https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=MG_XPower_SVMG XPower SV - Versionsgeschichte2026-06-04T16:19:18ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=MG_XPower_SV&diff=1614846&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T09:46:29Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[MG (britische Automarke)|MG]]<br />
| Modell = XPower SV<br />MG XPower WR<br />
| Bild = MG XPower SV Weston park Motor Show 2022.jpg<br />
| Bild zeigt = MG XPower SV<br />
| von = 2003<br />
| bis = 2008<br />
| Klasse = [[Sportwagen]]<br />
| Versionen = [[Coupé]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>4,6–5,0 Liter<br>(235–283 kW)<br />
| Länge = 4480<br />
| Breite = 1900<br />
| Höhe = 1320<br />
| Radstand = 2670<br />
| Gewicht = <br />
| Vorgänger = [[Qvale Mangusta]]<br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
<br />
Der '''MG XPower SV''' (Sport Veloce) ist ein [[Sportwagen]], den die Marke [[MG (britische Automarke)|MG]] von 2003 bis 2008 in einer Fabrik in [[Modena]] baute, die ''Vaccari & Bosi'' gehörte und von der [[MG Rover Group]] angemietet wurde. Der Wagen war auf der Plattform des [[Qvale Mangusta]] (früher: [[De Tomaso Bigua]]) aufgebaut.<ref name="thecars">{{Webarchiv|url=http://austin-rover.co.uk/index.htm?x80devf.htm |wayback=20110515170311 |text=''The Cars / MG XPower SV / Development Story'' bei Austin-Rover.co.uk |archiv-bot=2019-04-28 22:41:21 InternetArchiveBot }}</ref> Seit 2008 wird das Fahrzeug vom neuen Hersteller [[MG XPower]] als '''MG XPower WR''' angeboten.<br />
<br />
== MG XPower SV (2003–2008) ==<br />
<br />
=== Geschichte ===<br />
Nachdem MG Rover die [[Qvale Mangusta|Qvale Automotive Srl]] in Italien aufgekauft hatte, verwendeten sie den Projektcode ''X80'' neu und gründeten eine Tochtergesellschaft namens ''MG X80 Ltd.'', um ein neues Auto herzustellen. Ein Anreiz dafür war der Verkauf dieses Wagens in den USA, da der Mangusta bereits für den amerikanischen Markt homologiert worden war.<br />
<br />
Der X80 wurde ursprünglich 2001 als [[Konzeptfahrzeug]] vorgestellt. Sein Styling aber galt als zu brav.<ref name="thecars" /> Als das Serienmodell – umbenannt in MG XPower SV – im Folgejahr erschien, hatte der Designer ''Peter Stevens'' ein aggressiveres Styling entworfen. Die Entwicklung vom Tonmodell zur Serienreife bewerkstelligte die schwedische Firma ''Caran'' in nur 300 Tagen. Ein Ziel war es, den Verkaufspreis unter £ 100.000,-- zu drücken. Das Basismodell kostete dann £ 75.000,-- und der besser ausgestattete ''MG XPower SV-R'' £ 82.000, obwohl viele Teile innen und außen am Fahrzeug von ehemaligen oder zeitgenössischen [[Fiat (Marke)|Fiat]]-Modellen stammten. Die Scheinwerfer z.&nbsp;B. stammten vom [[Fiat Punto]] der 2. Serie und die Rücklichter vom [[Fiat Coupé]].<br />
<br />
Die Produktion war sehr komplex, auch wegen der Herstellung vieler Karosserieteile aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]]. Die Grundteile entstanden bei ''SP Systems'' in Großbritannien und wurden dann zu ''Belco Avia'' bei [[Turin]] verschifft, wo daraus die eigentlichen Karosserieteile gemacht wurden. Die wurden dann zu einer kompletten Karosserie zusammengebaut und auf einen Kastenrahmen mit der Antriebstechnik montiert. Anschließend wurden sie in das MG-Rover-Werk in Longbridge verschifft, um dort endmontiert und ausgestattet zu werden<ref name="Simpson">Jack Simpson: ''The MG Supercar.'' In: ''Safety First.'' Ausgabe 51, 2007, S. 16–20</ref>.<br />
<br />
Laut Angaben des MG-XPower-SV-Clubs wurden ungefähr 64 Autos gefertigt. Dies schließt auch einige Prototypen und Showcars ein, die später wieder demontiert wurden, bevor die Fertigung wegen zu geringer Nachfrage eingestellt wurde. Die meisten Fahrzeuge wurden an Privatkunden verkauft, die letzten Anfang 2008.<ref name="Simpson" /><br />
<br />
=== Fahrleistungen ===<br />
[[Datei:MG SV-R.jpg|mini|MG SV-R]]<br />
