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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1=8B0000
| Farbe2=
| Baureihe= MÁV III / MNyV 21–42, 46 / MKV 41–69 /
EMGV III / MEKV 50–73 / ArTV I–VI MÁV-Baureihe 335
| Name= Werkfoto MÁV III
| Abbildung= MAV III.jpg
| Nummerierung= MNyV 21–42, 46 MKV 41–69 MEKV 50–73 EMGV III 1–7, 10–12 ArTV I–VI MÁV III
2001–2152 (inkl. die oben genannten) MÁV 335,001–152
| Hersteller= [[Georg Sigl|Sigl]]/[[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]], [[MÁVAG|Budapest]]
| Baujahre= 1869–1878
| Ausmusterung=
| Anzahl= AFV: 38 MÁV: 38 (von AFV)
| Achsformel= C n2
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.180 mm
| Laufraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| Maximale Zugkraft=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberPuffer= 15.087 mm
| Länge= 8.380 mm
| Höhe= 4.320 mm
| Breite= 3.005 mm
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand= 3.160 mm
| Leermasse= 33,6 t
| Dienstmasse = 38,6 t
| Reibungsmasse= 38,6 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Zylinderdurchmesser = 460 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Zylinderanzahl= 2
| Kolbenhub= 632 mm
| Kesseldruck = 8,5 atü
| Rostfläche = 1,65 m²
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| AnzahlHeizrohre= 176
| Heizrohrlänge= 4.200 mm
| Rohrheizfläche= 120,2 m²
| Strahlungsheizfläche= 8,2 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 128,4 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart= Stephenson
| Zylinderdruck=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}

Die '''MÁV III''' waren [[Güterzug]]-[[Schlepptender]]-[[Dampflokomotive]]n der [[Magyar Államvasutak|Ungarischen Staatsbahnen]] (MÁV).

== Geschichte ==
Die ersten [[Maschine]]n dieser Bauserie wurden von [[Georg Sigl|Sigl]] in der Lokomotivfabrik [[Wiener Neustadt]] gefertigt, deren Direktor F. Fehringer diese Type konstruiert hatte. Die Konstruktion basierte auf den 1865 gebauten [[MÉV 1–2, 9–16|Lokomotiven der MÈV]] (MÁV IIIb) und erwies sich als sehr gelungen, so dass auch andere Hersteller Maschinen dieser Type bauten. 1874 begann die [[MÁVAG|Budapester Maschinenfabrik]] ihren Betrieb mit der Produktion dieser [[Fahrzeug]]e. Die [[Lokomotive]]n waren zwar von ihren Bemaßungen und ihrer Konstruktion her noch nicht ungarisch, aber mit der Produktion im eigenen Land wurde dennoch eine neue Ära in der ungarischen Eisenbahngeschichte eingeläutet.

Diverse ungarische Privatbahnen hatten diese Baureihe ebenfalls im Stand. Dazu gehörten die [[Ungarische Westbahn]] (Magyar Nyugoti Vasút, MNyV), die [[Ungarische Ostbahn]] (Magyar Keleti Vasút, MKV), die [[Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn]] (Első Magyar-Gácsoszági Vasút, EMGV), die [[Ungarische Nordostbahn]] (Magyar Eszakkeleti Vasút, MEKV) und die Eisenbahn [[Arad (Rumänien)|Arad]]–[[Timișoara|Temesvár]]. Alle Lokomotiven dieser Reihe kamen im Zuge von [[Verstaatlichung]]en zu den Ungarischen Staatsbahnen. In Summe besaßen die MÁV dann 152 Exemplare dieser [[Triebfahrzeug]]e.

Ab 1911 wurden sie mit 335,001–152 bezeichnet. Eine Lokomotive ist erhalten geblieben. Sie hatte während ihres langen Lebens 3 Nummern getragen; erst die 269, dann die 2095 und zuletzt die 335.095. Im Jahr 1960 wurde die Lokomotive ausgemustert. Seit 1985 gehört sie nach ihrer Rekonstruktion durch die Eisenbahnwerkstätte ''Landler'' zum [[Museumsbahn|Nostalgie-Fahrzeugpark]] der [[Magyar Államvasutak|MÁV]].

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen |Datum=1907}}
* {{Literatur |Hrsg=Mihály Kubinszky |Titel=Ungarische Lokomotiven und Triebwagen |Verlag=Akadémiai Kiadó |Ort=Budapest |Datum=1975 |ISBN=963-05-0125-2}}
* {{Literatur |Autor=Ernő Lányi et al. |Hrsg=Közlekedési Múzeum |Titel=Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon |Verlag=Közlekedési Dokumentációs Vállalat |Ort=Budapest |Datum=1985 |ISBN=963-552-161-8}}
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918.'' Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5.

== Weblinks ==
* [https://www.flickr.com/photos/laufbe/23954390668/in/photostream/ Foto der erhaltenen MAV 335.095 auf flickr]
* [https://www.dampflok.at/index2.html?/374.htm Datenblatt der MAV 335.095 auf Austria Steam Base]

{{SORTIERUNG:Mav 03}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Magyar Államvasutak)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MÁVAG)]]

MÁV III - Versionsgeschichte

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