https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Macchi_MC.202Macchi MC.202 - Versionsgeschichte2026-06-05T04:39:50ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Macchi_MC.202&diff=303059&oldid=previmported>Max-78: /* Militärische Nutzung */ link2024-06-26T18:49:57Z<p><span class="autocomment">Militärische Nutzung: </span> link</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
| Name = Macchi MC.202<br />
| Bild = [[Datei:Aeronautica Macchi C.202 Folgore.jpg|250px]]<br />
| Typ = [[Jagdflugzeug]]<br />
| Entwicklungsland = {{ITA-1861}}<br />
| Hersteller = [[Alenia Aermacchi|Macchi]]<br />
| Erstflug = 10. August 1940<br />
| Indienststellung = 1941<br />
| Produktionszeitraum = 1940 bis 1944<br />
| Stückzahl = ca. 1150<br />
}}<br />
Die '''Macchi MC.202 Folgore''' war ein während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] entwickelter [[italien]]ischer [[Jagdflugzeug|Jagdeinsitzer]]. Richtungsweisend war der Einsatz von [[Reihenmotor]]en, welche die [[Sternmotor]]en bei früheren Modellen ablösten.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Modernisierung der [[Kampfflugzeug]]e der [[Aeronautica Militare#Geschichte|italienischen Luftwaffe]] führte 1936 mit der [[Macchi MC.200|MC.200 Saetta]] zur Ablösung der [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldeckerflugzeuge]] mit Sternmotor, die konzeptionell zu den Fluggeräten des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] zählen. Da um 1939/40 die MC.200 Saetta aufgrund des schwachen [[Sternmotor]]s leistungsmäßig nicht mehr dem Stand der Technik entsprach, wurde deren Zelle umkonstruiert, um den V-Motor [[Daimler-Benz DB&nbsp;601]] aufnehmen zu können. Mit diesem später bei [[Alfa Romeo]] in Lizenz als ''R.A.1000 R.C.41-I „Monsone“'' gebauten modernen 12-Zylinder-Triebwerk erreichte die neue Maschine&nbsp;– die ''MC.202 „Folgore“ (Donnerschlag)'' genannt wurde&nbsp;– erheblich bessere Flugleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde so auf 595 km/h, die [[Gipfelhöhe]] auf 11.000&nbsp;m gesteigert.<br />
<br />
Engpässe bei der Motorenlieferung verzögerten jedoch die Fertigung und zwangen zur Weiterproduktion veralteter Typen. Italien erreichte mit dem Flugzeug 1940 wieder den Anschluss an die Jagdflugzeugentwicklung in Europa, allerdings hielt Macchi an der schwachen Bewaffnung der MC.200 fest, so dass die „Folgore“ im Vergleich zu allen modernen Jagdflugzeugen in Europa die geringste Feuerkraft hatte. Dennoch bewährte sich die MC.202 in den Luftkämpfen über Afrika und dem Mittelmeer.<br />
<br />
Der Prototyp flog erstmals am 10. August 1940. Es wurden etwa 1150 MC.202 gebaut und ab 1941 eingesetzt. Dieses Muster wurde später zur besser motorisierten und bewaffneten [[Macchi MC.205]] „Veltro“ ([[Italienische Sprache|ital.]] für ''Jagd-'' oder ''Windhund'') weiterentwickelt. 1948 bis 1949 bestellte Ägypten 62 generalüberholte MC.205V, von denen 41 aus Zellen der Macchi MC.202 umgebaut worden waren. Die erste Lieferung von 15 aus insgesamt 42 ausgelieferten Maschinen kam noch vor der Unabhängigkeit Israels am 13. Januar 1949 gegen die israelische Fliegertruppe zum Einsatz.<br />
<br />
== Militärische Nutzung ==<br />
[[Datei:Macchi M.C.202 MM445.svg|mini|Erster Prototyp der ''Folgore'']]<br />
; {{ITA-1861}}<br />
* [[Geschichte der italienischen Luftstreitkräfte|Regia Aeronautica]]<br />
* [[Aeronautica Cobelligerante Italiana]]<br />
; {{ITA-RSI}}<br />
* [[Aeronautica Nazionale Repubblicana]]<br />
; {{DEU-1935}}<br />
* [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]: 12 erbeutete Flugzeuge wurden von der [[Jagdgeschwader 77|II. Gruppe des Jagdgeschwaders 77]] und dem [[Jagdgeschwader 110]] verwendet<br />
; {{HRV-1941|2=Unabhängiger Staat Kroatien}}<br />
* Luftwaffe des unabhängigen Staats Kroatien<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Macchi MC.202 drawing.png|mini|3-Seiten-Ansicht]]<br />
* Besatzung: 1<br />
* Spannweite: 10,58 m<br />
