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Mühlefluhtunnel - Versionsgeschichte
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<p><span class="autocomment">Weblinks</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!-- schweizbezogen --><br />
{{Infobox Tunnel<br />
| Name = <br />
| Bild = Oberarth Mühlefluhtunnel Ost.JPG<br />
| Bildtext = Ostseite des Tunnels (2015)<br />
| Nutzung = Fussgängertunnel, [[Eisenbahntunnel]] (1875 bis 1959)<br />
| Verkehrsverbindung = Bahnstrecke Arth–[[Bahnhof Arth-Goldau]] (1875 bis 1959)<br />
| Ort = [[Oberarth]]<br />
| Länge = <br />
| Röhren = <br />
| Gleise = <br />
| Querschnitt = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Gradient = 6 % (vor 1882: 8 %)<br />
| Überdeckung = <br />
| Tiefpunkt = <br />
| Tiefpunkt-Bezug = <br />
| Tiefpunkt-Anmerk = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = <br />
| Verkehr = <br />
| Bauherr = [[Arth-Rigi-Bahn]]<br />
| Baukosten = <br />
| Baubeginn = <br />
| Fertigstellung = <br />
| Planer = <br />
| Betreiber = <br />
| Freigabe = 1875<br />
| Schließung = <br />
| Karte = <br />
| Kartentitel = <br />
| Kartenbeschreibung = <br />
| Kartengröße = <br />
| Positionskarte = Schweiz Stadt Arth<br />
| Portal1-lat = 47.05551<br />
| Portal1-long = 8.53779<br />
| Portal1-region = CH-SZ<br />
| Portal1-Name = Ostportal<br />
| Portal1-elevation = <br />
| Portal1-position = <br />
| Portal1-Bild = Mühlefluhtunnel Ost.JPG<br />
| Portal2-lat = 47.05529<br />
| Portal2-long = 8.53822<br />
| Portal2-region = CH-SZ<br />
| Portal2-Name = Westportal<br />
| Portal2-elevation = <br />
| Portal2-position = <br />
| Portal2-Bild = Mühlefluhtunnel West 02.JPG<br />
}}<br />
Der '''Mühlefluhtunnel''' ist ein stillgelegter [[Eisenbahntunnel]] in [[Oberarth]] (Gemeinde [[Arth SZ]]), der von 1875 bis 1959 von der [[Arth-Rigi-Bahn]] (ARB) befahren wurde. 1959 wurde das ARB-Teilstück Arth–[[Bahnhof Arth-Goldau]] stillgelegt und durch Busbetrieb (heute [[Zugerland Verkehrsbetriebe]]) ersetzt.<br />
<br />
Im Tunnel herrscht eine 6-Prozent-Steigung, und er ist mit einer Höhe von sechs bis zehn Metern einer der höchsten in Europa. Nach ihm ist der Oberarther ''Tunnelweg'' sowie das ''Tunnelfäscht'' benannt.<br />
<br />
Die ungewöhnliche Höhe entstand 1882 durch Umstellung von [[Zahnradbahn|Zahnrad-]] auf [[Adhäsionsbahn|Adhäsionsbetrieb]]. Die Steigung wurde dabei von 8 % auf 6 % reduziert und das Niveau dazu um 1,5&nbsp;m abgesenkt. Nach der Stilllegung wurde das Trassee Arth–Goldau durch einen Fussgängerweg namens ''Tramweg'' ersetzt, welcher auch durch den Mühlefluhtunnel führt. Heute wird der Tunnel von Fussgängern und Velofahrern verwendet.<br />
<br />
<gallery mode="packed"><br />
Mühlefluhtunnel West 05.JPG|Westseite (2015)<br />
Mühlefluhtunnel 04.JPG|Schild (2015)<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=0}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://verkehrsrelikte.uue.org/bahn/tunnel/tunnel-schweiz.htm |text=''Aufgelassene Eisenbahntunnel in der Schweiz (Auswahl)'' |wayback=20230202003724}} auf ''verkehrsrelikte.uue.org''<br />
* [https://www.arth.ch/de/vereine/kulturspuren/kulturspur-oberarth/welcome.php?action=showobject&object_id=7763 Kulturspur Oberarth: Mühleflutunnel]<br />
* Bilder und Geschichte des Tunnels bei {{EingestellteBahnenCH|ARB|Arth – Rigi Bahn (ARB)}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Muhlefluhtunnel}}<br />
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in der Schweiz]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]<br />
[[Kategorie:Aufgegebener Tunnel]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Schwyz]]<br />
[[Kategorie:Tunnel im Kanton Schwyz]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Arth SZ]]</div>
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