https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=MAN_DWEMAN DWE - Versionsgeschichte2026-06-05T21:46:35ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=MAN_DWE&diff=1636667&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T09:46:15Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
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|3=Deggendorfer Werft und Eisenbau Gesellschaft<br />
|4=MAN DWE<br />
|12=f|2=Januar 2016|1=[[Benutzer:Fegsel|Fegsel]] ([[Benutzer Diskussion:Fegsel|Diskussion]]) 12:18, 18. Jan. 2016 (CET)}}<br />
{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = MAN DWE GmbH<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1924 als<br />Tochtergesellschaft der [[Gutehoffnungshütte]]<br />
| Auflösungsdatum = 26. August 2009<br />
| Auflösungsgrund = Verschmelzung mit [[MAN Turbo|MAN Turbo AG]] jetzt MAN Energy Solutions SE<br />
| Sitz = [[Deggendorf]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = * Norbert Anger, Standortleitung<br />
* Rolf Bank, Leiter Bereich Forschung und Technik<ref name="pnp">{{Internetquelle |url=https://plus.pnp.de/ueberregional/heimatwirtschaft_niederbayern/3433561_Neuer-Standortleiter-bei-MAN.html |autor=ek |titel=Neuer Standortleiter bei MAN |werk=[[Passauer Neue Presse|PNP]] |datum=2019-08-30 |abruf=2019-10-29}}</ref><br />
| Mitarbeiterzahl = ca. 450<ref name="pnp" /><br />
| Umsatz = <br />
| Stand = <br />
| Branche = Metallindustrie<br />
| Homepage = [http://www.man-es.com]<br />
}}<br />
Die '''MAN DWE GmbH''' war eine [[Tochtergesellschaft]] der [[MAN|MAN SE]] mit Sitz in [[Deggendorf]] und wurde am 26. August 2009 auf die [[MAN Turbo|MAN Turbo AG]] verschmolzen. Nach [[MAN Energy Solutions]] SE wurde die Firma mittlerweile in [[Everllence]] umbenannt. Heute produziert sie Reaktorsysteme und Apparate für die chemische und petrochemische Industrie.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die '''Deggendorfer Werft und Eisenbau''' GmbH (DWE) wurde 1924 als Tochtergesellschaft der [[Gutehoffnungshütte]] (GHH) aus [[Oberhausen]] gegründet.<ref>[http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/huyssen.htm Firmengeschichte Jacobi, Haniel & Huyssen]</ref> In den ersten Jahren waren Werftbetrieb und Schiffbau die wichtigsten Unternehmensbereiche, für verschiedene Schifffahrtsbetriebe an der [[Donau]] und auch weit darüber hinaus wurde eine Vielzahl an [[Schiff]]en wie Personenschiffe, Fähren, Lastkähne, Schlepper etc. für die [[Binnenschifffahrt|Binnen]]- und [[Küstenschifffahrt]] gebaut. Die DWE war dabei treibende Kraft für Neuerungen im Schiffbau. So wurde z.&nbsp;B. bereits in den ersten Betriebsjahren der erste [[Schubboot]]verband Europas gebaut oder ab 1927 [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]] mit [[Voith-Schneider-Antrieb]].<ref>[http://www.man.de/MAN-Downloadgalleries/DE/Presse/Pressemappe_250/06_Technische_Innovationen_Fakten.pdf Firmenchronik 250 Jahre MAN] (PDF)</ref><br />
<br />
Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] erhielt die DWE auch [[Rüstungsindustrie|Rüstungsaufträge]], was gegen Ende des Kriegs zu gezielten [[Bombardement|Bombardierungen]] des Firmengeländes führte, und nach Kriegsende für ein Tätigkeitsverbot im Schiffbau sorgte. Der Geschäftsbetrieb konnte in den ersten Nachkriegsjahren mit dem Eisenbau aufrechterhalten werden, vor allem durch die Reparatur und Instandsetzung von kriegsbedingt beschädigten oder zerstörten [[Liste der Donaubrücken#Regensburg|Donaubrücken]] zwischen [[Regensburg]] und [[Passau]].<br />
<br />
