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2026-04-17T09:44:12Z

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[[Datei:Lts101-750 bht222U aradecki.jpg|miniatur|Honeywell LTS-101-750 in einer Bell 222U]]
Die '''Lycoming LTP 101''' (heute '''Honeywell LTP 101''') ist eine [[Turboprop]]-Gasturbine für Luftfahrzeuge. Die Turbine entspricht weitestgehend der Hubschrauber-Wellenturbine '''Lycoming LTS 101''' (heute Honeywell LTS 101, zwischenzeitlich auch Avco Lycoming LTS 101 oder [[Textron]] LTS 101). Hersteller ist [[Lycoming]], ein US-amerikanischer Hersteller von Flugmotoren, der zur Textron Group gehört.

Der Verdichter besteht aus einer axialen und einer radialen Stufe. Nach der rückwärts durchströmten Brennkammer wird das Arbeitsgas in je einer axialen [[Turbine]] für den Verdichterantrieb und den Wellenantrieb entspannt. Die Turbine kann sowohl Zug- als auch Druckschrauben antreiben.

Die FAA-Zulassung erfolgte 1976. Serienmäßig wurde die Turbine unter anderem in der [[Piaggio P.166|Piaggio P.166-DL3]] und der [[Air Tractor AT-300|Air Tractor AT-302]] verwendet. Dazu wurde sie für verschiedene Umbauten verwendet, so wurde eine umgerüstete [[Dornier Do 28|Dornier Do 28 D Skyservant]] 1978 auf der ILA in Hannover gezeigt. Auch bei einer Versuchsausführung mit Turbopropantrieb der [[Britten-Norman BN-2 Islander]] wurde sie verwendet. Dazu kommen noch eine Reihe von Umbauten von [[Cessna 360]] und [[Cessna 421]] durch [[Riley Aircraft|Riley Aircraft Corporation]].

Das LTS 101 wird unter anderem als Antrieb für die [[Bell 222]], [[Eurocopter Dauphin|Eurocopter HH-65]]A, [[MBB/Kawasaki BK 117]] und [[Eurocopter AS 350|Eurocopter AS350]]D eingesetzt. Seit seiner Zulassung 1975 wurden mehr als 2000 Stück gebaut.

Die neueste Ausbaustufe ist die LTS101-850B-2, die 15 % mehr Startleistung bzw. 18 % mehr Leistung bei sauerstoffarmen Bedingungen ([[Hot and High|hot & high]]) bieten soll.<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.verticalmag.com/control/news/templates/?a=13118 |text=verticalmag.com, Honeywell Announces LTS101 Upgrade Flight Tests Complete, 21. Februar 2010 (englisch) |fix-attempted=1}}</ref> Nach ihrer Zertifizierung wird sie für die BK 117 angeboten. Dabei werden bereits vorhandene Turbinen mit neuen Teilen nachgerüstet.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Name !! LPT 101 !! LTS 101-600<ref name="fr">Flug Revue Februar 2009, S. 82–87, Generationswechsel – Neue zivile Hubschraubertriebwerke</ref> !! LTS 101-750B1<ref name="fr" />
|-
| Länge || 938 mm || 780 mm || 795 mm
|-
| Höhe || 521 mm || ||
|-
| Gewicht || 147 kg || 115 kg || 123 kg
|-
| Startleistung || 462 ekW (LPT 101-600)<br />522 ekW (LPT 101-700) || 485 kW || 542 kW
|}

== Weblinks ==
* Honeywell: [http://www.honeywell.com/sites/aero/Turboprops3_CDF1BA7AE-8A37-9A78-EC1A-E00A4B74F3E9_HC0837DAE-4DBF-D9B0-E0CF-3A68095D3F2C.htm LTS 101]
* Musterzulassung der Honeywell LTP 101: [http://www.easa.eu.int/certification/type-certificates/docs/engines/EASA-TCDS-E.228_(IM)_Honeywell_International_Inc._LTS101_series_engines-04-19082010.pdf EASA-TCDS-E.228] (PDF; 64 kB)
* [http://www.ballew.com/bob/htm/rspa_tsc/891201.htm Assessment Of The U.S. Coast Guard's HH-65A Helicopter Engine Options (including detailed description of the LTS 101)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Lycoming Motoren}}
[[Kategorie:Turboprop]]
[[Kategorie:Hubschrauberturbine]]
[[Kategorie:Lycoming-Triebwerk|LTP 101]]

Lycoming LTP 101 - Versionsgeschichte

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