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[[Datei:Istanbul Rapid Transit Map with Metrobüs (schematic).png|mini|400px|Einbettung der U-Bahn-Linie M2 (Grün) in das Istanbuler Verkehrsnetz]]
<div class="tright" style="clear:none">[[Datei:Istanbul M2 Line Symbol.svg|rahmenlos|75px]]</div>
<div class="tright" style="clear:none;">[[Datei:Istanbul Metro Logo.svg|rahmenlos|75px|rechts|Logo der İstanbul Ulaşım]]</div>

{| class="wikitable float-right"
{{BSu-header|Linie M2 in Daten|#009943}}
|-
| Eröffnung || September 2000
|-
| Endstationen || Yenikapı – Hacıosman<br /><small>Zweigstrecke:</small> Sanayi Mahallesi – Seyrantepe
|-
| Länge || 21,0 km
|-
| Stationen || 16
|-
| <small>- davon unterirdisch</small> || 15
|-
| Zugang || Sperrschranken
|-
| 24-Stunden-Betrieb || nur am Wochenende<br />(an Werktagen 6:00–0:00 Uhr)
|-
| Fahrgäste <small>(täglich)</small> || 447.000 <small>(2024)</small><ref>{{Internetquelle |url=https://www.metro.istanbul/icerik/faaliyet_raporlari |titel=Metro İstanbul faaliet raporları |hrsg=İBB und Metro Istanbul |datum=2025-02-27 |sprache=tr |abruf=2025-09-15}}</ref>
|-
| Betreiber || [[İstanbul Ulaşım]]
|-
|}

[[Datei:Şişli-Mecidiyeköy Station in November 2022.jpg|mini|Station [[Şişli]] vor Europas zweitgrößtem Einkaufszentrum, der [[Cevahir Shopping Mall]]]]

Die '''Linie M2''', offiziell '''M2 (Yenikapı–Hacıosman) Metro Hattı''', ist die zweite [[U-Bahn]]-Linie der [[Metro Istanbul]]. Sie wurde im Jahr 2000 eröffnet und ist mit ihren 16 Stationen 21,0 Kilometer lang. Die M2 ist in Richtung Südwesten über das [[Goldenes Horn (Türkei)|Goldene Horn]] hinweg bis zur Station Yenikapı erweitert worden, an der derzeit der zukünftige Hauptbahnhof von [[Istanbul]] entsteht. Elektrifiziert ist sie mit 750 [[Volt]] Gleichspannung über bodennahe seitliche [[Stromschiene]]n. Die Linie wird von der öffentlichen [[Verkehrsunternehmen|Nahverkehrsgesellschaft]] [[İstanbul Ulaşım]] betrieben.

Die M2 wird auf den Netzplänen mit der Kennfarbe <span style="color:#009943;">'''Grün'''</span> dargestellt.<ref name="MetroMap">[https://www.metro.istanbul/resim/resimad/istanbul-metro-haritasi18-1 Schnellbahnnetzplan]</ref>

== Geschichte ==
Mit den Bauarbeiten an der M2 wurde am 19. August 1992 begonnen. Das erste Teilstück zwischen [[Taksim-Platz]] und [[Levent (Istanbul)|4. Levent]] hatte sechs Stationen und wurde am 16. September 2000 in Betrieb genommen. Am 31. Januar 2009 wurde die Strecke an beiden Enden verlängert: im Süden um eine Station nach Şişhane und im Norden um drei Stationen bis Atatürk Oto Sanayi. Am 2. September 2010 wurde am nördlichen Ende die Station Darüşşafaka eröffnet und seit dem 11. November 2010 wird auf einer 1,5 Kilometer langen Zweigstrecke die Station Seyrantepe angefahren. Allerdings ist dort lediglich ein Betrieb im [[Pendelverkehr]] eingerichtet. Am 22. Mai 2011 wurde der Streckenabschnitt nach Hacıosman eröffnet.<ref name="UrbanRail">[https://www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul.htm urbanrail.net]: Artikel 'Istanbul'</ref>