* Länge: 8,85 m<br />
* Höhe: 3,04 m<br />
* Flügelfläche: 16,80 m²<br />
* Flügelstreckung: 6,7<br />
* Leermasse: 2350 kg<br />
* Startmasse: maximal 3010 kg<br />
<br />
* '''Triebwerk'''<br />
** anfangs ein 12-Zylinder-V-Motor [[Daimler-Benz DB 601]] Aa<br />
** nach dem Lieferstopp seitens Daimler-Benz ein Lizenzbau des Motors mit der Bezeichnung ''Alfa Romeo RA.1000 RC 41-I Monsone''<br />
:* Bauart 12-Zylinder-V-Motor mit hängenden Zylindern, Benzineinspritzung und mechanischem Lader<br />
:* Hubraum 33,9 l<br />
:* Leermasse: 590 kg<br />
:* Höchstleistung 876 kW (1175 PS) in 0 m bei 2500/min für 1 min<br />
:* Startleistung 779 kW (1045 PS) in 0 m bei 2400/min für 5 min<br />
:* Dauerleistung 656 kW (880 PS) in 4,5 km bei 2400/min<br />
:* statische Volldruckhöhe 4,1 km<br />
<br />
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 595 km/h in 5600 m [[Volldruckhöhe]]<br />
* Gipfelhöhe: 11.500 m<br />
* Reichweite: maximal ca. 765 km<br />
* Bewaffnung:<br />
** zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT über dem Motor mit je 370 Schuss, synchronisiert durch den Propellerkreis feuernd<br />
** ab Serie VI zusätzlich zwei 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Tragflächen mit je 500 Schuss, unsynchronisiert, außerhalb des Propellerkreises feuernd<br />
** ab Serie VII je ein optionaler Bombenträger unter jeder Tragfläche, für jeweils eine Bombe bis 160 kg, M.C.202 CB (= Caccia Bombardiere)<br />
<br />
Eine M.C.202, Seriennummer MM91974, soll zu Versuchszwecken anstelle der beiden 7,7-mm-MG Breda-SAFAT in den Flächen mit MG 151/20 ausgerüstet worden sein.<br />
Diese Bewaffnung wurde bei den späteren Serien des Nachfolgemodells M.C.205 V zum Standard.<br />
<br />
== Erhaltene Flugzeuge ==<br />
Ein Flugzeug ist im [[Italienisches Luftfahrtmuseum Vigna di Valle|Italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle]] ausgestellt;<ref>{{Internetquelle|autor= Aeronautica Militare|hrsg= Ministero della Difesa|url= http://www.aeronautica.difesa.it/Sitoam/default.asp?idente=1404&idsez=721&idarg=2842|format=|sprache=italienisch|titel=ITALIAN AIR FORCE MUSEUM|werk=MACCHI MC.202|seiten=|datum=|archiv-url=|archiv-datum=|abruf=2009-06-16|kommentar=|zitat=}}</ref> ein weiteres steht im [[National Air and Space Museum|Smithsonian National Air and Space Museum]].<ref>{{Internetquelle|autor=|hrsg=|url=http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19600332000|format=|sprache= englisch|titel=Smithsonion National Air and Space Museum|werk= MACCHI MC.202|seiten=|datum=|archiv-url=|archiv-datum=|abruf=2013-06-04|kommentar=|zitat=}}</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Giorgio Apostolo: ''Aer. Macchi C.202'', La Bancarella Aeronautica, Torino, 1996, {{OCLC|827335697}}<br />
* Jeffrey L. Ethell: ''Aircraft of World War II.'' HarperCollins/Jane’s, Glasgow 1995, ISBN 0-00-470849-0.<br />
* William Green: ''The Macchi-Castoldi Series. Famous Fighters of the Second World War-2.'' Macdonald, London 1957 (reprinted 1962, 1975, ISBN 0-356-08334-9).<br />
* John C. Fredriksen: ''International Warbirds : an illustrated guide to world military aircraft, 1914–2000'', ABC-CLIO, Santa Barbara, Calif., 2001, ISBN 1-57607-364-5<br />
* [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S.&nbsp;345, ISBN 3-327-00218-5<br />
* Davide F. Jabes, Alessandro Romanello, Niccolò Tognarini: ''Macchi C.202 Folgore'', Fonthill Media, Stroud, 2021, ISBN 1-78155-830-2<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Macchi C.202 Folgore}}<br />
* http://www.regiamarina.net/arsenals/planes_it/macchi/macchi_us.htm<br />
* http://www.comandosupremo.com/Mc202.html<br />
* http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/macchi.htm<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=s|GND=7754120-0}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Aermacchi-Flugzeuge}}<br />
<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1940]]</div>imported>Max-78