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2025-02-26T17:29:57Z

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{{Infobox Motorrad
|Bild=2006 MV Agusta F4 1000S noBG.jpg
|Marke=MV Agusta
|Modell=F4 1000 S
|Hersteller=MV Agusta S.p.A.
|Produktion von=2004
|Produktion bis=
|Klasse=[[Motorrad]]
|Bauart=[[Superbike]]
|Motor=[[Viertaktmotor]], flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 radial angeordnete Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische [[Saugrohreinspritzung]], Drosselklappendurchmesser 46 mm, Katalysator, Verdichtung 13,0 : 1
|Hubraum=998
|Leistung=122 / 166 bei 11.750/min
|Drehmoment=109 bei 10.200/min
|Gänge=6-Gang
|Antrieb=[[Kettengetriebe|Kettenantrieb]], O-Ring-Kette,
|Bremsen=vo. 2 × 310-mm-Scheibenbremse, 6-Kolben-Festsättel / hi. 210 mm, 4-Kolben-Festsattel
|Radstand=1.408
|Maße=2.007 × 685 × 1040
|Sitzhöhe=81
|Leergewicht=192 (trocken)
|Nachfolgemodell= keines
}}
Die '''F4 1000 S''' ist ein [[Motorrad]] der Kategorie [[Superbike]]s des italienischen Herstellers [[MV Agusta]].

Nach Einstellung der [[MV Agusta F4 750 S|F4 S]] mit dem 750-cm³-Motor im Jahr 2004, ist die ''F4 1000 S'' die günstigste Variante der F4-Modellreihe.

Das Konstruktion der ''F4'' stammt von [[Massimo Tamburini]], der unter anderem auch für die [[Ducati]] [[Ducati 916|916/996]]-Reihe verantwortlich zeichnete.

Die ''1000 S'' wird von einem Ein-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen und [[Saugrohreinspritzung]] angetrieben. MV-Agusta-typisch sind die radial angeordneten 4 Ventile jedes Zylinders.

Die Kraft überträgt ein 6-Gang-[[Kassettengetriebe]]. Diese Bauart stammt ursprünglich aus dem Rennsport und ermöglicht die schnelle Demontage aus dem Gehäuse und damit zeitsparende Änderung der Getriebeübersetzungen.

Stilbildend sind der kompakte und verwindungssteife Gitterrohrrahmen aus [[Chrom]]-[[Molybdän]]-[[Vergütungsstahl]], der mittragende Motor, sowie die Aluminium-Einarmschwinge, die einen schnellen Wechsel des Hinterrades ermöglicht. Das hintere Kettenblatt sitzt außen an der Schwinge, dem Rad gegenüber und ist damit ohne zeitraubenden Radausbau für Übersetzungsänderungen zugänglich.

Die Frontbremse besteht aus zwei schwimmend gelagerten 310-mm-Bremsscheiben in Verbindung mit, recht selten zu findenden, konventionell verschraubten 6-Kolben-Bremssätteln. Die F4 1000 S hatte die für MV Agusta typische Farbkombination rot/silber.

Auf Basis der ''F4 1000 S'' entstanden die Sondermodelle [[F4 AGO]] und die [[F4 Tamburini]] mit 127 kW (173 [[Pferdestärke|PS]]).
[[Datei:MV Agusta F4 1000 S 1 1.jpg|mini|left|MV Agusta F4 1000 S (Antriebsseite)]]
[[Datei:Meilenwerk Düsseldorf - Flickr - KlausNahr (4).jpg|mini|left|Sondermodell F4 „AGO“]]

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[[Kategorie:MV Agusta|F4 1000 S]]

MV Agusta F4 1000 S - Versionsgeschichte

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