Ab 2009 lief bereits der Bau für eine weitere südliche Verlängerung von Şişhane über 3,5 Kilometer und drei Stationen nach Yenikapı zum im Bau befindlichen neuen Hauptbahnhof Istanbuls. Die Arbeiten verzögerten sich immer wieder aufgrund der historischen Bausubstanz oben und unterirdischer antiker Ruinen und der dadurch notwendigen archäologischen Sicherungsgrabungen. Außerdem war die Querung des Goldenen Hornes mit einer [[Schrägseilbrücke]] mit angeschlossener [[Drehbrücke]] samt mittiger [[Metrobrücke über das Goldene Horn|U-Bahn-Station]] bautechnologisch aufwändig. Diese Station Haliç war eingerichtet worden, um für die Stadtquartiere westlich und östlich des Goldenen Horns Zugang zum Metronetz bereit zu stellen. Um die Bausubstanbz der unterquerten Altstadt zu schonen, wurden hochmoderne Schienenbefestigungssysteme installiert, die Vibrationen dämpfen und Lärm minimieren. Zwischen den Stationen Şişhane und Yenikapı fand vor Eröffnung der Strecke monatelang ein Testbetrieb ohne Fahrgäste statt. Am 15. Februar 2014 wurde die Strecke, deren Baukosten sich auf 671 Millionen US-Dollar beliefen, eingeweiht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/halic-yenikapiyi-haciosmana-bagladi-25817081 |titel=Haliç, Yenikapı'yı Hacıosman'a bağladı |werk=[[Hürriyet]] |datum=2014-02-16 |sprache=tr |abruf=2025-09-15}}</ref> Die Eröffnung der Station Vezneciler-İstanbul Üniversitesi folgte am 16. März 2014.

Seit dem Einbau zusätzlicher Weichen an der Station Sanayi Mahallesi wird seit 2022 an Spieltagen ein Direktverkehr zwischen Yenikapı und Seyrantepe durchgeführt, wo sich der [[Rams Park]], das Stadion von [[Galatasaray Istanbul]], befindet.

Es sind mehrere Verlängerungen der Strecke geplant:
* im Norden von Hacıosman nach Sarıyer (ca. 6,1 km; 3 Stationen)
* im Westen von Seyrantepe nach Alibeyköy Cep Otogarı (ca. 6,5 km; 4 Stationen)
* im Süden von Yenikapı nach İncirli (ca. 6,7 km; 5 Stationen)
* im Süden von İncirli nach Sefaköy (ca. 9,8 km; 5 Stationen)

== Verlauf ==
[[Datei:Map of the Istanbul Metro line M2.svg|links|500px|Stationsplan der Metrolinie M2]]
Die Strecke der M2 verläuft in Süd-Nord-Richtung und ist mit Ausnahme der 919 Meter langen [[Metrobrücke über das Goldene Horn|Brücke]] über das [[Goldenes Horn (Türkei)|Goldene Horn]] komplett unterirdisch. [[Betriebswerk]] und Zugdepot befinden sich hinter der Endstation der Zweigstrecke nach Seyrantepe.

Die Linie M2 beginnt in Yenikapı, wo Anschluss zu den Metrolinien M1<small>A</small>, M1<small>B</small> und zur transkontinentalen [[S-Bahn Istanbul|S-Bahn]]-Linie [[Marmaray]] besteht. Von dort führt sie Richtung Norden über die historische Halbinsel, die durch die Station Vezneciler-İstanbul Üniversitesi (unter der Şehzadebaşı-Straße und der Şehitleri-Straße) erschlossen wird. Hier gibt es eine Umsteigemöglichkeit zur Straßenbahnlinie [[T1 (Tramvay Istanbul)|T1]] an deren Station Laleli Istanbul Üniversitesi. Danach quert die M2 das Goldene Horn auf einer Brücke und unterquert den Taksim-Platz, an dem eine Umsteigemöglichkeit zur Nostalgie-Straßenbahnlinie [[Nostaljik Tramvay Istanbul|T5]], die über die Einkaufsstraße [[İstiklal Caddesi]] führt, und zur Standseilbahn [[Füniküler Kabataş–Taksim|F1]] besteht. Ab hier folgt die Strecke der Halaskargazi Caddesi nordostwärts und unterquert dann das Geschäftsviertel [[Levent (Istanbul)|Levent]]. In Levent besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Metrolinie M6. An der Station Şişlı befindet sich in einem fußläufigen Abstand von 500 Metern ein Übergang zum [[Metrobus Istanbul|Metrobüs]], der den europäischen mit dem asiatischen Teil von Istanbul verbindet. Eine Zweigstrecke der M2 mit [[Shuttlezug|Pendelzugverkehr]] führt von Sanayi Mahallesi nach Westen zur einzigen Station Seyrantepe, wo es einen Anschluss an die Standseilbahn [[Füniküler Vadistanbul–Seyrantepe|F3]] zum Einkaufszentrum [[Vadistanbul AVM]] gibt. Die Hauptstrecke setzt sich in Nordostrichtung unter der Büyükdere Caddesi fort und endet schließlich in der nördlichen Endstation Hacıosman.

