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2025-08-09T20:17:38Z

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{{Begriffsklärungshinweis|Zu weiteren Bedeutungen siehe [[Metra]].}}
{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:Metra Logo.svg|150px]]
|Name = METRA
|Strasse =
|PLZ =
|Stadt = [[Chicago]]
|Homepage = metra.com
|Eigentümer = [[Regional Transportation Authority (Illinois)|Regional Transportation Authority]] (RTA)
|Gründung = 1984
|Geschäftsführer = James M. Derwinski
|Betriebsleiter =
|Verbund =
|Bezugsjahr =
|Angestellte =
|Umsatz =
|Spurweite =
|Eisenbahnlinien = 11
|Strassenbahnlinien =
|Stadtbahnlinien =
|U-Bahnlinien =
|Buslinien =
|Sonstige_Linien =
|Lokomotiven =
|Triebwagen =
|U-Bahnwagen =
|Straßenbahnwagen =
|Stadtbahnwagen =
|Busse =
|Sonstige =
|Fahrgäste = 31,894 Mio. (2023)<ref name="2023 ridership">{{Internetquelle|url=https://www.apta.com/wp-content/uploads/2023-Q4-Ridership-APTA-Update-1.pdf |titel=PUBLIC TRANSPORTATION RIDERSHIP REPORT |datum=2024-07|sprache=en |abruf=2024-11-20}}</ref>
|Fahrleistung =
|Haltestellen =
|Länge_Eisenbahn = 145 km
|Länge_U-Bahn =
|Länge_Stadtbahn =
|Länge_Strassenbahn =
|Länge_Bus =
|Einzugsgebiet = [[Metropolregion Chicago]]
|Einwohner_in_Mio = 9,6 Mio.
|Betriebshöfe =
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen =
|Netzplan = Metra-System.png
|LegendeNetzplan = METRA-Streckennetz
|Weichen =
|Währung =
}}

'''METRA''' (''Metropolitan Rail'') ist ein Nahverkehrssystem im Großraum [[Chicago]]. Mit elf Linien und über 200 Stationen bildet das METRA-System das Rückgrat der Verkehrsströme aus den Vororten ([[Pendlergemeinde]]n) im Großraum Chicago in das Stadtzentrum und zurück. Die fast ausschließlich in der Innenstadt verkehrende [[Chicago Elevated|Chicago 'L']] der [[Chicago Transit Authority|CTA]] dient der weiteren Erschließung. Der offizielle Name der METRA ist '''Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation'''.

Im Jahr 2019 beförderten die Metra-Züge rund 74,043 Millionen Fahrgäste. 2017 wurden 78,621 Millionen, 2015 81,63 Millionen und 2013 82,26 Millionen Passagiere verzeichnet. Im Jahr 1983 wurden 56,5 Millionen Fahrgäste befördert, in den 1990er-Jahren jeweils um 70 Millionen pro Jahr.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://metrarail.com/sites/default/files/assets/planning/dec_2019_ridership_report.pdf |titel=Ridership Trends December 2019 |werk= |hrsg=METRA |datum=2020-01 |abruf=2020-09-17 | sprache=en | format=PDF; 692 KB }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://metrarail.com/sites/default/files/assets/planning/ridership/2015_annual_report_standalone.pdf |titel=Commuter Rail System Ridership Trends Annual Report 2015 |werk= |hrsg=METRA |datum=2016 |abruf=2020-09-17 | sprache=en | format=PDF; 1610 KB | seiten=2 }}</ref>

== Geschichte ==
Das heutige System entstand mit dem ''RTA Amendatory Act'' im Jahre 1983. Damit wurden die Nahverkehrssysteme vereinheitlicht, aber gleichzeitig dem verwendeten System entsprechend in drei Gruppen aufgeteilt. Neben der ''Chicago Transit Authority'', Betreiberin der [[Chicago Elevated|Chicago 'L']] und der Busgesellschaft ''PACE'', entstand so die '''Regional Transportation Authority (Illinois)''', die heutige Eigentümerin des METRA-Systems.

Metra betreibt alle Linien außer der BNSF-Linie und den Linien der [[Union Pacific Railroad|Union Pacific]] (UP) selbst. Letztere werden von der [[BNSF Railway]] bzw. UP im Auftrag von Metra gefahren. Mit einem entsprechenden Logo dieser Bahngesellschaften wird auf einigen dort eingesetzten Wagen auf diesen Umstand hingewiesen. Unabhängig vom Betreiber ist Metra Eigentümer aller Fahrzeuge.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://metrarail.com/about-metra/our-history |titel=What is Metra? |werk= |hrsg=METRA |datum=2020 |abruf=2020-09-17 |sprache=en |zitat=Under those contracts, the carriers use their employees and own or control the rights-of-way and most of the other facilities required for operations. Metra owns the rolling stock and in conjunction with local municipalities is responsible for most stations |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190308002617/https://www.metrarail.com/about-metra/our-history |archiv-datum=2019-03-08 |offline=1}}</ref>

