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	<title>MaK G 765 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T08:07:17Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=MaK_G_765&amp;diff=2204986&amp;oldid=prev</id>
		<title>194.152.133.195 am 23. Januar 2023 um 15:44 Uhr</title>
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		<updated>2023-01-23T15:44:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= MaK G 765&lt;br /&gt;
 | Farbe1=&lt;br /&gt;
 | Farbe2=&lt;br /&gt;
 | Abbildung=BES 1 1.jpg&lt;br /&gt;
 | Name= MaK G 765 als Werklok &amp;quot;1&amp;quot; der Brandenburger Elektrostahlwerke GmbH&lt;br /&gt;
 | Nummerierung= &lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Maschinenbau Kiel|MaK]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= 1993–2002&lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= 17&lt;br /&gt;
 | Achsformel= C&lt;br /&gt;
 | Bauart= &lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1.435 mm&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.000 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 40–47 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= 10.350 mm&lt;br /&gt;
 | Länge= &lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.400 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= 3.080 mm&lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle=&lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 4.400 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= &lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= &lt;br /&gt;
 | Leermasse= &lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 60–66 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= &lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= 50 m&lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | InstallierteLeistung= 560 kW;&lt;br /&gt;
 | Traktionsleistung= &lt;br /&gt;
 | Motorentyp= MTU&amp;amp;nbsp;6V396TC13 MWM&amp;amp;nbsp;tdB234BV12 Caterpillar&amp;amp;nbsp;3412DI-TA&lt;br /&gt;
 | Motorbauart= &lt;br /&gt;
 | Nenndrehzahl= &lt;br /&gt;
 | Leistungsübertragung= hydraulisch&lt;br /&gt;
 | Tankinhalt= 2000 l&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die Lokomotive &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MaK G 765&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der  [[Maschinenbau Kiel|Maschinenbau Kiel (MaK)]] gebaut wurde. Sie wird dem 3. Typenprogramm der MaK, das ab 1977 angeboten wurde, zugerechnet. Sie stellt die Nachfolgerin der [[MaK G 763 C]] dar und unterscheidet sich von dieser äußerlich durch eine um 480&amp;amp;nbsp;mm größere Länge. Sie wurde mit Motoren von [[Motorenwerke Mannheim|MWM]], [[MTU Friedrichshafen|MTU]] und [[Caterpillar]] gebaut. Dabei hatte das Modell mit dem Caterpillar-Motor mit 13 Exemplaren den größten Anteil an der Bauserie. Die MaK G 765 hat drei im Rahmen sitzende Achsen, die über Gelenkwellen angetrieben werden. Sie hat eine Leistung von 560&amp;amp;nbsp;kW und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 47&amp;amp;nbsp;km/h. Sie bringt es auf eine Dienstmasse von bis zu 66&amp;amp;nbsp;t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.000&amp;amp;nbsp;l.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die MaK G 765 wurde zwischen 1993 und 2002 in 17 Exemplaren gebaut. Sie ging fast ausschließlich an Industriebetriebe der Montan- und Chemieindustrie. Alle Lokomotiven befinden sich noch im Dienst. Im [[Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister|Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister]] wurde für diese Bauart die Baureihennummer 98&amp;amp;nbsp;80&amp;amp;nbsp;0264 vergeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz ==&lt;br /&gt;
Von den 17 gebauten Maschinen gingen drei nach Österreich an die Voest-Alpine in Donawitz und an die Mayr-Melnhof Karton GmbH in Frohnleiten. 15 der 17 Maschinen befinden sich im Besitz von Industrieunternehmen, davon allein vier bei den Leunawerken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot;&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;7&amp;quot;| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Liste der MaK G 765&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
!Fabriknummer&lt;br /&gt;
!Baujahr&lt;br /&gt;
!Erster Eigentümer&lt;br /&gt;
!Verbleib&lt;br /&gt;
!Anmerkungen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700106&lt;br /&gt;
|1993&lt;br /&gt;
|[[Hüttenwerke Krupp Mannesmann|HKM]] &amp;quot;80&amp;quot;&lt;br /&gt;
|[[Eisenbahn und Häfen|E+H]] „771“&lt;br /&gt;
|98 80 0264 001-5 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-EH&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700107&lt;br /&gt;
|1993&lt;br /&gt;
|HKM &amp;quot;81&amp;quot;&lt;br /&gt;
|E+H „772“&lt;br /&gt;
|98 80 0264 002-3 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-EH&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700108&lt;br /&gt;
|1993&lt;br /&gt;
|[[Leunawerke|Leunawerke GmbH]] „181“&lt;br /&gt;
|[[InfraLeuna|InfraLeuna GmbH]] „181“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700109&lt;br /&gt;
|1993&lt;br /&gt;
|Leunawerke GmbH „182“&lt;br /&gt;
|InfraLeuna GmbH „182“&lt;br /&gt;
|98 80 0264 004-9 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-LEUNA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700112&lt;br /&gt;
|1994&lt;br /&gt;
|[[Hörseltalbahn|HTB]] „V 71“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|98 80 0264 005-6 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-HTB&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700113&lt;br /&gt;
|1994&lt;br /&gt;
|[[ArcelorMittal Bremen|Stahlwerke Bremen]] „28“&lt;br /&gt;
|[[Hansebahn Bremen|HBB]] „28“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700114&lt;br /&gt;
|1994&lt;br /&gt;
|Leunawerke GmbH „183“&lt;br /&gt;
|InfraLeuna GmbH „183“&lt;br /&gt;
|98 80 0264 007-2 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-LEUNA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700115&lt;br /&gt;
|1994&lt;br /&gt;
|Leunawerke GmbH „184“&lt;br /&gt;
|InfraLeuna GmbH „184“&lt;br /&gt;
|98 80 0264 008-0 &amp;lt;u&amp;gt;D&amp;lt;/u&amp;gt;-LEUNA&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700116&lt;br /&gt;
|1998&lt;br /&gt;
|[[Brandenburger Elektrostahlwerke|B.E.S.]] „1“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700117&lt;br /&gt;
|1998&lt;br /&gt;
|[[Stahl- und Walzwerk Hennigsdorf|H.E.S.]] „31“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700118&lt;br /&gt;
|2000&lt;br /&gt;
|H.E.S. „32“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700119&lt;br /&gt;
|2000&lt;br /&gt;
||B.E.S. „2“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700120&lt;br /&gt;
|2001&lt;br /&gt;
|[[Voestalpine|Voest-Alpine Donawitz]] „V 1“&lt;br /&gt;
|voestalpine Stahl Donawitz „V 1“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700121&lt;br /&gt;
|2001&lt;br /&gt;
|[[K+S]], Werk Zielitz „2“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700122&lt;br /&gt;
|2002&lt;br /&gt;
|Voest-Alpine Donawitz „V 2“&lt;br /&gt;
|voestalpine Stahl Donawitz „V 2“&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700123&lt;br /&gt;
|2002&lt;br /&gt;
|[[Mayr-Melnhof Karton]]&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|700124&lt;br /&gt;
|2002&lt;br /&gt;
||B.E.S.&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|MaK G 765}}&lt;br /&gt;
* [https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400720 MaK G 765 C] bei loks-aus-kiel.de&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)|G 0765]]&lt;/div&gt;</summary>
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