am 23. September 1911 zur ''International Motor Truck Company'' zusammengelegt. Das Aktienkapital betrug 2,6 Millionen [[US-Dollar]]; beide Marken blieben vorerst erhalten. Die neue Holdinggesellschaft koordinierte die Verkäufe der Saurer Motor Company und in ''Mack Brothers Motor Car Company'' umbenannten Hersteller.<br />
<br />
Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] lieferte Mack über 6000 Lastwagen an die Armeen der [[United States Army|USA]] und [[British Army|Großbritanniens]], was zur Grundlage für die besondere Reputation der Mack-Fahrzeuge wurde. Britische Soldaten verglichen das Aussehen der Mack-Lastwagen damals mit [[Bulldogge]]n, wodurch die Bulldogge zum Maskottchen der Marke wurde und bis heute geblieben ist. Die Legende der Mack-Trucks ist in vielen amerikanischen Filmen genutzt, fortgeschrieben und verewigt worden.<br />
<br />
1922 erfolgte eine weitere Reorganisation. Saurer wurde aufgegeben, Mack wurde zur ''Mack Truck, Inc.'' Zum Vertrieb der Mack Trucks wurde die ''International Mack Truck Company'' gegründet, deren Leitung dem langjährigen Saurer-Verkaufsleiter Robert Edison Fulton anvertraut wurde.<br />
<br />
1938 stellte Mack den ersten eigenen Dieselmotor vor.<ref>{{Literatur |Autor=Stan Holtzman |Titel=American Semi Trucks |Verlag=MotorBooks International |Ort=Osceola (Wisconsin) |Datum=1995 |ISBN=0-7603-0038-0 |Seiten=68 |Online={{Google Buch | BuchID=O5dj6xUV3KEC | Seite=68}}}}</ref> <br />
<br />
Im Zweiten Weltkrieg war Mack Trucks ein wichtiger Lieferant für schwere Lastkraftwagen für die alliierten Streitkräfte. Zwischen 1941 und 1945 lieferte das Unternehmen 35.096 Fahrzeuge an die Streitkräfte der Vereinigten Staaten, Großbritanniens, Frankreichs und Kanadas. Die militärischen Modelle der "N"-Serie stellten dabei mit 26.965 den größten Anteil. Im Weiteren wurden Fahrzeuge in kommerzieller Ausführung geliefert, wie Lastkraftwagen, Geländefahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge, Anhänger und Omnibusse. <br />
Die Fertigung von militärischen Lastkraftwagen bei Mack wurde bereits in den Jahren 1939 und 1940 mit Lieferungen von mehreren hundert Fahrzeugen der Typen NR4 und EXBU für die französischen und britischen Streitkräfte hochgefahren. <br />
Das Modell NJU, ein 4x4-Allradfahrzeug in der 5-bis-6-Tonnen-Klasse wurde bis 1942 für die US Army gefertigt. Der Typ Mack NO wurde zwischen 1940 und 1945 mit einer Stückzahl von 2053 produziert. Der 7,5-Tonner war mit seinem 6x6-Antrieb eines der wichtigeren Militärmodelle, da er beim Transport besonders schwerer Lasten und insbesondere auch als Zugfahrzeug für schwere Geschütze, wie die [[155 mm Gun M1|155-mm-Gun M1]], verwendet wurde. <br />
Weiterhin lieferte Mack 2600 Antriebseinheiten für Kampfpanzer der US-Streitkräfte. Das Werk in Allentown, Bus Plant (5C), baute das Schwimmflugzeug Vultee PBY Catalina und Teile für die BT-13 Valiant Trainer. Auch die Bomber vom Typ B-24 Liberator wurden dort gebaut. <br />
Das Unternehmen Mack Truck liegt beim Wert der vergebenen militärischen Aufträge während des Zweiten Weltkriegs auf Rang 63.<br />
<br />
1956 wurde die Brockway Motor Company aufgekauft und als [[Brockway Motor Trucks]] bis 1977 weitergeführt. 1964 plante [[Chrysler]], Mack zu übernehmen, gab dieses Ansinnen aufgrund von kartellrechtlichen Bedenken jedoch auf.<ref>{{Literatur |Titel=Chrysler Drops Plans To Buy Mack Trucks |Sammelwerk=Schenectady Gazette |Datum=1964-08-18 |Seiten=28 |Online=[https://news.google.com/newspapers?id=NGEtAAAAIBAJ&sjid=P4gFAAAAIBAJ&hl=de&pg=3833%2C2508365 Onlinearchiv auf Google News] |Abruf=2015-12-30}}</ref><br />
<br />