Nach der Aufhebung des Tätigkeitsverbots konnte 1949 der Wiederaufbau und die Erweiterung der Werftanlagen erfolgen. Neben dem Bau und der Reparatur dringend benötigter [[Arbeitsschiff]]e widmete sich DWE auch der Entwicklung von Spezial[[Schiffe ohne eigenen Antrieb#Schute|schuten]] und [[Baggerschiff|Schwimmbaggern]]. 1958 mündeten die Entwicklungstätigkeiten im Bau der weltweit ersten [[Klappschiff|längsgeteilten Arbeitsschiffe]], und 1983 bot DWE den ersten seegehenden [[Hopperbagger]] an.<ref name="Eimerkettenbagger"/><ref name="Eimerkettenbagger_PDF"/> Weitere vier Jahre später gipfelten die Schiffbauleistungen im Bau des weltweit größten Flusskreuzfahrtschiffs ''[[Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft#Mozart|Mozart]]''.<ref>[http://www.mykreuzfahrt.de/schiffe/mozart.html Schiffsinfos MS Mozart]</ref><br />
<br />
Ab 1955 erfolgte der Einstieg in den [[Chemischer Reaktor|Reaktor]]- und [[Apparat (Verfahrenstechnik)|Apparatebau]] für die [[chemische Industrie]]. Hier wurde Entwicklung und Bau von salzbadgekühlten Röhrenreaktoren zur [[Phthalsäureanhydrid|PSA]]-Herstellung ein wichtiges Produktionsstandbein mit dem weltweit ersten Hochtemperatur-Salzbadröhrenreaktor 1984, dem weltgrößten Salzbad-Röhrenreaktor 1988 und 1994 dem ersten druckfesten Salzbad-Röhrenreaktor. Außer Röhrenreaktoren wurden auch die zwei [[Fluid catalytic cracking|FCC]]-Reaktoren für die weltgrößte [[Erdölraffinerie|Raffinerie]] bei DWE hergestellt.<br />
<br />
Neben dem Werftbetrieb und dem Reaktor- und Apparatebau wurde das Profil zunächst mit dem Einstieg in den Schwerapparatebau 1990 und 1996 in den physikalischen [[Anlagenbau]] erweitert. Hier entstanden eine [[Vakuumkammer]] für die [[Spiegel]]beschichtung des [[Paranal-Observatorium|Very Large Telescope]] der [[Europäische Südsternwarte|ESO]] oder 1998 die Magnetringe für den [[Compact Muon Solenoid|CMS]] des [[CERN]], derzeit der weltweit größte Magnet. 2002 wurde von DWE der [[Prüfstand]] für die [[Raketentriebwerk]]serprobung der [[Ariane 5]] gebaut, ebenso das [[Plasma (Physik)|Plasma]]- und Außengefäß für den Versuchsreaktor [[Wendelstein 7-X]] am [[Max-Planck-Institut für Plasmaphysik]] in [[Greifswald]].<br />
<br />
[[Datei:Ortsdurchfahrt-Leopoldshafen.jpg|mini|[[KATRIN]]-Vakuumtank in [[Leopoldshafen]]]]<br />
2006 wurde der Vakuumtank für das [[KATRIN]]-Hauptspektrometer gefertigt. Aufgrund der enormen Ausmaße (Länge 24&nbsp;m, Durchmesser 10&nbsp;m) konnte der Vakuumtank nicht auf dem Landweg in das rund 400&nbsp;km entfernte [[Karlsruhe]] transportiert werden, sondern auf einer ca. 8600&nbsp;km langen Route über Donau, [[Schwarzes Meer]], [[Mittelmeer]], [[Atlantik]], [[Ärmelkanal]], [[Nordsee]] und [[Rhein]].<br />
<br />
Seit der Übernahme der GHH durch M.A.N. im Jahr 1969<ref>{{Webarchiv|url=http://schoene-aktien.com/man_alte_aktien.html |wayback=20071202021416 |text=Firmengeschichte MAN-Gruppe |archiv-bot=2019-04-28 22:13:41 InternetArchiveBot }}</ref> bzw. der Verschmelzung der beiden Unternehmen 1986<ref>[http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet1219.shtml Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb]</ref> gehört die DWE zur MAN AG. Der stetige Zuwachs im Reaktor-, Apparate- und Anlagenbau führte im Jahr 2001 zur Konzentration auf diese Bereiche, und infolgedessen zur Aufgabe des Werftbetriebs.<br />
<br />
Am 1. September 2009 wurde die Verschmelzung mit der [[MAN Turbo|MAN Turbo AG]] vom 26. August 2009 bekannt gegeben,<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.dwe.de/de/200/200_newsarticle.php?cid=191 |text=Pressemitteilung vom 1. September 2009: MAN DWE GmbH auf MAN Turbo AG verschmolzen |archivebot=2019-04-28 22:13:41 InternetArchiveBot}}</ref> diese ging am 1. Januar 2010 in der [[MAN Diesel & Turbo|MAN Diesel & Turbo SE]] auf.<br />
[[Datei:Deggendorfer Werft.jpg|mini|Produktionsstätte MAN DWE von der Maximilians Brücke aus ]]<br />
Unabhängig von den Firmenänderungen wird die ehemalige Werft als Produktionsstandort mit 428 Mitarbeitern (Stand 2012) weitergeführt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.corporate.man.eu/de/unternehmen/produktion/man-diesel-und-turbo/Deggendorf.html |titel=MAN Global Corporate Website – Produktionsstandort Deggendorf |zugriff=2014-02-04}}</ref><br />
