imported>Mäandrierter: Aktualisierung

2025-08-15T22:36:28Z

Aktualisierung

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = MPC Neptun 900
| Bild = Seal Mauritius IMO 8918124 C Felixtowe 07-1994.jpg
| Bildtext = ''Seal Mauritius'' ex ''Kapitan E. Freyman'' (1994)
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = [[Containerschiff]]
| Entwurf = Neptun Werft, [[Rostock]]
| Bauwerft = Neptun Werft, Rostock Warnowwerft Warnemünde, Rostock/Warnemünde
| Baukosten =
| BauzeitVon = 1990
| BauzeitBis = 1992
| Stapellauf =
| Einheiten = 7
| Klassenschiffe =
| Reederei = Tamworth Shipping, [[Bahamas]]
| Bestellung =
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung = 2012 bis 2024
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 154,90
| Lpp = 146,85
| KWL =
| Breite = 23,05
| Seitenhöhe = 13,40
| Tiefgang = 10,09
| Verdrängung =
| Vermessung = 13.237 BRZ, 6776 NRZ
| Besatzung = bis zu 28
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × DMR-Sulzer-5RTA58-Zweitakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = kW/7950
| Geschwindigkeit_M = 16,8
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 17.439
| Container = 1038
| KühlContainer = 100
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = Germanischer Lloyd
| Registriernummern =
}}
}}

Der Containerschiffstyp '''MPC Neptun 900''' der [[Neptun Werft]] in Rostock wurde in einer Serie von sieben Einheiten gebaut.

== Geschichte ==
Die sieben Schiffe der Baureihe MPC 900 wurden von der Reederei [[Sovcomflot]] bei der Neptunwerft geordert. Die Neptun Werft übernahm den Bau der ersten vier Schiffe und eines [[Schiffsrumpf|Kaskos]]. Nach dem Stapellauf des letzten Neptun-Baus überhaupt, der ''Kapetan Moshinskiy'', stellte die Werft den Schiffbau ein und konzentrierte sich auf Reparaturen und schiffbaufremde Fertigung. Den Fertigbau des Kaskos und den Bau weiterer zwei Schiffe übernahm die [[Warnowwerft Warnemünde GmbH]] in Rostock/Warnemünde.

== Einzelheiten ==
Der Entwurf war eine Weiterentwicklung des Typs [[Äquator (Schiffstyp)|Äquator]]. Die Schiffe waren als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache wurden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität betrug anfangs 902 TEU, was später auf 1038 TEU gesteigert werden konnte, die Anzahl der Anschlüsse für Kühlcontainer betrug 100. Die Schiffe der Serie wurden mit jeweils drei Kränen mit je 40 Tonnen Tragkraft nachgerüstet, nachträglich erhielten einige Einheiten zwei stärkere 80-Tonnen-Kräne, um auch Schwergüter transportieren zu können.
[[Datei:MSC Grace Port of Antwerp 21-Sep-2005.jpg|links|mini|Das erstgebaute Schiff der Serie als ''MSC Grace'' im Jahr 2005 in [[Hafen von Antwerpen|Antwerpen]].]]
Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem in Rostock gefertigten [[Dieselmotorenwerk Rostock|DMR]]-Zweitakt-Dieselmotor des Sulzer-Lizenz-Typs 5RTA58 mit einer Leistung von rund 7950 kW. Der Motor wirkte über ein Getriebe auf den [[Wellengenerator]] und den Verstellpropeller. Die maximale Geschwindigkeit betrug knapp 17 Knoten. Weiterhin standen drei [[Schiffsdieselmotor|Hilfsdiesel]] und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver wurden durch ein [[Bugstrahlruder]] unterstützt.

Für die Unterbringung der Besatzung waren Einzelkammern vorhanden.

Das letzte noch in Fahrt stehende und zugleich im Juni 1991 erstgebaute Schiff, die ehemalige ''Mikhail Tsarev'', wurde im Juni 2024 als ''MSC Grace F'' zum Abwracken auf den Strand in [[Abwrackwerften bei Alang|Alang]] gesetzt.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://mykn.kuehne-nagel.com/news/article/msc-sells-more-aged-containerships-for-scrap-24-Jun-2024 |titel=MSC sells more aged containerships for scrap but recycling market remains ‘on life support’ |werk=mykn.kuehne-nagel.com |datum=2024-06-24 |sprache=en |abruf=2025-08-15}}</ref><ref name=":1">{{Literatur |Titel=MSC Grace F |Hrsg=Robin des Bois |Sammelwerk=Shipbreaking: Bulletin of Information and Analysis on Ship Demolition |Band=72 |Nummer=2 |Datum=2024-10 |Seiten=42}}</ref>