Der [[Renault]]-Konzern erwarb 1979 10 Prozent der Anteile an Mack Trucks, stockte seine Beteiligung 1982 erst auf 20 %, dann 1983 auf 40 % auf und gab sie 1987 an die eigene Nutzfahrzeug-Tochtergesellschaft ''[[Renault Trucks|Renault Véhicules Industriels]] (kurz: RVI)'' ab. Schließlich wurde Mack Trucks 1990 vollständig von RVI übernommen. Im Jahr 2001 wurde Mack gemeinsam mit RVI (seit 2002 ''Renault Trucks'') Teil des Volvo-Konzerns. Der Unternehmenssitz wurde 2009 nach [[Greensboro (North Carolina)|Greensboro]] in North Carolina verlegt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=264 |titel=Corporate Mack History 2000–2009 |hrsg=Mack Trucks, Inc. |zugriff=2013-07-22 |sprache=en}}</ref><br />
<br />
== Personenkraftwagen ==<br />
Die Brüder stellten 1894 einen [[Dampfwagen]] und 1896 ein [[Elektroauto]] her. Dies blieben [[Prototyp (Technik)|Prototypen]]. Zwischen 1903 und 1904 entstanden mehrere Fahrzeuge mit [[Ottomotor]]en. Sie wurden unter dem Markennamen ''Manhattan'' vertrieben.<ref>{{BibISBN|0873414284|Seite=919}}</ref><br />
<br />
== Lokomotiven ==<br />
[[Datei:Mack Diesel Switcher Museum Locomotive No. 1.jpg|mini|Lok Nr. 1 des Lake Superior Railroad Museums]]<br />
Neben Lastwagen stellte Mack Trucks in den 1920er bis in die frühen 1930er Jahre auch insgesamt 21 Lokomotiven her. Sie erreichten dabei ein Gewicht von 12 bis 80 Tonnen. Die Motoren wurden als 4-Zylinder-Motoren mit 85 PS und 6-Zylinder mit 135 PS gebaut. Es gab kleine 2-achsige Loks sowie größere Modelle mit zwei Drehgestellen mit je zwei oder drei Achsen. Die größeren Lokomotiven wurden dann von mehreren Mack-Motoren angetrieben. Bis heute ist unter anderem die 2-achsige 15-Tonnen-Lok des [[Lake Superior Railroad Museum]]s erhalten geblieben und dort als Rangierlok in Betrieb.<ref>{{Literatur |Autor= Jay Reed|Titel= Critters, Dinkeys & Center Cabs |Auflage= |Verlag= Rio Hondo|Ort= |Datum= 2000|ISBN= 0-9647221-2-7|Seiten=}}</ref><br />
<br />
== Rezeption in den Medien ==<br />
[[Datei:Mack trucks, built tough (16486845153).jpg|mini|Mack Roadtrain in Australien]]<br />
Mack-Lastkraftwagen kommen z.&nbsp;B. in den Filmen [[Mad Max II – Der Vollstrecker]], [[Cars (Film)|Cars]], [[Convoy (1978)|Convoy]], [[Es war einmal in Amerika]], [[Der Rammbock]] und in der deutschen Fernsehserie [[Auf Achse (Fernsehserie)|Auf Achse]] vor.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur|Autor=Ronald G. Adams|Titel=Mack trucks|Verlag=Motorbooks International|Datum=2002|ISBN=0-7603-1237-0|Sprache=en}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Mack trucks|Mack Trucks}}<br />
* {{Internetquelle |url=http://www.macktrucks.com/ |titel=Offizielle Website |zugriff=2013-07-22 |sprache=en}}<br />
* {{Internetquelle |autor=Mark Theobald |url=http://www.coachbuilt.com/bui/f/fickling/fickling.htm |titel=Fickling |hrsg=Coachbuilt.com |datum=2011 |zugriff=2013-07-22 |sprache=en |kommentar=über Mack und Saurer USA – scrollen bis Absatz über Robert E. Fulton}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904}}<br />
<br />
{{Coordinate|NS=36/4/50/N|EW=79/57/53/W|type=landmark|region=US-NC}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=k|GND=380998-5|LCCN=sh/85/079407|VIAF=145411158}}<br />
<br />
[[Kategorie:Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Dampfwagenhersteller (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Elektroautohersteller (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Brooklyn)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Pennsylvania)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Allentown, Pennsylvania)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Greensboro, North Carolina)]]<br />
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]<br />
[[Kategorie:Volvo Trucks]]<br />
[[Kategorie:Vierer-Club]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1900]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (New York City)]]</div>imported>Mammut74