imported>Alexander-93: /* Zweite Generation (seit 2017) */ https://price.pcauto.com.cn/salescar/sg22355/

2025-05-04T17:54:57Z

Zweite Generation (seit 2017): https://price.pcauto.com.cn/salescar/sg22355/

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{{Dieser Artikel|behandelt das Automodell MG 6. Das gleichnamige Maschinengewehr MG6 findet sich unter [[Minigun]] (M134D-H).}}
{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[MG (chinesische Automarke)|MG]]
| Modell = 6
| von = 2009
| bis =
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Vorgänger = [[MG ZS (2001)|MG ZS]]
| Nachfolger =
}}
Der '''MG 6''' ist ein [[Mittelklasse]]-[[Personenkraftwagen|Pkw]] der chinesischen Automarke [[MG (chinesische Automarke)|MG]].

== Erste Generation (2009–2016) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = 2011 MG 6.JPG
| Bild zeigt =
| von = 2009
| bis = 2016
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,8 Liter (98–118 kW) [[Dieselmotor]]: 1,9 Liter (110 kW)
| Länge = 4653
| Breite = 1827
| Höhe = 1472–1480
| Radstand = 2705
| Gewicht = 1473–1539
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
|-
| colspan="2" style="background:#a7a7ff;text-align:center" | '''Crashtest-Ergebnisse'''<ref>[http://de.euroncap.com/de/results/mg/6/2011/467.aspx Ergebnisse MG6 im Euro-NCAP-Crashtest]</ref>
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2011)
| [[Datei:4-Sterne Crahstest.svg|105px]]
|-
| Insassenschutz ||  73 %
|-
| Kindersicherheit ||  71 %
|-
| Fußgängerschutz ||  42 %
|-
| [[Aktive Sicherheit]] ||  71 %
|}

Nach der Übernahme der Reste der in Insolvenz gegangenen [[MG Rover]] zunächst durch die [[Nanjing Automobile Group]] und die Übernahme dieser durch [[Shanghai Automotive Industry]] (SAIC) im Jahr 2005 hatte man zunächst die Produktion älterer Rover-Modelle sowohl unter der Marke MG wie auch unter der durch den Verlust der Rechte an [[Rover (Automobilhersteller)|Rover]] entstandenen Marke [[Roewe]] aufgenommen. Die erste Generation des MG 6 ist das erste unter chinesischer Regie neu entstandene Fahrzeug der Marke. Produziert wurde das Fahrzeug von SAIC.

Der MG 6 wird mit einem 1,8-l-Ottomotor angetrieben, der maximal 98 kW leistet. Es war auch eine Version mit [[Turbolader]] und 118 kW erhältlich. Beide waren wahlweise mit Fünfgangschaltgetriebe oder [[Automatikgetriebe]] erhältlich. Die Ausstattung entsprach westlichen Standards und bewegte sich damit – wie auch der Preis – weit über dem ansonsten in China üblichen.

Nachdem von MG bis dahin nur der [[MG F|MG TF]] in Europa angeboten wurde, stand die Turboversion des MG 6 ab März 2011 zum Verkauf, allerdings nur im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]].

Ende 2010 eine wurde eine [[Stufenheck]]-Version zusätzlich zum [[Fließheck]] eingeführt, die weitgehend dem [[Roewe 550]] entspricht, aber von vorn wie der MG 6 aussieht.

=== Die Modellversionen ===
<gallery>
2011 MG 6.JPG|MG6 GT MG6 Fast-Back 2009–2016
MG Turbo 6 1796cc registered July 2011.JPG|MG6 Turbo 2011–2012
MG6 MAGNETTE.jpg|MG6 Magnette 2010–2016
</gallery>
<gallery>
MG 6 GT rear China 2012-04-15.JPG|MG6 GT MG6 Fast-Back 2010–2016
MG6 r.jpg|MG6 Magnette 2010–2016
</gallery>
Nicht abgebildet:
* MG6 BTCC Edition