== Die Schiffe ==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="5" style="text-align:center"| MPC Neptun 900
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bauwerft Baunummer !! IMO- Nummer !! Ablieferung !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Mikhail Tsarev'' || Neptun Werft 463/1506 || 8918057 || Juni 1991 || 1993 ''Contship Columbus'', 1993 ''Mikhail Tsarev'', 1994 ''Zim Rio'', 1996 ''Mikhail Tsarev'', 1997 ''Putney Bridge'', 1999 ''Melanesian Chief'', 2000 ''Putney Bridge'', 2002 ''MSC Grace'', 2022 ''MSC Grace F'', ab Juni 2024 in Alang verschrottet.<ref name=":1" /><ref name=":0" />
|-
| ''Aleksandr Marinesko'' || Neptun Werft 464 || 8918069 || September 1991 || 1993 ''Orient Shreyas'', 1995 ''Aleksandr Marinesko'', 1995 ''Nedlloyd Everest'', 1997 ''Albert Bridge'', 1998 ''Chekiang'', 1999 ''Niugini Chief'', 2001 ''Kiribati Chief'', 2001 ''Albert Bridge'', 2002 ''MSC India'', ab 30. Mai 2012 in Alang verschrottet.
|-
| ''Kapitan Moshchinskiy'' || Neptun Werft 465 || 8918071 || Januar 1992 || 1992 ''Zim Jamaica'', 1994 ''Kapitan Moshchinskiy'', 1994 ''Nedlloyd Cristobal'', 1995 ''Kapitan Moshchinskiy'', 1996 ''Isla Pinzon'', 1996 ''Kapitan Moshchinskiy'', 1997 ''Tower Bridge'', 1998 ''Maersk Abidjan'', 1998 ''Tower Bridge'', 1998 ''Nordana Challenger'', 1999 ''Tower Bridge'', 2000 ''Lykes Leader'', 2001 ''Tower Bridge'', 2002 ''NDS Kuito'', 2003 ''Tolteca'', 2005 ''Oceania Chief'', 2005 ''Newpac Cirrus'', 2006 ''Cape Howe'', 2010 ''Kota Berkat'', ab 3. Dezember 2014 in Chittagong verschrottet.
|-
| ''Kapitan A. Krivobokov'' || Warnowwerft Warnemünde 467 || 8918095 || August 1992 || 1992 ''Zim New York'', 1996 ''Zim Houston'', 1997 ''Battersea Bridge'', 1998 ''Nordana Benefactor'', 1999 ''Battersea Bridge'', 2002 ''Jolly Topazio'', 2003 ''Battersea Bridge'', 2004 ''Elbrus'', ab 2. November 2012 bei PVR Ship Breaking Company in Alang verschrottet.
|-
| ''Kapitan N. Kladko'' || Warnowwerft Warnemünde 466 || 8918083 || 1. September 1992 || 1992 ''Zim Santos'', 1996 ''Zim Mexico'', 1997 ''Waterloo Bridge'', 1998 ''Nordana Defender'', 1999 ''Waterloo Bridge'', 2003 ''NDS Benguela'', 2003 ''Zapoteca'', 2007 ''Cape Hudson'', 2010 ''Kota Berlian'', ab 12. April 2015 in Chittagong verschrottet.
|-
| ''Kapitan V. Kiris'' || Warnowwerft Warnemünde 468 || 8918100 || September 1992 || 1992 ''CMB Kiris'', 1992 ''Kapitan V. Kiris'', 1993 ''Zim Itajai'', 1994 ''Kapitan V. Kiris'', 1996 ''Libra Valparaiso'', 1996 ''Zim Mexico II'', 1998 ''Richmond Bridge'', 1998 ''Lykes Victor'', 2000 ''Richmond Bridge'', 2002 ''NDS Prosperity'', 2007 ''African Kite'', 2008 ''Safmarine Kwanza'', 2011 ''Etna'', ab 10. September 2012 bei Shital Ispat in Alang verschrottet.
|-
| ''Kapitan E. Freyman'' || [[Kvaerner Warnow Werft]] 470 || 8918124 || 3. März 1993 || 1994 ''Santander'', 1994 ''Seal Mauritius'', 1997 ''Barnes Bridge'', 1998 ''Chengtu'', 1999 ''Island Chief'', 2000 ''Barnes Bridge'', 2001 ''Melanesian Chief'', 2002 ''ANL Progress'', 2003 ''Azteca'', 2007 ''Cape Hobart'', 2009 ''Kota Berjaya'', ab 26. April 2015 bei Harikrishna Steel Corporation in Alang verschrottet.
|-
! colspan="5" style="text-align:left"| Quelle: <ref>Miramar Ship Index</ref>
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Strobel, Dietrich; Dame, Günter
|Titel=Schiffbau zwischen Elbe und Oder : 1945 - 1992
|Auflage=1.
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1993
|ISBN=3-7822-0565-0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [https://cargo-vessels-international.at/LYKES_STRIKER_IMO9015694.pdf Datenblatt bei cargo-vessels-international] (englisch; PDF; 180 kB)

[[Kategorie:Containerschiffstyp]]
[[Kategorie:Neptun Werft]]
[[Kategorie:Warnowwerft Warnemünde GmbH]]
[[Kategorie:Kvaerner Warnow Werft]]

MPC Neptun 900 - Versionsgeschichte

imported>Mäandrierter: Aktualisierung