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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[MG (britische Automarke)|MG]]
| Modell = ZT/ZT-T
| Bild = MG_ZT_190_Gen1_prefacelift_X10_2001-2004_frontleft_2012-05-06_U.jpg
| Bild zeigt = MG ZT (2001–2004)
| von = 2001
| bis = 2005
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,8–4,6 Liter (88–191 kW) [[Dieselmotor]]: 2,0 Liter (85–96 kW)
| Länge = 4747
| Breite = 1778
| Höhe = 1417
| Radstand = 2746
| Gewicht = 1560–1755
| Vorgänger = [[Rover 600er-Serie|Rover 620ti]]
| Nachfolger = [[MG 7]]
}}

Der '''MG ZT''' ist eine sportliche Version des [[Rover 75]] und wurde von [[MG (britische Automarke)|MG]] im Rover-Werk [[Longbridge]] gefertigt. Es gab auch eine [[Kombinationskraftwagen|Kombiversion]] namens '''MG ZT-T'''. Das Design entspricht dem des Rover 75, wobei stärkere Federn und andere Fahrwerksverbesserungen für eine bessere Straßenlage sorgen. Die Fertigung begann im Sommer 2001 und endete Mitte 2005 mit dem finanziellen Ruin der [[MG Rover Group]].

== Geschichte ==
Im Juni 2001, knapp drei Jahre nach der Vorstellung des Rover 75 und ein Jahr nach der Loslösung der MG Rover Group von [[BMW]], wurde die Limousine '''MG ZT''' und im Oktober der Kombi '''MG ZT-T''' eingeführt. In der Entwicklungsphase hießen diese Modelle X10 und X11.

Die Konstruktion der Wagen beruht auf dem Rover 75, aber die Modelle haben ein sportlicheres und aggressiveres Aussehen. ''Peter Stephens'', Designer des McLaren F1, übernahm die Leitung in der Konstruktion der Wagen.

Im Spätsommer 2003 wurde die besonders sportliche Version ''ZT 260+'' (Codenamen X12 und X13) mit dem 4,6-Liter-V8-Motor des [[Ford Mustang]] präsentiert. Das Modell musste zu diesem Zweck von Frontantrieb auf Hinterradantrieb umgestellt werden und wurde größtenteils vom Motorsport- und Ingenieurbüro ''Prodrive'' konstruiert, bevor es wieder zu MG Rover kam. Die 4,6-Liter-Version gilt als echtes Understatement-Auto. Der einzige von außen sichtbare Unterschied zwischen dem 260er und anderen ZT sind die vierfachen Auspuffrohre.

Ebenfalls 2003 wurde ein aerodynamisch optimierter und mit einem 6-Liter-V8 (765 PS) ausgestatteter MG ZT-T, Codename X15 zum schnellsten Kombi der Welt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 360,9 km/h. Er erreichte diese Geschwindigkeit bei der 55. jährlichen [[Bonneville Speed Week]] auf den [[Große Salzwüste|Bonneville Flats (Utah)]].

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MG_ZT_190_Gen1_prefacelift_X10_2001-2004_backleft_2012-05-06_U.jpg|Heckansicht
ZT-T._%2812558824374%29.jpg|MG ZT-T (2001–2004)
2007FOS MGZTT EstateSpeedRecord.jpg|Dieser MG ZT-T wurde 2003 zum schnellsten Kombi der Welt.
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Frühjahr 2004 überarbeitete MG das Design der Modelle ZT und ZT-T, womit die Front dem zeitgleich modifizierten Rover 75 ähnelte.

Nachdem MG Rover im Mai 2005 pleiteging, kaufte zwei Monate danach die [[Nanjing Automobile Group|NAC]] in China das Unternehmen auf. Die Fertigung des MG ZT lief im Frühjahr 2007 unter dem Namen [[MG 7]] wieder an.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/6497959.stm ''Chinese Plant Rolls out First MG'', BBC News, 27. März 2007]</ref>

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MG_ZT_av.jpg|MG ZT (2004–2005)
MG_ZT_ar.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Modelle ==
;MG ZT/ZT-T (2001–2005)

* ZT120/ZT120+: 1,8-Liter-R4-Rover-Motor der K-Serie mit 88 kW (120 PS; 01/2003–05/2005)
* ZT160/ZT160+: gedrosselter 2,5-Liter-V6-Rover-Motor 118 kW (160 PS, 06/2001–12/2002) bzw. 1,8-Liter-R4-Rover-Motor der K-Serie mit Turbolader (01/2003–05/2005)
* ZT180+: 2,5-Liter-V6-Rover-Motor mit JatCo-Automatikgetriebe und 130 kW (177 PS; 01/2003–05/2005)
* ZT190/ZT190+: 2,5-Liter-V6-Rover-Motor, 140 kW (190 PS; 06/2001–05/2005)
* ZT260+: 4,6-Liter-V8-Motor aus dem [[Ford Mustang]] mit 191 kW (260 PS; 10/2003–05/2005)
* ZT115/ZT115+ CDT: 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel von BMW mit 85 kW (115 PS; 06/2002–09/2003)
* ZT135/ZT135+ CDTi: 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel von BMW mit 96 kW (131 PS; 11/2002–05/2005)

== Angebot in Deutschland ==
In Deutschland gab es nur die Modelle ZT 190 mit 2,5-Liter-V6-Motor mit 140 kW, den ZT 260 mit einem 4,6-Liter-V8 mit 191 kW (Motor von Ford), den ZT CDTi mit einem 2,0-Liter-Diesel mit 96 kW.

== Weblinks ==
{{commonscat}}
* [http://www3.mg-rover.com/ Rover Group (englisch)]
* [http://www.two-sixties.com/ The 260s – V8 Owners Group (englisch)]
* [http://www.mg-rover.org/ MG-Rover Owners Group (englisch)]
* [http://www.aronline.co.uk/index.htm?r40indexf.htm Rover 75/MG ZT (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste MG-Modelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

MG ZT - Versionsgeschichte

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