<br />
Zum 3. Juni 2025 wurde das Unternehmen in [[Everllence]] umbenannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pnp.de/lokales/landkreis-deggendorf/man-energy-solutions-umbenannt-die-deggendorfer-werft-heisst-jetzt-everllence-18804806 |titel=MAN Energy Solutions umbenannt: Die Deggendorfer „Werft“ heißt jetzt „Everllence“ |datum=2025-06-04 |zugriff=2025-06-07}}</ref> Bis Ende 2025 werden 98 Stellen abgebaut, der Standort soll erhalten bleiben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.idowa.de/regionen/deggendorf/deggendorf/man-energy-solutions-schliessung-des-standorts-deggendorf-nicht-geplant-art-337430 |titel=MAN Energy Solutions: Schließung des Standorts Deggendorf nicht geplant |datum=2025-05-16 |zugriff=2025-06-07}}</ref> <br />
<br />
Ab 24. Oktober 2025 tritt das Unternahmen als eigenstellige Tochtergesellschaft DWE GmbH der Everllence SE auf. <br />
<br />
== Produkte ==<br />
Zu den vielseitigen Erzeugnissen gehören auszugsweise:<br />
* Mobile Hochwasserschutzwände<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.deggendorf.de/index.php?id=648 |text=Amtsblatt 9/2001 |archivebot=2019-04-28 22:13:42 InternetArchiveBot}} der Stadt Deggendorf</ref><br />
* Passagierschiffe wie z.&nbsp;B. ''Befreiungshalle'' (1924),<ref>{{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://www.personenschifffahrt-stadler.de/uploads/schiffstadler/images/KJcUsPbZQaW5AhS2UuMEcg/chronik.pdf |text=Chronik der Personenschifffahrt Stadler |archivebot=2019-04-28 22:13:42 InternetArchiveBot}}</ref> [[Agnes Bernauer (Schiff)|Agnes Bernauer]], [[Primadonna (Schiff)|Primadonna]], [[Crystal Mozart|Mozart]], die [[Omnibusboot]]e ''Forelle'' und ''Hecht'' oder die Bodenseeschiffe ''[[Allgäu (Schiff)|Allgäu]]'', ''[[Reutin (Schiff)|Reutin]]'', ''[[Karlsruhe (Schiff, 1937)|Karlsruhe]]'', ''[[Winterschiffe|Augsburg]]'', ''Kempten'' und ''[[Deutschland (Bodensee)|Deutschland]]''<br />
* Schlepper wie z.&nbsp;B. ''Puchenau''<ref>{{Webarchiv|url=http://www.polpi.net/seite43.htm |wayback=20090415144930 |text=Ehemalige Donauschiffe |archiv-bot=2019-09-20 11:14:54 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.polpi.net/seite8.htm |wayback=20090414112017 |text=MS Puchenau |archiv-bot=2019-09-20 11:14:54 InternetArchiveBot }}, gelistet bei der Donau DampfSchiffahrtsGesellschaft (DDSG) 1964</ref><br />
* Frachtschiffe wie z.&nbsp;B. ''[[Han Asparuh|Khan Asparu]]''<br />
* Autofähren wie z.&nbsp;B. ''[[Linzgau (Schiff)|Linzgau]]''. In der [[Demokratische Republik Kongo|Demokratischen Republik Kongo]] ist eine 1977 fertiggestellte Autofähre (35 to) über den [[Kwilu (Fluss)|Kwilu]] nach [[Bandundu (Stadt)|Bandundu]] noch immer im Einsatz.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Eimerkettenbagger">{{Internetquelle|url=http://eimerkettenbagger.de/eimerkettenbagger_dwe.htm| titel=Deggendorfer Werft und Eisenbau| archiv-url=https://web.archive.org/web/20130826232101/http://eimerkettenbagger.de/eimerkettenbagger_dwe.htm| archiv-datum=2013-08-26| hrsg=eimerkettenbagger.de Thomas Bayer|zugriff=2013-08-26}}</ref><br />
<ref name="Eimerkettenbagger_PDF">{{Internetquelle|url=http://www.eimerkettenbagger.de/Bilder/firmen/dwe/dwe_eksw.pdf| titel=Deggendorfer Werft und Eisenbau|titelerg=Sammlung von Produktdatenblättern| format=PDF; 4,1&nbsp;MB | hrsg=eimerkettenbagger.de Thomas Bayer|zugriff=2014-02-04}}</ref><br />
</references><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Ships built at Deggendorfer Werft und Eisenbau}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Werft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Deggendorf)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1924]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Deggendorf)]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2009]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Deggendorf)]]</div>imported>TaxonBot