=== Sicherheit ===
Im Herbst 2011 erreichte der MG 6 und der [[Geely Emgrand EC7]] ein Vier-Sterne-Ergebnis im Crashtest nach der [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-Norm und damit das beste Ergebnis eines chinesischen Herstellers bis Qoros mit dem [[Qoros 3]] im September 2013 fünf Sterne erreichte.<ref>[https://www.heise.de/autos/artikel/EuroNCAP-vier-Sterne-fuer-zwei-Pkw-aus-China-1384634.html Zwei chinesische PKWs mit Vier Sterne]</ref> Das Auto erhielt eine 73-Prozent-Wertung für den Schutz erwachsener Insassen und eine 71-Prozent-Wertung beim Insassenschutz für Kinder. Darüber hinaus erhielt es eine 42-Prozent-Wertung für den [[Fußgängerschutz]] sowie eine 71-Prozent-Wertung für seine Sicherheitsassistenzsysteme.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! 1.8
! 1.8T
! 1.9 DTi-Tech
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="3" | 2009–2016
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="2" | R4-Ottomotor
| R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2" | 1796 cm³
| 1849 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| {{kW2PS|98}} / 6000
| {{kW2PS|118}} / 5500
| {{kW2PS|110}} / 4000
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 170 Nm / 4500
| 215 Nm / 2500–4500
| 350 Nm / 1800
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="3" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2" | (5-Stufen-[[Automatikgetriebe]])
| –
|-
! style="text-align:left;" colspan="4"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| 188 km/h
| 205 km/h
| 193 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 11,5 s
| 9,2 s (10,6 s)
| k. A.
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 7,4 l Super
| 7,6 l Super (7,9 l Super)
| 4,6 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="3" | 62 l
|}

== Zweite Generation (seit 2017) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = 2018 SAIC-MG 6, front 8.16.18.jpg
| Bild zeigt = MG 6 (2017–2020)
| von = 2017
| bis =
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5 Liter (124–133 kW) [[Hybridantrieb|Otto-Hybrid]]: 1,0–1,5 Liter (168–224 kW)
| Länge = 4695–4738
| Breite = 1848–1890
| Höhe = 1456–1470
| Radstand = 2715
| Gewicht = 1300–1540
}}
{{Infobox Crashtest PKW |delta-breite=8
|organisation1=C-NCAP
|jahr1=2018 |beleg1=<ref>{{Internetquelle|url=http://www.c-ncap.org/en/crash/2bf289ad0100419ea4b381512466ab8b|titel=Safety impact test result|werk=c-ncap.org|zugriff=2019-01-13|sprache=zh}}</ref>|ergebnis1=5 Sterne}}
Die zweite Generation des MG 6 wurde im Herbst 2017 auf der [[Guangzhou Auto Show]] vorgestellt und wird in China seit November 2017 verkauft. Das Fahrzeug nutzt die gleiche Plattform wie der ebenfalls 2017 eingeführte [[Roewe i6]].<ref>[https://carnewschina.com/2017/11/06/sides-new-mg6-beautiful-chinese-fastback/ From all Sides: The New MG6 Is A Beautiful Chinese Fastback]</ref> In anderen Staaten wie Thailand wird noch die erste Generation vertrieben. Ebenfalls auf der Guangzhou Auto Show 2017 präsentierte MG eine [[Plug-in-Hybrid]]-Variante auf Basis des MG 6.<ref>[https://www.electrive.net/2017/11/22/saic-tochter-mg-motor-stellt-mg6-plug-in-hybrid-vor/ SAIC-Tochter MG Motor stellt MG6 Plug-in-Hybrid vor]</ref> Diese wurde ab April 2018 in China verkauft. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde 2020 vorgestellt.<ref name="autoindu-20206">{{Internetquelle|url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/does-the-2020-mg6-facelift-remind-you-of-an-audi.html |titel=Does the 2020 MG6 facelift remind you of an Audi?|werk=autoindustriya.com|sprache=en|datum=2020-04-15|abruf=2020-12-22}}</ref> Eine sportlicher gestaltete Version mit dem starken Plug-in-Hybrid-Antrieb kam im Mai 2021 mit dem ''XPower'' in China in den Handel.<ref name="com-102624">{{Internetquelle|autor=Peng Fei |url=https://www.autohome.com.cn/news/202105/1157135.html#pvareaid=102624 |titel=每月限量100台名爵6 XPOWER开启预售 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2021-05-29 |abruf=2021-05-29}}</ref> Mit dem ''Pro'' verkauft MG seit August 2021 eine Variante mit verändertem Äußeren.<ref name="autohome">{{Internetquelle|autor=Zhouyi |url=https://www.autohome.com.cn/news/202108/1188602.html#pvareaid=102624 |titel=售10.38万起/5款配置 2021款名爵6上市 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2021-08-12 |abruf=2021-08-12}}</ref> Zudem gibt es seit November 2023 den ''Xline''.<ref name="chinapev-62023">{{Internetquelle|autor=Suzan |url=https://www.chinapev.com/saic/mg/mg-6-x-line-sports-edition-goes-live-on-2023-guangzhou-show/ |titel=MG 6 X-LINE Sports Edition Goes Live on 2023 Guangzhou Show |werk=chinapev.com |sprache=en |datum=2023-11-17 |abruf=2023-11-17}}</ref>

