imported>Derkoenig: lf nach Verschiebung

2026-04-13T20:01:24Z

lf nach Verschiebung

Neue Seite

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= MaK 1200 D
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= MAK1200D.jpg
| Name= MaK 1200 D als Lok 15 der Wanne-Herner-Eisenbahn
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Maschinenbau Kiel|MaK]]
| Baujahre= 1957–1966
| Ausmusterung=
| Anzahl= 15
| Achsformel= D
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1435 mm
| Treibraddurchmesser= 1250 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 66–87 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 11.360 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite= 3100 mm
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 60–80 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 50 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung= 1200 PS (884 kW)
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= Diesel, 8-Zylinder Reihenmotor mit Aufladung
| Motorbauart= MaK MA 301 FAK
| Nenndrehzahl= 900/min
| Leistungsübertragung= Hydraulisch/Kuppelstangen
| Tankinhalt= 1500 l
}}

Unter der Bezeichnung '''MaK 1200 D''' baute die Firma [[Maschinenbau Kiel]] (MaK) ab 1957 vierachsige [[Diesellok]]s mit [[Stangenantrieb]]. Bis 1966 wurden insgesamt 14 Exemplare gebaut. Es handelt sich hierbei um die leistungsstärksten Lokomotiven des als [[MaK-Stangenlokomotiven]] bekannt gewordenen ersten Nachkriegs-Typenprogramms der Firma MaK.

== Technik ==
[[Datei:MaK 1200 D, Eisenbahnmuseum Dieringhausen.jpg|mini|links|Lok 120 051 beim Abheben des Führerhauses im [[Eisenbahnmuseum Dieringhausen]]]]

Die eingebauten Achtzylinder-Motoren des Typ MaK MA 301 FAK leisten 1200 PS (882 kW) bei 1000/min und sind mit [[Turbolader|Abgasturboladern]] von [[Brown, Boveri & Cie.|BBC]] ausgerüstet. Die Lokomotiven erreichen je nach Getriebeeinstellung Geschwindigkeiten von 63 bis 66 km/h bei einer Dienstmasse von 60 bis 80 t. Der Tankinhalt beträgt 1500 Liter. Gestartet wird der Dieselmotor durch einen Druckluftanlasser, der aus zwei 30-bar-Druckluftflaschen gespeist wird, die im hinteren [[Vorbau (Triebfahrzeug)|Vorbau]] der Maschine gelagert werden. Die Maschinen gelten auch heute noch als äußerst zuverlässig und robust, was nicht zuletzt an der einfachen Technik liegen mag.

== Einsatz ==

[[Datei:MaK 1200 D Hafen Halle 01.JPG|mini|links|MaK 1200 D "Poseidon" der Hafenbahn Halle]]

Zwei Bahngesellschaften erhielten größere Lieferungen des Typs 1200 D: Von den 15 gebauten Exemplaren wurden vier an die [[Osthannoversche Eisenbahnen|Osthannoverschen Eisenbahnen]] (OHE) und vier an die Wanne-Bochum-Herner Eisenbahn (WBHE), Vorgänger der [[Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen]] (WHE), ausgeliefert. Weitere drei Exemplare gingen an verschiedene Tochtergesellschaften der [[Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft|DEG]].
Zunächst wurden die Lokomotiven vor allem im schweren Güter- und Sonderzugdienst, aber auch vor Personenzügen eingesetzt. Nach der Einstellung des Personenverkehrs und der Beschaffung leistungsstärkerer Loks wurden die Maschinen nach und nach abgelöst und an andere Gesellschaften verkauft oder verschrottet.