== Linien ==
[[Datei:Ogilvie Transportation Center 070729.jpg|mini|Ogilvie Transportation Center]]
[[Datei:Trains on the Metra Electric District Mainline.jpg|mini|Doppelstockzug der Metra Electric Line links und Wagen der [[South Shore Line]] rechts]]
Es finden sich vier zentrale Knotenpunkte in der Innenstadt von [[Chicago]], die die jeweiligen Endhaltestellen des METRA-Systems darstellen:

* [[Chicago Union Station]]
* [[Millennium Station]]
* [[Ogilvie Transportation Center]]
* [[LaSalle Street Station]]

=== Heritage Corridor ===
''Union Station – Joliet''

=== BNSF Railway Line ===
''Union Station – Aurora''
[[Datei:BN 9918 19920900 IL Eola.jpg|mini|Die BNSF Railway Line wurde noch in den 1980er Jahren mit F-Lokomotiven des BNSF-Vorgängers [[Burlington Northern]] bedient.]]

=== Milwaukee District/West Line ===
''Union Station – Big Timber Road''

=== Milwaukee District/North Line ===
''Union Station – Fox Lake''

=== Southwest Service ===
''Union Station – Manhattan''

=== North Central Service ===
''Union Station – Antioch''

=== Metra Electric Line ===
Die Metra Electric ist im zentralen Abschnitt viergleisig ausgebaut und wird mit Doppelstockzügen des Typs [[Highliner]] mit Gallery-Innenraumaufteilung betrieben.
* ''Millennium Station – South Chicago''
* ''Millennium Station – Blue Island''
* ''Millennium Station – University Park''

=== Rock Island District ===
''LaSalle Street Station – Joliet''

Metra hat 2024 für diese Strecke Akkutriebzüge des Typs [[Stadler Flirt#Flirt Akku|Flirt Akku]] bei [[Stadler Rail]] bestellt.

=== Union Pacific/North Line ===
''Ogilvie Transportation Center – Kenosha, Wisconsin''

=== Union Pacific/Northwest Line ===
''Ogilvie Transportation Center – Harvard, McHenry''

=== Union Pacific/West Line ===
''Ogilvie Transportation Center – Elburn''

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Metra train at Naperville Illinois locomotive 194.jpg|mini|Modernisierte F40PH vor Gallery-Wagen]]
[[Datei:New Cars! (3687989827).jpg|mini|Die Elektrotriebzüge des Typs „Highliner II“ gleichen den Gallery-Wagen im Aussehen]]
Wie für den Vorortverkehr der USA typisch, setzt Metra vor allem mit Diesellokomotiven bespannte Doppelstock-Wendezüge ein. Die Lokomotiven sind mehrheitlich [[EMD F40PH]] und [[EMD F59PH]] in verschiedenen Varianten. In den 2000er Jahren wurden zudem 27 [[MPI MPXpress|MP36PH]] von [[MPI]] beschafft. Die letzte Beschaffung von 42 überholten Lokomotiven des Typs [[EMD SD70MAC|EMD SD70MACH]] erfolgte 2022 und 2023. Diese von [[Progress Rail Locomotive|Progress Rail]] aufgearbeiteten Fahrzeuge, wobei ursprünglich von [[Kansas City Southern]] stammend, wurden beschafft, um hauptsächlich die ältesten Lokomotiven des Typs F40PH mit schlechten Umweltwerten zu ersetzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://metra.com/newsroom/new-metra-locomotive-debuts |titel=New Metra locomotive debuts |werk= |datum=2022-10-12 |sprache=en |abruf=2024-06-27}}</ref> Dadurch ist METRA wieder eine von wenigen Eisenbahngesellschaften im Personenverkehr, die sechsachsige Lokomotiven einsetzt. Die Doppelstockwagen sind nach dem „Gallery“-Konzept gebaut, bei dem sich das Obergeschoss links und rechts über dem Mittelgang befindet. Diese Gestaltung des Fahrgastraums wurde primär in den 1950er Jahren bei diversen Vorgängerunternehmen von METRA zur Sparung von Personalkosten implementiert, da durch den Durchbruch im Boden der zweiten Etage Passagiere direkt von der ersten aus kontrolliert werden können.

Auf den Strecken von Metra Electric werden Doppelstock-Elektrotriebwagen des Typs Highliner in zwei Generation eingesetzt. Die neuere Generation wurde ab 2005 von [[Nippon Sharyo]] im Stil der Gallery-Wagen gefertigt. Diese Züge verkehren teilweise auf der [[Interurban]] der [[South Shore Line]].

Für die Rock Island Division beschafft Metra [[Akkutriebzug|Akkutriebzüge]] des Typs [[Stadler Flirt#Flirt Akku|Flirt Akku]] bei [[Stadler Rail]]. Acht Zweiwagenzüge mit zusätzlichen Technikwagen in der Mitte sollen ab 2027 den Betrieb aufnehmen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.railway-technology.com/news/chicagos-metra-154m-order-stadler-bemus/ |titel=Chicago’s Metra places $154m order for eight Stadler BEMUs |abruf=2024-02-23 |werk=Railway Technology |sprache=en}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Metra|METRA}}
* [https://www.metrarail.com/ Metra] (Offizielle Website)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste SPNV in den USA}}

[[Kategorie:Schienenverkehr (Chicago)]]
[[Kategorie:Abkürzung]]

METRA - Versionsgeschichte

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