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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Luigi Musso
| bild = [[Datei:Luigi Musso.jpg|200px|Luigi Musso 1957]]
| nation = {{ITA}} [[Datei:Luigi Musso Helm Halbschale 1958.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Mussos Helm im Jahr 1958]]

| status = v
| debut_rennen = Italien
| debut_jahr = 1953
| letzter_start = Frankreich
| letztes_jahr = 1958
| teams = 1953–1956 [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]] · 1956–1958 [[Scuderia Ferrari]]

| wm-bilanz = WM-Dritter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1957|1957]])
| starts = 24
| siege = 1
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 44
| podien = 7
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| fuehrungs_km = 65,6
| stand =
}}
'''Luigi Musso''' (* [[28. Juli]] [[1924]] in [[Rom]]; † [[6. Juli]] [[1958]] in [[Reims]]) war ein [[italien]]ischer [[Formel 1|Formel-1]]- und [[Sportwagenrennen|Sportwagen]]-Rennfahrer.

== Karriere ==
=== Der Diplomatensohn ===
Luigi Musso war der jüngste von drei Söhnen eines italienischen [[Diplomat]]en, der vorrangig in [[China]] seinem Land gedient hatte. Die Familie war wohlhabend, sodass er sich alle Sportarten eines „[[Gentleman]]“ leisten konnte. Musso galt als begabter Sportschütze, Reiter und Fechter.

Von Jugend an war er vom [[Motorsport]] begeistert und wurde insbesondere geprägt durch die erfolgreichen [[Ambition]]en seines ältesten Bruders Giuseppe in diesem Bereich. Also kaufte sich Luigi Musso einen kleinen 750-cm³-Giannini, um an der „Giro Sicilia“ 1950 teilzunehmen. Mit einem Crash in das [[Denkmal (Gedenken)|Denkmal]] des Staatsheroen [[Giuseppe Garibaldi]] und einem Getriebedefekt endete dieses erste Rennen.

=== Durchbruch beim Maserati-Nachwuchsteam ===
Erst 1952 konnte Musso einen seiner Brüder davon überzeugen, ihm seinen [[Stanguellini]] anzuvertrauen, mit dem er Erfolg versprechende Leistungen zeigte. Doch sein eigentlicher Durchbruch zeichnete sich ab, als [[Maserati]] mit drei jungen Fahrern ein [[Sportwagen]]-Nachwuchsteam plante: [[Sergio Mantovani]], [[Emilio Giletti]] und eben Luigi Musso. Schon bald hatte Musso den Titel in der 2,5-l-Sportwagenklasse errungen. Erste Fahrten in einem Grand-Prix-[[Monoposto]] folgten bereits Ende 1953. 1954 bestritt er sowohl internationale Sportwagenrennen als auch mit einem [[Maserati 250F]] gelegentlich Formel-1-Rennen, wobei er mit dem zweiten Platz beim [[Großer Preis von Spanien 1954|Großen Preis von Spanien]] auf sich aufmerksam machte<ref name="Speedweek">Speedweek – Internetseite: {{Internetquelle|url=http://www.speedweek.de/profile/pe/6844/Luigi-Musso.html|titel=Luigi Musso|hrsg=Auf: ''www.speedweek.de''|abruf=2012-11-06}}</ref> und auch den [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|nicht zur WM gehörenden]] [[Großer Preis von Pescara|Grand Prix von Pescara]] gewann.

=== Der Wechsel zu Ferrari ===
1955 blieb er noch bei Maserati und wurde erneut italienischer Meister. Aber zu Beginn der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1956]] engagierte ihn [[Ferrari]], wo er – wie es damals bei fast allen Piloten üblich war – sowohl Sportwagen- als auch Formel-1-Läufe absolvierte. In [[Großer Preis von Argentinien 1956|Argentinien]] übernahm [[Juan Manuel Fangio]] seinen Wagen und gewann das Rennen, sodass er sich mit diesem den Sieg teilte. Bei dem [[12-Stunden-Rennen von Sebring]] erreichte er den zweiten Platz und bei der [[Mille Miglia]] den dritten Rang.<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=http://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1956.html|titel=Rennergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-11-06}}</ref> Ein erneuter Sieg wäre erreichbar gewesen, doch nach einem Unfall beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] musste er viele Wochen pausieren. Im September war er wieder einigermaßen genesen. Beim [[Großer Preis von Italien 1956|Grand Prix von Italien]] weigerte er sich, seinen Wagen an Fangio abzutreten. Er lag nach einem wechselvollen Rennen mit vielen Führungswechseln und Defekten an der Spitze und war auf dem Weg zum Sieg, als an seinem Wagen drei Runden vor Rennende der Lenkhebel brach und er ausschied.<ref name="Grandprix">Grandprix – Internetseite: {{Internetquelle|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr056.html|titel=Grand Prix Results: Italian GP, 1956|hrsg=Auf: ''www.grandprix.com''|abruf=2012-11-06}}</ref>

Nach diesen relativen Enttäuschungen blieb er jedoch bei Ferrari als reguläres Teammitglied und gewann in [[Buenos Aires]] 1957 das [[1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|1000-km-Rennen für Sportwagen]]<ref>Classicscars – Internetseite: {{Internetquelle|url=http://www.classicscars.com/wspr/results/wscc/ms1957.html|titel=Rennergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|hrsg=Auf: ''www.classicscars.com''|abruf=2012-11-06}}</ref> und nahm an verschiedenen Grand Prix teil. Ein Sieg bei der renommierten [[Targa Florio]] rundete seinen Erfolg ab. Sein bestes Jahr war die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1957]], in der er mit 16 Punkten Dritter der Weltmeisterschaft wurde. Außerdem gewann er in jenem Jahr den nicht zur Weltmeisterschaft zählenden GP in Reims.

