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	<title>MAN NG 272 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-12T04:59:39Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;APPERbot: Bot: Artikel hat keine Einzelnachweise, leeren Abschnitt mit &lt;references entfernt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst</title>
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		<updated>2024-09-05T03:30:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: Artikel hat keine Einzelnachweise, leeren Abschnitt mit &amp;lt;references entfernt, Vorlage Commonscat an Inhalte in Commons angepasst&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen|1=}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Infobox Bus&lt;br /&gt;
 | Marke = MAN&lt;br /&gt;
 | Modell = NG 272&lt;br /&gt;
 | Bild = Magdeburg-MAN-NG272-Bus3202.jpg&lt;br /&gt;
 | Bildbeschreibung = &lt;br /&gt;
 | Hersteller = MAN&lt;br /&gt;
 | Bauart = [[Niederflur]]-[[Gelenkbus]]&lt;br /&gt;
 | Produktionszeitraum = 1990–1992&lt;br /&gt;
 | Achsen = 3&lt;br /&gt;
 | Motor = Dieselmotor im Heck&lt;br /&gt;
 | Leistung = 184 kW (250 PS) &lt;br /&gt;
 | Länge = 17.940&lt;br /&gt;
 | Breite = 2.500&lt;br /&gt;
 | Höhe = 2.872&lt;br /&gt;
 | Achsstand= &lt;br /&gt;
 | Wendekreis = &lt;br /&gt;
 | Fußbodenhöhe = &lt;br /&gt;
 | Sitzplätze = 51 oder 55&lt;br /&gt;
 | Stehplätze = 103 oder 111&lt;br /&gt;
 | Leergewicht = etwa 16.000&lt;br /&gt;
 | Gesamtgewicht = 28.000&lt;br /&gt;
 | Vorgängermodell = [[MAN SG 242]]&lt;br /&gt;
 | Nachfolgemodell = [[MAN NG 272(2)]]&lt;br /&gt;
 | Ähnliche Modelle = [[Mercedes-Benz O 405 GN|Mercedes-Benz O&amp;amp;#8239;405&amp;amp;#8239;GN]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1990 präsentierte [[MAN Truck &amp;amp; Bus|MAN]] mit dem &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;NG 272&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; seinen ersten [[Niederflurtechnik|Niederflur]]-[[Gelenkbus]], passend zum [[MAN NL 202]]. Dieser optisch an den [[Standard-Bus#Zweite Generation: SL II|VÖV-Standard-II-Linienbus]] angelehnte Bus war mit drei und auch mit vier Türen lieferbar. Der [[Schubgelenkbus]] war mit einem [[Dieselmotor]] im Heck ausgerüstet, der die letzte Achse antrieb. Alle Sitze waren im Gegensatz zur zweiten Serie [[MAN NG 272(2)|NG&amp;amp;#8239;272(2) (A11)]] auf [[Podest]]en angebracht. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schon 1992 wurde der NG&amp;amp;#8239;272 vom [[MAN NG 272(2)|A11]] abgelöst. Er entsprach optisch weitgehend dem NG&amp;amp;#8239;272 der ersten Generation. Wesentlicher Unterschied des Nachfolgers war die podestarme Anordnung der Sitze im Vorderwagen und deshalb vorn tiefer gezogenen Seitenfenstern mit einem Knick in der unteren Fensterlinie vor der mittleren Achse im Gegensatz zur geraden Fensterlinie bei der ersten Baureihe des Niederflur-Gelenkbusses. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die NG&amp;amp;#8239;272 wurden bei den [[Verkehrsbetrieb]]en inzwischen ausgemustert, nur noch wenige sind bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:MAN-NG272.jpg|mini|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;MAN NG 272&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; der [[Münchner Verkehrsgesellschaft|MVG München]] am 19.&amp;amp;nbsp;Februar 2005 auf der Linie &amp;lt;code&amp;gt;54&amp;lt;/code&amp;gt; Richtung &amp;lt;code&amp;gt;Lorettoplatz&amp;lt;/code&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gelenkbus]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:MAN Truck &amp;amp; Bus|NG 272]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Omnibusmodell|MAN NG 272]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;APPERbot</name></author>
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