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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= MaK 450 C
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= MaK 450C 1670.jpg
| Name= MaK 450 C der Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahn e. V. (AHE) Almstedt-Segeste.
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Maschinenbau Kiel|MaK]]
| Baujahre= 1961–1967
| Ausmusterung=
| Anzahl= 24
| Achsformel= C
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.100 mm
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 51–62 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 9200 mm
| Länge=
| Höhe= 3871 mm
| Breite= 2930 mm
| Drehzapfenabstand=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 45 t
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 75 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung= 331 kW (450 PS)
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= MS 301 F
| Motorbauart= 6-Zylinder-Reihenmotor
| Nenndrehzahl= 750/min
| Leistungsübertragung= hydraulisch
| Tankinhalt= 970 l
}}
Die '''MaK 450 C''' ist eine dreiachsige [[Diesellokomotive]] mit [[Stangenantrieb]]. Sie wurde von 1961 bis 1967 in einer Stückzahl von 24 Exemplaren von der Firma [[Maschinenbau Kiel|MaK]] gebaut und gehört zur ersten Generation der [[MaK-Stangenlokomotiven]].

Im [[Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister|Deutschen Fahrzeugeinstellungsregister]] wurde für diese Bauart die Baureihennummer 98 80 3264 vergeben.

== Technik ==
Die MaK 450 C ist eine Weiterentwicklung der [[MaK 400 C]] mit stärkerer Motorisierung. Der eingebaute MaK-Motor MS 301 F stand ab 1961 als weiterentwickelte Variante des Typs MS 301 zur Verfügung. Er leistet 450 PS (331 kW) bei 750/min. Der Motor ist ein langsam laufender [[Schiffsdieselmotor]] mit 6 Zylindern in [[Reihenmotor|Reihenbauform]]. Die Lok verfügt über einen [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulischen Antrieb]] mit einem [[Voith (Unternehmen)|Voith]]-Getriebe Typ L 37 Ub. Eine [[Blindwelle]] überträgt die Antriebskraft über [[Kuppelstange]]n auf die drei Achsen. Die Lokomotiven erreichen bei einem Dienstgewicht von 45 t eine Höchstgeschwindigkeit von 62 km/h. Der Tankinhalt beträgt 970 Liter.

== Einsatz ==
Die Lokomotive war für mittelschweren Rangier- und leichten Nebenstreckendienst konzipiert und wurde bis auf zwei Ausnahmen ausschließlich bei Industrie- und Hafenbahnen eingesetzt. Größter Abnehmer war mit zehn gekauften und einem gemieteten Fahrzeug die [[Ilseder Hütte]] ([[Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH]]).

Zurzeit werden noch fünf Loks gewerblich eingesetzt, drei fahren im Museumsbetrieb. Vier Exemplare sind bereits verschrottet, zwei nicht mehr fahrbereit. Der Verbleib der übrigen zehn Lokomotiven ist nicht bekannt.

<gallery>
MaK 450 C EfW.jpg|Lok der [[Eisenbahnfreunde Wetterau]]
MaK 450C 1656.jpg|Lok der Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahn
MaK 450C 1679.jpg
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400847&lang=1 MaK 450 C] bei loks-aus-kiel.de

[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)|#:::450 C]]

MaK 450 C - Versionsgeschichte

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