imported>KlauRau: /* Technische Merkmale */ Kleinkram

2026-03-04T20:32:45Z

Technische Merkmale: Kleinkram

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 =
| Baureihe = MÁV TIVb<br />MÁV-Baureihe 41<br />ČSD-Baureihe 403.5
| Name = MÁV TIVb 4282
| Abbildung = MAV TIVb 4282.jpg
| Nummerierung = MÁV TIVb 4281–4284<br />MÁV 41,001–004<br />ČSD 403.501–504
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]
| Baujahre = 1896–1900
| Ausmusterung = 1962
| Anzahl = 4
| Achsformel = D2 n4zzt
| Spurweite = 1.435 mm
| Treibraddurchmesser = 1.050 mm
| Laufraddurchmesser =
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| Maximale Zugkraft =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 25 / 12 km/h
| LängeÜberPuffer = 11.739 mm
| Länge =
| Höhe =
| Breite =
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| Leermasse =
| Dienstmasse =
| Reibungsmasse = 53 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen = Westinghouse
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Zylinderdurchmesser =
| NDZylinderdurchmesser =
| HDZylinderdurchmesser =
| Zylinderanzahl =
| Kolbenhub =
| Kesseldruck = 12 atü
| Rostfläche = 2,4 m²
| Kuppelraddurchmesser =
| Kessel =
| Kessellänge =
| AnzahlHeizrohre =
| Heizrohrlänge =
| Rohrheizfläche = 166 m² (wasserberührt)
| Strahlungsheizfläche =
| Überhitzerfläche =
| Verdampfungsheizfläche =
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart = 2 × Heusinger-Walschaert
| Zylinderdruck =
| DienstmasseTender =
| Wasser =
| Brennstoff =
| Zahnradsystem = Abt
}}
Die '''MÁV TIVb''' waren [[Zahnradbahn|Zahnrad]]-[[Tenderlokomotive]]n der [[MÁV|ungarischen Staatsbahnen]] (MÁV).

== Geschichte ==
1896 lieferte die [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] an die [[MÁV|Ungarische Staatsbahn]] (MÁV) drei Stück Zahnrad-Tenderlokomotiven für deren [[Bahnstrecke Podbrezová–Tisovec|Zahnradbahnstrecke Zólyombrezó–Erdőköz–Tiszole]] (heute: Podbrezová–Pohronská Polhora–Tisovec/[[Slowakei]]), die Steigungen bis zu 50 ‰ aufweist. Im Jahr 1900 wurde noch ein Stück nachgeliefert.

Nach 1918 lag die Strecke, auf der die Lokomotiven eingesetzt wurden, auf dem Staatsgebiet der neu gegründeten [[Tschechoslowakei]]. Die [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD) reihten die vier Fahrzeuge als Baureihe 403.5 in ihr Schema ein. Sie blieben bis zu ihrer Ablösung durch moderne Diesellokomotiven der [[ČSD-Baureihe T 426.0]] im Jahr 1962 in Betrieb.

== Technische Merkmale ==

Die Maschinen nach dem [[Bauart Abt|System Abt]] waren vierfach gekuppelt und hatten ein nachlaufendes Kamper-Drehgestell mit zwei Achsen, das den Tenderteil unterstützte.
Außerdem hatten sie Innenrahmen und Außentriebwerk für den Reibungsbetrieb sowie Innentriebwerk für den Zahnradbetrieb. In beiden Fällen kam eine [[Heusinger-Steuerung]] zur Anwendung.

Im Reibungsbetrieb erreichten sie 25 km/h, im Zahnradbetrieb 12 km/h.
Auf den Zahnradstrecken konnten sie 129 t befördern.

== Literatur ==

* {{Literatur |Autor=Helmut Griebl |Titel=ČSD-Dampflokomotiven |Band=Teil 2 |Verlag=Verlag Slezak |Ort=Wien |Datum=1969}}
* {{Literatur |Hrsg=[[Mihály Kubinszky]] |Titel=Ungarische Lokomotiven und Triebwagen |Verlag=Akadémiai Kiadó |Ort=Budapest |Datum=1975 |ISBN=963-05-0125-2}}
* {{Literatur |Autor=Ernő Lányi et al. |Hrsg=Közlekedési Múzeum |Titel=Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon |Verlag=Közlekedési Dokumentációs Vállalat |Ort=Budapest |Datum=1985 |ISBN=963-552-161-8}}

== Weblinks ==

* [https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=387621.jpg&httpref=/ Maßskizze der MÁV TIVb] auf k-report.net

{{SORTIERUNG:Mav T04b}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Magyar Államvasutak)]]
[[Kategorie:Zahnraddampflokomotive Bauart Abt]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge D2]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

MÁV TIVb - Versionsgeschichte

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