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2025-06-08T13:52:55Z

Einzelnachweise

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{{Infobox AFV
| Name =
| Bild = White M3A1.jpeg
| Beschreibung = M3A1 mit [[Bergebalken#Hintergrund|Geländefahrzeugstützrolle]] in restauriertem Zustand
| Besatzung = 2 bis 8 Mann
| Länge = 5,62 m
| Breite = 2,03 m
| Höhe = 2,11 m
| Gewicht = 5624 kg
| Hauptbewaffnung = 1 × Maschinengewehr [[Browning M2]] 12,7 mm
| Sekundärbewaffnung = 1 oder 2 × Maschinengewehre [[Browning M1919|M1919M4]]
| Panzerung = 13 mm
| Motor = Wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-[[Ottomotor]] [[Hercules Engine Company|Hercules]] JXD
| Leistung = 64 kW (87 PS) bei 2400/min
| Federung =
| Höchstgeschwindigkeit = 88 km/h
| KGR = 15,7 PS/t
| Reichweite = 400 km
}}
Der '''Scout Car M3''' war ein leicht gepanzertes Aufklärungsradfahrzeug der [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Streitkräfte, das vor und während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] von dem Hersteller [[White Motor Company]] gefertigt wurde.<ref name="TM 9-2800 S. 24–25"/> Im Rahmen des Lend-and Lease-Abkommens wurden größere Stückzahlen des Fahrzeugs an andere alliierte Streitkräfte geliefert.<ref>The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, by Ian V. Hogg and John Weeks, Hamlyn Publishing Group, 1980, Seite 204</ref>

== Geschichte ==
1936 wurde das Grundmodell ''M2A1'' mit einer Funkausrüstung bestückt und, versehen mit einigen weiteren kleinen Veränderungen, als ''Scout Car M3'' übernommen. Erst 1938 wurde das ''13th Cavalry [[Regiment]]'' der ''7th Mech. Cavalry [[Brigade]]'' als erste Einheit mit dem Fahrzeug ausgestattet. Der dann 1939 eingeführte verbesserte ''M3A1'' wurde der Standardspähwagen der US-Aufklärungseinheiten. Nach der 1939 vom [[Ordnance Corps (United States Army)|Ordnance Corps]] ergangenen Forderung, alle Fahrzeuge mit Dieselmotor auszustatten, wurden 100 dieser Fahrzeuge mit der Bezeichnung M3A2 geordert. Aus unbekannten Gründen wurde das Baulos jedoch zurückgezogen und die vorhandenen Fahrzeuge aus der Truppenverwendung genommen. Über den weiteren Vorgang bezüglich des Dieselmotors ist nichts bekannt. Es wurden noch Verbesserungsversuche unternommen, insbesondere den nach oben offenen Kampfraum betreffend; auch gab es ein Vorhaben, eine 37-mm-[[Kanone]] zu installieren. Letztendlich blieb es jedoch bei der Version ''M3A1''.

Es handelte sich um ein Massenprodukt, von dem nicht weniger als 20.918 Stück hergestellt und auf der Basis des [[Leih- und Pachtgesetz]]es auch an [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und die [[Sowjetunion|UdSSR]] geliefert wurden. Die Briten setzten das Fahrzeug weniger zur Aufklärung, als vielmehr zum Mannschafts- und Verwundetentransport sowie als Führungsfahrzeug ein. Der ''M3A1'' war einer der letzten gepanzerten Radaufklärungsfahrzeuge der [[US Army]] und wurde durch Kettenfahrzeuge wie den [[M41 Walker Bulldog]] ersetzt. Aus dem M3A1 ARV wurde ab 1938 (mit verlängertem Fahrgestell) das [[M3 (Halbkettenfahrzeug)|M3-Halbkettenfahrzeug]] entwickelt.

<gallery mode="packed" heights="120" caption="Varianten des M3 Scout Car">
White M3A1 rear.jpeg|M3A1 Rückwärtige Ansicht
M3A1_Scout_Car_interior.jpg|M3A1 Draufsicht
Puckapunyal-M3-SC-3.jpg|M3A1 geschlossen
The_British_Army_in_the_United_Kingdom_1939-45_H17571.jpg|M3A1 mit Geländefahrzeug- stützrolle
</gallery>

== Beschreibung ==
Der Typ ''M3A1'' hatte als erstes Fahrzeug auf der Stoßstange eine Bugwalze, die der besseren [[Grabenüberschreitfähigkeit]] diente. Weiterhin wurde bei diesem Modell die Wanne verlängert sowie die Sitzgelegenheiten für die Besatzung und auch die Stauraummöglichkeiten verbessert. Der normalerweise nach vorn und den Seiten offene Fahrerraum konnte durch klappbare Sichtblenden mit Sehschlitzen gegen Gewehrfeuer und Splitterwirkung geschützt werden. In dem schwach gepanzerten 4×4-Radfahrzeug mit nach oben offenem Kampf- und Fahrerraum befand sich an dessen oberen Rand eine rundumlaufende Schiene (Skate Rail), an der ein oder mehrere [[Maschinengewehr]]e montiert werden konnten.<ref>The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, by Ian V. Hogg and John Weeks, Hamlyn Publishing Group, 1980, Seite 204</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://mil-specrestorations.com.au/pages/project-no-3 |titel=M3A1 Scout Car – Mil-Spec Restorations |sprache=en |abruf=2024-12-22}}</ref>

== Literatur ==
* M3A1 Scout Car: The US Army's Early World War II Reconnaissance Vehicle (Legends of Warfare: Ground, Band 9), by David Doyle, Schiffer Publishing Ltd, 2019

== Weblinks ==
{{Commonscat|M3 Scout Car|Panzerspähwagen M3|3=S}}

== Nutzerländer ==
* {{USA}}
* {{GBR}} 
* {{AUS}} 
* {{FRA}} 
* {{BEL}} 
* {{SUN-1980}} 
* {{ISR}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="TM 9-2800 S. 24–25"> U.S. War Department: [[US-Technical Manual|''TM 9-2800'']] {{Literatur
|Hrsg=[[Kriegsministerium der Vereinigten Staaten|US-Department of the Army, Ordnance Department]]
|Titel=Standard Military Motor Vehicles
|Sammelwerk=War Department Manuals
|Ort=Washington D.C.
|Datum=1943-09-01
|Seiten=24–25
|Online=[https://archive.org/details/TM9-2800/page/n31/mode/2up Textarchiv – Internet Archive]
|OCLC=1029574401}}
</ref>

</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges
|Navigationsleiste Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges
}}

[[Kategorie:Spähpanzer]]
[[Kategorie:Militärfahrzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (4×4)]]

M3 Scout Car - Versionsgeschichte

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