<gallery>
MG 6 II 03 China 2018-03-06.jpg|Heckansicht
MG 6 II facelift 003.jpg|MG 6 (seit 2020)
MG 6 II facelift 004.jpg|Heckansicht
MG eMG 6 01.jpg|MG 6 PHEV
MG 6 Pro 004.jpg|MG 6 Pro (seit 2021)
MG 6 Pro 005.jpg|Heckansicht
MG 6 XLine 001.jpg|MG 6 Xline (seit 2023)
MG 6 XLine 002.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
Der zum Marktstart verfügbare {{kW2PS|124}} leistende 1,5-Liter-Turbomotor kommt auch im [[MG GS]], im [[Roewe RX5]] und im Roewe i6 zum Einsatz. Später sollen auch der Einliter-Ottomotor mit {{kW2PS|92}} aus dem [[MG ZS (2017)|MG ZS]] und dem Roewe i6 und der Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem Roewe eRX5 angeboten werden.<ref>[http://www.autoexpress.co.uk/mg/mg6/101069/new-mg6-plug-in-hybrid-launched-in-china New MG6 plug-in hybrid launched in China]</ref>

{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! colspan="2" | 1.5 TGI
! [[Plug-in-Hybrid|PHEV]]
! PHEV 50T
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 11/2017–07/2020
| seit 07/2020
| 04/2018–04/2019
| 04/2019–10/2023
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="2" | R4-[[Ottomotor]]
| R3-Ottomotor + 2 [[Elektromotor]]en
| R4-Ottomotor + 2 [[Elektromotor]]en
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="2" | 1490 cm³
| 999 cm³
| 1490 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| {{kW2PS|124}} / 5500
| {{kW2PS|133}} / 5600
| {{kW2PS|168}}
| {{kW2PS|224}}
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 250 Nm / 1700–4300
| 285 Nm / 1500–4000
| 622 Nm
| 480 Nm
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| colspan="4" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2" | 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|
| 10-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2" | [7-Gang-[[Doppelkupplungsgetriebe]]]
| colspan="2" | –
|-
! style="text-align:left;" colspan="5"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | 210 km/h [210 km/h]
| k. A.
| 210 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 7,6 s [7,1 s]
| k. A. [7,8 s]
| 6,8 s
| 5,9 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
| 5,8 l Super [5,8–5,9 l Super]
| 6,2 l Super [6,2 l Super]
| 1,5 l Super
| 1,1–1,5 l Super
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="2" | 50 l
| 30 l
| 38 l
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.saicmg.com/vehicles/sedan/mg6c.html Offizielle Website] (chinesisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste chinesische MG-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

MG 6 - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Zweite Generation (seit 2017) */ https://price.pcauto.com.cn/salescar/sg22355/