== Fahrzeuge und Technik ==
Das Wagenmaterial auf der M2 bestand ursprünglich aus 32 vierteiligen Zügen der französischen Firma [[Alstom|GEC Alsthom]], die ab 2007 mit 92 ebenfalls vierteiligen Zuggarnituren des südkoreanischen Herstellers [[Hyundai Rotem]] ergänzt wurden. Letztere wurden allerdings in [[Adapazari]] (Türkei) hergestellt. Als 2018 weitere 68 Züge von Huyndai Rotem angeschafft wurden, sind 12 Alstom-Fahrzeuge an die Linie M6 abgegeben worden, während die restlichen 20 die bestehende Linie als Betriebsreserve bei Bedarf unterstützen.
Die Züge werden durch eine seitliche [[Stromschiene]] mit Energie versorgt und fahren, wie alle anderen Istanbuler Metrolinien auch, auf Gleisen mit einer Spurweite von 1435 mm ([[Normalspur]]). Die einzelnen Wagen sind 21,55 Meter lang (2018er Hyundai 21,57 Meter) und 3,05 Meter breit und bieten Platz für 234 (Alstom) bzw. 238 Passagiere. Damit ist ein Zug gut 86 Meter lang mit einer Kapazität von rund 950 Fahrgästen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.metro.istanbul/Content/assets/uploaded/Genel-Tan%C4%B1t%C4%B1m_Katalogu-2021.pdf |titel=Genel Tanıtım Kataloğu |hrsg=Metro Istanbul |datum=2021 |sprache=tr |abruf=2025-09-15}} S. 48/49 (PDF)</ref>

== Siehe auch ==
* [[İstanbul Ulaşım]]
* [[Metro Istanbul]]
* [[Metrobus Istanbul|Metrobüs]]

== Quellen ==
<references/>

== Weblinks ==
{{commonscat|Istanbul Metro line M2|Istanbuls Metro-Linie M2}}
* [https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=M2 Beschreibung der Linie M2] auf metro.istanbul
* Stadtverwaltung Istanbul: Daten zu den Streckenabschnitten {{Internetquelle | archiv-url=https://web.archive.org/web/20141018040203/http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/ayazagakesimi.aspx | archiv-datum=2014-10-18 | zugriff= 2017-05-09 | url=http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/ayazagakesimi.aspx | titel= Hacıosman – Taksim}} und {{Internetquelle | archiv-url=https://web.archive.org/web/20141018144954/http://www.ibb.gov.tr/tr-tr/SubSites/raylisistemler/Pages/taksimyenikapielektro.aspx | archiv-datum=2014-10-18 | zugriff= 2017-05-09 | url=http://www.ibb.gov.tr/tr-tr/SubSites/raylisistemler/Pages/taksimyenikapielektro.aspx | titel= Taksim – Yenikapı}}

{{Navigationsleiste Linien der Metro Istanbul}}

{{Coordinate|NS=41.1042376|EW=29.0120635|type=landmark|region=TR}}

[[Kategorie:Metro Istanbul]]
[[Kategorie:U-Bahn-Strecke|Istanbul]]

M2 (Metro Istanbul) - Versionsgeschichte

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