Das Grundmodell des MG XPower SV wurde von einem 4,6-l-V8-Motor von [[Ford]] mit einer Leistung von 320 bhp (235 kW) angetrieben<ref>{{Webarchiv | url=http://uk.cars.yahoo.com/06032006/45/mg-sv-r-0.html | wayback=20061112203906 | text=MG SV-R bei Yahoo!}}</ref>, war aber wegen seiner komplexen CFK-Karosserie sehr teuer. Es gab sowohl ein manuelles Schaltgetriebe als auch eine Automatik. Der Wagen mit Handschaltgetriebe erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 264&nbsp;km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100&nbsp;km/h in 5,3 s.<ref name="Simpson"/> Ein Sondermodell ''Club Sport'' für Kunden, die ihren SV für Wettbewerbe nutzen wollten, war zwar geplant, wurde aber nie realisiert. Sie sollten 5,0-l-V8-Motoren bekommen, die in der Grundausführung etwa 410 bhp (301 kW) liefern sollten und mit der auf Wunsch verfügbaren Lachgaseinspritzung sogar 1.000 bhp (735 kW). Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 312&nbsp;km/h berechnet.<br />
<br />
Der ''MG XPower SV-R'' von 2004 hatte einen weiter entwickelten 5,0-l-V8-Motor mit 32 Ventilen und einer Leistung von 385 bhp (283 kW). Er soll eine Höchstgeschwindigkeit von 280&nbsp;km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100&nbsp;km/h in 4,9 s erreicht haben.<br />
<br />
Die ''SV-S-Version'' hatte einen 4,6 l-V8-Motor mit Kompressor und erreichte ebenfalls die 385 bhp (283 kW) der 5,0-l-Version. Davon wurden nur drei Stück hergestellt. Ein SV-R wurde ebenfalls mit einem Kompressor ausgestattet und wurde so zum ''SV-RS''.<ref name="Simpson" /><br />
<br />
== MG XPower WR (ab 2008) ==<br />
Im April 2008 brachte ''William Riley'', ein Familienmitglied der bekannten [[Riley|Riley-Automobildynastie]], das Fahrzeug wieder unter dem Namen ''MG XPower WR'' heraus. Er hatte den Namen für sein Unternehmen [[MG XPower]] von den Verwaltern der Marke MG, [[PricewaterhouseCoopers International]], gekauft und hatte die ''MG Sports and Racing Europe Ltd.'' gegründet, ein Unternehmen, das 17 Mitarbeiter beschäftigte, viele davon ehemalige Angestellte von MG Rover. Nach Angaben des Unternehmens wurden bereits sieben Autos verkauft und 35 bestellt. Außerdem seien bereits Fahrzeuge nach Amerika exportiert worden. Der Preis der Fahrzeuge wurde mit £ 75.000 bis £ 90.000 angegeben. Das Werk könne bis zu sechs Fahrzeuge im Monat produzieren und sei ausgelastet.<ref>[http://www.birminghammail.net/news/top-stories/2008/04/08/mg-is-back-on-the-road-97319-20735653/ Birmingham Mail: MG is back on the road]</ref><br />
<br />
Im November 2008 wurden Rechtsstreitigkeiten über den Markennamen MG mit der chinesischen [[Nanjing Automobile Group]] publik, die nach der Insolvenz der [[MG Rover Group]] im Juli 2005 Patent und Markenrechte übernommen hatten.<ref>{{Toter Link |datum=2022-03 |url=http://www.birminghampost.net/news/west-midlands-news/2008/11/18/worcestershire-firm-takes-on-motor-giant-nanjing-over-rights-to-mg-badge-65233-22277828/ |text=Birmingham Post: Streit über Patentrechte mit Nanjing |archivebot=2022-03-21 22:37:14 InternetArchiveBot}}</ref><br />
<br />
Im Dezember 2009 wurde der ehemalige Angestellte Tony Cox in der Birmingham Post mit den Worten zitiert, dass von MG XPower WR kein einziges Fahrzeug produziert worden sei und Lohnzahlungen an die Angestellten des Unternehmens ausstünden. Diesen Darstellungen widersprach Riley gegenüber der Zeitung.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.birminghampost.net/birmingham-business/birmingham-business-news/automotive-business/2009/12/31/x-power-dream-turns-sour-for-mg-sports-and-will-riley-65233-25502951/ |wayback=20100108202733 |text=Birmingham Post: X Power dream turns sour for MG Sports and Will Riley |archiv-bot=2022-03-21 22:37:14 InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.xpower-mg.com/ XPower-MG] (englisch)<br />
* [http://www.mgsv-club.co.uk/ MG XPower SV Club] (englisch)<br />
* [http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?x80devf.htm Die Entwicklungsgeschichte des MG XPower SV] (englisch)<br />
* [http://www.msportuk.com/mgxp/mgxp_images_1.php Bilder von MG-Fahrzeugen bei MsportUK.com]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste MG-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Coupé]]</div>imported>TaxonBot