imported>Heli-Nik: Anpassung der Anzahl der Luftrettungsstandorte in D

2026-04-01T17:54:23Z

Anpassung der Anzahl der Luftrettungsstandorte in D

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{{Dieser Artikel|handelt von der allgemeinen Luftrettung. Zur Luftrettung in der Wasserrettung siehe [[Hubschraubergestützte Wasserrettung]].}}

Die '''Luftrettung''' oder '''Flugrettung''' ist der Einsatz von [[Rettungsmittel]]n über den Luftweg in der Notfallmedizin.
Die Luftrettung wird dann eingesetzt, wenn die Lage ein schnelleres Eingreifen erfordert, als durch bodengebundene [[Rettungsdienst]]e möglich ist. Das kommt meist in ländlichen Gebieten vor, wo dann meist ein [[Rettungshubschrauber]] verwendet wird; es fliegt aber z. B. in [[Australien]] im [[Outback]] der [[Royal Flying Doctor Service of Australia|Flying Doctor Service]] Notfall- und auch reguläre ärztliche Einsätze mit Flugzeugen. Die Idee der Luftrettung geht u. a. auf die Pilotin [[Marie Marvingt]] zurück.
[[Datei:Northern HeliCopter GmbH D-HNHA.jpg|mini|Der Rettungshubschrauber D-HNHA der [[Northern HeliCopter]] GmbH bei einem Einsatz an der [[Nordsee]]küste.]]

== Luftrettung in Deutschland ==
{{Hauptartikel|Luftrettung in Deutschland}}
[[Datei:RTH Christoph 32 THWZ.jpg|mini|Der [[ADAC]] ist eines der größten Luftrettungsunternehmen. Hier RTH Christoph 32]]
[[Datei:EC 135 im Flug.jpg|mini|Hubschrauber [[Christoph 43]] der DRF-Luftrettung des Typs [[Eurocopter EC 135|EC 135]], Standort Karlsruhe]]
Derzeit gibt es 85 Luftrettungsstationen in Deutschland.

[[Rettungshubschrauber|Rettungstransporthubschrauber]] ([[Rettungshubschrauber|RTH]]) sind in die primäre Luftrettung eingebunden. Das bedeutet, dass sie hauptsächlich sowohl als schneller Notarzt-Zubringer genutzt werden, jedoch auch Patiententransporte durchführen können, wenn der luftgebundene Transport einen medizinischen Vorteil für den Patienten bringt. Beispiele hierfür sind ein Transport in eine weiter entfernte Spezialklinik, unwegsames Gelände, welches die bodengebundene Rettung erschwert oder wenn kein [[Rettungswagen]] verfügbar ist.

Die [[Intensivtransporthubschrauber|Intensivtransporthubschrauber (ITH)]] sind für vorrangig für Verlegungsflüge von Patienten zwischen Krankenhäusern vorgesehen. Da diese aber sogar über eine umfangreichere Ausstattung als [[Rettungshubschrauber|RTH]] verfügen, können diese auch im sog. Dual-Use-Betrieb in der Primärrettung eingesetzt werden.

Zusätzlich zu diesen 85 Luftrettungsmittel gibt es noch den [[SAR-Dienst für Luftfahrzeuge in Deutschland|SAR-Dienst]] der [[Bundeswehr]], welcher aber nicht den vorrangigen Auftrag der zivilen Luftrettung hat und auch nicht – wie die anderen Luftrettungsmittel – dauerhaft mit einem Arzt besetzt ist. Dieser muss anderweitig aus einer Klinik oder dem bodengebundenen Rettungsdienst zugeführt oder abgeholt werden.

Auch gibt es in Mecklenburg-Vorpommern einen Notarzteinsatzhubschrauber als reinen Notarztzubringer (NEH) von der [[Ambulanz Millich]] / Heli-Flight, der aber deutlich kleiner ist und daher keine Patiententransporte durchführen kann.

Insbesondere in Grenzregionen kommen auch Luftrettungsmittel aus dem Ausland zum Einsatz, soweit dies einen zeitlichen Vorteil für die Patienten bringt.

