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	<title>M-72 (Motorrad) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-12T10:24:42Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=M-72_(Motorrad)&amp;diff=774213&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ch ivk: lf, kk</title>
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		<updated>2026-01-23T08:45:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf, kk&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Militärfahrzeug&lt;br /&gt;
| Name               = M-72&lt;br /&gt;
| Bild               = Bobowa IMZ M-72 (2).jpg&lt;br /&gt;
| Bildbeschreibung   = M-72 mit Beiwagen&lt;br /&gt;
| Hersteller         = [[Irbitski Motozikletny Sawod]]&lt;br /&gt;
| Modellname         = M-72&lt;br /&gt;
| Spez               = &lt;br /&gt;
| Varianten          = M-72, M-72K, M-75M, M-76, M-80&lt;br /&gt;
| Produktionszeit    = 1941–1960&lt;br /&gt;
| Vorgänger          = [[BMW R 71]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger         = [[Irbitski Motozikletny Sawod#1970 bis 1989|Ural M-63]]&amp;lt;br /&amp;gt;[[Dnepr (Motorradmarke)|Dnepr K-750]]&amp;lt;br /&amp;gt;[[Chang Jiang (Motorradhersteller)|Chang Jiang CJ 750]]&lt;br /&gt;
| Besatzung          = &lt;br /&gt;
| Eigengewicht       = 220 kg, Gespann ca. 350 kg&lt;br /&gt;
| Nutzlast           = mit Gespann 250 kg&lt;br /&gt;
| ZLSG-GG            = &lt;br /&gt;
| ZLSG-ZM            = &lt;br /&gt;
| Länge              = &lt;br /&gt;
| Breite             = &lt;br /&gt;
| Höhe               = &lt;br /&gt;
| Radstand           = &lt;br /&gt;
| Spurweite          = &lt;br /&gt;
| Wendekreis         = &lt;br /&gt;
| Bodenfreiheit      = &lt;br /&gt;
| Wat                = &lt;br /&gt;
| Steig              = &lt;br /&gt;
| Motor              = 2-Zylinder-Viertakt-Boxermotor&lt;br /&gt;
| Hubraum            = 746 cm³&lt;br /&gt;
| Drehmoment         = &lt;br /&gt;
| PMax               = {{PS2kW|22}}&lt;br /&gt;
| VMax               = 110 km/h&lt;br /&gt;
| Verbrauch          = ca. 7 l/100 km&lt;br /&gt;
| Leistungsgewicht   = &lt;br /&gt;
| Reichweite         = ca. 300 km&lt;br /&gt;
| Kraftstoffvorrat   = 22 l&lt;br /&gt;
| Getriebe           = 4 Gang und Kardanantrieb&lt;br /&gt;
| Antriebsformel     = &lt;br /&gt;
| Elektrik           = &lt;br /&gt;
| Reifen             = 3,75 × 19&lt;br /&gt;
| Besonderheit       = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;M-72&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; („M“ für „Motozikl“, russ. Мотоцикл für Motorrad) war ein Motorrad aus [[Sowjetunion|sowjetischer]] Produktion.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Das Motorrad wurde von 1941 bis 1957 in den [[Irbitski Motozikletny Sawod|Irbiter Motorradwerken]] hergestellt und sehr häufig mit einem Nachbau des deutschen Behördenbeiwagens [[Steib Metallbau|Steib]] TR500 als [[Motorradgespann]] eingesetzt. In den ersten Baujahren war die M-72 eine detailgetreue Kopie der deutschen [[BMW R 71]], die von 1938 bis 1941 produziert worden war.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Motor der M-72 ist ein [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerter]] Zweizylinder-[[Viertakt]]-[[Boxermotor]] in [[Hubverhältnis|quadratischer Auslegung]] ([[Zylinderbohrung]] und [[Kolbenhub]] haben hier mit 78&amp;amp;nbsp;×&amp;amp;nbsp;78&amp;amp;nbsp;mm das gleiche Maß). Die Höchstleistung beträgt 16&amp;amp;nbsp;kW (22&amp;amp;nbsp;PS) bei 4950/min. Das Motorrad wiegt betriebsfertig ca. 220&amp;amp;nbsp;kg, als Gespann ca. 350&amp;amp;nbsp;kg. Die maximale Zuladung als Gespann beträgt 250&amp;amp;nbsp;kg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die M-72 wurde von der [[Rote Armee|Roten Armee]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] als geländetaugliches Fahrzeug eingesetzt. Da sie sich jedoch für schwieriges Gelände als ungeeignet erwies, wurde die M-72 bald verbessert, unter anderem:&amp;lt;ref&amp;gt;Tom van Endert: &amp;#039;&amp;#039;Mit Hammer und Schlüssel: über Sinn und Unsinn ein russisches Motorrad zu fahren.&amp;#039;&amp;#039; Verlagshaus [[Monsenstein und Vannerdat]], 2003, ISBN 3-936600-45-7.&amp;lt;/ref&amp;gt; Neuer [[Luftfilter]] mit Ölfüllung, höhergelegtes vorderes [[Schutzblech]] sowie hinterer Schutzblechbügel zum besseren Aufklappen des Schutzbleches, um den Radwechsel zu erleichtern und Knotenbleche an der hinteren Stoßdämpferaufnahme. Die Knotenbleche waren notwendig geworden, da unter Einsatzbedingungen verstärkt Rahmenbrüche auftraten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf Basis der M-72 wurden später die Modelle der Marken &amp;#039;&amp;#039;[[Irbitski Motozikletny Sawod|Ural]]&amp;#039;&amp;#039; und [[Dnepr (Motorrad)|&amp;#039;&amp;#039;Dnepr&amp;#039;&amp;#039;]] entwickelt. Nachdem in Russland neue Modelle eingeführt waren, hat man die Produktionsanlagen der M-72 im Rahmen von „sozialistischer Bruderhilfe“ nach China exportiert. Bei [[Chang Jiang (Motorradhersteller)|Chang Jiang]] wurden Varianten der M-72 noch etliche Jahre weiter gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Мотоцикл М-72 во Владивостоке ф2.JPG|M-72 linke Seite&lt;br /&gt;
Мотоцикл М-72 во Владивостоке ф4.JPG|M-72 rechte Seite mit Seitenwagenanschlüssen&lt;br /&gt;
Changjiang.jpg|Chang Jiang 750&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* S. N. Aparin: &amp;#039;&amp;#039;Каталог запасных частей мотоцикла М-72&amp;#039;&amp;#039;. Maschgis, Moskau 1942 (Ersatzteilkatalog zur M-72).&lt;br /&gt;
* Ja. W. Rubenski: &amp;#039;&amp;#039;Мотоцикл М-72. Инструкция по уходу и эксплуатации&amp;#039;&amp;#039;. Maschgis, Moskau 1955 (Gebrauchs- und Reparaturanweisunganweisung zum Fahrzeug).&lt;br /&gt;
* Axel Koenigsbeck: &amp;#039;&amp;#039;Motorrad-Gespanne&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02059-9.&lt;br /&gt;
* &amp;quot;Encyclopaedia of Motorcycles. Firms. Models. Manufacturers. Za Rulem, Moskau 2003, ISBN 5-85907-340-2.&lt;br /&gt;
* Historie der M-72 und ihrer Nachfolger. J.Pevsner und R. Rodenkirchen; Motorrad-Classic Heft 2/2000.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|IMZ M-72}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Sowjetische Zweiradtypen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorradmodell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorradmodell mit Boxermotor]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Militärmotorrad]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ch ivk</name></author>
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