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Die Serie '''MÁV IIr''' bestand aus [[Schlepptenderlokomotive]]n, die die [[Magyar Államvasutak|MÁV]] 1891 von der [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] (StEG) übernahm. Bei der StEG hatten sie zu dieser Zeit die Betriebsnummern 19–29.
Die Maschinen kamen ursprünglich von der [[k.k. Südöstliche Staatsbahn|k.k. Südöstlichen Staatsbahn]], bei der sie zwei unterschiedlichen Baureihen angehörten:

* [[SöStB – Marchegg bis Rosenau]]
* [[SöStB – Bazin bis Rákos]]

== Geschichte ==
Die SöStB – Bazin bis Rákos waren vier Schlepptenderlokomotiven der k.k. Südöstlichen Staatsbahn (SöStB) Österreich-Ungarns.

Die SöStB stockte mit diesen vier Maschinen ihren Bestand an 1B-Personenzuglokomotiven auf. Die Lokomotiven wurden 1851 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert und erhielten die Namen ''BAZIN'', ''DÉVÉNY'', ''LOSONCZ'' und ''RÁKOS'' und die Betriebsnummern 65–68. Sie hatten einen Stehkessel mit hufeisenförmigem Rost und einen domlosen Kessel.

Als 1855 die SöStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen zunächst die Betriebsnummern 92–95, ab 1873 26–29. 1891 kamen sie zur MÁV, die die ''RÁKOS'' ausmusterte, ohne ihr eine eigene Nummer zuzuweisen. Die anderen Maschinen erhielten die Bezeichnung IIr 1283–1285, wurden aber schon 1895 (zwei Stück) und 1897 (ein Stück) ausgemustert.

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Mav 02r}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Magyar Államvasutak)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B]]

MÁV IIr - Versionsgeschichte

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