Schließlich gibt es an den Küsten noch die Hubschrauber der Firma [[Northern Helicopter|Northern Helicopter (NHC)]], welche als Werksrettungsdienst auf den Offshore-Anlagen der Windparks an Nord- und Ostsee im Einsatz ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Team www.rth.info |url=https://www.rth.info/betreiber/betreiber.php?show=NHC |titel=rth.info {{!}} Northern Helicopter |sprache=de |abruf=2026-01-02}}</ref> Die Hubschrauber von NHC können in Ausnahmefällen auch subsidiär zu Einsätzen durch die Rettungsleitstellen alarmiert werden.{{#lst:Luftrettung in Deutschland|Betreiber Tabelle}}

== Luftrettung in Österreich ==
[[Datei:Oeamtc hubschrauber.jpg|mini|Rettungshubschrauber Christophorus 9 im Einsatz]]
{{Hauptartikel|Flugrettung in Österreich}}

Das Rückgrat der österreichischen Flugrettung bildet der [[Christophorus Flugrettungsverein]] an dem der [[Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club|ÖAMTC]] und das [[Österreichisches Rotes Kreuz|Rote Kreuz]] beteiligt sind.

Der ÖAMTC hat über sein Tochterunternehmen ''Heliair'', das 24 [[Eurocopter EC 135|EC 135]] in Betrieb hat, die größte zivile Flotte dieses Hubschraubertyps in Europa und verleiht auch fünf Geräte an die ungarische Flugrettung ''OMSZ''.<ref>[http://volksgruppenv1.orf.at/kroatenungarn/aktuell/stories/47202/ ''Christophorus fliegt in Ungarn.''] auf [[ORF]]-Volksgruppen abgerufen am 26. Januar 2010</ref> Darüber werden Standorte von privaten Unternehmern im Auftrag der Länder betrieben. Hinzu kommen temporäre Standorte während der Skisaison.

== Luftrettung in der Schweiz ==
[[Datei:Ec145 REGA.jpg|mini|Rega 1 [[MBB/Kawasaki BK 117|EC 145]]]]
{{Hauptartikel|Luftrettung in der Schweiz}}

In der [[Schweiz]] werden Rettungshubschrauber mehrheitlich von der [[Schweizerische Rettungsflugwacht|Schweizerischen Rettungsflugwacht]] („Rega“), einer gemeinnützigen privaten Stiftung für Luftrettung oder deren Partnergesellschaften betrieben. Die Rega und ihre Partner können in der Schweiz über die [[Notruf|Alarmnummer]] 1414 angefordert werden. Für den Einsatz in Süddeutschland wird die REGA über die jeweiligen [[Rettungsleitstelle]]n alarmiert.

Die Rega betreibt zwölf Luftrettungsstationen und eine Luftrettungsstation in [[Meyrin]] bei [[Genf]] mit einem Partner. Eine Ausnahme bildet der [[Kanton Wallis]], in dem die [[Air Zermatt]] und die [[Air-Glaciers]] für die Luftrettung zuständig sind. Im [[Kanton Aargau]] betreibt die Alpine Air Ambulance AG (AAA) in [[Birrfeld]] einen Rettungshubschrauber der vom Aargauer Sanitätsnotruf in [[Aarau]] disponiert wird.<ref>[https://www.lionsairgroup.ch/de/firmen-der-lions-air-group/aaa-alpine-air-ambulance AAA Rettungshelikopterbasen in Birrfeld und Balzers]</ref>

Die erste Luftrettung in den Alpen erfolgte im November 1946 am [[Flugunfall auf dem Gauligletscher|Gauligletscher]] mit kufenberwehrten [[STOL]]-Flugzeuge vom Typ [[Fieseler Fi 156|Fieseler Fi 56 „Storch“]].

== Luftrettung in Liechtenstein ==
Seit Dezember 2018 betreibt die [[AP³ Luftrettung]] GmbH mit Sitz in [[Filderstadt]] ([[Deutschland]]) am [[Heliport Balzers]] in [[Liechtenstein]] den Rettungshubschrauber mit den Rufnamen ''Christoph Liechtenstein''. Der Flugbetrieb wird von der [[Lions Air Group|AAA Alpine Air Ambulance]] AG mit Sitz in [[Wollerau]] ([[Schweiz]]) mit einem Hubschrauber des Typs [[Airbus Helicopters H135|Airbus EC 135]] durchgeführt. Die AP³ Luftrettung ist ein [[Joint Venture]] der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG (DRF Luftrettung) aus Deutschland mit der [[ARA Flugrettung]] aus [[Österreich]] und der AAA Alpine Air Ambulance aus der Schweiz.
[[Datei:Christoph Liechtenstein.jpg|mini|Christoph Liechtenstein am Heliport Balzers]]