In seinen 24 Formel-1-Rennen bewies Musso oft seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit, gerade in Argentinien und in [[Frankreich]] zeigte er seine besten Leistungen und war Fangio oder [[Mike Hawthorn]] absolut ebenbürtig. Neben dem Sieg in [[Großer Preis von Argentinien 1956|Buenos Aires 1956]]<ref name="Speedweek" /> zeugten fünf zweite Ränge, ein dritter, ein vierter und ein fünfter Platz von seiner Klasse.

=== Der tödliche Unfall in Reims ===
Beim [[Großer Preis von Frankreich 1958|Großen Preis von Frankreich 1958]] in [[Circuit de Reims-Gueux|Reims]] hielt Musso dichten Anschluss an seinen Teamkollegen [[Mike Hawthorn]], als sein Wagen in einer langen, schnellen Kurve mit rund 200 km/h in einen Graben schoss und er selbst aus dem Sitz geschleudert wurde. An den schweren Verletzungen starb er einige Stunden später in einem [[Krankenhaus]] der Stadt.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
* {{F1R|ARG|1956|#|#}} ([[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez|Buenos Aires]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati A6GCM]]
| [[Maserati 2.0 L6]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| 2
| −
| 1
| −
| −
| −
| 6
| '''8.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| 6
| −
| −
| −
| −
| −
| 6
| '''10.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari D50]]
| [[Ferrari 2.5 V8]]
| 4
| 1
| −
| −
| −
| −
| 4
| '''11.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1957|1957]]'''
| rowspan="2" |[[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari D50]]A
| rowspan="2" |[[Ferrari 2.5 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |16
| rowspan="2" |'''3.'''
|-
| [[Ferrari 801]]
| 5
| −
| 2
| −
| −
| 1
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari Dino 246F1]]
| [[Ferrari 2.4 V6]]
| 5
| −
| 2
| −
| −
| −
| 12
| '''8.'''
|-
! colspan="4"| Gesamt
! 24
! 1
! 5
! −
! −
! 1
! 44
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
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! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1953}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF"|-/7
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1954}}
|
|
|-
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|
|
|
|
|
|
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|
|
|-
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1955}}
|
|
|
|
|-
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|
|
|
|-
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1956}}
|
|
|
|-
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|
|
|
|
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| bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1957}}
|
|
|
|-
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|
|
| bgcolor="#DFDFDF"|2
| bgcolor="#DFDFDF"|''2''
| bgcolor="#DFFFDF"|4
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| bgcolor="#CFCFFF"|8
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1958}}
|-
| bgcolor="#DFDFDF"|2
| bgcolor="#DFDFDF"|2
| bgcolor="#CFCFFF"|7
|
| bgcolor="#EFCFFF"|DNF
| bgcolor="#EFCFFF"|†
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{ITA|#}} [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 300S]]
| {{ITA|#}} [[Luigi Valenzano]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|1957]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 335S]]
| {{GBR|#}} [[Mike Hawthorn]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|1954]]
| {{ITA|#}} [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati A6GCS|Maserati A6GCS/53]]
| {{ITA|#}} [[Ferdinando Gatta]]
| Ausfall
| Bremsen
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|1956]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 860 Monza]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Harry Schell]]
| Rang 2
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{ITA|#}} Ferrari Factory
| [[Ferrari 315S|Ferrari 315 Sport]]
| {{ESP-1945|#}} [[Alfonso de Portago]]
| Rang 7
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|1958]]
| {{ITA|#}} Scuderia Ferrari
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR/58]]
| {{BEL|#}} [[Olivier Gendebien]]
| Rang 2
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Maserati]]
! rowspan="2"| [[Maserati A6GCS]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
|-
|
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|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Maserati]]
! rowspan="2"| [[Maserati A6GCS]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1954|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1954|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
|
|-
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
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|
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|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Maserati]]
! rowspan="2"| [[Maserati A6GCS]] [[Maserati 300S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
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|-
|
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956|1956]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 410 S|Ferrari 410 Sport]] [[Ferrari 860 Monza]] [[Ferrari 290MM]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|BUA}}
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|
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|-
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|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 290MM]] [[Ferrari 315S]] [[Ferrari 335S]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
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|
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! rowspan="2"| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}
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|
|-
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|
|
|
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=n2006054830|VIAF=41269351|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2021-12-18}}

{{SORTIERUNG:Musso, Luigi}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1924]]
[[Kategorie:Gestorben 1958]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Musso, Luigi
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=28. Juli 1924
|GEBURTSORT=[[Rom]], [[Italien]]
|STERBEDATUM=6. Juli 1958
|STERBEORT=[[Reims]], [[Frankreich]]
}}

Luigi Musso - Versionsgeschichte

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