Im Jahre 2005 wurde bei der OHE die letzte Maschine dieses Typs, die sich noch bei ihrem ersten Eigentümer befand, abgestellt und verkauft. Sie gelangte über die [[Ascherslebener Verkehrsgesellschaft|AVG]] (Einsatz vor allem im Raum Magdeburg) an die Timper Dehn Lokvermietung GbR und ist im [[Eisenbahnmuseum Dieringhausen]] untergestellt. Eine weitere Maschine wird im Hafen [[Halle (Saale)|Halle]] im Rangierdienst verwendet. Das [[Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein]] besitzt ebenfalls eine MaK 1200 D, die zuvor bei der [[Braunschweig-Schöninger Eisenbahn|BSE]], der [[Rinteln-Stadthagener Eisenbahn|RStE]] und der [[Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft|WEG]] im Einsatz stand. Weitere sechs Maschinen sind heute in Italien bei verschiedenen Gleisbaufirmen im Einsatz, eine Maschine findet sich in der Schweiz ebenfalls bei einer Baufirma.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
| colspan="7"| '''Liste der MaK 1200 D'''
|-
!Fabriknummer
!Baujahr
!Erster Eigentümer
!Verbleib
!Fahrzeugregisternummer
!Anmerkungen
|-
|1000016
|1959
|OHE „120051“
|Timper Dehn Lokvermietung GbR „120 051“
|98 80 3265 601-5 D-?
|2005–2010: [[Hamburger Eisenbahngesellschaft|HEG]] „V. 01“<br />2010–2012 [[Ascherslebener Verkehrsgesellschaft|AVG]] „265 601“<br />2011 [[Brandanschlag]] im [[Führerstand]]
|-
|1000018
|1959
|[[Hildesheim-Peiner Kreis-Eisenbahn-Gesellschaft|HPKE]] „V 121“
|Cooperativa Lavori Ferroviari (I) „9“
|
|1965: TWE „V121“; 1978: WHE „21“
|-
|1000045
|1961
|OHE „120052“
|1997 verschrottet
|
|
|-
|1000054
|1961
|[[Saarstahl|Röchling]] „4“
|1994 verschrottet
|
|1982: [[Arbed]] „75“; 1975: Saarstahl „75“
|-
|1000057
|1961
|[[Braunschweig-Schöninger Eisenbahn|BSE]] „V 122“
|[[Deutsche Museums-Eisenbahn|DME]] „V 122“
|98 80 3 265 602-3 D-DME
|1971: RStE „V 122“; 1995: DEG „V 122“
|-
|1000058
|1962
|[[Westfälische Landes-Eisenbahn|WLE]] „VL 0651“
|Cooperativa Lavori Ferroviari (I) „22“
|
|1985: [[Regionalverkehr Münsterland|RVM]] „V 27“
|-
|1000152
|1962
|[[Teutoburger Wald-Eisenbahn|TWE]] „V 123“
|Fersalento S.r.L. (I) „T 6533“
|
|
|-
|1000154
|1962
|[[Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen|WBHE]] „13“
|Valditerra Lavori Ferroviari S.p.A. (I) „T 1560“
|
|1980: MaK „13“ (Mietlok)
|-
|1000155
|1963
|OHE „120053“
|Impresa Angelo Mazzi C.G.F. S.r.l. (I) „DD FMT VR 0023 K“
|
|
|-
|1000156
|1963
|OHE „120054“
|„Poseidon“, [[Hafenbahn Halle-Trotha]] des [[Hafen Halle (Saale)|CTHS Container Terminal Halle (Saale)]]
|98 80 3265 603-1 <u>D</u>-HFH
|2005: [[Dampflokfreunde Salzwedel|DLFS]] „120054“
|-
|1000157
|1963
|[[Hohenzollerische Landesbahn|HzL]] „V 121“
|1997 verschrottet
|
|1995: OHE (Ersatzteilspender)
|-
|1000249
|1964
|WBHE „V 14“
|an Ar.Fer. S.r.L. (I) „DD FMT VR 0106 P“
|
|1984: Scala Virgilio & Figli (I) „T 4057“
|-
|1000250
|1964
|WBHE „V 15“
|[[Sersa AG]] (CH) „Bm 847 959-4“
|
|1989: [[Lok Service Burkhardt AG|LSB]] (CH) (Mietlok)
|-
|1000251
|1964
|WBHE „V 16“
|Costruzioni Linee Ferroviarie s.p.A. (I) „3“
|
|1986: Impresa Baldi (I) „T 3724“
|-
|1000252
|1965
|[[Saarstahl|Röchling]] „10“
|1995 verschrottet
|
|1982: Arbed „74“; 1975: Saarstahl „74“
|}

== Literatur ==

* {{Literatur
|Autor=Roland Hertwig
|Hrsg=
|Titel=Die Baureihe V 65. Die vierachsige Stangen-Diesellok der DB und das 1. MaK-Typenprogramm
|Verlag=EK Verlag
|Ort=Freiburg
|Datum=2011
|ISBN=978-3-88255-121-1}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400752&lang=1 MaK 1200 D] bei loks-aus-kiel.de

[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MaK)|#::::1200 D]]

MaK 1200 D - Versionsgeschichte

imported>Derkoenig: lf nach Verschiebung