{| class="wikitable sortable"
|-
! Rufname
! Ort
! Betreiber
! Flugbetrieb durch
! class="unsortable"| Lage
! class="unsortable"| Internet
! class="unsortable"| Bemerkung
|-
| [[Christoph Liechtenstein]]
| [[Balzers]]
| [[AP³ Luftrettung]] GmbH
| [[Lions Air Group|AAA Alpine Air Ambulance]] AG
| {{Coordinate|type=landmark|text=ICON2|NS=47.0681000|EW=9.4811100|name=Christoph Liechtenstein|region=LI}}
| [https://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=189&show=Liechtenstein Datenblatt]
|
|}

== Luftrettung in Dänemark ==
Die dänische Gesundheitsbehörde ''Sundhedsstyrelsen'' betreibt auf ihren vier Stützpunkten ausschließlich Hubschrauber des Typs [[Airbus Helicopters H135|Airbus Helicopters EC 135]].
{| class="wikitable sortable"
|-
! Rufname
! Stadt
! [[Region (Dänemark)|Region]]
! Betreiber
! Flugbetrieb durch
! Stationierungsort<ref>{{Internetquelle |url=http://www.akutlaegehelikopter.dk/om-os/baserne1/ |titel=Baser |werk=akutlaegehelikopter.dk |sprache=da |abruf=2019-09-08}}</ref>
! class="unsortable"| Lage
! class="unsortable"| Internet
! class="unsortable"| Bemerkung
|-
| [[HEMS Billund]]
| [[Billund]]
| [[Region Syddanmark|Syddanmark]]
|rowspan="4"| Sundhedsstyrelsen
|rowspan="4"| [[Norsk Luftambulanse|Norsk Luftambulanse AS]]
| [[Flughafen Billund]]
| {{Coordinate|type=landmark|text=ICON2|NS=55.7373500|EW=9.1692600|name=HEMS Billund|region=DK-83}}
| [https://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=168&show=HEMS%20Billund Datenblatt]
|
|-
| [[HEMS Ringsted]]
| [[Ringsted]]
| [[Region Sjælland|Sjælland]]
| [[Flugplatz Ringsted]]
| {{Coordinate|type=landmark|text=ICON2|NS=55.4286970|EW=11.8104740|name=HEMS Ringsted|region=DK-85}}
| [https://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=167&show=HEMS%20Ringsted Datenblatt]
|
|-
| [[HEMS Saltum]]
| [[Saltum]]
| [[Region Nordjylland|Nordjylland]]
| Luftrettungszentrum Saltum
| {{Coordinate|type=landmark|text=ICON2|NS=57.301004|EW=9.75832|name=HEMS Saltum|region=DK-81}}
| [https://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=200&show=HEMS%20Saltum Datenblatt]
| Der Rettungshubschrauber ist am 2. Januar 2019 in Betrieb genommen worden und<br />wurde von einem vorübergehenden Standort am [[Flughafen Aalborg]] aus geflogen,<br />bis die permanente Basis in [[Saltum]] im nördlichen Teil der [[Jammerbugt Kommune]] fertiggestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.akutlaegehelikopter.dk/presse/nyheder/den-nye-akutlagehelikopter-floj-til-17-patienter-den-forste-uge/ |titel=Den nye akutlægehelikopter fløj til 17 patienter den første uge |werk=akutlaegehelikopter.dk |sprache=da |abruf=2019-09-08}}</ref> Die Basis wurde am 15. August 2021 in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nlaas.no/saltum/ |titel=Saltum |werk=nlaas.no |sprache=da |abruf=2022-03-04}}</ref>
|-
| [[HEMS Skive]]
| [[Skive]]
| [[Region Midtjylland|Midtjylland]]
| Luftrettungszentrum Skive
| {{Coordinate|type=landmark|text=ICON2|NS=56.5575080|EW=8.9766780|name=HEMS Skive|region=DK-82}}
| [https://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=169&show=HEMS%20Skive Datenblatt]
|
|}

== Flugrettung in Ungarn ==
Von 1980 bis zu den 2000er Jahren führte der Ungarische Rettungsdienst (OMSZ) Rettungseinsätze mit Mil Mi-2 Hubschraubern durch. In den 1990er Jahren führte Aerocaritas ebenfalls private Luftrettung in Ungarn mit Mi-2 Hubschraubern durch. Von 1991 bis 2016 wurden 3 Aerospatiale AS350 Hubschrauber eingesetzt, und ab 2006 erfolgte die Luftrettung mit 8 geleasten Eurocopter EC135 T2 Hubschraubern (HA-ECA - HA-ECI) aus Österreich. 2008 stürzte der Hubschrauber mit dem Kennzeichen HA-ECE in der Nähe von Kiskunlacháza ab und es gab Todesopfer.
[[Datei:Eurocopter EC-135T-2, Hungarian Air Ambulance AN1576042.jpg|mini|Der Ungarische Luftrettungshubschrauber "HA-ECD" war im Einsatz von 2007 bis 2019.]]
Seit 2020 befindet sich die Ungarische "Magyar Légimentő Nonprofit Kft." im Eigentum der Bereitschaftspolizei (Készenléti Rendőrség), die auch die technischen Voraussetzungen für die Luftrettung organisiert. Die fachliche medizinische Steuerung übernimmt weiterhin der Nationale Rettungsdienst (OMSZ).

Im Jahr 2019 wurde die Luftrettungsflotte um 9 eigene Hubschrauber erweitert, die derzeit von 7 Stützpunkten<ref>{{Internetquelle |url=https://legimentok.hu/pilotaknak |titel=Magyar Légimentő Nonprofit Kft. bázisai |werk=legimentok.hu |sprache=hu |abruf=2024-02-11}}</ref> aus die Luftrettungsaufgaben übernehmen:
* [[Balatonfüred]]
* [[Budaörs]] (Hauptbasis)
* [[Debrecen]]
* [[Marcali]] (Seit 2023 statt [[Sármellék]])
* [[Miskolc]]
* [[Szekszárd]] (Seit 2022 statt [[Kreis Pécs|Pécs]]-[[Pogány]])
* [[Szentes]]

Hubschrauber:
* HA-HBG (ex. D-HECH)
* HA-HBH (ex. D-HECL)
* HA-HBI (ex. D-HECA)
* HA-HBJ (ex. D-HECH)
* HA-HBK (ex. D-HECM)
* HA-HBL (ex. D-HECG)
* HA-HBM (ex. LN-OOJ)
* HA-HBN (ex. D-HTSH)
* HA-HBO (ex. D-HECC)

== Bi- und multilaterale Projekte in Europa ==
[[Datei:HEMS Rettungshubschrauber Christoph Europa 2 Rheine Germany.jpg|mini|[[Rettungshubschrauber]] [[Christoph Europa 2]]]]
{{Hauptartikel|Christoph Europa}}
Es gibt Projekte, an denen Organisationen mehrerer Staaten beteiligt sind. Zu nennen sind in diesem Kontext besonders:
{| class="wikitable sortable"
|-
! Rufname
! Stadt
! Bemerkung
|-
|''[[Christoph Europa 1]]''
|[[Aachen|Aachen-Merzbrück]]
|Einsätze in [[Deutschland]], [[Belgien]] und den [[Niederlande]]n.
|-
|''[[Christoph Europa 2]]''
|[[Rheine]]
|Einsätze in Deutschland und den Niederlanden.
|-
|''[[Christophorus Europa 3]]''
|[[Suben]]
|Europaweit erster Notarzthubschrauber im seit 2002 länderübergreifendem Betrieb: im Winterhalbjahr fliegt ein Hubschrauber des ADAC, im Sommerhalbjahr des ÖAMTC. Einsatzgebiet ist [[Bayern]] und [[Oberösterreich]].
|-
|''[[Christoph Europa 5]]''
|[[Niebüll]]
|Einsätze in Deutschland und Dänemark (v. a. [[Sønderjyllands Amt|Südjütland]])
|-
|''[[Christoph 9]]''
|[[Duisburg]]
|Einsätze in Deutschland und den Niederlanden.
|-
|''[[Christoph 16]]''
|[[Saarbrücken]]
|Einsätze in Deutschland, Frankreich und Luxemburg.
|-
|''Lifeliner 3''
|[[Nijmegen]]
|Einsätze in den Niederlanden und Deutschland.
|-
|''[[Lifeliner Europa 4]]''
|[[Groningen]]
|Einsätze in den Niederlanden und Deutschland. Gemeinschaftlicher Betrieb durch ADAC und [[Algemene Nederlandse Wielrijdersbond|ANWB]]. In den Niederlanden wird der Standort ohne den Zusatz ''Europa'' geführt.
|-
|''Air Rescue 3''
|[[Flughafen Luxemburg|Flughafen Findel]]
|Einsätze in [[Luxemburg]], Belgien, Deutschland (Rheinland-Pfalz für die Region Trier sowie Saarland) und Frankreich.
|-
|[[Schweizerische Rettungsflugwacht|REGA]]
|[[Schweiz]] (diverse)
|Die grenznah stationierten REGA-Hubschrauber aus der Schweiz fliegen ebenfalls regelmäßig Einsätze in Deutschland. So liegt mehr als die Hälfte der Einsatzorte von ''Rega 2'' (Basel) in Südbaden.
|}

== Karte ==

{{Luftrettung Karte deutschsprachiger Raum}}

== Zukunftsperspektive: Multikopter ==
Seit 2018 lotete die ADAC Luftrettung gemeinsam mit dem deutschen Fluggerätehersteller [[Volocopter]] mögliche Vorteile des Einsatzes von bemannten [[Multicopter|Multikoptern]] im Rettungsdienst aus, wobei von vornherein der Zubringerdienst für den Notarzt zum Notfallort im Vordergrund stand. Nach jahrelanger Entwicklungsarbeit fand im Herbst 2023 der Erstflug eines solchen Prototyps statt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adac.de/news/volocopter/ |titel=Multikopter: Senkrechtsstarter für den Rettungsdienst |hrsg=ADAC |datum=2023-10-02 |sprache=de-DE |abruf=2023-11-21}}</ref> Es handelt sich dabei um einen Hubschrauber mit insgesamt 18 elektrisch betriebenen Rotoren. Perspektivisch wird davon ausgegangen, dass etwa ab 2027 Geschwindigkeiten von 100 bis 150 km/h und Reichweiten von 150 Kilometern erreicht werden können. Eine ebenfalls im Jahr 2023 fertiggestellte theoretische Machbarkeitsstudie legte unter diesen Bedingungen Vorteile ab einem Einsatzradius von 25 bis 30 Kilometern nahe, was sich – nicht zuletzt angesichts des Mangels an qualifizierten Notärzten und in den letzten Jahren deutlich verschlechterten Eintreffzeiten der Rettungsmittel – signifikant auf die Qualität der Notfallversorgung auswirken dürfte. Derzeit läuft eine Pilotstudie im Praxisbetrieb; sollte diese erfolgreich verlaufen, ist ab Ende 2024 ein Regelbetrieb mit Multikoptern im Rettungsdienst geplant und auch ein Export des Konzepts nach Frankreich angedacht.<ref>{{Internetquelle |url=https://luftrettung.adac.de/multikopter/ |titel=Multikopter |werk=ADAC Luftrettung |datum=2023 |sprache=de-DE |abruf=2023-11-21}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Luftrettung in Italien]]
* [[Luftrettung in den Niederlanden]]
* [[Luftrettung in Tschechien]]
* [[Flugrettung in der Slowakei]]
* [[Luftrettung in Luxemburg]]
* [[Forest Penetrator]]

== Literatur ==
* Hans-Ulrich Suckert, Marco Quinzio: ''Luftrettung in Deutschland. Medizin, Technologie und Menschlichkeit – im Einsatz für das Leben''. Hrsg. Deutsche Rettungsflugwacht e. V., German Air Rescue, Deutsche Zentrale für Luftrettung (Filderstadt). W. Wolfsfellner MedizinVerlag, München 1996, ISBN 3-9802271-5-4.
* Hubertus Bartmann: ''Luftrettung am Wasser. Begleitheft zum Aufbaulehrgang für Feuerwehrtaucher – Hubschraubereinsatz''. ecomed-sicherheit, Landsberg/Lech 2005, ISBN 3-609-66928-4.
* Roland Oster: ''Luftrettung''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02846-3.
* Tino Lorenz: ''Am Leben. Notarzt im Rettungshubschrauber''. Heller, Taufkirchen 2007, ISBN 978-3-929403-24-4.
* ''ADAC-Stationsatlas „Christoph – bitte kommen!“'', ''Ausgabe 2011/12'', Hrsg. ADAC-Luftrettung GmbH, W. Wolfsfellner MedizinVerlag, München 2011, ISBN 978-3-933266-71-2.
*Holger Scholl: ''Luftrettung''. Stumpf und Kossendey, Edewecht 2018, ISBN 3-932750-77-2 ''(Themenschwerpunkt)''.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Air ambulances|Luftrettung}}
* [https://www.rth.info/index.php rth.info-Faszination Luftrettung] (Nachrichtenmagazin über Luftrettung)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4017661-7}}

[[Kategorie:Luftrettung| ]]
[[Kategorie:Notfallmedizin]]

Luftrettung - Versionsgeschichte

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